Abra
Abra oli italialainen moottoripyörä, jota valmistettiin vuosina 1923-1927. Abrassa käytettiin aluksi DKW:n 146cc kaksitahtimoottoria, mutta vuodesta 1924 alkaen käytettiin yrityksen omia 132cc-moottoreita.
Adiva
Adiva on italialainen ”urbaanien” työmatkaliikenteen kaksi- ja kolmipyöräisten skoottereiden valmistaja. Adiva perustettiin Italiassa vuonna 1994; tuotanto alkoi Italiassa vuonna 2001. He julkaisivat ensimmäisen mallinsa, AD3:n, vuonna 2008 EICMA-messuilla Milanossa, Italiassa. AD3 on heidän lippulaivamallinsa, jossa on kaksi etupyörää ja yksi takapyörä. Heidän skoottereissaan on sisäänvedettävä katto päällä. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Italiassa ja sillä on tuotantolaitoksia Malesiassa ja Taiwanissa sekä jakelukeskuksia Japanissa, Hongkongissa ja Kiinassa.
Aermacchi
Aermacchi oli italialainen lentokoneiden valmistaja. Toisen maailmansodan jälkeen yhtiö aloitti moottoripyörien valmistuksen keinona täyttää sodanjälkeinen tarve halvoille ja tehokkaille kulkuneuvoille.
Yhtiö tunnettiin aiemmin nimellä Aeronautica Macchi, ja Giulio Macchi perusti sen vuonna 1912 Varesessa Luoteis-Lombardiassa nimellä Nieuport-Macchi rakentamaan lisenssillä Nieuport-monoplaneja Italian armeijalle. Varese-järven rannalla sijainnut tehdas valmisti alun perin useita Nieuport-malleja sekä vesilentokoneita.
Agrati Garelli
Agrati oli italialainen moottoripyöräyritys, joka valmisti skoottereita ja mopoja vuosina 1958-1965. Vuonna 1961 Agrati fuusioitui Garelli Motorcyclesin kanssa, ja vuodesta 1965 lähtien kaikkia pyöriä valmistettiin Garelli-nimellä.
Aprilia
Aprilia on italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka perusti heti toisen maailmansodan jälkeen Alberto Beggio Noalessa, Italiassa. Yritys aloitti polkupyörien valmistajana, joka sitten siirtyi valmistamaan skoottereita ja pienikokoisia moottoripyöriä. Viime aikoina Aprilia on valmistanut suuria urheilupyöriä, kuten 1000-kuutioinen V-twin RSV Mille ja V4 R
API
Automobile Products of India (API) perustettiin vuonna 1949 Bombayssa (nykyisin Mumbai). Yritys valmisti Lambretta-skoottereita, API:n kolmipyöräisiä ajoneuvoja italialaisen Innocentin lisenssillä sekä autojen oheislaitteita, erityisesti kytkin- ja jarrujärjestelmiä. Yritys ei ole toiminut vuodesta 2002 lähtien.
Aeromere
Aeromere, oli italialaisen Aeromere- tai Aero-Caproni-lentokoneyhtiön moottoripyörätuotantohaaran nimi. Toisen maailmansodan jälkeen voitokkaat liittoutuneet kielsivät sota-aikaisia lentokoneiden ja muiden sotatarvikkeiden toimittajia jäämästä entisille toimialoilleen, ja Aero-Caproni muutti nimensä Caprioloksi ja siitä tuli yksi monista, kuten Aermacchi, MV Agusta, Vespa ja Ducati, jotka siirtyivät moottoripyörien tai skoottereiden valmistukseen.
Autozodiaco
Autozodiaco oli Bolognassa sijainnut italialainen autonvalmistaja, joka keskittyi pääasiassa VW Beetle -malliin perustuviin dyyni buggeihin. 1970-luvulla he valmistivat maastomoottoripyörää Moto Zodiaco Tuareg. Suurilla ilmapallorenkailla varustettuna se oli tarkoitettu dyyni buggyksi. Yritys oli olemassa vuosina 1968-1981.
AJW Motorcycles*
AJW Motorcycles Ltd oli brittiläinen moottoripyörävalmistaja, joka perustettiin Exeterissä vuonna 1928. Viimeinen AJW:n valmistama moottoripyörä oli 125-kuutioinen Fox Cub vuonna 1953, jonka jälkeen AJW aloitti italialaisten kaksitahtisten Wolfhound-moottoripyörien maahantuonnin AJW:n merkeillä. Se valmisti myös 1970-luvulla pyöriä, kuten ”Champion”, ”Whippet”, ”Pointer” ja ”Collie”.
*Britannialainen yritys, joka toi maahan italialaisia moottoripyöriä uudelleenmerkityiksi.
Benelli*
Benelli on entinen italialainen moottoripyörävalmistaja, joka perustettiin vuonna 1911. Nykyään yritys on kokonaan Qianjiang Groupin omistuksessa, ja se on yksi Qianjiangin 10 sivuliikkeestä. Benelli on suunnitellut ja valmistanut puhtaasti Kiinassa vuodesta 2005 lähtien. Benelli keskittyy enemmän keskikokoisiin moottoripyöriin kuin pieniin moottoripyöriin, mopoihin ja skoottereihin, joita näkee yleisesti Aasiassa. Se on myös suunnattu eurooppalaisemmille markkinoille, sillä se käyttää italialaista tuotenimeä, ja muotoiluun ovat vaikuttaneet vahvasti suuremmat merkit, kuten Ducati.
*Ensimmäinen italialainen, nykyään kiinalaisessa omistuksessa ja hallinnassa.
Beta Motor
Beta on italialainen moottoripyörävalmistaja, joka on erikoistunut maastopyöriin. Beta tunnetaan parhaiten suosituista trials-pyöristään. Vuonna 2005 he toivat markkinoille enduromoottoripyörien sarjan, jossa käytetään KTM:n moottoreita. Vuonna 2010 he lanseerasivat uuden RR-sarjan, jossa on uusi, itse valmistettu moottori. Betan moottoripyöriä ovat käyttäneet muun muassa trialsin maailmanmestarit Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Albert Cabestany ja endurokuljettajat Steve Holcombe ja Brad Freeman. Vuoden 2018 tuotannon odotettiin olevan yli 20 000 moottoripyörää, joiden koko vaihtelee 50 cc:stä 480 cc:hen.
Bimota
Bimota on pieni italialainen custom- ja tuotantomoottoripyörien valmistaja. Sen perustivat vuonna 1973 Italian Riminissä Valerio Bianchi, Giuseppe Morri ja Massimo Tamburini. Bimota keskittyi aluksi rakentamaan laadukkaita moottoripyörien alustoja olemassa olevien moottoreiden ympärille. Alusta alkaen he räätälöivät Suzukin, Hondan ja Kawasakin huippumalleja. 1970-luvun lopulla Bimota osallistui myös Lamborghiniksi brändättyjen moottoripyörien kehittämiseen ja rakentamiseen. 1980-luvulla he kustomoivat myös Yamaha- ja Ducati-moottoripyöriä.
Bianchi
Bianchi-moottoripyöriä valmisti vuosina 1897-1967 F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A., joka on nykyään merkittävä italialainen polkupyörävalmistaja ja joka valmisti myös autoja vuosina 1900-1939. Edoardo Bianchi aloitti polkupyörien valmistuksen pienessä liikkeessä Milanon Via Nironella vuonna 1885. Bianchi oli merkittävä nimi moottoripyöräkilpailumaailmassa vuosina 1925-1930.
Cagiva
Cagiva on italialainen moottoripyörävalmistaja. Giovanni Castiglioni perusti sen vuonna 1950 Varesessa valmistamaan alun perin pieniä metalliosia. Vuonna 1978 Cagiva tuli moottoripyöräbisnekseen kahdella kilpamoottoripyörällä. Vuoteen 1979 mennessä yritys saavutti 40 000 moottoripyörän vuosituotannon, ja se valmistaa kahdeksan kaksitahtimoottorilla varustettua mallia, joiden tehot vaihtelevat 125 cm3:sta 350 cm3:een. 1980-luvun alussa Cagiva alkoi valmistaa maastopyöriä ja aloitti massiivisen PR-ohjelman avaamalla Pohjois-Amerikan sivuliikkeen. Cagivan motocross-pyörille oli ominaista niiden nopeat tehokkaat moottorit ja innovatiiviset ominaisuudet, kuten MX-mallisto, jonka etuhaarukoissa oli vain yksi jousi, jossa toinen haarukka ohjasi reboundia ja toinen compressiota.
Ceccato
Ceccato oli italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka perusti vuonna 1947 entinen apteekkari Pietro Ceccato, joka innostui intohimoisesti niin moottoreista kuin innovatiivisista johtamisideoistakin, muun muassa prosessinmuutosten tekemisestä työntekijöiltä kutsuttujen panosten avulla. Moottoripyöräilyn Giro d’Italiaa ja muita kilpailuja varten Ceccato rakensi ensimmäisen Fabio Taglionin moottorin, joka toteutettiin. Kyseessä oli 75-kuutioinen OHC-moottori, joka oli suunniteltu Taglionin teknisen instituutin opiskelijoiden avulla. Yritys toimi moottoripyörien parissa 1960-luvulle asti.
Cimatti
Cimatti oli italialainen polkupyörien, moottoripyörien ja mopojen valmistaja, jonka perusti olympiapyöräilijä Marco Cimatti. Yritys toimi vuosina 1937-1984. Alun perin yritys aloitti polkupyörien valmistuksen, mutta siirtyi myöhemmin mopoihin 1950-luvulla. 1960-luvulle tultaessa yritys valmisti moottoripyöriä, kuten 100 cc (6,1 cc) ja 175 cc (10,7 cc) Sport Luxury -maantie- ja Kaiman Cross -kilpamalleja, joissa oli nelivaihteiset vaihteistot. Vuosina 1972-77 hän toi markkinoille kaksi 125 cc (7,6 cu in) -mallia, joista toinen oli tarkoitettu motocrossiin viisivaihteisella vaihteistolla ja toinen maantieajoon.
Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducati Motor Holding S.p.A. on italialaisen Ducatin moottoripyörävalmistusdivisioona, jonka pääkonttori sijaitsee Bolognassa, Italiassa. Ducati tunnetaan parhaiten suorituskykyisistä moottoripyöristä, joille on ominaista suuritehoiset nelitahtiset, 90° V-twin-moottorit, joissa on desmodrominen venttiilirakenne. Ducati kutsuu tätä kokoonpanoa L-twin-moottoriksi, koska toinen sylinteri on pystysuorassa ja toinen vaakasuorassa, jolloin se näyttää L-kirjaimelta. Nykyaikaiset Ducatit kuuluvat edelleen nykyisin saatavilla olevien suorituskykyisten moottoripyörien hallitseviin moottoripyöriin osittain desmodromisen venttiilirakenteen ansiosta, joka lähestyy 50-vuotista taivaltaan.
Della Ferrera
Della Ferrera oli italialainen moottoripyörävalmistaja, joka toimi vuodesta 1909 vuoteen 1948. Yrityksen valmistamat neliventtiiliset moottoripyörät voittivat kilpailuja Trofeo Turistico Nazionalessa, Cremonassa ja muualla. Della Ferrera oli 1. maailmansotaan asti yksi Italian tärkeimmistä moottoripyörävalmistajista.
Energica Motor Company
Energica Motor Company on italialainen sähkömoottoripyörien valmistaja. Energica-projektin aloitti vuonna 2010 Modenassa, Italiassa, CRP Group, kansainvälinen yritys, joka on mukana tietokoneen numeerisen ohjauksen koneistuksessa, additiivisessa valmistuksessa kehittyneillä valikoivilla lasersintrausmateriaaleilla windform. Energica Motor Company perustettiin virallisesti vuonna 2014, ja sen tavoitteena on luoda suorituskykyisiä kestäviä moottoripyöriä, kuten Energica Ego, jonka he esittelivät Top Marques -tapahtumassa Monte Carlossa saman vuoden huhtikuussa.
Fantic Motor
Fantic Motor on italialainen moottoripyörien valmistaja. Yritys aloitti toimintansa vuonna 1968 valmistamalla ja viemällä enduromoottoripyöriä, minipyöriä ja go-kartteja. Nykyään he jatkavat samassa genressä, joskin nimet ovat muuttuneet dual-sportiksi ja motardiksi (supermoto), ja he ovat palanneet Yhdysvaltain markkinoille vuonna 2016 nimellä Fantic USA Inc. Fantic lanseerasi vuonna 2015 myös uusia sähköpyörämalleja, Fat Bike, ja nyt sillä on kokonainen mallisto eMTB- ja työmatkasähköpyöriä.
FB Mondial
FB Mondial on vuonna 1929 perustettu moottoripyörävalmistaja Milanossa, Italiassa. Se tunnetaan parhaiten moottoripyörien maailmanmestaruuskilpailujen herruudesta vuosina 1949-1957. Yritys valmisti aikansa edistyksellisimpiä ja menestyksekkäimpiä Grand Prix -maantiekilpa-autoja voittaen tuona lyhyenä ajanjaksona viisi kuljettajan ja viisi valmistajan maailmanmestaruutta.
Frera
Frera on historiallinen moottoripyörämerkki, jota valmistettiin Tradatessa. Frera oli 1920-luvun lopulle asti yksi Italian johtavista moottoripyörämerkeistä. Tehdas suljettiin lopullisesti vuonna 1936. Tradatessa on nykyään tälle merkille omistettu museo.
Fusi
A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932-1957) on historiallinen moottoripyörämerkki. Yrityksen perusti Achille Fusi, joka oli FN-moottoripyörien kauppias. Vuonna 1932 hän alkoi rakentaa moottoripyöriä RAS-tuotemerkillä, pääasiassa FN-osista. Niissä oli Italiassa lisenssillä valmistetut 175-kuutioiset JAP-moottorit ja Fiatin lisenssillä valmistamat Burman-vaihteistot. Vuodesta 1933 alkaen Fusi rakensi joitakin malleja italialaisilla moottoreilla.
Ghezzi & Brian
Ghezzi & Brian on italialainen moottoripyörien suunnittelutoimisto ja valmistaja, jonka kotipaikka on Missagliassa. Giuseppe Ghezzi & Brian perustettiin vuonna 1995 Giuseppe Ghezzin ja Bruno (Brian) Saturnon toimesta kehittämään kilpamoottoripyöriä, joissa käytetään kaksisylinterisiä moottoreita. Vuodesta 1999 lähtien yritys alkoi myydä myös katukäyttöön tarkoitettuja moottoripyöriä. Kaikkien Ghezzi & Brian-koneiden perusominaisuus on Moto Guzzi V-asettelun kaksisylinterisistä moottoreista johdettu urheilullisuus ja persoonallisuus.
Gilera
Gilera on italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka Giuseppe Gilera perusti Arcoressa vuonna 1909. Toisen maailmansodan jälkeen Gilera hallitsi Grand Prix -moottoripyöräkilpailuja ja voitti 500-kuutioisten maantieajojen maailmanmestaruuden kuusi kertaa kahdeksan vuoden aikana. Moottoripyörien myynnin laskiessa autojen suosion kasvaessa sodan jälkeen Gilera teki muiden italialaisten moottoripyörävalmistajien kanssa herrasmiessopimuksen, jonka mukaan se lopetti Grand Prix -kilpailut kauden 1957 jälkeen kustannussäästötoimenpiteenä. Vuonna 1969 Piaggio osti yhtiön.
Galbusera
Galbusera on italialainen vintage-moottoripyörämerkki, jota Moto Galbusera & Co. valmisti Bresciassa vuosina 1934-1955. Merkki tuolloin keskittyi luomaan luotettavia moottoripyöriä, joiden huippunopeus 150 km / tunti oli erittäin hyväksyttävä. Vuonna 1955 heillä alkoi olla taloudellisia ongelmia ja tuotanto lopetettiin.
Garelli Motorcycles
Garelli Motorcycles oli italialainen mopojen ja moottoripyörien valmistaja. Sen perusti vuonna 1919 Alberto Garelli. Vuonna 1919 Garelli rakensi 350-kuutioisen moottoripyörän, joka teki pitkän matkan ennätyksen Milanosta Napoliin. Kuljettaja Ettore Girardi ajoi 840 kilometrin (520 mi) matkan keskimäärin 38,29 km/h (24 mph) nopeudella. Monet kuuluisat italialaiset kilpa-ajajat, kuten Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari ja Achille Varzi, aloittivat kilpauransa Garellin pyörillä. Garellin 350-kuutioinen split-single pysyi tuotannossa vuoteen 1926 asti, ja sillä oli suuri vaikutus kilpaurheilussa. Yritys valmisti moottoripyöriä myös Italian kuninkaalliselle armeijalle. Toisen maailmansodan jälkeen Garelli keskittyi tuottamaan pienempiä pyöriä ja mopoja Euroopan markkinoille.
Italjet
Italjet Moto Srl on italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Castel San Pietro Termessä, Bolognassa, Italiassa. Leopoldo Tartarini perusti yrityksen vuonna 1959 San Lazzarossa, Bolognassa. Yritys on valmistanut kevytmoottoripyöriä, skoottereita ja viime aikoina myös mönkijöitä. Se lanseerasi 1990-luvulla Dragster-, Formula- ja Velocifero-mallit. Vuonna 1998 Italjet Formula oli esillä osana The Art of the Motorcycle -näyttelyä Guggenheimin modernin taiteen museossa New Yorkissa. Vuonna 1999 yritys lanseerasi Grifone-mallin, jonka voimanlähteenä oli 900-kuutioinen kolmisylinterinen Triumph-moottori.
Italika
Italika on Meksikon johtava moottoripyörämerkki ja -valmistaja, ja vuonna 2014 myytiin 400 000 moottoripyörää. Italika-moottoripyöriä valmistetaan pääasiassa Meksikon markkinoille ja niitä viedään Guatemalaan, Hondurasiin, Panamaan, Peruun, Brasiliaan ja Costa Ricaan. Italika-moottoripyöriä on saatavana punaisina, keltaisina, oransseina, mustina ja hopeanharmaina, kun taas skoottereita ja mönkijöitä on saatavana useissa muissa väreissä.
Innocenti
Innocenti oli italialainen konepajatehdas, jonka alun perin perusti Ferdinando Innocenti vuonna 1920. Vuosien mittaan se valmisti Lambretta-skoottereita sekä erilaisia autoja, jotka olivat pääasiassa British Leyland -peräisiä. Merkki poistui käytöstä vuonna 1996, kuusi vuotta sen jälkeen kun Fiat oli ostanut sen.
Iso
Iso oli italialainen auto- ja moottoripyörävalmistaja. Yritys toimi pääasiassa 1940-luvun lopulta 1970-luvun alkuun. Vuonna 1948 se alkoi valmistaa moottoripyöriä, skoottereita ja motovaunuja (kolmipyöräisiä kuljetusskoottereita/moottoripyöriä). Tunnettuja malleja ovat Furetto (1948), ’Isoscooter (1950), ’Isocarro (1951), ’Isomoto (1954), ’Isosport (1953) ja ’Iso Diva. Viimeinen Iso-moottoripyörä oli Iso 500, joka esiteltiin vuonna 1961. Isomotot tunnettiin kalliina, mutta kestävinä ja hyvin rakennettuina.
Lambretta
Lambretta on alun perin Milanossa, Italiassa, Innocentin valmistamien lähinnä moottoripyöräisten skoottereiden tuotenimi. Tuotemerkki tunnetaan ikonisista skoottereistaan, joilla on vielä tänäkin päivänä valtava kannattajakunta monien keräilijöiden, skootteristien, cutdown-harrastajien ja jopa kilpa-ajajien keskuudessa. Lambrettat voidaan muuntaa hauskoiksi ja suhteellisen nopeiksi koneiksi pienillä (mutta suhteellisen kalliilla) muutoksilla. Monet omistajat muokkaavat näitä skoottereita taidokkailla kustomoinneilla ja maalauksilla ja osallistuvat hyvin järjestettyihin skootteriralleihin. Lambretta on hyötynyt moottoripyörämaailman tekniikan kehityksestä.
Laverda
Laverda oli italialainen suorituskykyisten moottoripyörien valmistaja. Moottoripyörät saivat aikanaan maineen vankkarakenteisina ja innovatiivisina. Laverda-moottoripyöristä tuli myös kilpaurheilukerholaisten kestosuosikkeja luotettavan suorituskykynsä ansiosta.
Moto Guzzi
Moto Guzzi on italialainen moottoripyörävalmistaja ja vanhin yhtäjaksoisesti moottoripyöriä valmistava eurooppalainen valmistaja. Yritys perustettiin vuonna 1921 Mandello del Larion kaupungissa Italiassa, ja se tunnetaan historiallisesta roolistaan Italian moottoripyörävalmistuksessa, maailmanlaajuisesta näkyvyydestään moottoripyöräkilpailuissa sekä alan innovaatioistaan – muun muassa ensimmäisestä moottoripyörän keskijalustasta, tuulitunnelista ja kahdeksansylinterisestä moottorista.
MV Agusta
MV Agusta on moottoripyörävalmistaja, jonka kreivi Domenico Agusta perusti 19. tammikuuta 1945 yhdeksi Agusta-lentokoneyhtiön sivuliikkeeksi Milanon lähellä Cascina Costassa Italiassa. Yrityksen MV Agusta 600, joka debytoi Milanon messuilla vuonna 1965, erottui tarkoituksella 592 kuutiosenttimetrin moottorin massiivisista osista, loppuakselivedosta ja painoi 221 kiloa. Siitä tuli maailman ensimmäinen tuotantomoottoripyörä, jossa oli poikittainen 4-sylinterinen moottori.
Malaguti
Malaguti on italialainen polkupyörä-, skootteri- ja moottoripyöräyritys, jonka perusti Antonino Malaguti vuonna 1930 ja jonka pääkonttori sijaitsee San Lazzaro di Savenassa. Yritys valmisti polkupyöriä vuoteen 1958 asti, minkä jälkeen se tuli moottoripyörämarkkinoille. Yritys on tunnettu siitä, että se käyttää pyörissään pieniä moottoreita. Lokakuussa 2011 Malaguti irtisanoi loputkin työntekijänsä Bolognassa, Italiassa, kun yritys lopulta lopetti toimintansa. Vuonna 2018 yrityksen osti itävaltalainen KSR Group GmbH.
Minarelli
Minarelli on italialainen moottoripyörien moottorivalmistaja, jonka perusti Vittorio Minarelli. Se on nykyään osa Yamaha-konsernia. Minarelli perustettiin vuonna 1951 Bolognassa moottoripyörävalmistajaksi. Vuonna 1956 Minarelli siirtyi valmistamaan yksinomaan kaksitahtimoottoreita 2000 neliömetrin suuruisessa, tarkoitusta varten rakennetussa tehtaassa. Se työllisti 20 teknistä työntekijää ja valmisti 70 moottoria päivässä. Näitä myytiin yrityksille Italiassa, muualla Euroopassa ja Etelä-Amerikassa.
Moto Morini
Moto Morini on italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka Alfonso Morini perusti Bolognassa vuonna 1937. Aiemmin Morini oli valmistanut moottoripyöriä myös yhdessä Mario Mazzettin kanssa nimellä MM. Moto Morini siirtyi Cagivan hallintaan vuonna 1987, sitten vuonna 1996 Texas Pacific Groupin omistukseen, joka oli ostanut myös Ducatin, ja huhtikuussa 1999 nimioikeudet osti Morini Franco Motori spa, Morinin veljenpojan vuonna 1954 perustama yritys. Valmistettuaan suuria v-twin-moottoripyöriä 2000-luvun alkupuolella yritys asetettiin selvitystilaan vuoden 2010 lopulla. Moto Morini aloitti moottoripyörätuotannon uudelleen vuonna 2012.
Malanca
Malanca oli italialainen moottoripyörävalmistaja. Yrityksen perustaja Mario Malanca aloitti yrityksen rakentamalla mekaanisia osia ja napoja moottoripyörien pyöriin ennen kuin hän valmisti ensimmäisen kokonaisen moottoripyöränsä vuonna 1956. Yritys menestyi Italiassa, minkä jälkeen se jatkoi lopulta pyörien valmistusta Aasiaan ja Amerikkaan. Sen jälkeen, kun mopojen myynti oli Italiassa huipussaan vuonna 1980 ja laski lopulta, Malanca siirtyi suurempimoottorisiin pyöriin. Yrityksellä oli kuitenkin vaikeuksia, sillä se oli käyttänyt suuren osan ajastaan ja resursseistaan 125-kuutioisten skoottereiden sekä pienempien 50-kuutioisten moottoripyörien tutkimiseen ja kehittämiseen sekä kilpa- että tavanomaista myyntiä varten. Yhtiö lopetti toimintansa lopulta vuonna 1986.
MAS
MAS oli italialainen moottoripyörävalmistaja vuodesta 1920 vuoteen 1956. MAS tarkoitti yhteydessä ”Alberico Seiling Motorcycles” (Motocicli Alberico Seiling). Seiling oli italialainen konepaja, joka kehitti erilaisia moottoripyöriä vuosina 1920-1922 ja aloitti kaupallisen tuotannon vuonna 1922. Hänen 173-kuutioinen OHV-mallinsa, jossa oli ulkoinen vauhtipyörä, osoittautui erityisen suosituksi. Hän valmisti myös yksisylinteristä 498 cc:n OHV-mallia ja vuodesta 1928 alkaen kaksisylinteristä mallia, jonka iskutilavuus oli myös 498 cc.
Maserati
Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. (”Maseratin sytytystulppa-akkujen tehdas” 1947 Modenassa – 1960) oli italialainen moottoriajoneuvojen komponenttien (sytytystulpat ja akut) sekä mopojen ja moottoripyörien valmistaja. Se oli osa Adolfo Orsin suurta teollisuusyhtiötä (johon kuului myös Maseratin autonvalmistaja), joka jaettiin sisarusten kesken (1953). Ensimmäiset Maseratin moottoripyörät olivat Tipo 125/T2, joka perustui DKW:n malliin, ja Tipo 160/T4, joka perustui Italmoto 160 -malliin. Maserati-moottoripyöriä valmistettiin 125cc, 160cc, 175cc ja 250cc malleina kaksi- ja nelitahtimoottorilla. Maserati-mopoja tarjottiin 50cc ja 75cc versioina
Morbidelli
Morbidelli oli italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka perusti Giancarlo Morbidelli Pesarossa. Yritys menestyi 1970-luvun lopulla ja 1980-luvun alussa erityisesti Grand Prix -moottoripyöräkilpailuissa. Se voitti 125-kuutioisten maailmanmestaruuden vuosina 1975, 1976 ja 1977 sekä 250-kuutioisten mestaruuden vuonna 1977.
Moretti Motor Company
Moretti S.p.A. on entinen italialainen autonvalmistaja. Se perustettiin vuonna 1925 ja lopetti autotuotannon joulukuussa 1989. Nykyään monet sen urheiluautomalleista ovat edelleen esillä Euroopan eri autonäyttelyissä. Moretti Motors valmisti eri aikoina erilaisia malleja, kuten moottoripyöriä, mikroautoja ja useita hyötyajoneuvoja.
Motobi
Motobi oli italialainen moottoripyörävalmistaja, joka tuotti moottoripyöriä vuosina 1950-1977. Itävaltalainen Michael Leeb Trading GmbH elvytti tuotemerkin yhdessä Demharter GmbH:n kanssa vuonna 2010. Vuonna 2010 tuotemerkki myi 50-kuutioisten (3,1 cm3) skoottereiden valikoiman lisäksi sponsoroi JiR-moottoripyöräkilpailutiimiä Moto2-luokassa.
Paton
Paton on italialainen moottoripyörävalmistaja. Vuonna 1957 FB Mondialin vetäydyttyä Grand Prix -kilpailuista, Giuseppe Pattoni (FB Mondial GP -tiimin päämekaanikko) ja suunnittelija Lino Tonti perustivat Patonin.
Piaggio
Piaggio on Euroopan johtava skootterien ja pienten hyötyajoneuvojen valmistaja. Heidän pääkonttorinsa sijaitsee Italiassa, ja he ovat saavuttaneet suuren menestyksen monien suosittujen alabrändiensä, kuten Vespan, Aprilian ja Moto Guzzin, kautta. Vuonna 2014 Piaggio myi yhteensä 519 700 ajoneuvoa, mikä tekee siitä koko Euroopan suurimman kaksipyöräisten ajoneuvojen valmistajan.
SWM
SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) oli italialainen moottoripyörävalmistaja, jonka Piero Sironi ja Fausto Vergani perustivat vuonna 1971. Italiassa Milanossa sijaitseva SWM valmisti 1970- ja 1980-luvuilla Observed Trials-, Enduro-, Motocross- ja maastomoottoripyöriä. He aloittivat pienikapasiteettisilla Sachs-moottorilla varustetuilla enduropyörillä ja alkoivat valmistaa Rotax-moottorilla varustettuja trials-pyöriä vuonna 1977. Muita tärkeimpiä valmistajia olivat tuolloin Fantic Motor, Bultaco ja Montesa. Ilmoituksen Milanon EICMA 2014 -näyttelyssä tehnyt SWM palaa markkinoille esittelemällä kuusi katu- ja maastopyörää, joiden moottorikoko on 300-650 cc.
Santamaria
Santamaria oli Luoteis-Italiassa toimiva yritys, joka valmisti moottoripyöriä, joissa oli 49cc-, 69cc-, 98cc-, 123cc- ja 147cc-kuutioisten moottoreiden moottorit, joita valmistettiin Franco Morinin, JLO:n, Minarellin, Sachsin ja Zundappin toimesta.
Terra Modena
Terra Modena Mechatronic srl on vuonna 2015 perustettu italialainen yritys, jonka kotipaikka on Modena. Sen omistaja ja perustaja on Dario Calzavara. Yritys, joka tunnetaan paremmin nimellä TerraModena, suunnittelee ja kehittää integroituja sähköjärjestelmiä merenkulkukäyttöön. Yritys tunnetaan myös Terra Modena 198 -supermoottoripyörästä, joka on varustettu Piero Ferrarin HPE:n vuosina 2005/7 kehittämällä yksisylinterisellä F1-moottorilla.
Voxan
Voxan
Voxan on alun perin ranskalainen moottoripyörävalmistaja, jonka kotipaikka on Ranskan Issoire. Merkki tunnettiin erityisesti epätyypillisestä muotoilustaan ja 72° auki olevasta 996-kuutioisesta V-twin-moottoristaan. Jacques Gardetten käynnistämässä hankkeessa oli tarkoitus rakentaa ensimmäinen ranskalainen moottoripyöräyritys maailmanmarkkinoille, johon osallistui eri kumppaneita. Alain Chevallier suunnitteli alustan, kun taas Sodemo Moteurs keskittyi moottoriin. Ensimmäinen prototyyppi esiteltiin vuonna 1997, ja ensimmäinen tuotantomalli julkaistiin vuonna 1999.
Vespa
Vespa on italialainen skootterimerkki, jota valmistaa Piaggio. Nimi tarkoittaa italiaksi ampiaista. Vespa on kehittynyt vuonna 1946 valmistetusta yhden mallin skootterista, jota valmisti Piaggio & Co. S.p.A.:sta Pontederassa, Italiassa, täydeksi skootterivalikoimaksi ja yhdeksi seitsemästä nykyään Piaggion omistamasta yrityksestä. Vespa-skootterit ovat alusta alkaen olleet tunnettuja maalatusta, puristetusta teräksestä valmistetusta yksirunkoisesta korista, jossa yhdistyvät yhtenäiseksi rakenteelliseksi kokonaisuudeksi moottorin täydellinen suojus (joka sulkee moottorimekanismin sisäänsä ja peittää lian tai rasvan), litteä lattialauta (joka suojaa jalkoja) ja näkyvä etupäällyste (joka suojaa tuulelta).
Vyrus
Vyrus on pieni, eksklusiivisesti toimiva italialainen moottoripyörävalmistaja, joka sijaitsee Corianossa, Italiassa. Vyrus on hyvin pitkälti ”mittatilausvalmistaja” – yksittäiset pyörät valmistetaan tilauksesta, eikä yksikään pyörä ole samanlainen. Rajoitetun tuotannon ja korkealaatuisten osien käytön vuoksi kaikki Vyrus-mallit ovat kalliita, ja halvimmat mallit alkavat 60 000USD:stä.
Vyrus-mallit ovat kalliita.