Mahdollisia syitä on monia, joten ensimmäiseksi on selvitettävä tarkalleen, millaista ääntä kuulet. Jos autossa on lukkiutumattomat jarrut, saatat kuulla väärän aktivoinnin. Tuo on erityisen yleistä GM:n etuvetoisissa autoissa, koska pyörän nopeusanturit kehittävät melko vaisuja signaaleja, minkä lisäksi nuo signaalit heikkenevät entisestään, kun etupyörien laakereihin kehittyy hieman normaalia pelivaraa. Lopulta signaalin menetys saa tietokoneen asettamaan diagnoosivikakoodin, sammuttamaan järjestelmän ja sytyttämään keltaisen varoitusvalon kertoakseen siitä.
Seuraavaksi on pohdittava, kuka teki viimeisimmän jarruhuollon? Jos teit työn itse, on olemassa useita asioita, joita teemme ehkäistäksemme äänien syntymisen, ja useita asioita, joita voimme tehdä aiheuttaaksemme vahingossa ääniä. Yleisin asia on roottorien ulkoreunoille kertynyt ruosteharju. Ne on puhdistettava pois, ja se tehdään, kun roottorit koneistetaan. Seuraavaksi roottorin ja sen navan kiinnityskohdan väliin on levitettävä korkean lämpötilan jarrurasvaa. Näin eliminoidaan mahdollinen rapiseva ääni mutkissa. Tämä on yleisempää GM-autoissa, mutta sitä voi esiintyä missä tahansa merkissä. Rasvaa on käytettävä myös niissä osissa, joiden päällä jarrusatulat liukuvat tai joihin ne on kiinnitetty, jotta ne voivat liikkua vapaasti ilman ääntä.
Jos roottoreita ei ole koneistettu, uusien jarrupäällysteiden kuluminen kestää jonkin aikaa, kunnes ne sopivat uriin. Melua voi esiintyä, jos edelliset vuoraukset olivat kuluneet metallisiin taustalevyihin asti ja pureskelleet roottoreita. Jos kitkapinnoille on päässyt rasvaa, se voi aiheuttaa narisevaa ääntä, mutta yleisemmin se saa vuoraukset hankautumaan ja juuttumaan roottoreihin. Se aiheuttaa jyrisevän tai vikisevän äänen. Kun vuoraukset kuumenevat ensimmäisestä ajosyklistä, rasva imeytyy niihin ja roottoreihin, jotka ovat valurautaa, joka on huokoista. Ainoa parannuskeino tähän on vaihtaa vuoraukset ja roottorit uudelleen. Jos rasva pestiin pois ennen kuin mikään osa kuumeni, se ei aiheuta ongelmaa.
Tyynyjen ja jarrusatuloiden väliset kosketuskohdat on puhdistettava litteällä viilalla ja voideltava tuolla korkealämpöisellä jarrurasvalla. Tämän tekemättä jättäminen voi estää tukilevyjä istumasta suoraan noita pintoja vasten. Tämä voi aiheuttaa melua, ja rasvaa tarvitaan, jotta jarrupalat voivat värähdellä ja liukua vapaasti ilman, että ääni siirtyy jarrusatuloihin, joissa se voimistuu.
apua?