Kesän lähestyessä loppuaan ja viimeistellessäni 20. autoreissuni kolmen lapseni kanssa, jotka usein valittavat autossa ollessaan olevansa ”liian kuumia” tai että ”aurinko on silmissäni”, haluaisin kiinnittää huomiota kaikkien autossa matkustavien aurinkosuojauksen tarpeeseen. Auringonsuojaus autossa laiminlyödään lähes aina, erityisesti matkustajien osalta. Huolellisina vanhempina vaahdotamme lapsemme aurinkovoiteella ennen uima-altaalle tai rannalle menoa, mutta muistammeko todella tehdä näin tai antaa aurinkolasit ennen viiden tunnin automatkalle lähtöä? Monet ihmiset eivät tee niin. Meidän on lisättävä tietoisuutta UV-valon aiheuttamasta riskistä autoissa ja huolehdittava paremmin sekä lapsistamme että itsestämme.
anyaberkut/iStock/Getty Images Plus Tuulilasit on säädelty liittovaltion tasolla siten, että niiden on sallittava mahdollisimman suuri määrä valoa näkyvyyden takaamiseksi, mutta niissä ei ole mitään vaatimuksia auringonsuojauksen suhteen. Monet ihmiset eivät ymmärrä UVA- ja UVB-suojan eroa saati sitä, että ikkunalasi estää UVB-säteilyn, mutta UVA-säteily ei, ja se pääsee iholle ja silmiin lasin läpi. Lain mukaan tuulilasit on valmistettava laminoidusta lasista, jossa on kaksi 2,1 mm:n lasikerrosta, jotka on erotettu toisistaan 0,8 mm:n muovipalalla. Lasi on tehty niin, että se rikkoutuu helposti törmäyksessä, ja muovi venyy sen jälkeen vaimentamaan törmäyksen. Ohut muovikerros auttaa myös tuulilaseja imemään lähes kaikki auringon UVA- ja UVB-säteet. Aurinkokatoksissa on myös UV-suojatekniikkaa, joka estää UVA- ja UVB-säteilyä ja pitää samalla auton viileänä ja suojaa suoralta auringonvalolta. Takaikkunat eivät kuitenkaan tarjoa samaa suojaa.
Dr. Lily Talakoub
Sivu- ja takaikkunat valmistetaan halvemmasta karkaistusta lasista, johon ei sisälly muovikerrosta, eivätkä ne näin ollen tarjoa UVA-suojaa. Butlerin ym. tutkimuksessa, jossa tarkasteltiin 900:aa pään ja kaulan alueen syöpää, 53 % löytyi vasemmalta puolelta, ja niillä, jotka viettivät viikoittain enemmän ajotunteja autolla, oli suurempi mahdollisuus saada vasemmanpuoleinen ihosyöpä (J Am Acad Dermatol. 2010 Dec;63:1006-10). Monet autonvalmistajat eivät ole auttaneet tähän ongelmaan; vaikka on olemassa korkeamman SPF-arvon omaavaa lasia, jota voidaan käyttää, se on kalliimpaa autonvalmistajille – ja viime kädessä kuluttajille. Halvempi ja käytännöllisempi vaihtoehto on lasiin kiinnitettävä UV-kalvo, joka sekä parantaa UV-suojaa että jäähdyttää autoa. Sen lisäksi, että ne suojaavat auringolta, voidaan olettaa, että auton lämpötilan aleneminen vähentää ilmastointilaitteiden käyttöä, mikä parantaa sekä polttoainetaloutta että ympäristöä.
Dr. Naissan O. Wesley
Lasinsävytysfirmat ja autokauppiaat voivat myös asentaa ikkunoiden sävytys- ja UV-kalvoja 150-200 dollarilla. Yritykset kuten Solar Gard, LLUMAr ja 3M tarjoavat ikkunakalvoja, jotka voivat estää UV-säteilyä. Vaikka näitä on saatavilla, lakisääteinen sallittu sävytysraja vaihtelee osavaltioittain. Näkyvän valon läpäisevyys (VLT, Visible Light Transmission) on auton ikkunan läpi pääsevän näkyvän valon prosenttiosuuden mittaaminen. Mitä pienempi VLT-arvo on, sitä tummempi sävy on. Useimmissa osavaltioissa kielletään alle 50 prosentin VLT-arvo kuljettajan ja etumatkustajan ikkunoissa ja 35 prosenttia takamatkustajan, sivu- ja takaikkunoissa.
Tämän lieventämiseksi tarjoan potilaille, joilla on vakavia valonalenemia, kirjeen lääketieteellisestä välttämättömyydestä DMV:lle suuremman sävytysprosentin sallimiseksi ja suosittelen, että he hankkivat ajoneuvoihinsa jälkimarkkinoille saatavia UV-suojakalvoja tai tummennuksia. Riippumatta siitä, ovatko korkeammat sävyt vaihtoehto heille, kaikille matkustajille suositellaan ihon ja silmien suojaamista auringolta. Suositellaan laajakirjoista aurinkovoidetta riippumatta siitä, kuinka pitkä automatkasta on kyse, ja suositellaan, että henkilöitä suositellaan pitämään kattoluukku suljettuna ajon aikana UV-suojan lisäämiseksi. Aikuisten ja lasten suositellaan myös käyttävän polarisoituja aurinkolaseja silmien UV-vaurioiden välttämiseksi. Aurinkosuojia ja sinistä valoa vastaan suojaavia laseja suositellaan myös matkustajille, jotka tuijottavat näyttöjä ja tabletteja pitkien automatkojen aikana.
Tohtori Talakoub ja tohtori Wesley ovat tämän kolumnin kanssakirjoittajia. Tohtori Talakoub toimii yksityislääkärinä McLeanissa, Va. Tohtori Wesley harjoittaa dermatologiaa Beverly Hillsissä, Kaliforniassa. Tämän kuun kolumnin on kirjoittanut tohtori Talakoub. Kirjoita heille osoitteeseen . Heillä ei ollut asiaankuuluvia tietoja.