59 tips en trucs om een betere chauffeur te worden

Rijden is geen recht, het is een privilege.

Dat doen we echter niet altijd. Maar al te vaak vergeten we de basis beleefdheidsvormen, de fijne kneepjes van het autorijden.

Maak je geen zorgen. Het overkomt ons allemaal. Hulp nodig? Lees dan deze uitgebreide lijst met alles wat u moet weten om een betere chauffeur te worden.

Voordat u begint te lezen, moet u weten dat dit niet hetzelfde advies is dat u krijgt in een typische nutteloze Amerikaanse rijopleiding. Dit is real-world, 21e-eeuwse spul dat erkent u uw auto te gebruiken als meer dan entertainment, meer dan vervoer.

ALSO SEE: Kijk hoe de kurkentrekker van Laguna Seca de McLaren P1 GTR opkauwt en uitspuugt

Je auto is een baan, een leven, een huis, een wapen, een vriend. De nieuwe verkeersregels voor het rijden, bezitten, parkeren en gebruiken van je auto moeten dat weerspiegelen, en niet een of andere regel dat je vijf autolengtes achter het voertuig voor je moet rijden.

Hier lees je hoe je ervoor kunt zorgen dat je geen puinhoop maakt van die enigszins co-dependent relatie.

Opstellen

Stel uw spiegels, stoel en bedieningselementen af voordat u hem in de versnelling zet. Natuurlijk, dit is waar te beginnen. De nieuwe hoek? Stel een geheugenpositie in als u die heeft, zoals veel auto’s nu doen. En besteden wat tijd aan het krijgen van de perfecte hoek voor de achteruitkijk- en zijspiegels, want binnenkort zullen ze allemaal worden vervangen door camera’s, en je zult ze missen.

Bewaar uw verzekeringskaart up-to-date, in uw auto of op uw telefoon. Veel auto-verzekeringen vervoerders bieden nu elektronische identificatie. Download hun app, houd het bijgewerkt. Controleer om te zien of het uw wachtwoord opheft in geval van nood – of als u totes paranoïde bent, stel uw vergrendelingsscherm in op een foto van uw polis kaart. Als niets van dit alles klinkt bekend, zorg ervoor dat u de laatste, actieve versie van de gedrukte kaart op uw persoon en niet in de auto.

Houd uw kentekenplaat gemonteerd en vrij van puin. Dit is voor de rest van ons, zodat we u kunnen aangeven als dat nodig is. Maar het voorkomt ook dat u aan de kant wordt gezet door de agent die het niet kan zien en daarom denkt dat u iets te verbergen heeft.

Zit rechtop en stel de juiste rijhouding in. Dit is niet uw huiskamer bank. Handen aan het stuur, borst minstens een voet verwijderd van de airbag module, met de meters omlijst door het stuur en een duidelijke lijn van het zicht naar verkeerslichten van onder de voorruit frame.

Prepareer uw werkplek. Sluit uw telefoon aan, en zet het en uw portemonnee in een handige opbergbak. Je zou ze nodig kunnen hebben bij een stop.

Neem een geavanceerde auto-control rijopleiding. Je doet het niet voor de uren, of om uw voorlopige rijbewijs te krijgen. Je doet het zodat je snel en correct kunt reageren wanneer de drie auto’s voor je besluiten om intiem kennis met elkaar te maken.

CHECK OUT: Middenmotor 2019 Chevy Corvette C8 gespot, zal buigen op 2018 Detroit Auto Show

Basic hoffelijkheid en veiligheid

Gebruik richtingaanwijzers. Je hebt ervoor betaald, gebruik ze zodat we weten wat er aan de hand is en we ons kunnen voorbereiden op wat er gaat gebeuren. Kanttekening: het zorgt er ook voor dat je bewuster nadenkt over wat je aan het doen bent en wat er in de weg kan staan.

Let op verkeerslichten en wanneer ze veranderen. Stop met de radio te prutsen en met uw passagiers te praten en zelfs te dansen of te lezen. We zijn allemaal te wachten om door dit licht, en de kans dat we zullen moeten pistool door een gele gaan exponentieel omhoog als je een betrokken bestuurder.

Wees je bewust van oudere bestuurders die misschien een beetje aanmoediging nodig hebben. Het zal je op een dag. Wees aardig.

Doe niet zo moeilijk omdat je te laat thuis bent. Jouw probleem wordt ons probleem als je een agressieve chauffeur wordt met een time-management probleem. Dus je bent te laat: de wereld zal niet stoppen met draaien. Als het een echt noodgeval is, bel dan 911.

Gebruik uw SUV of vrachtwagen niet om het zicht op het verkeer te blokkeren voor auto’s van normale grootte. Normaal is een lastig woord met de huidige vloot van vrachtwagenachtige wagens, maar vergeet niet dat je misschien drie voet over en voor een voertuig zit dat gewoon probeert een legale bocht te maken.

Als u een SUV, een vrachtwagen of een hoge bestelwagen bestuurt, let dan nog beter op. Je bent verantwoordelijk voor een grotere massa en een hoger aantal koppen dan andere voertuigen. Zorg ervoor dat dat voor u van belang is.

Practice installatie, en gebruik, uw kind auto of booster seat. Omdat die kinderen zijn uw toekomstige chauffeurs.

Iedereen krijgt een veiligheidsgordel. Hier valt niet over te onderhandelen.

Basistechniek

Rijd soepel. Dit geldt voor alle omstandigheden, behalve in noodgevallen. Je kunt soepel optrekken zonder langzaam te zijn. Stuur doelgericht, drijf niet rond. Als u moet remmen, doe het dan assertief, niet abrupt. Denk eraan: U bestuurt een raket van twee ton.

Rijd met beide handen aan het stuur, op 9 en 3 uur. De juiste rijpositie is niet onderuitgezakt over het stuur, of erachter, met één hand op het midden van de dag. Doe niet alsof je ergens anders iets anders hebt gehoord, want dat was niet zo en ze hadden het mis.

Pomp niet op de remmen als je voertuig anti-lock controle heeft. Of je mist het punt.

Laat je koppeling niet vallen bij een stoplicht of gebruik launch control bij een stoplicht of stopbord. Die dingen hebben een plaats en tijd, en die plaats en tijd is duidelijk bij Cars & Coffee.

Laat de stabiliteitscontrole aan. Als je een expert bent en weet wanneer je gieren en wielspin nodig hebt, moet je waarschijnlijk op een gesloten circuit zijn.

Een snelle flits van de lichten of een lichte claxonpiep zijn acceptabel, meer niet. Behandel ze niet zoals u een Aldis-lamp of een houtinstrument zou behandelen. Je probeert niet om de bestuurder te verdoven in het doen van uw wil, je bent zachtjes nudging hen in deel te nemen.

Stop voor voetgangers op oversteekplaatsen, en vrijwel overal elders ook. Je hoeft niet een rechtszaak van de ezel die besluit dat hij nodig heeft om te waggelen over vijf rijstroken, en je wilt niet worden geciteerd in een krant of een politierapport.

Geef fietsen en motorfietsen een bredere ligplaats dan je zou andere voertuigen. Zelfs als ze zich niet aan de wet houden. Critical Mass en lanesplitters zullen u boos maken, zeker, maar ze missen de geneugten van zaken als airconditioning, satellietradio, geventileerde stoelen, en het allerbelangrijkste, airbags.

Rijd voorspelbaar. Als we kunnen zien wat u doet, kunnen we zelf ook beter rijden. Rijd alsof u deel uitmaakt van een systeem, en probeer er niet aan te ontsnappen.

Vraag uw banden niet te hard te werken. De contactvlakken zijn maar een handpalm breed. Met 95 in een scherpe bocht? Veel succes, Mario.

Draaien, invoegen en uitvoegen

Snijd niet drie rijstroken af om bij dat benzinestation/Starbuck/restauratie te komen. Er is er nog een bij de volgende afslag, dat beloven we.

Doe niet zo lullig over de rechterbaan en snij af bij het invoegen. Er is iets voor te zeggen dat alle bestuurders alle beschikbare rijstroken moeten gebruiken, ook als die samenvoegen. Prima, maar wees geen idioot die in en uit de rijbaan springt om één of twee voertuigen voor te zijn.

Wanneer u linksaf slaat, ga dan naar de linkerbaan. Als u rechtsaf slaat, gaat u naar de rechterbaan. Nieuw concept, weinig intellectueel, veel gevraagd in de praktijk.

Doe niet te ver op het kruispunt. Vooral als je weet dat je het licht niet gaat halen. U bekort de tijd voor de andere afslaande rijstroken om hun eerlijke kans op een licht te krijgen, en zoals u weet van het rijden in (uw stad hier), is er altijd wel een kruispunt dat ten prooi valt aan verschrikkelijke lichttiming.

Ga de afstand

Neem tijdens lange ritten om de 90 minuten pauze. Een afgezaagd advies, ja, maar uw blaas is eindig en uw aandachtsspanne ook. Op een dag zul je er toch aan moeten wennen, telkens als je elektrische auto moet worden bijgevuld.

Zorg ervoor dat je gelijke tred houdt met andere bestuurders – veilig natuurlijk. Er is een snelheidslimiet, dan is er de snelheid die we rijden. Hier is waar het loont om boven het gemiddelde, maar niet de lead konijn.

Gebruik geen cruise control als het regent, of sneeuwt, of iets anders dan mooi weer. Het is een gemak, geen techniek.

Kijk uit voor meerdere auto’s. Ongelukken op de snelweg gebeuren meestal als je niet oplet.

Ga niet op de rem staan, en ga niet op de rem staan bij andere bestuurders. Het grote pedaal vereist evenveel nuance als het lange, magere pedaal.

Slecht weer

Rijd niet op ondergelopen wegen. Zelfs niet als je in een Amphicar zit. Hulpverleners hebben geen extra extractie nodig op hun to-do lijst.

Doe geen zomertijden in de winter, en doe geen winterbanden in de zomer. De loopvlakken zijn ontworpen met squishy blokken of stevige compounding voor een reden; lawaai is gewoon het minste van uw zorgen.

Doe niet rijden met sneeuw op het dak. Het vliegt er allemaal af, snel genoeg, misschien op de auto achter je.

Rijd niet met beslagen ramen. Voel je vrij om andere dingen te doen met beslagen ramen als je geparkeerd staat. We zijn je ouders niet.

Rijd niet zonder ruitenwisserbladen! We zien dit vaker dan we ons hoofd zouden moeten schudden.

Rijd niet tenzij zowel uw koplampen als achterlichten in orde zijn. Het moet herhaald worden.

Droog uw remmen bij zwaar weer met een lichte druk op het pedaal. Sommige auto’s doen dit nu automatisch; het is een goede manier om maximale remkracht te behouden.

Afleiding en hoe daarmee om te gaan

Blijf u boven alles op de weg concentreren. Leg de muffin neer, leg de mobiele telefoon neer, leg het allemaal neer.

Zet je muziek niet zo hard dat je de sirenes achter je niet hoort.

Ben bereid om alles te laten vallen. Als u e-mail leest bij een stoplicht, laat de telefoon dan vallen zodra het licht wordt. We zeggen niet dat we het doen, maar we zeggen ook niet dat we het niet doen.

Pump up the jams, verantwoord. Gebruik uw smartphone voor muziek om u alert te houden, maar maak een afspeellijst en houd je eraan. Als u knoppen op het stuur hebt, nog beter. Zoek gewoon niet naar nummers die je graag zingt terwijl je rijdt.

Zoek geen navigatiespots tijdens het rijden. Met de kanttekening dat Siri en andere natuurlijke-taal spraak zoekopdrachten worden steeds beter. De meeste native navigatiesystemen zal u blokkeren van het doen van, hoe dan ook.

Apple of Android – het gewoon doen. Gebruik uw telefoon, of het besturingssysteem, in plaats van auto-gebonden GPS. Het is beter, sneller, en waarschijnlijk heeft schonere spraakbediening. Bevestig het aan het glas om het dichter bij uw gezichtslijn te houden, en gebruik die stuurwielbedieningen.

Parkeren

Ben niet helemaal afhankelijk van camera’s. Surround-view camera’s zijn een paar van onze favoriete dingen, maar camera’s zien dingen anders dan jij en ik. Ze zijn naslagwerken, geen instructies.

Doe geen ding ding mijn deuren, verdomme. Als u dat per ongeluk doet, laat dan een briefje achter, want binnenkort hebben al onze auto’s camera’s die precies registreren wat voor sloddervos u bent.

Parkeer niet over of dicht langs de lijnen. Als je dat doet, kunnen andere bestuurders de ruimte niet gebruiken, of misschien niet eens uitstappen. Zo is keying uitgevonden.

Parkeer niet op plekken voor elektrische auto’s, tenzij u uw elektrische auto aan het opladen bent. Als het onze elektrische auto was en de accu bijna leeg was en uw Excursion de oplaadplek gebruikte… zouden we niet weten wat we zouden doen, maar het zou niet erg aardig zijn.

Gasstations en drive-thrus

Ken uw bestelling en wees klaar om te betalen bij de drive-thru. Je hebt genoeg tijd om je zaakjes op orde te krijgen voordat ze vragen: “Wil je daar frietjes bij?” Wie kent tegenwoordig z’n koffiebestelling niet?

Gebruik uw auto niet als recyclebak. Of als een vuilnisbelt. Spullen komen onder de pedalen, op het stuur, het is afleidend en onhygiënisch.

Trek uw auto uit de vulplaats als u klaar bent met tanken. Zelfs als je echt moet plassen. Daar had je aan moeten denken voordat we het huis verlieten.

Handling aggressive drivers

Geef ze een ruime ligplaats. Blijf uit hun buurt. Speel niet hun hoofd spel. Sein om in een andere rijstrook, laat ze blazen vooruit, en dan kun je lachen als het knipperlicht bar inhaalt op hen later.

Denk niet dat je weet wat je niet weet. Denk eraan, dit is Amerika, en je weet nooit wie er een wapen met een groter kaliber in het dashboardkastje heeft liggen.

Een greintje empathie komt een heel eind. Die persoon kan een hele slechte dag hebben. U misschien ook. U kunt beide bestuurders een beetje beter laten voelen, of in ieder geval uzelf veiliger maken.

Als er een ongeluk gebeurt

Bel dan om juridische hulp. De politie moet weten dat u gebeld hebt om aangifte te doen, ook al komt de plaatselijke politie niet om daadwerkelijk aangifte te doen.

Bel medische hulp in, als u kunt. U bent geen dokter, tenzij u er een bent, en zelfs dan zult u hulp nodig hebben. Zelfs lage snelheid ongevallen kunnen een hersenschudding veroorzaken, en zonder een draagbare MRI in uw auto, wie is om te weten wat er aan de hand is?

Bel uw verzekeringsmaatschappij en neem foto’s. Uw vervoerder kan zelfs een claim-app bieden waarmee u foto’s kunt maken en die u stap voor stap door het ongevallenproces leidt.