Poate că nu pare fezabil ca o navă să transporte 75.000 de tone de marfă în același timp – dar cu siguranță este. Blue Marlin, un cargobot deținut de Dockwise, este o navă masivă care transportă platforme petroliere, portavioane și chiar alte nave de marfă. Blue Marlin a fost solicitat pentru o serie de lucrări de anvergură, inclusiv pentru a transporta USS Cole al Marinei Militare înapoi acasă și pentru a transporta un portavion australian din Spania până pe continentul Pacificului de Sud.
Dimensiunile uluitoare ale Blue Marlin
Desigur, dimensiunile navei sunt masive. Are o lungime de 712 picioare, o adâncime de 138 picioare și se mândrește cu o punte la fel de mare ca două terenuri de fotbal (sau de fotbal, pentru prietenii noștri internaționali)! Pentru a propulsa o asemenea monstruozitate este nevoie de niște motoare destul de grele. Mai multe motoare diesel de 17.000 de cai putere pot deplasa nava pe apă cu viteze care ating 13 noduri. Nici cârmuirea lui Blue Marlin nu este o treabă ușoară. Imaginați-vă că încercați să conduceți un vehicul de dimensiunile unui parc de birouri!
Cum poți urca navele de marfă pe puntea unei nave de marfă și mai mari?
Proiectanții navei au fost nevoiți să devină destul de inovatori atunci când a trebuit să abordeze obstacolul încărcării încărcăturii pe puntea masivă. La urma urmei, cea mai mare parte a încărcăturii care este transportată pe puntea sa este prea grea pentru a fi ridicată chiar și cu cele mai puternice macarale din lume. Pentru a rezolva această problemă, inginerii au inclus o caracteristică revoluționară: nava se scufundă parțial sub apă, astfel încât încărcătura poate pur și simplu să plutească deasupra ei. Membrii echipajului golesc apoi rezervorul de balast pentru a ridica nava masivă înapoi la înălțimea de deplasare adecvată.
În una dintre cele mai recente călătorii ale sale, Blue Marlin a transportat douăzeci și două de barje din Coreea la Rotterdam. Inginerii au adăugat un set special de leagăne la navă pentru a acomoda încărcătura unică. Barjele au fost apoi stivuite unele peste altele (până la patru) înainte de a fi plutite pe puntea Blue Marlin. Totuși, acest lucru nu se apropie nici pe departe de cea mai mare comandă a navei. La un moment dat, transportatorul a fost însărcinat cu sarcina de a transporta platforma petrolieră BP Thunder Horse (cea mai mare platformă de producție offshore din Golf) 16.000 de mile, din Coreea până în Golful Mexic.
Un transportator și mai mare
La începutul anului 2013, Dockwise a achiziționat cea mai mare navă semi-submersibilă de transport greu construită vreodată – Vanguard. Pitită de Blue Marlin, puntea Vanguard este cu 70% mai mare și poate transporta până la 110.000 de tone de greutate proprie. Vanguardul a costat 240 de milioane de dolari.
.