Es gibt kein Richtig oder Falsch, wenn man ein Motorrad transportiert.
Es gibt jedoch gute und schlechte Werkzeuge und Methoden. Es gibt viele Möglichkeiten, eine Katze zu häuten, aber einige sind besser als andere. Lassen Sie mich einige meiner Gedanken mit Ihnen teilen, und die gegenteiligen Standpunkte, wo ich kann.
Wie man ein Motorrad in einen Pickup lädt
- Sammeln Sie die entsprechende Ausrüstung
- Wenn möglich, fahren Sie rückwärts an einen Hügel oder Graben
- Entfernen Sie die Heckklappe, um Schäden und Verletzungen zu vermeiden
- Wenn Sie das Motorrad selbst transportieren, denken Sie entweder an eine Rampe, die breit genug ist, um darauf zu gehen, oder an eine Stufe, um auf die Ladefläche zu klettern
- Wenn Sie Hilfe haben, trennen Sie die Aufgaben des Anschiebens und Abstellens des Motorrads
- Sichern Sie es sicher
- Überprüfen Sie Ihre Arbeit auf der Straße
Ausrüstung
Gemeinsam kosten motorradspezifische Ausrüstungen einen Haufen Geld. Sie ist teuer, weil sie funktioniert. Habe ich jemals ein Motorrad mit einer langen 2×8 beladen? Ja, natürlich. War das eine gute Idee? Nicht wirklich. Was bringt es, Geld für ein Transportwerkzeug zu sparen, das man braucht, nur um es dann wieder für Lackier- und Karosseriearbeiten auszugeben, um Schäden zu reparieren, die durch ein Missgeschick beim Beladen entstanden sind?
Das Fahrzeug: Das erste und wichtigste Hilfsmittel ist das Fahrzeug, mit dem das Motorrad transportiert wird. Ein spezieller Motorradanhänger ist die einfachste Art, ein Motorrad zu transportieren. Sie sind so konstruiert, dass sie niedrig und stabil sind und die Motorräder sicher halten.
Wir haben einen Anhänger bei RevZilla, den ich gerne ziehe – und die meisten anderen Leute hier auch, weil er die Aufgabe so einfach macht und selbst die größten und schwersten Fahrräder mit Leichtigkeit transportiert. Ich kann mit gutem Gewissen sagen, dass ein Anhänger das Beladen eines Lastwagens in puncto Leichtigkeit übertrumpft.
Wenn man auf der Ladefläche eines Lastwagens festsitzt, macht sogar der Lastwagen selbst einen Unterschied. Ein 2WD-Pickup mit langer Ladefläche macht das Leben viel einfacher als ein angehobener 4WD-Treppen-LKW, weil die Ladefläche länger ist (man kann die Heckklappe wieder einbauen!) und die Ladehöhe niedriger. Je leichter das Fahrrad und je länger die Ladefläche, desto besser.
Die Rampe: Es gibt alle möglichen Arten von Rampen auf dem Markt. Ich denke, dass gewölbte Rampen sehr viel für sich sprechen, da sie die Auswirkungen des Überschlagwinkels wirklich abmildern können. Eine gebogene Rampe bricht einen ziemlich scharfen Winkel in mehrere kleinere Winkel auf. Was bedeutet das für Sie? Es verringert die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Fahrrad an einem tief hängenden Rahmen, einer Verkleidung oder einem Auspuff „hängen“ bleibt.
Ich glaube auch daran, die längsten Rampen zu kaufen, die ich kann, um den Ladewinkel weniger steil zu machen. Delta Y statt Delta X, oder? Zu den weiteren nützlichen Eigenschaften gehören ein kleiner Überstand am LKW-Ende, um die Stoßstange freizugeben, Rillen für die Traktion und eine Konstruktion, die das Vertrauen zerstörende Biegen minimiert.
Ich bin kein großer Freund davon, ein Produkt anzupreisen, wenn es mir nicht gefällt. Sagen wir einfach dies: Ich tue mein Bestes, um mit der Oxford-Rampe, die wir im Video verwendet haben, durch die Hintertür von ZLA zu gehen. Sie ist lang, reduziert den Umkippwinkel durch eine Biegung im Gelenkbereich und weist durchdachte Konstruktionsmerkmale auf, wie z. B. stranggepresste Aluminium-Querstreben, die den Reifen „Biss“ geben. Außerdem sind die „Finger“ an der LKW-Seite lang genug, um die Stoßstange beim Beladen ohne Heckklappe freizugeben.
Auch die Wahl der Rampe hängt von Ihrem Fahrrad ab. Sie können mit einer steilen Rampe – oder einer nicht gewölbten – auskommen, wenn Ihr Motorrad eine gute Bodenfreiheit hat, wie es bei vielen Geländemaschinen der Fall ist.
Wenn wir schon beim Thema Rampen sind, können Sie auch hier sparen, wenn Sie das richtige Terrain haben. Eines meiner Lieblingsladegeräte ist ein Hügel. Ein Hügel ist ein großartiger Gleichmacher. Man kann ein Fahrrad entweder eine steile Rampe hinaufschieben oder in einen Anhänger laden. Raten Sie mal, was einfacher ist? Ein Hügel kann auch dazu beitragen, den Umkippwinkel zu verringern oder zu beseitigen. Das ist besonders wichtig für diejenigen, die Fahrräder transportieren, die wenig Bodenfreiheit haben.
Der Unterlegkeil: Ein Unterlegkeil gehört für mich ebenfalls zur Mindestausrüstung. Ich habe schon Fahrräder ohne Unterlegkeile transportiert, aber die ganze Fahrt ist eine nervenaufreibende Angelegenheit, weil ich ständig die Gurte kontrolliere, um sicherzugehen, dass sich das Vorderrad nicht bewegt hat. Wenn sich das Rad nach einer starken Erschütterung bewegt, stehen die Chancen gut, dass das Fahrrad umkippt. Ein Unterlegkeil hilft nur, das Rad gerade zu halten. Der Unterlegkeil auf meinem Fahrradtisch ist überhaupt nicht schick. Er ist aus einem Stück 2×4 gemacht! Alles ist besser als nichts.
Die Fesselung: Nein, nicht von Ihrer Frustration. Ich spreche von einer ganzen Reihe von Befestigungselementen. Die meisten Leute verwenden entweder Ratschen- oder Nockenschnallengurte. Der Unterschied besteht einfach darin, ob die Ladung in der Lage ist, den Verschluss zu lösen oder nicht. Wenn Sie über Gorillakräfte verfügen und kein gutes Gespür haben, können Sie mit Nockenschlossgurten verhindern, dass Sie versehentlich zu fest anziehen, wenn Sie beim Sichern des Fahrrads ein wenig aggressiv werden. Ich? Ich bin ein Ratschen-Typ, weil sie sich fast nie von selbst lösen.
Befürworter des Nockenstils sind in der Regel besorgt über die Gabeldichtungen, die ausblasen. Dazu möchte ich etwas sagen: Mir ist das noch nie passiert, aber ich mache die Riemen auch nicht so fest, dass ich darauf spielen könnte. Beide Arten können effektiv funktionieren, und ihr Erfolg hängt wahrscheinlich mehr davon ab, wie sie verwendet werden als von irgendetwas anderem.
Sportmotorradfahrer benötigen wahrscheinlich einen Satz Canyon Dancer oder ähnliche Artikel. Sie verlagern die Befestigungspunkte an die Außenseite des Motorrads, so dass Sie das Motorrad festzurren können, ohne dass die Gurte mit der Verkleidung in Berührung kommen. Der Lenker und die Clip-ons sind nicht meine Lieblingsstelle, um ein Fahrrad festzubinden, aber oft sind sie die einzige Möglichkeit.
Methoden
Der menschliche Einfallsreichtum – oder die Dummheit – kennt keine Grenzen. Wo man auf diesem Spektrum liegt, hängt weitgehend von den eigenen Fähigkeiten und der Art und Weise ab, wie man an seine Arbeit herangeht. Ich habe schon Leute gesehen, die mit ihren Fahrrädern die Rampe hochgefahren sind. Ich habe auch schon Leute gesehen, die ein kleines Dirtbike einfach ohne Rampe in einen Lkw gehoben haben. Manche Leute ziehen es vor, allein zu laden, und andere brauchen fünf Freunde, um die Arbeit zu erledigen. Einmal hat mir mein kleiner Bruder geholfen, ein Moped in den Kofferraum meines älteren Cougars zu laden.
Auch hier gibt es keine endgültigen richtigen oder falschen Antworten. Es gibt jedoch ein paar Dinge zu bedenken, die das Beladen etwas einfacher machen und dir einige Schäden ersparen könnten. Denken Sie beim Beladen daran, dass die meisten Leute beim Beladen senkrecht zur Fahrtrichtung des Fahrrads stehen. Das heißt, wenn Sie nur eine Rampe haben, können Sie das Fahrrad nicht selbst hochfahren.
Wenn Sie sich dafür entscheiden, mit dem Fahrrad die Rampe hinaufzufahren (Junge, Sie sollten selbstbewusst sein!), bedenken Sie, dass Sie ohne eine superbreite Rampe, wenn Sie Ihren Schwung verlieren, nirgendwo mit den Füßen landen können, um das Gewicht des Fahrrads zu tragen. Wenn Sie langsamer werden, gehen Sie zu Boden. Auf YouTube finden Sie hervorragende Beispiele dafür.
Im Allgemeinen bin ich ein Befürworter davon, das Fahrrad mit den eigenen Muskeln auf den Lastwagen zu schieben, nicht mit dem Motor des Fahrrads. Es besteht keine Gefahr, dass eine Kupplung oder ein Gashebel durchrutscht und Unbeteiligte, den Lkw oder das Motorrad beschädigt. Wenn Sie alleine laden, kann es notwendig sein, das Fahrrad aus eigener Kraft zu bewegen, aber ich persönlich mag es, wenn mir ein Kumpel zusieht. Es gab schon einige Tage, an denen ein Fahrrad auf dem Lkw stand, bis Andy (mein zuverlässiger Be- und Entladepartner) eine Lücke in seinem Zeitplan hatte, um mir beim Entladen zu helfen. Das ist nicht immer bequem, aber ich habe auch noch nie ein Fahrrad beschädigt, das ich transportiert habe.
Wenn man ein Fahrrad in einen Pickup packt, sollte meiner Meinung nach eine Person die Platzierung des Fahrrads (Gleichgewicht und Lenkung) sowie die Bremsen kontrollieren. Jemand anderes sollte dafür verantwortlich sein, die Maschine mit Kraft zu versorgen. Wenn man die Verantwortung nicht klar verteilt, kann es passieren, dass du und dein Kumpel gegeneinander arbeiten, um das Fahrrad aufrecht zu halten.
Wenn Sie nicht in der Lage sind, das Fahrrad allein zu halten und auszubalancieren, falls einer von Ihnen wechseln, eine Pause machen oder sich neu positionieren muss, brauchen Sie wahrscheinlich mehr Hilfe oder einen anderen Ansatz. Stress, Ermüdung und Frustration schaden der Sicherheit und dem Blech.
Vergessen Sie nicht, die Dinge zu sichern. Ihre Heckklappe und die Rampen müssen fest im Bett sitzen, damit sie nicht herausfallen oder das Motorrad beschädigen. Oft lassen sie sich nicht einfach einbauen. Stellen Sie sich darauf ein, dass ein zweites Fahrzeug Sie mit diesen Gegenständen verfolgt. Erscheint das übertrieben? Sicher, aber wenn Sie einmal gesehen haben, wie eine Rampe aus einem Pickup herausgefallen ist und Sie den Schaden gesehen haben, werden Sie Ihre Meinung sicher ändern.
Abschließende Überlegungen
Jeder kann ein Fahrrad mit der richtigen Ausrüstung sicher und einfach verladen. Allerdings sind nicht alle Fahrräder, Lastwagen und Geräte sofort kompatibel. Fragen Sie Leute, die häufig Fahrräder transportieren, um herauszufinden, was funktioniert und was nicht. Denken Sie einfach daran, dass es kein Richtig und Falsch gibt – es gibt nur gut und nicht so gut.