Katalysaattori on tärkeä osa autosi päästöjärjestelmää.
Katalysaattorin päätehtävä on muuntaa auton pakokaasun huonot päästöt ja epäpuhtaudet yhdisteiksi, jotka eivät vahingoita ympäristöä. Itse metallikanisterissa platina ja palladium – metallit, jotka toimivat kemiallisina katalysaattoreina – päällystävät pakoputkeen kiinnitetyssä kotelossa olevan keraamisen hunajakennon tai keraamiset helmet.
Tässä katalysaattorissa hiilimonoksidi muutetaan hiilidioksidiksi, hiilivedyt hiilidioksidiksi ja vedeksi ja typen oksidit takaisin typeksi ja hapeksi.
Katalysaattori kestää tavallisesti koko auton käyttöiän ajan, mutta toisinaan katalysaattori voi mennä huonoon kuntoon, jolloin se on vaihdettava. Tyypillisesti tämä tapahtuu vanhemmissa autoissa, kun katalysaattori tukkeutuu. Tämän seurauksena auton pakokaasut eivät pääse kulkemaan äänenvaimentimeen ja sieltä ulos autosta. Ajan myötä autosi voi myös käyttää kaikki katalysaattorissa katalysaattoreina toimivat metallit, mikä voi aiheuttaa katalysaattorin vikaantumisen.
Miten tiedät, onko katalysaattori korjattava vai vaihdettava? Seuraavassa on viisi yleistä oireilua huonosta tai vikaantuneesta katalysaattorista.
#1: Epäonnistut päästötestissä.
Useimmissa osavaltioissa, myös Ohiossa, ajoneuvosi päästöt on tarkistettava vuosittain, jotta voidaan varmistaa, että kaikki toimii oikein. Katalysaattori on autosi tärkein komponentti, joka vastaa moottorin päästöjen valvonnasta. Pakokaasupäästöjen lisääntyminen on yleinen merkki siitä, että katalysaattori saattaa olla rikki. Tämä voi johtua siitä, että esimerkiksi pakkasneste tai moottoriöljy saastuttavat katalysaattorin sisällä olevia kemiallisia mekanismeja.
#2: Tarkista moottori -valo palaa.
Katalysaattori testataan automaattisesti kaikissa vuodesta 1996 lähtien valmistetuissa henkilö- ja kuorma-autoissa vakiovarusteena olevalla ajoneuvon sisäisellä valvontajärjestelmällä. Happi- ja ilma-polttoainesuhdeanturit valvovat katalysaattorin tehokkuutta seuraamalla pakokaasujen määrää pakokaasuissasi. Jos pakoputkesta tulee liikaa epäpuhtauksia, moottorin tarkastusvalo syttyy.
Katalysaattorin vikaantumisen yleisin syy on siihen liittyvän osan – useimmiten viallisen sytytystulpan – vikaantuminen. (Huonot sytytystulpat voivat aiheuttaa palamattoman kaasun ylikuumenemisen katalysaattorin sisällä). Sytytystulpat ovat edullisia ja helppoja vaihtaa, joten jos sinulla on huono sytytystulppa, huolehdi siitä ennen kuin se aiheuttaa vahinkoa. Lue aiheesta blogikirjoituksestamme, miten (ja milloin) sytytystulpat vaihdetaan.
#3: Polttoainetaloudellisuus laskee yhtäkkiä.
Jos huomaat, että bensiinin kulutus laskee yhtäkkiä, se voi olla merkki tukkeutuneesta katalysaattorista tai ehkä viallisesta katalysaattorista. Kun moottorisi saa vähemmän happea – tai kun pakoputkessa on vastusta – moottorisi joutuu työskentelemään kovemmin, mikä kuluttaa lopulta enemmän polttoainetta, jolloin saat vähemmän kilometrejä gallonalla.
#4: Kun painat kaasupoljinta, et kulje yhtään nopeammin.
Moottorin suorituskyvyn heikkeneminen on punainen lippu siitä, että katalysaattorissasi saattaa olla jotain vikaa. Kun pakokaasu jää jumiin katalysaattorin eteen, se voi aiheuttaa sen, että moottori toimii tehottomammin.
Tämä lisääntynyt vastapaine voi itse asiassa aiheuttaa moottorin sammumisen kokonaan. Ajoneuvosi saattaa nykiä tai käyttäytyä kuin järjestelmässä olisi ilmalukko. Usein auto tuntuu siltä, että moottoriin ei pääse polttoainetta, kun painat kaasupoljinta.
#5: Autosi ei käynnisty helposti – tai ei ollenkaan.
Jos katalysaattori on tukossa eivätkä pakokaasut pääse äänenvaimentimeen ja ulos auton takaosasta, se voi aiheuttaa moottorin sammumisen lisääntyneen pakokaasun vastapaineen vuoksi. Jos autosi käy normaalisti muutaman minuutin ajan käynnistyksen jälkeen, mutta sitten se alkaa räiskyä tai sammuu kokonaan, syynä voi olla katalysaattori.
Jos epäilet, että katalysaattori saattaa olla vikaantunut, on tärkeää, että korjaaja vilkaisee sitä, ennen kuin ongelma pahenee ja johtaa laajempiin ja kalliimpiin vaurioihin pakojärjestelmässäsi. Mekaanikkosi voi tarkistaa päästösi nähdäkseen, onko katalysaattori tukkeutunut, tai hän voi poistaa sen ja sen jälkeen tarkistaa moottorin suorituskyvyn muutoksen.
Joskus, kun epäillään katalysaattorin tukkeutumista, mekaanikkosi voi tilapäisesti poistaa happianturin pakoputkesta katalysaattorin edestä ja katsoa, onko suorituskyvyssä tapahtunut sen seurauksena muutoksia.
Katalysaattori vaatii oikean pakokaasuseoksen juuri oikeassa lämpötilassa. Kaikki, mikä aiheuttaa seoksen tai lämpötilan muuttumisen, voi aiheuttaa sen, että katalysaattori toimii tehottomammin ja vikaantuu nopeammin.
Onko sinulla ongelmia päästöjen kanssa ja luulet, että syynä saattaa olla katalysaattori? Toimivatko pakokaasuanturisi kunnolla? Poikkea yhdessä kuudesta autokorjaamostamme Clevelandissa, Ohiossa jo tänään ja pyydä kokenutta teknikkoamme tarkastamaan asia.