Koneissa matkustajakohtaisesti tarjotut käymälät vaihtelevat huomattavasti lentoyhtiöiden ja koneiden välillä. Pohjoisamerikkalaisissa lentokoneissa, mukaan lukien halpalentoyhtiöt, tilauslentoyhtiöt ja reittilentoyhtiöt, tavallisesti hyväksytty vähimmäissuhde on noin yksi käymälä 50 matkustajaa kohti. Premium- ja liikematkustamoissa matkustajilla voi kuitenkin olla käytössään useita käymälöitä, jotka on varattu ensisijaisesti heidän käyttöönsä. Käymälöiden ja matkustajien suhde vaihtelee huomattavasti riippuen siitä, mitä lentoyhtiötä käytetään, ja joillakin ensimmäisen luokan matkustajilla on yksi käymälä 12 matkustajaa kohti. Lisäksi monet suuremmat kaukoliikennettä harjoittavat lentoyhtiöt varustavat lentokoneensa suuremmilla käymälöillä tätä erityistä matkustajaryhmää varten, joka on valmis maksamaan korkeampia hintoja.
Pienemmissä lähiliikennelentokoneissa ja alueellisissa lentokoneissa, jotka on suunniteltu lyhyen matkan lentoja varten, ei välttämättä ole käymälöitä. Viime aikoina monet Pohjois-Amerikan alueelliset lentoyhtiöt ovat alkaneet luopua käsienpesualtaiden juomavesisäiliöiden täyttämisestä painon, polttoaineen kulutuksen ja huoltokustannusten vähentämiseksi. Puhtaanapidon helpottamiseksi on tarjolla desinfioivia käsipyyhkeitä.
TypesEdit
Nykyaikaisten lentokoneiden käymälät ovat erittäin kalliita, ja ne sisältävät ominaisuuksia, joiden suunnittelu ja kehittäminen on vaatinut maailman lentoyhtiöiltä huomattavia alku- ja pitkäaikaisia investointeja. Lentoyhtiöt ja lentokonevalmistajat tutkivat jatkuvasti tapoja parantaa käymälöiden suunnittelutekniikkaa toiminnallisuuden lisäämiseksi ja tuotantokustannusten alentamiseksi samalla kun säilytetään riittävä turvallisuus-, hygienia- ja mukavuustaso.
Siitä syystä monet nykyaikaiset käymälät eivät enää ole ”kemiallisen käymälän sinistä vettä kierrättävää sähköhuuhtelua”. Sen sijaan käymälöiden valmistajat ovat siirtyneet ”tyhjiöhuuhtelutekniikkaan”, joka poistaa kiinteät ja nestemäiset jäämät altaasta ja joka on patentoitu vuonna 1975.
Tyhjiöhuuhtelujärjestelmien etuihin kuuluu lentokoneiden suunnittelijoiden näkökulmasta se, että ne parantavat turvallisuusominaisuuksia, koska niiden avulla vähenee riski, että syövyttävää jätettä pääsee valumaan käymälöiden ympärillä oleviin syvennyksiin, joita voi olla vaikea suojata. Lisäksi tyhjiöhuuhtelujärjestelmien katsotaan olevan vähemmän hajuhaittoja aiheuttavia ja huomattavasti kevyempiä, mikä säästää polttoainetta vähentämällä tarvetta kuljettaa suuria varastoja sinistä kiertovettä.
KalusteetEdit
- Tuhkakuppi (jopa lentoyhtiöissä, joissa tupakointi on kielletty, turvalliseksi paikaksi tupakantumppien hävittämiselle, jos matkustaja sytyttää savukkeen)
- Sisäänrakennettu vedetön wc (alipainehuuhtelu), jossa on painonappihuuhtelu
- Kutsupainike – apua varten
- Pistorasia parranajokoneille
- Roskalaatikko – pieni työntävä ovi, joka estää wc:n käyttämisen muiden kuin tupakantumppien hävittämiseen.
- Kahvatangot, jotka auttavat iäkkäitä tai vammaisia matkustajia säilyttämään tasapainonsa ja nousemaan ylös wc:stä
- Käsienpesuhana ja lavuaari (vesihanoilla tai painamalla painiketta veden annostelua varten)
- PEILI
- Paperipyyhkeet
- Saippua-annostelija
- WC-paperin tai liinavaatteiden annostelija
- Paperikupin annostelija
- Ovessa oleva merkkivalo, joka syttyy ilmaisemaan, että wc on varattu tai vapaana
- WC-tarvikkeet – käsivoidetta, kosteusvoide, kasvopyyhe, terveyssiteet, ilmatautipussit
- Vaipanvaihtopöytä pikkulapsille, joka sijaitsee wc:n yläpuolella
Varustetuissa kaapeissa voi olla ylimääräistä wc-paperia ja muita hygieniatarvikkeita, mutta ne ovat usein lukossa. WC ja pesuallas ovat usein valumuovia tai ruostumattomasta teräksestä valmistettua pesuallasta; lattiassa on yleensä liukumaton pinta. Uudemmissa lentokoneissa executive- tai ensimmäisen luokan wc-tilat ovat tilavampia ja niissä on enemmän wc-tarvikkeita ja muita mukavuuksia.
Tuhkakupin olemassaoloa kommentoidaan toisinaan, kun otetaan huomioon, että tupakointi on jo pitkään ollut kiellettyä lennoilla monissa osissa maailmaa. Liittovaltion ilmailuhallinto kuitenkin vaatii, että lentokoneiden käymälöiden oviin on edelleen asennettava tuhkakupit, koska laittomasti kulutettujen tupakointimateriaalien mahdollinen hävittäminen käymälän jäteastiaan aiheuttaa palovaaran. Vuonna 2011 Jazzin lento Kanadan Frederictonista Torontoon estettiin nousemasta ilmaan, koska tuhkakuppi puuttui – kone lensi sen sijaan Halifaxiin ilman matkustajia, jotta sinne saatiin asennettua uusi tuhkakuppi.
Jäteastiat on varustettu Halon-palonsammutuspulloilla ja ”happea vaimentavilla läppäkansilla”, ja käymälöissä on savunilmaisimet. Nämä suojalaitteet on ajan mittaan sisällytetty lentokoneiden wc-tilojen suunnitteluun tulipalojen vuoksi, jotka ovat syttyneet, kun entisaikojen huolimaton tupakoitsija tai nykyajan salakavala tupakoitsija on hävittänyt savuavan tupakkamateriaalin väärin. Lisäksi wc-tiloissa tapahtuvien tahattomien tulipalojen vaaraa pidetään suurempana kuin muissa lentokoneen matkustamon osissa, koska palo ehtii kehittyä nopeammin ennen kuin matkustaja tai miehistön jäsen huomaa sen. Useat onnettomuudet ja/tai pakkolaskut ovat liittyneet vessoissa tai niiden läheisyydessä syttyneisiin tulipaloihin, kuten Varigin lento 820 vuonna 1973 ja Air Canadan lento 797 vuonna 1983.
Jos käymälän palonsammutus- tai savunilmaisujärjestelmät ovat epäkunnossa, lentokone saa silti lentää edellyttäen, että käymälä on suljettu matkustajilta ja sitä käyttävät vain miehistön jäsenet.
HuoltoEdit
Jokaiseen WC:llä tai wc:llä varustettuun lentokoneeseen on saatava jollakin tavalla jätteet ulos. Kun saapuva lentokone saapuu, ”lav agentin” tehtävänä on huuhdella wc-järjestelmä. Niissä paikoissa, joissa huolletaan vähemmän tai pienempiä lentokoneita, käytetään vessojen huollossa ”vessakärryä” (lähinnä hinaajan perässä vedettävää pientä vessavaunua). Lentoasemilla, joilla matkustajamäärät ovat suuremmat, huuhtelualueiden hoitajat käyttävät yleensä kuorma-autoja, joissa on suuret säiliöt, joita ei tarvitse tyhjentää yhtä usein, ja joita kutsutaan usein nimellä Honey Wagons. Nämä kuorma-autot on varustettu siten, että ne pääsevät käsiksi lentokoneen jätesäiliöihin, jotka voivat olla muiden keinojen ulottumattomissa.
-
Tiger Airwaysin käymälä
-
Gulfstream G280 -lentokoneen käymälä
-
A Mexicana de Aviacion Comet 4C wc
-
A First Class wc
.