TPG-luokitus
Plussat
Cons
Taiwanilainen China Airlines on niittänyt mainetta kansainvälisenä huippulentoyhtiönä, ja äskettäinen lento Taipeihin Kanadan Vancouverista vahvisti minulle, että tämä lentoyhtiö on nousukiidossa.
Varaus
Yksi Taiwanin suurimmista lentoyhtiöistä China Airlinesilla on yllätyksettömästi lentoja viiteen pohjoisamerikkalaiseen kaupunkiin, kuten Honoluluun (HNL), LAX:iin, New York-JFK:hon, San Franciscoon (SFO) ja Vancouveriin, Kanadaan (YVR), joiden keskuspaikkana on Taipei (TPE).
Omassa tapauksessani olin jo Seattlessa, joten päätin rajoittaa hakuni länsirannikolta tuleviin lentoihin. China Airlines on SkyTeamin jäsen, joten voit lunastaa Delta SkyMiles- tai Air France-KLM Flying Blue -pisteesi palkintolippuihin China Airlinesilla. Voit helposti etsiä palkintopaikkoja Deltan verkkosivuilta tai ExpertFlyerista.
Koska tarvitsemilleni päivämäärille ei ollut yhtään vapaata paikkaa, asetin muutamia ExpertFlyer-hälytyksiä, mutta lopulta yhtään palkintopaikkaa ei tullut saataville. Päädyimme maksamaan lippuni suoraan China Airlinesin verkkosivuilta American Expressin Platinum Card® -kortilla, jolla sai 5x Membership Rewards -pisteitä suoraan lentoyhtiön tai Amex Travelin kautta ostetuista lentolippujen hinnoista käytettyä dollaria kohden.
Jos palkintopaikkoja olisi ollut saatavilla, lentoni olisi maksanut Deltalla 95 000 SkyMiles-pistettä ja Air Francella 85 000. China Airlines vapauttaa melkoisen määrän palkintopaikkoja, joten sitä kannattaa ehdottomasti harkita, kun lentää Aasiaan tai Aasiasta.
Varausprosessi verkossa oli yksinkertainen, mutta sain heti jälkikäteen sähköpostia, jossa kerrottiin, että luottokorttini pitää vahvistaa. Petosten torjumiseksi China Airlinesin verkkosivuilla kansainvälisillä luottokorteilla ostetut liput edellyttävät lisävarmennusta.
Minulla oli kaksi vaihtoehtoa kortin todentamiseksi: joko esitin kortin, jolla maksoin lentokentän lähtöselvityksessä, tai täytin lomakkeen, jossa oli luottokortin tiedot, ja toimitin kopiot luottokortista ja kortinhaltijan passista. Tein jälkimmäisen ja pidin prosessia ärsyttävänä.
Minun piti ensin etsiä lomake verkkosivuilta ja sitten soittaa varausten hotlineen kysyäkseni, minne täytetty lomake piti lähettää. Kun olin kerännyt kaikki tarvittavat tiedot, lähetin lomakkeen sähköpostitse ja odotin. Ja odottelin. Kolme päivää myöhemmin sain sähköpostiviestin, jossa kerrottiin, että yksi skannatuista sivuista oli lukukelvoton, joten minun oli lähetettävä lomake uudelleen. Viikon edestakaisen pähkäilyn jälkeen sain vihdoin vahvistuksen siitä, että tarkastus oli valmis.
Oppi: Älä varaa China Airlinesin lentoja suoraan sen verkkosivujen kautta. Käytä online-matkatoimistoa välttääksesi manuaalisen luottokortin vahvistusvaiheen.
Kokemus
TPG-luokitus
Häntä
Age
Lähtö
Kesto
Yritin tehdä lähtöselvityksen netissä, mutta sain virheviestin, joka ohjasi jatkamaan matkaa lentokentän lähtöselvitystiskille. Se ei liittynyt koko luottokortin varmennukseen liittyvään koettelemukseen. Lähtöselvitysvirkailijan piti manuaalisesti tarkistaa passi- ja viisumitietoni Kiinaan saapumista varten, koska minulla oli jatkolento Shanghaihin (PVG).
Kaikki ylimääräiset tarkistukset hidastivat lähtöselvityksen kokonaisaikaa, mutta maihinnousukorttini saatiin silti noin 10 minuutissa. Olin onnekas, etten lentänyt turistiluokassa, sillä tavalliset lähtöselvitysjonot olivat täynnä ja tuskin liikkuivat.
Selvityksen jälkeen suuntasin suoraan turvatarkastukseen. SkyPriority-kaistaa ei näkynyt, mutta sillä ei ollut väliä myöhäisen kellonajan vuoksi. Viisi minuuttia myöhemmin, kello 22.30, olin lentopuolella ja minulla oli runsaasti aikaa tapettavana ennen kello 2:00 aamulla tapahtuvaa lähtöäni.
Bisnes-luokan matkustajat pääsivät käyttämään Vancouverissa sijaitsevaa ulkoilmassa sijaitsevaa SkyTeam-loungea, joka toivotti tervetulleeksi myös Priority Pass -jäsenet. Lounge oli avoinna ympäri vuorokauden, sieltä oli näkymät terminaaliin ja se oli tyhjä, kun saavuin sinne.
Kaikki oli kuitenkin aivan eri juttu, kun tultiin lähemmäs aamukahden Aasian-lähdön pankkia. Lounge ei ollut suuri, ja koska sinne pääsi satoja ihmisiä, siellä oli varmasti tungosta.
Loungen kohokohta oli itsepalveluperiaatteella toimiva viinibaari, jollainen oli Centurion Loungessa San Franciscossa.
Viinat olivat myös itsepalveluperiaatteella, ja niissä oli merkkejä, kuten Jack Daniel’s ja Ketel One.
Loppuosa loungesta oli pettymys.
Ruokavalikoima oli rajallinen kansainväliseksi bisnesluokan loungeksi. Tarjolla oli pieni nuudelibaari ja lämpimiä ruokia, kuten pestopastaa, kananrintaviipaleita ja sekoitettuja vihanneksia.
Rentoutumistuolit olivat huomattavan kuluneet, vaikka lounge avattiin vajaat kaksi vuotta sitten.
Rentoutumistuoleja huonommat olivat kaksi suihkusviittiä. Pyysin päästä suihkuun ja minut päästettiin osittain siivottuun suihkuhuoneeseen. Suurin loukkaus? Siellä oli kaksi(!) edellisten vieraiden jättämää saippuapalaa …. Tunsin oloni puhtaammaksi ilman suihkua.
Viinin ja viinan lisäksi ainoa lunastava piirre oli kaunis julistekokoelma kaikista SkyTeam-lentoyhtiöistä.
Kun loungessa alkoi olla tungosta, suuntasin porttialueelle. Siellä oli runsaasti istumapaikkoja ja laajoja ikkunoita, joista saattoi katsella kolme vuotta vanhaa Airbus A350 -lentokonetta.
Portin läheisyydessä ei ollut näkyvissä pistorasioita, joten odotin, kunnes olin koneessa, jotta sain ladattua laitteitani.
Koneeseen nousu alkoi aikataulun mukaisesti kello 1.20, ja business-luokan matkustajat pääsivät koneeseen ensin. China Airlines käytti kahta suihkusiltaa, mikä auttoi minimoimaan jalankulkua usein hektisen boarding-prosessin aikana.
Tarkastin myös China Airlinesin loungen Taipeissa. Se ei ollut paljon parempi kuin SkyTeam-lounge Vancouverissa.
Se oli ehdottomasti nykyaikaisempi ja siellä oli siistit suihkut, mutta muuten se oli pettymys.
Ikkunoita ei ollut yhtään, ja ruokavalikoima oli keskiverto kansainväliselle bisnesluokan loungelle.
Hytti ja istuimet
TPG-luokitus
Konfiguraatio
Leveys
Sängyn pituus
Tarjotin
Lavs
Kaikki China Airlinesin Pohjois-Amerikan reitit liikennöivät samoilla erinomaisilla Collins Aerospacen Super Diamond -liiketoimintakoneilla.luokan istuin. Lyhyesti sanottuna sviittiä lukuun ottamatta tämä käänteinen kalanruotokokoonpano on mielestäni mukava sekä nukkumiseen että loikoiluun.
Ensimmäinen asia, joka pisti silmääni, oli matkustamon kauniit viimeistelyt. Pidin kaikesta aina kultaisista ja tekopuukoristeista harmaisiin istuimiin. Tämä oli yksi tyylikkäimmistä bisnesluokan matkustamoista, joita olin koskaan nähnyt.
Lamput, erityisesti koristeelliset jalustat, lisäsivät matkustamon tyylikkyyttä.
Pidin myös siitä, että keskimmäisten istuinten yläpuolella ei ollut yläpuolisia lokeroita. Lisätyn tilavuuden ansiosta matkustamo tuntui erityisen tilavalta, melkein kuin ensimmäisen luokan matkustamossa.
Täysin tasaiset, 74 tuuman pituiset istuimet olivat 1-2-1-kokoonpanossa kahdeksalla rivillä. Istuin paikalle 18K, ikkunapaikalle koneen tyyrpuurin puolen viimeiselle riville. Vaikka yleensä istun mielelläni bisnesluokan hyttien takaosassa tarkkaillakseni paremmin palvelun kulkua, riviltä 18 puuttui ikkuna. Seuraavalla kerralla ehdottaisin riviä 17 tai riviä 10 suuremman jalkatilan vuoksi.
Itse istuimessa oli runsaasti suljettuja säilytystiloja: kaksi lokeroa ikkunan tasalla ja yksi käytävän viereisessä korotettavassa käsinojassa.
Jalkatilan alla pystyi helposti säilyttämään kengät. Jalkatilasta puheen ollen, jalkatilaa oli mielestäni runsaasti, mikä on ominaisuus, josta pidän Super Diamondin käänteiskehäisissä istuimissa.
17 tuuman kertaa 18 tuuman kokoinen kaksoistarjotinpöytä liukui ulos televisioruudun alta. Pöytään mahtui helposti 13-tuumainen MacBook Pro -tietokoneeni, ja pidin kovasti siitä, miten tarjotinpöydän muotoilu sopi muuhun matkustamoon.
Istuimia ohjattiin istuimen ikkunapuolella olevalla pienellä kosketusnäytöllä. Siellä oli esiasetetut tilat sekä säätimet hienosäätöä varten.
Henkilökohtaisia tuuletusaukkoja ei ollut, mutta ensimmäistä kertaa aasialaisessa lentoyhtiössä koin matkustamon itse asiassa melko kylmäksi.
Liikemiesluokan matkustamoon oli varattu kaksi käymälää, joten istumapaikan ja kylpyhuoneen suhde oli 16:1. Kylpyhuoneisiin oli kuitenkin aina jonoja, kun premium economy -luokan matkustajat etenivät käyttämään business-luokan kylpyhuoneita.
Kylpyhuoneissa oli Acca Kappa -vartalovoidetta ja eau de toilettea, mutta viileintä oli taustalla soiva rauhoittava ambient-musiikki.
Varusteet ja IFE
TPG-luokitus
Ruutu
elokuvat
.
TV-ohjelmat
Live-TV
Tailcam
Wifi
Penkilläni odotti lennolle noustessa runsaasti lahjoja. Kulta-akselilla korostettu tyyny ei ollut tarpeeksi tukeva tai paksu pitääkseen minut mukavana lennon aikana, mutta lentoemännät antoivat minulle ilomielin lisää, kun aloin heittelehtimään ja kääntymään. Mukana oli myös pehmoinen peitto, joka auttoi minua pysymään lämpimänä koko yön ajan.
Aasialaisille lentoyhtiöille tyypilliseen tapaan istuimellani odottivat myös tohvelit.
Loppujen lopuksi North Facen tarvikepakkaus oli jo sijoitettu yhteen käsinojan säilytyslokeroista. Vaikka pidin sarjan ainutlaatuisesta muotoilusta, en pitänyt sen sisältöä kovin jännittävänä tai erityisen hyödyllisenä lennolla. Silmänaamari oli surkeaa laatua, eikä sukkia ollut mukana. Säästin kuitenkin kaksi kasvonaamiota (Laneige) ja hiustenhoitotuotteen (Moroccan Oil) kotiin.
Taipeihin suuntautuneella 12 tunnin ja 10 minuutin mittaisella lennolla oli runsaasti viihdettä, joka piti minut kiireisenä. Aluksi jokaisella istuimella oli 18-tuumainen teräväpiirtokosketusnäyttö. Käyttökokemus oli tyylikäs ja helppokäyttöinen, enkä kokenut minkäänlaista viivettä koko lennon aikana.
Näyttöä pystyi ohjaamaan myös 4,5-tuumaisella kaukosäätimellä, joka toimi toisena näyttönä. Omassa tapauksessani pidin kaukosäätimellä silmukoituna lentonäytöksen, jotta pystyin seuraamaan etenemistämme Taipeihin.
Sisällä ei ollut suoraa televisiolähetystä tai pyrstökameraa, mutta siellä oli 169 elokuvaa ja 36 tv-ohjelmaa, mukaan lukien kokonaisia kausia monista länsimaalaisista tv-sarjoista, kuten ”The Marvelous Mrs. Maisel”, ”The Handmaid’s Tale” ja ”Veep”.”
Tarjotut merkitsemättömät kuulokkeet olivat huonolaatuiset, joten suosittelen ehdottomasti ottamaan omat mukaan.”
Laitteiden lataamista varten jokaisella istuimella oli yksi hyvin sijoitettu yleismaailmallinen verkkolaite ja kaksi USB-porttia.”
Kaikkiin China Airlinesin A350-koneisiin ja Boeing 777-300 -lentokoneisiin on asennettu Panasonicin satelliitti-Wi-fi. Wi-Fi toimi hyvin molemmilla lennoilla, joten pystyin pitämään yhteyttä perheeseen, ystäviin ja kollegoihin kotona. Business-luokan matkustajat olivat oikeutettuja kolmeen tuntiin ilmaiseen Wi-Fi-yhteyteen, mutta ennen lennolle nousemista piti rekisteröidä kuponkikoodi.
Minulla ei ollut ongelmia kupongin lunastamisessa, ja kun se oli kulunut umpeen, ostin 24 tunnin rajoittamattoman istunnon 21,95 dollarilla. Wi-Fi-passi toimi jopa jatkolennollani. Latausnopeus oli hyvä, noin 10 Mbit/s, eikä luotettavuus ollut ongelma kummallakaan lennolla.
Ruoka ja juomat
TPG-luokitus
ruokailu
Champagne
Ruokailu tilauksesta
Periaatteessa ehkäpä kaikkein suurin mukavuus oli runsaat ja maukkaat ruoat ja juomat. Kun olimme maassa, purseri esitteli minulle ruokalistan, joka oli kauniisti suunniteltu ja painettu erittäin paksulle kartongille.
Lentoemäntä tuli tarjoamaan ennen lähtöä juomia. Maassa ei tarjoiltu samppanjaa, joten otin vettä ja appelsiinimehua, joka esiteltiin yhdessä riisi-keksejä sisältävän välipalasekoituksen kanssa.
Kun olimme ilmassa, lentoemännät tulivat keräämään ateriatilaukset ja tarjosivat toisen kierroksen juomia. Tällä kertaa valitsin lasin hyvää tavaraa, Champagne Victoire Brutia, joka tarjoiltiin jälleen riisikekseillä.
Siitä noin 10 minuuttia myöhemmin toinen lentoemäntä tuli tuomaan alkupalaksi katkarapuja ja savulohta, marinoitua vihannessalaattia ja leipää (patonkia, moniviljasämpylää tai sipuli-ciabattaa). Lohi oli herkullista ja salaatti virkistävää. Leipä oli tunkkaista, mutta kaikkia ei voi voittaa.
Olin todella kiitollinen siitä, että China Airlines tarjosi keittoruokaa. Minusta keitto maistuu usein hyvältä lentokoneissa, eikä ginseng-kanakeitto tuottanut pettymystä.
Pääruoka tarjoiltiin 70 minuuttia nousun jälkeen. Pääruoaksi oli kolme vaihtoehtoa, eikä yksikään ollut kasvisruoka. Minulla on aika monta ruokavaliorajoitusta, eikä yksikään kolmesta liha- ja meriruokapainotteisesta vaihtoehdosta sopinut minulle täydellisesti. Jouduin tyytymään inkiväärikatkaravuihin höyrytetyn riisin, bok choyn ja porkkanoiden kanssa.
Pidin ruokaa erinomaisena, tai ainakin mitä siitä poimin. Vaikka en syönytkään koko annosta, istumakaverini vahvisti, että ruoka oli bisnesluokassa reilusti keskimääräistä parempaa.
Mulla on tapana syödä melko terveellisesti kotona, mutta en koskaan jätä jälkiruokaa väliin lentokoneissa (edes silloin, kun en arvostele lentoa). Kun pääruoka oli selvitetty, söin brie- ja sveitsiläisjuustolautasen viinirypäleiden ja omenaviipaleiden kera.
Juustojen jälkeen oli vuorossa kohokohta, mehevä juustokakku suklaakastikkeella ja Haagen Dazs -jäätelöpatukalla.
Kun ateria oli syöty valmiiksi, lennosta oli kulunut jo noin kaksi tuntia. Ottaen huomioon 12 tunnin lentoaika, minua ei haitannut rento tahti.
Tarjoiltavana oli kattava tee- ja kahvivalikoima (Nespresso), ja alkoholivalikoima oli kiitettävä. Itse pitäydyin samppanjassa, mutta oluita, väkeviä alkoholijuomia ja viinejä oli hyvä valikoima. China Airlinesilla oli jopa sakea, mikä muistutti minua hienosta kulinaarisesta seikkailusta, jonka koin muutamaa kuukautta aiemmin Japan Airlinesin bisnesluokassa.
Aterioiden välissä oli rajoitettu, tilauksesta tarjottava välipalavalikko. Nukuin läpi yön, joten en ehtinyt kokeilla mitään. Vietin kuitenkin muutaman minuutin tutustuen baariin, joka oli pystytetty keittiöön oven 2L viereen. Siellä oli muutama välipala, joitakin juomia ja nippu luettavaa.
Aamiainen tarjoiltiin täydet kaksi tuntia ennen laskeutumista. Olin tässä vaiheessa jo hereillä, mutta jos olisin nukkunut, minua olisi ärsyttänyt herättää niin aikaisin vain yhden tarjottimen takia.
Klassinen kiinalainen aamiaislautanen oli maukas. Kongee oli hyvää, ja pidin erityisesti sen mukana olleista viidestä pienestä suupalasta. Haudutettu munakoiso ja kuiva retiisimunakas olivat täydellisesti maustettuja, ja pinaatin ja suolaisen kananmunan sekaan heitetyllä pinaatilla ja suolaisella kananmunalla oli mahtava maku.
Kokonaisuutena ruoka ja juomat olivat verrattavissa siihen, mitä löytyy joistakin maailman parhaista bisnesluokan tuotteista.
Palvelu
TPG-luokitus
Extra. Pillows
Turndown Service
Palvelu business-luokassa oli mahtavaa. Jokainen kolmesta omistautuneesta business-luokan lentoemännästä puhutteli minua sukunimellä koko lennon ajan ja näytti aidosti välittävän hyvinvoinnistani.
Lentoemännät kiirehtivät tarjoamaan tehokasta palvelua, mikä on haasteellista, kun matkustamossa on vain yksi hytti ja kahdeksan riviä. He eivät vaikuttaneet stressaantuneilta ja hoitivat työnsä tyylikkäästi, mikä on tyypillistä maailman parhaille lentoyhtiöille. Lentoemännät yrittivät parhaansa, mutta jotkut kamppailivat englannin kielen kanssa, mikä vaikeutti ruokavaliorajoitusteni selittämistä.
Lentoemännät olivat reagoivia koko punaisen silmän lennon ajan, ja he vastasivat kutsupainikkeeseen 90 sekunnissa. He kävivät käytävillä 15 minuutin välein tarkistamassa matkustajien voinnin.
Kokonaisvaikutelma
Kirjoittakaa minut yllättyneeksi, mutta China Airlinesin bisnesluokka teki minuun suuren vaikutuksen. Ärsyttävän varausprosessin jälkeen en ollut kovin toiveikas itse lennon suhteen, mutta lentoyhtiö teki vaikutuksen lähes kaikissa kategorioissa.
Hytti oli upea, ja istuin oli mukava. Viihdettä oli runsaasti, mukaan lukien toimiva nopea Wi-Fi ja suuri HD-viihderuutu. Ruoka ja juomat olivat herkullisia, ja palvelu oli hiottua ja hienostunutta.
Olin kaiken kaikkiaan loistavalla matkalla, enkä epäröisi lentää China Airlinesilla uudestaan.
Kaikki kuvat tekijän.
TERVETULOA TERVETULOTARJOUKSEKSIIN: 80000 pistettä
TTPG:n BONUS-ARVONTA*:
KORTIN KESKEISET TEKIJÄT: 2X pisteitä kaikista matkoista ja ruokailuista, pisteitä siirrettävissä yli kymmeneen matkakumppaniin
*Bonusarvo on TPG:n eikä kortin myöntäjän laskema arvioitu arvo. Katso viimeisimmät arviot täältä.
Hae nyt
Lisätietoa
- Saavutat 80 000 bonuspistettä kulutettuasi 4 000 dollaria ostoksiin ensimmäisten 3 kuukauden aikana tilin avaamisesta. Se on 1 000 dollaria, kun lunastat pisteitä Chase Ultimate Rewards®:n kautta. Lisäksi ansaitset jopa 50 dollaria tiliöintihyvityksiä päivittäistavarakauppaostoksista ensimmäisen vuoden aikana tilin avaamisesta.
- Tienaa 2X pisteitä ruokailusta, mukaan lukien kelpoisuusehdot täyttävät toimituspalvelut, noutoruokailu ja ulkoruokailu sekä matkat. Lisäksi ansaitset 1 pisteen käytettyä dollaria kohden kaikista muista ostoksista.
- Saat 25 % enemmän arvoa, kun lunastat lentolippuja, hotelleja, autonvuokrausta ja risteilyjä Chase Ultimate Rewards®:n kautta. Esimerkiksi 80 000 pistettä on 1 000 dollarin arvoinen matkoihin.
- Maksa itsellesi takaisin℠, pisteesi ovat 25 % arvokkaammat tämänhetkisen tarjouksen aikana, kun lunastat ne tilisiirtohyvityksiksi nykyisiä ostoksia vastaan tietyissä, vaihtuvissa kategorioissa.
- Saa rajoittamattomat toimitukset, joiden toimitusmaksu on 0 dollaria, ja alennetut palvelumaksut tukikelpoisista yli 12 dollarin arvoisten tilausten osalta vähintään vuoden ajan DashPassin kanssa, joka on DoorDash:in tilauspalvelu. Aktivoi 31.12.21 mennessä.
- Laske matkan peruutus-/keskeytysvakuutus, autonvuokrauksen kolarivahinkovapautus, matkatavaroiden katoamisvakuutus ja paljon muuta.
- Saat jopa 60 dollaria takaisin tukikelpoisesta Peloton Digital- tai All-Access-jäsenyydestä 31.12.21 asti ja saat täyden pääsyn harjoituskirjastoonsa Peloton-sovelluksen kautta, mukaan lukien kardio-, juoksu-, voimaharjoittelu-, voima-, joogaharjoittelu- ja paljon muuta. Osallistu tunneille käyttämällä puhelinta, tablettia tai televisiota. Kuntolaitteita ei tarvita.
Toimituksellinen vastuuvapauslauseke: Täällä ilmaistut mielipiteet ovat vain kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin tukenut niitä.
Disclaimer: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten hyväksynyt vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.