59 dicas, dicas e truques para ser um melhor condutor

Não se preocupe. Acontece com todos nós. Precisa de ajuda? Então, suba nesta lista conclusiva de tudo que você precisa saber para ser um motorista melhor.

Antes de ler, saiba que este não é o mesmo conselho que você receberia da educação de um motorista americano tipicamente inútil. Isto é coisa do mundo real, do século 21 que reconhece que você usa seu carro como mais do que entretenimento, mais do que transporte.

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O seu carro é um trabalho, uma vida, uma casa, uma arma, um amigo. As novas regras da estrada para conduzir, possuir, estacionar e usar o seu carro têm de reflectir isso, e não alguma regra sobre seguir cinco comprimentos de carro atrás do veículo à sua frente.

Aqui está como ter a certeza de não fazer uma bagunça dessa relação algo co-dependente.

Ajustar os espelhos retrovisores, assento e comandos antes de o colocar em marcha. É claro, é por aqui que deve começar. O novo ângulo? Defina uma posição de memória se você tiver um, como muitos carros agora fazem. E passe algum tempo a obter o ângulo perfeito para os espelhos retrovisores e de visão lateral, porque em breve todos eles serão substituídos por câmaras fotográficas, e você vai sentir falta deles.

Mantenha o seu cartão de seguro em dia, no seu carro ou no seu telefone. Muitas seguradoras de carros agora oferecem identificação eletrônica. Faça o download do seu aplicativo, mantenha-o atualizado. Verifique se ele substitui a sua senha em caso de emergência — ou se você for paranóico, configure sua tela de bloqueio para uma imagem da sua carteira da apólice. Se nada disto lhe parecer familiar, certifique-se de manter a versão mais recente e activa da carta impressa na sua pessoa e não no carro.

Calme a sua matrícula montada e livre de detritos. Isto é para o resto de nós, para que possamos denunciá-lo quando for necessário. Mas também evitará que você seja encostado pelo policial que não consegue ver, e por isso pensa que você tem algo a esconder.

Sente-se direito e defina a posição de condução adequada. Este não é o seu sofá da sala de estar. Mãos no volante, peito a pelo menos um pé do módulo do airbag, com os manómetros enquadrados pelo volante e uma linha clara de visão para os semáforos por baixo do quadro do pára-brisas.

Prepare a sua estação de trabalho. Conecte seu telefone, e coloque ele e sua carteira em uma cômoda caixa de armazenamento. Pode precisar deles numa paragem.

Tomar uma escola de condução avançada de controlo de carros. Você não está fazendo isso durante as horas, ou para obter sua licença provisória. Você está fazendo isso para que possa responder rápida e corretamente quando os três carros à sua frente decidirem se familiarizar intimamente.

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Basic cortesia e segurança
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Utilizar sinais de volta. Você pagou por eles, use-os para que saibamos o que está acontecendo, e possamos nos preparar para o que está prestes a acontecer. Nota lateral: também o faz pensar mais deliberadamente sobre o que você está fazendo e o que pode estar no caminho.

Prestar atenção aos semáforos e quando eles mudam. Pare de mexer no rádio e de falar com os seus passageiros e até mesmo de dançar ou ler. Estamos todos esperando para passar por esse semáforo, e as chances de termos que passar por um amarelo aumentam exponencialmente quando você é um motorista comprometido.

Esteja atento aos motoristas idosos que podem precisar de um pouco de incentivo. Será você um dia. Seja gentil.

Não se levante na nossa grelha só porque está atrasado para chegar a casa. Seu problema se torna nosso problema quando você se transforma em um motorista agressivo com um problema de gerenciamento de tempo. Então você está atrasado: o mundo não vai parar de girar. Se for uma verdadeira emergência, ligue 911.

Não use o seu SUV ou camião para bloquear a visão do trânsito para carros de tamanho normal. Normal é uma palavra complicada com a frota actual de carrinhas com camiões, mas lembre-se, pode estar sentado um metro à frente de um veículo simplesmente a tentar fazer uma curva legal.

Se estiver a conduzir um SUV, um camião, ou uma carrinha alta, preste ainda mais atenção. Você é responsável por uma massa maior e uma contagem de cabeças maior do que outros veículos. Certifique-se de que isso é importante para si.

Prática de instalação e utilização do seu automóvel infantil ou banco elevatório. Porque essas crianças são os seus futuros choferes.

TODOS OS QUAISQUER UM SEATBELT. Isto não é negociável.

Técnica básica

Condução suave. Isto aplica-se a todas as circunstâncias, excepto em caso de emergência. Você pode acelerar suavemente sem ser lento. Conduza com propósito, não se limite a andar à deriva. Quando precisar de travar, faça-o de forma assertiva, não abrupta. Lembre-se: Você está pilotando um míssil de duas toneladas.

Drive com os dois ponteiros no volante, às 9 e 3 horas. A posição de condução adequada não é desviada sobre o volante, nem atrás dele, com uma mão a vaguear ao meio-dia alto. Não finja que ouviu outra coisa em outro lugar, porque não ouviu e eles estavam errados.

Não carregue nos travões se o seu veículo tiver controlo anti-bloqueio. Ou você está perdendo o ponto.

Não deixe sua embreagem cair em um semáforo ou use o controle de lançamento em um semáforo ou sinal de parada. Essas coisas têm um lugar e hora, e esse lugar e hora é obviamente no Cars & Coffee.

Deixe o controle de estabilidade ligado. Se você é um especialista e sabe quando você precisa de bocejar e rodar, você provavelmente deveria estar em circuito fechado.

Um flash rápido das luzes ou um bip de buzina são aceitáveis, nada mais. Não as trate como se fosse uma lâmpada Aldis ou um instrumento de madeira. Você não está tentando atordoar o motorista para fazer sua vontade; você está gentilmente empurrando-os para participar.

Parada para pedestres em faixas de pedestres, e em praticamente todos os outros lugares também. Você não precisa de um processo judicial do idiota que decide que precisa atravessar cinco faixas de trânsito, e você não quer ser citado em um jornal ou uma reportagem policial.

Dê às motos e motocicletas um atracadouro mais amplo do que você daria aos outros veículos. Mesmo que eles não cumpram a lei. Massa crítica e rachadores de pistas vão irritá-lo, claro, mas eles estão perdendo as alegrias de coisas como ar condicionado, rádio por satélite, bancos ventilados e, o mais importante, airbags.

Conduzir previsivelmente. Quando podemos dizer o que você está fazendo, podemos fazer um melhor trabalho de dirigir nós mesmos. Dirija como se você fizesse parte de um sistema, não tentando fugir de um.

Não peça aos seus pneus que trabalhem demais. Os remendos de contato são apenas sobre uma palma da mão larga. Indo 95 para uma curva apertada? Boa sorte com isso, Mario.

Virar, fundir e sair

Não corte três faixas para chegar ao posto de gasolina/Starbucks/restaurante. Há outra na próxima saída, prometemos.

Não seja o idiota que anda na faixa certa e corta quando as faixas se fundirem. Há um argumento a ser apresentado de que todos os condutores devem preencher todas as faixas disponíveis, mesmo quando essas faixas se fundem. Fine – apenas não seja um idiota e entre e saia das faixas só para se antecipar a um ou dois veículos.

Quando estiver virando à esquerda, entre na faixa da esquerda. Quando estiver a virar à direita, vá para a faixa da direita. Conceito novo, baixo em rigor intelectual, alto na demanda do mundo real.

Não se afaste muito no cruzamento. Especialmente se você souber que não vai fazer essa luz. Você acaba cortando o tempo para que as outras faixas de curva tenham uma chance justa de acender uma luz, e como você sabe de dirigir (sua cidade aqui), há sempre um cruzamento que cai vítima de um terrível tempo de luz.

Vai a distância

Tem intervalos a cada 90 minutos em longas viagens. Escreva conselhos, sim, mas a sua bexiga tem um tamanho finito, e a sua atenção também. Um dia em breve terá de se habituar de qualquer forma, sempre que o seu carro eléctrico precisar de ser reabastecido.

Cuide-se de manter o ritmo com os outros condutores – com segurança, claro. Há um limite de velocidade, depois há a velocidade que nós conduzimos. Aqui é onde se paga para estar acima da média, mas não o coelho líder.

Não use cruise control quando estiver chovendo, ou nevando, ou qualquer coisa que não seja o tempo justo. É uma conveniência, não uma técnica.

Veja vários carros à frente. Acidentes em interestaduais geralmente acontecem quando você não está prestando atenção.

Não freie e não freie os outros pilotos. O pedal grande requer tanta nuance quanto o magro alto.

Bad weather

Não conduza em estradas inundadas. Mesmo que você esteja em um Amphicar. Nenhum pessoal de emergência precisa de mais uma extracção na sua lista de afazeres.

Não corra no Verão no Inverno, e não corra pneus de Inverno no Verão. Os degraus são desenhados com blocos de borracha ou composto firme por uma razão; o ruído é apenas a menor das suas preocupações.

Não conduza com neve no telhado. Tudo sai voando, em breve, talvez para o carro atrás de você.

Não dirija com as janelas embaciadas. Esteja à vontade para fazer outras coisas com janelas embaciadas quando estiver estacionado. Nós não somos seus pais.

Não dirija sem as lâminas do limpador de pára-brisas! Nós vemos isso mais vezes do que deveríamos abanar a cabeça.

Não dirija a menos que os faróis e os faróis traseiros estejam em ordem. É preciso repetir.

Seca os travões em condições de mau tempo com um leve aperto no pedal. Alguns carros fazem isto automaticamente agora; é uma boa maneira de manter a potência máxima de travagem na torneira.

Distracções e como as gerir

Distracções e como as gerir

Disponha-se com firmeza na estrada, acima de tudo. Pousa o queque, pousa o telemóvel, pousa tudo.

Não sopres a tua música tão alto que não consegues ouvir as sirenes a subir atrás de ti.

Está preparado para largar tudo. Se você vai ler um e-mail num semáforo, largue o telefone assim que a luz acender. Não estamos a dizer que o fazemos, mas não estamos a dizer que não o fazemos.

Bomba os engarrafamentos, com responsabilidade. Use seu smartphone para música para mantê-lo alerta, mas faça uma lista de reprodução e mantenha-se fiel a ela. Se você tem botões montados no volante, melhor ainda. Apenas não procure por músicas que gosta de cantar enquanto conduz.

Não procure por pontos de navegação enquanto conduz. Com a ressalva de que o Siri e outras buscas de vozes em linguagem natural estão ficando cada vez melhores. De qualquer forma, a maioria dos sistemas de navegação nativos irão bloqueá-lo.

Apple ou Android… basta fazer isso. Use seu telefone, ou seu sistema operacional, em vez do GPS vinculado ao carro. É melhor, mais rápido, e provavelmente tem um funcionamento de voz mais limpo. Monte-o no vidro para mantê-lo mais perto da sua linha de visão e use os controles do volante.

Parking

Não dependa de câmeras, inteiramente. Câmeras de visão ao redor são algumas de nossas coisas favoritas, mas as câmeras vêem as coisas de forma diferente do que você e eu. São livros de referência, não instruções.

Não me arrombe as portas, caramba. Se você fizer isso por acidente, deixe uma nota, porque em breve todos os nossos carros terão câmeras para gravar exatamente que tipo de lama você é.

Não estacione por cima ou perto das linhas. Quando o fizer, os outros condutores não podem usar o espaço, ou talvez nem consigam sair. Foi assim que a chave foi inventada.

Não estacione em lugares com carros elétricos, a menos que você esteja carregando o seu carro elétrico. Se fosse o nosso carro eléctrico, e tivéssemos pouca bateria, e a sua Excursion estivesse a usar o ponto de carga…não temos a certeza do que faríamos, mas não seria muito agradável.

Estações de gás e drive-thrus

Saber o seu pedido e estar pronto para pagar no drive-thru. Você tem muito tempo para se organizar antes que eles perguntem: “Você quer batatas fritas com isso?”. Quem não sabe o seu pedido de café hoje em dia?

Não use o seu carro como um caixote da reciclagem. Ou como um monte de lixo. As coisas ficam debaixo dos pedais, no volante, distrai e não é higiénico.

Puxa o teu carro para fora do ponto de enchimento quando acabares de reabastecer. Mesmo que você realmente tenha que mijar. Devia ter pensado nisso antes de sairmos de casa.

Condutores agressivos a lidar com eles.

Dê-lhes um lugar largo. Fique longe deles. Não jogue o jogo da cabeça deles. Faça sinal para entrar noutra faixa, deixe-os brilhar à frente, e depois pode rir quando a barra de luz intermitente os apanhar mais tarde.

Não pense que sabe o que não sabe. Lembre-se, esta é a América, e você nunca sabe quem tem uma arma de maior calibre no porta-luvas.

Um pouco de empatia vai longe. Essa pessoa pode estar a ter um dia muito mau. Você também pode estar. Você pode fazer os dois condutores sentirem-se um pouco melhor, ou pelo menos ficar mais seguros.

Se houver um acidente

Chame por ajuda legal. A polícia terá que saber que você ligou para fazer uma denúncia, mesmo que a polícia local não venha a fazer uma denúncia de acidente.

Chame por ajuda médica, se você puder. Você não é um médico, a menos que seja um, e mesmo assim precisará de ajuda. Mesmo acidentes de baixa velocidade podem causar uma concussão, e sem uma RM portátil no seu carro, quem deve saber o que se passa?

Chame a sua companhia de seguros e tire fotografias. Sua operadora pode até oferecer um aplicativo de sinistro que permite que você tire fotos e o acompanhe passo a passo no processo do acidente.