Triumph Motorcycles on kertonut lisää yksityiskohtia siitä, miksi se ei enää valmista pyöriään sarjatuotantona Britanniassa.
Kaupallinen johtaja Paul Stroud sanoi, että 530 miljoonan punnan liikevaihtoa tekevä yritys odottaa myynnin kasvavan valtavasti Aasiassa ja Kiinassa lähivuosina – mikä tekee Thaimaasta itsestään selvän valinnan kaikelle massatuotannolle.
Hänen mukaansa Triumphin oli myös sopeuduttava kasvavaan kilpailuun valmistamiensa pyörien osalta, kun monet sen kilpailijoista ovat siirtämässä tuotantoaan halpamaihin.
Perjantaina yritys paljasti lopettavansa kaikkien päämalliensa valmistuksen Leicestershiren pääkonttorissaan.
40-50 Hinckleyn työpaikkaa saattaa poistua Hinckleyn pääkonttorista – jossa on noin 1 000 työntekijää – josta tulee sen sijaan tukikohta räätälöidympien mallien valmistukselle sekä Triumphin tutkimus- ja kehitystoiminnalle.
Yritys odottaa luovansa noin 20 uutta työpaikkaa tutkimus- ja kehitystoimintaan.
Hra Stroud kertoi, että valtaosa yrityksen pyöristä valmistetaan jo nyt kolmessa thaimaalaisessa tehtaassa, ja suunnitelmien mukaan Speed Triple- ja Tiger 1200 -mallien tuotanto siirretään Isosta-Britanniasta muualle.
Yrityksen tänä vuonna valmistettavaksi ennakoidusta 65 000 moottoripyörästä noin 6-7 000 valmistetaan Hinckleyssa, kun taas Thaimaassa valmistetaan jo nyt 52-53 000.
Lisäksi 5 500 pyörää kootaan sarjoista Brasiliassa.
Hinckley valmistaa muutosten myötä edelleen noin 4 500 pyörää vuodessa.
Hra Stroud sanoi, että yritys haluaa kaksinkertaistaa Aasian-myyntinsä seuraavien kolmen vuoden aikana.
Mitä alueellasi tapahtuu
Hän sanoi: ”
”Koemme paljon muutoksia teollisuudessa ja markkinoilla, ja se, mitä me sanomme, on pohjimmiltaan sitä, miten haluamme reagoida tähän muutokseen.
”Sellaisia asioita, jotka vaikuttavat meihin, on lisääntynyt kilpailu, kun monet kilpailijat tulevat markkinasegmenteille, joilla olemme nauttineet yksinoikeudesta.”
”Esimerkiksi Bonneville-mallistomme on ollut klassinen segmentti, ja nyt BMW ja Ducatti sekä Yamaha ja Kawazaki ovat kehittäneet omia mallejaan tälle alueelle. Se kehittyy jatkuvasti.”
”Myös uusien mallien kehityssyklin nopeus on kasvanut dramaattisesti.”
”Viisi tai kuusi vuotta sitten teollisuus vaihtoi malleja tyypillisesti neljän tai viiden vuoden välein – nyt se on kahdesta kolmeen vuotta. Viimeisten viiden vuoden aikana tutkimus- ja kehitystoimintamme on kasvanut 80 prosenttia, ja henkilöstömäärä tällä alalla on kasvanut 40 prosenttia.”
”Toinen asia, jonka näemme, on se, että asiakkaamme vaativat moottoripyöriin yhä enemmän teknologiaa – sekä elektroniikkaa että ajamisen parantamiseen tarkoitettua teknologiaa – mikä asettaa meille lisävaatimuksia.
”Toinen iso pala palapelissä on se, että kilpailijamme siirtyvät halvempaan valmistukseen.”
Hra Stroud lisäsi, että brittiläisiin Speed Triple- ja Tiger 1200 -moottoripyöriin sovelletaan tällä hetkellä 30 prosentin tulleja ASEANin vapaakauppa-alueella – johon kuuluvat Kiina, Thaimaa ja Vietnam – mikä tekee niiden toimittamisesta Yhdistyneestä kuningaskunnasta sinne kallista.
Yritys myy tällä hetkellä noin 9 000 pyörää Britanniassa, 33-34 000 muualla Euroopassa, 17 000 Amerikassa ja noin 6 000 Aasiassa.
Hän sanoi, että vaikka Kiina ja Aasia myötävaikuttaisivat merkittävästi kasvuun, he odottavat silti myynnin kasvavan vakiintuneilla markkinoillaan
Hän sanoi myös, että Brexit ei ”kategorisesti” ole syyllinen muutoksiin ja lisäsi: ”Tässä päätöksessä on ehdottomasti kyse siitä, miten luomme strategisen alustan, jolla pystymme kilpailemaan globaaleilla markkinoilla”
Hän sanoi: ”
Hra Stroud kertoi, että Hinckleyn tuotantoa muokattaisiin uudelleen niin, että siellä voitaisiin valmistaa ”arvokkaita” pyöriä, kuten TFC (Triumph Factory Custom) -malliston Bobbers- ja Rocket-pyöriä.
Tuotantoa kehitettäisiin myös niin, että siellä voitaisiin valmistaa nopeasti prototyyppejä markkinoiden muuttuvan kysynnän tyydyttämiseksi.
Kirjeessä henkilökunnalle toimitusjohtaja Nick Bloor sanoi, että he konsultoivat brittiläisten työpaikkojen menetyksistä muun muassa kokoonpanolinjalla, konepajalla, hitsaamossa ja tietotekniikan alalla sekä uudessa maalausverstaassa, joka avattiin vasta pari vuotta sitten.
Se sanoi: ”Vaikka ymmärrämme, että tämä on vaikeaa niille, joita asia koskee, voitte olla varmoja, että teemme kaikkemme tukeaksemme teitä.”
Suunnitellun Aasian kasvun päälle tulee sopimus Bajaj Groupin – yhden Intian suurimmista yrityksistä – kanssa, jonka myötä Aasian markkinoille lanseerataan uusi valikoima pienempimoottorisia polkupyöriä, joiden lähtöhinta vastaa noin 2 000 puntaa.
Uusi mallisto saa Triumph-merkin, mutta sen valmistaa Bajaj, ja siinä rakennetaan uusi moottori ja pyöräalusta keskitehoiselle, 200cc-750cc-alueelle.
Triumph, joka juontaa juurensa vuoteen 1902, raportoi viime kesäkuuhun päättyneeltä tilikaudelta 9,5 miljoonan punnan voitosta ennen veroja, kun taas uusien mallien kehittämiseen käytetyt varat nousivat 36 miljoonasta punnasta 43,4 miljoonaan puntaan.
Hinckleyn ja Bosworthin kansanedustaja tohtori Luke Evans kertoi: ”Triumph-moottoripyörät ovat ikoninen yritys, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa.”
”Triumphilla on edelleen arvostettu paikka tämän yhteisön sydämessä.”
”Johto on ryhtynyt toimiin vakuuttaakseen minulle, että Aasian markkinoita koskevat kasvusuunnitelmat ovat johtaneet tilaisuuteen merkittäviin investointeihin täällä Hinckleyssä, uuden tutkimus- ja tuotekehitysalan huippuosaamisen keskuksen luomiseen ja Triumph-brändin globaaliin vahvistamiseen.
”Ikävä kyllä, vaikka se todennäköisesti merkitsee joitakin työpaikkojen menetyksiä tuotantolinjalla, nämä menetykset korvataan osittain useilla uusilla korkeasti koulutetuilla tutkimus-, suunnittelu- ja kehitystehtävillä.
”Tietenkin kaikki työpaikkojen menetykset ovat pettymys, ja teen kaikkeni tukeakseni niitä, joita asia koskee.”
”Pyydän kiireellistä tapaamista yritys- ja teollisuusministerin kanssa keskustellakseni siitä, miten hänen ministeriönsä voi tukea Triumphia sen kasvusuunnitelmissa ja houkutella ulkomaisia investointeja niille korkeasti koulutetuille työntekijöille, jotka etsivät töitä tulevaisuudessa.
”Jatkan luonnollisesti vuoropuhelua johdon ja henkilöstön kanssa tulevina viikkoina ja kuukausina.”