O seu corta-relva está a rascunhar para cima e para baixo sempre que o usa? Se sim, você veio ao lugar certo! Hoje, vamos partilhar 5 passos simples que pode inspeccionar e reparar por si próprio – para evitar que o motor do corta-relva surja.
Provavelmente concordamos que cortar a sua relva é uma verdadeira tarefa – e é aí que o seu corta-relva está a funcionar bem!
Felizmente, os motores pequenos nem sempre funcionam tão bem como esperamos; o que geralmente significa que um destes três (3) requisitos do motor não está a funcionar correctamente:
“Motor cortador de relva – Requisitos de desempenho”
- Gasolina fresca (combustível)
- Ar fresco (oxigénio)
- Centelha de alimentação (vela)
Para ter a certeza que cada um dos 3 requisitos acima está a funcionar correctamente – olhe para os 5 (cinco) problemas potenciais abaixo – que podem causar surtos no motor do cortador de relva:
Cinco problemas que podem causar surtos no motor do cortador de grama:
1) Mau combustível
A causa número um de surtos no motor do cortador de grama é o uso de gasolina velha ou contaminada – talvez por condensação de água, geralmente como resultado de deixar gasolina no cortador de grama durante o inverno.
Muitos proprietários de casas esquecem-se ou optam por não drenar a gasolina do depósito do seu cortador de relva no final de cada estação. No início de uma nova estação, ou adicionam gás fresco ao gás velho ou tentam ligar o motor do cortador de relva usando o gás velho.
A qualidade da gasolina deteriora-se rapidamente com o tempo. Por este motivo, compre apenas gasolina suficiente para ser utilizada no prazo de 30 dias. Quando o seu corta-relva fica parado durante o Inverno com um depósito de gás meio vazio – a condensação acumula-se dentro do depósito de gás e mistura essa água (condensação) com o gás.
Se o corta-relva arrancar por acaso – não funcionará correctamente com gás velho ou diluído no depósito. Se o seu corta-relva sobe e desce – pode repará-lo da seguinte maneira:
Como reparar o mau combustível no corta-relva
- Descarregar o gás velho do depósito. Use um sifão se tiver um – e poupe os derrames no motor e no chão.
- Adicionar o estabilizador de combustível ao depósito de gás (relação de mistura recomendada pelos fabricantes) e, em cima, com o depósito cheio de gás.
- Executar o motor durante 2 minutos para fazer circular o gás fresco. Verifique se o motor do cortador de relva está a aumentar.
Tip: Briggs & Stratton recomenda a utilização de gás apenas para motores pequenos, com um máximo de 10% de etanol, e que tenha uma octanagem mínima de 87 Octanas.
Briggs & Stratton Video Melhor Combustível para Motor de Cortador de Relva:
Combustível Alternativo: Gás de Cortador de Relva “Pré-Misturado”:
Pode também optar por utilizar “Combustível Enlatado (ou Boutique)” para motores pequenos de 2 Ciclos, discutido aqui na Popular Mechanics.
Pode parecer estranho – mas o combustível enlatado para cortadores de relva proporciona 3 importantes benefícios ao seu motor de cortador de relva vs. O combustível típico da bomba de gasolina.
- Combustível em lata contém gás – mas nenhum etanol (o etanol é um subproduto à base de grãos) utilizado para tornar os combustíveis petrolíferos mais acessíveis e, na verdade, causam mais danos do que bons aos motores.
- Combustível em lata tem uma classificação de 94 Octanas – Proporciona um desempenho superior do motor
- Combustível em lata inclui estabilizador para proteger os motores
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2) Filtro de ar de cortador de relva sujo
Se verificar que o seu motor de cortador de relva de Briggs &Rolhas de motor Stratton para cima e para baixo (picos), pode ser provável que o filtro de ar do seu cortador de relva esteja sujo.
Como já foi referido, os motores dos cortadores de relva necessitam de ar (oxigénio) misturado com o combustível, depois faísca, para inflamar a mistura e fazer funcionar o motor do corta-relva.
Se o filtro de ar estiver sujo – é como forçar o motor do seu corta-relva a “sugar ar através de uma palha” – e nada funciona eficientemente nessas condições.
Como reparar o filtro de ar sujo do corta-relva
- Retirar o filtro de ar do corta-relva
- Se o seu corta-relva tem um filtro de ar reutilizável do tipo “espuma”, siga as instruções para lavar, secar e reutilizar o filtro do corta-relva.
- Se o seu corta-relva tem um filtro de ar do tipo “Papel” (descartável) – basta substituir o filtro de ar por um novo para satisfazer as necessidades do filtro de ar do seu corta-relva.
Se precisar de substituir um filtro de ar descartável do seu corta-relva – Pode utilizar os links abaixo para as marcas mais populares. Certifique-se de verificar as especificações que o filtro de ar seleccionado corresponde ao seu filtro existente:
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3) Tampa de gás de cortador de grama entupida
>A maioria das pessoas desconhece que a “tampa” do tanque de combustível tem um pequeno buraco na parte superior, o que permite que o ar entre no tanque de gás e crie uma contrapressão. Esta pressão de ar ajuda a entregar o combustível ao carburador e a funcionar correctamente.
Por vezes, quando um cortador de relva sobe e desce é porque o buraco da tampa de gás está entupido com sujidade ou detritos. Para não parecer demasiado redundante, os motores dos cortadores de relva precisam de um fluxo constante de combustível que sai do depósito de gás até ao carburador para funcionarem como previsto. Use 2 passos abaixo para garantir que a tampa de gás não está entupida:
Como reparar a tampa de gás do cortador de relva entupida
- Inspeccione a tampa de combustível para um buraco entupido.
- Utilize um pequeno pedaço de arame ou ar comprimido para limpar qualquer obstrução no buraco.
3) Fuga de vácuo
O carburador do corta-relva foi concebido para funcionar com uma quantidade controlada de entrada de ar. Se tiver fugas na entrada de ar – o carburador e portanto o motor – não funcionará suavemente. Experimente estes 5 passos para inspeccionar o seu corta-relva quanto a fugas de vácuo:
Como reparar as fugas de vácuo
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- Inspeccione as mangueiras de vácuo que vão do filtro de ar até ao carburador.
- Verifique a mangueira de vácuo quanto a fissuras, buracos ou braçadeiras de mangueira soltas, e fixe ou substitua conforme necessário.
- Verifique o estado da junta do carburador – Substitua se necessário.
- Tornar o carburador (4 parafusos)
- Tornar os parafusos do colector do motor para assegurar uma junta de vácuo apertada.
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4) Vela de ignição do corta-relva mau
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Sem uma vela de ignição do motor do corta-relva bom, o motor não funcionará correctamente. Se não tem a certeza Como saber se uma vela de corta-relva é má, consulte este artigo do Best Home Gear.
Recomendamos os 4 passos seguintes para inspeccionar e reparar uma vela de ignição com defeito:
Como reparar uma vela de ignição com defeito
- Desligar o fio da vela
- Retirar cuidadosamente a vela
- Inspeccionar a vela de ignição para eventuais fissuras ou um eléctrodo gasto.
- Se desgastado – substituir a vela por uma nova – utilizar o tamanho recomendado pelo fabricante.
5) Carburador sujo
O papel do carburador é misturar a relação perfeita de gás e ar. Fá-lo, com pequenos jactos e passagens concebidas para que a relação ar/gás seja correcta. Por vezes os jactos podem ficar obstruídos com sujidade ou resíduos ou corrosão que podem ser causados pela utilização de gás velho.
A fixação de um motor de cortador de relva em ascensão pode ser apenas uma questão de limpar o carburador.
Em resumo: O jacto principal do carburador fornece gás ao motor durante o acelerador total do motor. Quando esse jacto principal fica bloqueado, o motor pára, uma vez que não é fornecido combustível.
Assim que o motor pára, um regulador no motor fecha automaticamente o acelerador do motor. Esta situação faz com que o circuito do carburador ao ralenti forneça combustível e o motor – que volta a disparar, fazendo com que o acelerador fique cheio.
Se o carburador não for limpo, este ciclo de paragem e disparo repete-se, repetidamente, fazendo com que o motor morra e, em seguida, volte a disparar. Pode tentar estes 5 passos para limpar um carburador de corta-relvas sujo:
Como reparar o carburador de corta-relvas sujo
- Se tiver à mão ferramentas, remova o carburador e limpe-o com um produto de limpeza de carvão
- Inspeccione e substitua quaisquer juntas rasgadas
- Seguramente aperte o carburador após a limpeza.
- Alternar método: Se não se sentir confortável em remover e reparar o carburador – tente usar um spray de limpeza do carburador. Isto permite-lhe pulverizar o produto directamente no carburador sem o remover.
- Se este método não limpar eficazmente o carburador – poderá necessitar da assistência de um técnico de reparação de motores pequenos.
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Perguntas Frequentes (FAQ) Limpeza do Corta-relva
Porquê um contra-ataque de motor de corta-relva?
Pesar de parecer mau – um contra-ataque de motor não costuma danificar um motor pequeno. No entanto, pode ser um sinal de que um dos seguintes problemas está a ocorrer:
- Utilizar gasolina com demasiado álcool – (Utilizar um máximo recomendado de 10% de etanol)
- Diminuir o regime do motor para um regime mais lento (reduzir o acelerador do motor para um regime mais lento)
- Altas temperaturas do motor (cortar durante o arrefecimento temperaturas – ou cortar em dois turnos – se possível)
- Falta de ar adequado (filtro sujo)
- O carburador está a funcionar de forma enxuta (ajuste o carburador para uma mistura adequada de ar/gás)
Como sabe se a sua vela de ignição está má?
Uma vela de ignição má certamente fará com que o seu corta-relva funcione mal ou não funcione de todo. Felizmente, é bastante simples determinar se a sua vela de ignição é má, e precisa de ser substituída. Se não tem a certeza do que procurar, veja este artigo rápido Como ler uma vela de ignição
Como deve armazenar o cortador de relva para o Inverno?
Antes de armazenar o cortador de relva – deve sempre adicionar um bom estabilizador de combustível ao depósito (como o Sta-Bil) – depois encha o depósito completamente com gás fresco. Em seguida, faça circular o motor do cortador de relva durante 2 minutos para fazer circular o gás misturado no motor. O estabilizador de combustível manterá o gás estável até 24 meses.
Qual é a melhor maneira de reparar os remendos nus na relva?
Os remendos nus na sua relva podem ser o resultado de muitas causas. A mais prevalente é a urina de estimação e a infestação de insectos, ambas as quais podem ser corrigidas num instante. Veja o nosso artigo e aprenda a plantar as sementes de relva em lugares nus.
Como se muda o óleo no cortador de relva?
Mudar o óleo num cortador de relva é na realidade bastante fácil. Certifique-se que o motor e o óleo do motor estão frios – e antes de arrancar, leia este guia rápido de 4 etapas de mudança de óleo de Briggs & Stratton.
Conclusion:
Embora os motores de corta-relvas exijam alguma manutenção de rotina, são normalmente uma peça muito fiável de equipamento exterior – tendo em conta o trabalho e as condições em que se executam.
Como possuem qualquer equipamento com um motor pequeno, os corta-relvas também têm 3 requisitos básicos para garantir um desempenho fiável. Gás limpo, bom fluxo de ar e faísca adequada.
Esperamos que este Guia de Cortadores de Relva para resolver o aparecimento de corta-relvas tenha sido benéfico – e que uma das nossas cinco soluções tenha feito o truque!
Pelidos para visitar Besthomegear.com – Por favor não hesite em deixar-nos um Comentário ou Sugestão Abaixo!