Site of Joseph Jenkes Blacksmith Shop
A Joseph Jenckes kovácsműhelyben a kovácsműhelyből és a henger- és hasítómalomból származó félkész terméket alakították át késztermékké. Jenckes független kovács volt, aki közvetlenül a vasműhöz kötődött. Műhelyét a kohó hátsó folyásán építette, és annak vízerejét használta a kalapács- és dróthúzómalom működtetésére, mielőtt a víz visszatért a folyóba.
A kalapácskereke egy kis túlcsapott vízikerék volt, vagyis a víz a kerék fölött haladt át. A vízkerék tengelyébe csapszegeket hornyoltak, és a csapszegek egy helve kalapács hátsó részét ütötték meg, amelyet a helve közepén támasztottak meg. Valószínű, hogy ez egy “hátsó helve” kalapács volt, amely gyors ütéseket adott le, hogy kihasználja a vékony vasrészek hőjét. A kalapács és az üllő között Jenckes fejszéket, fűrészeket, kaszákat és vonószerszámokat kalapált.
Egy fejsze elkészítéséhez a hengerműből származó lapos rudat először a kívánt hőmérsékletre melegítette (amit vizuális megfigyeléssel fényes narancssárgára jelzett), majd vagy kézzel, vagy a gépi kalapácsa alatt szimmetrikus pillangóformára kovácsolta. A pillangószárnyakat összehajtották és kalapáccsal összehegesztették. Mivel Jenckes a vasgyár számára a “fejszék acélozásáért” kapott fizetést, tudjuk, hogy a fejsze kovácsoltvas testére keményebb és tartósabb (importált) acélhegyet hegesztett. Az acélbalta élét ék alakúra kovácsolták, csiszolták, edzették, edzették és élesítették. Az edzés és az edzés speciális kohászati eljárások voltak, amelyek az acél tulajdonságait szabályozták. A szerszámot addig a pontig hevítették, amíg az már nem volt mágneses (ezt vizuálisan is meg lehetett tenni), majd egy speciális víz- vagy olajkeverékben olvasztották, amelyet esetleg más adalékanyagokkal egészítettek ki. Az acél most már kemény, de nagyon rideg volt. A törékenység szabályozására a fejszét (különösen az acélt) úgy edzették, hogy a fejsze testét lassan felmelegítették, és figyelték, ahogy az él az oxidációs színtartományon keresztül halad. Azáltal, hogy a kívánt szín elérésekor az acélt elvették a hőforrástól, az ügyes kovács szabályozta a kész szerszám keménységét, így egyensúlyozva ki a keménységet és a tartósságot egy adott funkcióhoz, például tölgyfa vagy fenyőfa vágásához.
Jenckes kézi fűrészlapokat és fűrészmalomlapokat készített. Lehet, hogy ezeket a gépi kalapácsa alatt készítette, de valószínűbb, hogy e hengerelt vasat vásárolt a kovácsműhelyből. Amíg további elemzéseket nem végeznek, úgy tűnik, hogy Jenckes kovácsoltvasat használt a pengéi készítéséhez, nem pedig acélt. A kétkezes kézifűrész esetében a penge végein lyukakat lyukasztottak ki, amelyek lehetővé tették, hogy a szegecselt fogantyúk fából készült fogantyúkat tartsanak. A malomfűrészlapok esetében a végeken lyukakat vágtak, amelyekbe a lapot a vízzel hajtott, oda-vissza mozgó keretbe szerelték. Jenckes “újonnan feltalált fűrészmalma” a pengék fogainak kivágására szolgálhatott. A fűrész testéből egy háromszöget vágtak ki, amelyből minden egyes fogat kialakítottak. Ezután akár a kézifűrészben, akár a malomfűrészben a fogakat “be kellett állítani”. Minden egyes fogat úgy kellett meghajlítani, hogy a penge vágóéle csak egy kicsit legyen szélesebb, mint a penge hátsó része. Ez megakadályozta, hogy a penge hátsó része a vágás “vágási nyílásában” (rés) megakadjon. Ezután minden fogat reszeléssel élesítettek. Ha egy fűrészt újraéleztek, a pengét is újra beállítottak. A vasgyár Jenckesnek fizetett a “fűrészbirkózó”, azaz a fogak hajlítására használt hornyos szerszám elkészítéséért.
A 60-as éveiben Joseph Jenckes saugusi műhelyében sárgaréz- és vashuzalt húzott. A huzalhúzáshoz vékony fémcsíkokat kerekítettek le és a végén kúposítottak. A huzalt egy “húzólapon” vezették át. A húzólemez acélból készült, fokozatosan kisebb lyukakkal, és a keménység érdekében hőkezelték. A húzólemezt egy keretben rögzítették. A huzalhúzó egy speciális fogót használt, amelyet egy bőrszíj fogott meg, és egy olyan mechanizmushoz csatlakozott, amely nagy erővel húzta. Minél erősebben húzta a szíj, annál szorosabban fogott a fogó. A sárgarézhuzalt valószínűleg kézi hajtókarral vagy csörlővel húzták a mechanikai előny elérése érdekében.
Jenckes vashuzalhúzó berendezései a vízerőre támaszkodtak. Egy vaskurbli közvetlenül egy vízkerékhez volt csatlakoztatva. A forgás felénél a forgattyú elfordult a huzalhúzótól. A forgás másik felében a forgattyú a huzalhúzó felé forgott. A vashuzal húzása időzítés és ritmus kérdése volt. A huzalhúzó tartotta a fogót, és a távolodó forgásnál megragadta a huzalt a legtávolabbi pontján, közel a húzótányérhoz. A fogó beleharapott a drótba, és az odaforduláskor áthúzta a vasat a húzótányéron. A fiók elengedte a fogót, amikor az meglazult, és ismét megragadta a drótot. A mozdulatokat addig ismételték újra és újra, amíg a teljes huzalt át nem húzták a húzótányéron. A drótot fokozatosan vékonyabbá és hosszabbá tették, megismételve a folyamatot az egymást követő kisebb lyukakon keresztül.
Egy vagy két áthúzás után a huzal “munkakeményedett”. Ez ahhoz hasonló, mint ami akkor történik, amikor többször meghajlítunk egy fogast, hogy letörjön. A fém rideggé válik. A feszültségek enyhítésére a fémhuzalt “izzították”, hogy megpuhítsák. A vasdrótot faszéntűzbe tették, és narancssárga hőfokra hevítették. A tüzet felgyújtották, és hagyták a vasat lassan kihűlni, amíg a tűz ki nem aludt. A huzal készen állt arra, hogy még néhányszor áthúzzák a húzólemezen.
A vashuzal húzásához a vasat különösen gondosan kellett elkészíteni erre a célra. Amikor a vasat finomították, a folyamat során ki kellett küszöbölni az üveges salakzónákat, mert ha a salak megakadt a húzótányéron, a drót elpattant. Jenckes a Massachusetts-i Törvényszékhez folyamodott pénzért, hogy a dróthúzási művelete fölé fészert építhessen. Nem tudni, hogy megkapta-e a pénzt. Szándéka az volt, hogy a drótot halhorgok és fonókerekek alkatrészeinek gyártására használja fel. Üzletének 1952-es régészeti vizsgálata során a régészek több mint 900 rézszegre bukkantak. Egy tű elkészítéséhez két vastagságú drótra van szükség. A nehezebb drótot a szár elkészítéséhez használják. A könnyebb drótot szorosan a szár köré tekerik, és egy fejet kovácsolnak körbe egy nagyon kicsi, precíziós “sajtolókészlettel”, amelyek mindegyike félgömb alakú üreggel rendelkezik, amely a fej kerek formára való összenyomására szolgál. A csap végén ezután egy hegyet csiszoltak, és valószínű, hogy a csapokat forró ónba mártották, hogy ne korrodálódjanak, és a fejet a szárhoz olvasztották. Jenckes talán egyik legnagyobb hozzájárulása 1646-ban Jenckes petíciót nyújtott be a Massachusetts-i Törvényszékhez szellemi tulajdonjogainak védelme érdekében. Éppen a nagyolvasztó kohó hátsó folyosóján akarta felépíteni a műhelyét. A General Court felismerte annak értékét, hogy van egy olyan kovács, aki félkész termékeket késztermékké tud átalakítani, amelyek kielégítik a születőben lévő új-angliai iparágak, például a mezőgazdaság (kaszák), a fa- és hajóépítés (fűrészlapok és fejszék) és a halászat (horgok) igényeit.