Kuvittele tämä: Otat lippusi tiskiltä, kävelet noin 200 metriä pieneen odotushuoneeseen, tilaat cocktailin, istut alas ja rentoudut. Pian ovet sulkeutuvat. Huone irrottautuu terminaalista ja lähtee liikkeelle . . . aina koneeseesi asti, ja kiinnittyy sitten koneen oviin. Kävelet istuimellesi, cocktail kädessäsi. Dullesin arkkitehti Eero Saarinen rakensi tulevaisuuden lentokenttänsä juuri tämän asian ympärille: ”liikkuvan odotushuoneen”, pyörillä liikkuvan odotushuoneen, joka oli suunniteltu lyhentämään matkaa lipputiskin ja lentokoneen välillä.
Lisäksi juomatarjoilua – jota ei koskaan toteutettu – liikkuvat odotushuoneet kuuluivat Dullesin matkustuskokemukseen vuosikymmenien ajan, ja noin 50 tällaista ajoneuvoa oli käytössä. Sitten tulivat suihkusillat, TSA-tarkastuspisteet ja AeroTrain. Kun se avattiin vuonna 2010, Saarisen liikuteltavista loungeista tuli enimmäkseen muinaisjäännöksiä.
Mutta saatat silti päästä kyytiin sellaisessa. Lentoasema pitää nykyään 36:tta liikkeellä, enimmäkseen halli D:ssä, jossa ei ole AeroTrain-asemaa. Muutaman kerran päivässä liikkuva lounge vie matkustajat suoraan koneeseen tai koneesta pois – esimerkiksi silloin, kun sää tai mekaaniset ongelmat estävät pääsyn portille. Noin vuoden kuluttua vanhat odotustilat saavat jopa uudet sisätilat ja televisiot, ja vielä kauempana niistä on wi-fi.
Niin, ne eivät ehkä ole niitä ylellisiä salonkeja, joita kuviteltiin puoli vuosisataa sitten, mutta on vaikea olla tuijottamatta ikkunasta ulos, kun odotushuoneesi kiemurtelee asfaltin poikki, ohi lennonjohtotornien ja 747-koneiden rinnalla kohti seuraavaa pysäkkiä matkasi aikana.
Tämä artikkeli ilmestyy Washingtonianin marraskuun 2016 numerossa.
Jaa twiittaa
Michael J. Gaynor on kirjoittanut Washingtonianiin väärennetyistä Navy SEAL -joukoista, kaupungista, jossa ei ole kännyköitä, venäläisestä vakooja-isännästään ja monista muista oudoista ja kiehtovista tarinoista. Hän asuu DC:ssä, jossa hänen vuokraisäntänsä ei ole enää venäläinen vakooja.