Jarrupöly on tavallinen eikä huolestuttava sivutuote, joka syntyy nykyaikaisen auton jarrupalojen kulumisesta ajan myötä. Jotkut autot ovat paljon pahempia kuin toiset. Itse asiassa monissa autoissa ei ole havaittavaa jarrupölyä vanteilla, mutta toisissa on paljon. Jos huomaat, että vain yksi autosi vanteista on jarrupölyn peitossa, se voi tarkoittaa, että jarrusatula ei tee työtään kunnolla. Sitä ei kannata jättää huomiotta.
Nykyaikaisissa jarruissa, erityisesti edessä, käytetään roottoreita ja jarrusatuloita. Roottorit ovat metallikiekkoja, jotka näet, jos katsot pyörien kehien läpi. Satulat ovat niiden ympärille kiinnittyviä vehkeitä. Jarrusatulat on kiinnitetty autoon, ja ne puristavat roottoria, kun astut jarrulle. Niitä auttaa hydraulinen mäntä. Jotta kalliit osat eivät kuluisi (teoriassa), jarrusatuloissa on uhrautuva pehmuste molemmin puolin roottoria, joka tekee kosketuksen.
Kun näet paljon jarrupölyä vain yhdellä puolella, se voi tarkoittaa, että jarrusatula toimii väärin. Yleinen termi tälle on ”jäätynyt jarrusatula”. Se tarkoittaa, että jarrusatula pystyy puristamaan mutta ei päästä irti, kun lopetat jarrupolkimen painamisen. Seurauksena ja vihjeenä ongelmasta on jarrupöly, jota näet vain siinä pyörässä.
Satulat voivat myös jäätyä auki, jolloin ne eivät purista tarpeeksi tai ollenkaan. Yksi oire tästä on, että auto vetää varovasti tai äkillisesti sivulle, kun jarrutat voimakkaasti. Toinen oire on, jos auto näyttää lisäävän yllättäen paljon jarrutusvoimaa, kun olet lähes paniikkipysähdystilanteessa.
Lääke on lähes aina uusi jarrusatula. Vaikka jarrusatulan voi teoriassa vapauttaa, sitä ei yleensä kannata tehdä. Vielä pahempaa on se, että jos yksi on jäätynyt ja pienentänyt roottorin paksuutta, saatat tarvita tuonkin osan. Sitten on vielä se ajatus, että jos aiot tehdä toisen puolen, on järkevää tehdä toinenkin. On käynyt ilmi, että jarrupöly on kallista.
Seuraava juttu: 2016 Toyota Tacoma Rumpujarrut takana – Sanomme peukut pystyyn