Kun juoksupyörä ja turbiini pyörivät lähes samalla nopeudella, vääntömomentti ei kerry. Momentinmuunnin välittää tulomomentin moottorista vaihteistoon lähes suhteessa 1:1. Turbiinin ja juoksupyörän pyörimisnopeuksissa on kuitenkin noin 4-5 prosentin ero. Momentinmuunnin ei siirrä 100 % moottorin tuottamasta tehosta vaihteistoon, joten syntyy energiahäviötä.
Tämän estämiseksi ja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi lukituskytkin yhdistää mekaanisesti juoksupyörän ja turbiinin, kun ajoneuvon nopeus on noin 37 mph tai enemmän. Kun lukituskytkin on kytkettynä, 100 % tehosta siirretään momentinmuuntimen kautta.
Lukituskytkin on asennettu turbiinin napaan, turbiinin eteen. Vaimennusjousi vaimentaa vääntövoiman kytkintä kytkettäessä iskunsiirron estämiseksi. Lukitusmäntään liimattu kitkamateriaali on sama, jota käytetään vaihteiston monilevykytkinlevyissä.
Toiminta
Kun lukituskytkintä käytetään, se pyörii yhdessä juoksupyörän ja turbiinin kanssa. Lukituskytkimen kytkeytyminen ja irtoaminen määräytyy sen mukaan, missä vaiheessa neste tulee momentinmuuntimeen. Neste voi olla joko muuntimessa lukituskytkimen etupuolella tai muuntimen päärungossa lukituskytkimen takana. Paine-ero lukituskytkimen kummallakin puolella määrää kytkeytymisen tai irtoamisen.
Nestettä, jota käytetään ohjaamaan momentinmuuntimen lukkiutumista, käytetään myös poistamaan lämpöä muuntimesta ja siirtämään se moottorin jäähdytysjärjestelmään jäähdyttimessä olevan lämmönvaihtimen kautta.