Toisen sukupolven 3126-moottori kehitettiin 1990-luvun lopulla integroimaan HEUI-polttoainejärjestelmä (hydraulinen elektroninen yksikkösuihkutus), ja se tunnetaan nimellä B-sarjan 3126.
Sylinterityyppi
Yleinen monissa Catin sekä Cumminsin valmistamissa dieselmoottoreissa, 3126 Catissa on rivisylinterityyli. Rivimoottoreilla on taipumus tuottaa enemmän vääntöä kuin hevosvoimaa, mikä on tärkeä ominaisuus koneissa, joissa tarvitaan runsaasti moottorin tehoa matalalla käyntinopeudella. Lisäksi tässä moottorissa otettiin käyttöön uusi kolmiventtiilijärjestelmä, joka mullisti tavan, jolla ilma kulkee sylintereiden läpi – teho nousi lähes lähtötason raskaiden Cat-moottoreiden tasolle.
Moottorin koko
Tässä elektronisesti ohjatussa rividieselissä on 7,2 litran iskutilavuus, ja se tuottaa 300 hevosvoimaa 2 200 kierrosnopeudella. Caterpillar valmistaa moottorista myös suuritehoisen version, joka tuottaa 330 hevosvoimaa matkailuajoneuvoihin, hälytysajoneuvoihin ja paloautoihin.
Moottorin ainutlaatuiset komponentit
Moottori 3126:lle ominaista on se, että moottori ohjaa öljypumppua ja paineilmakompressoria hammasrattaiden välityksellä erillisten sähkömoottoreiden sijasta, ja siinä on uudelleenkierrettävissä oleva kampiakseli, jotka kaikki vähentävät painoa ja korjauskustannuksia. Moottori on varustettu teräksisillä yhdystangoilla, kaksoistermostaateilla ja eristetyllä vesipumpulla. Lisäksi siinä on elektroninen governor-järjestelmä, jonka avulla koneen kierroslukuja voidaan säätää.
Original Versus ”B” Series
Original 3126 on ilma-ilma jälkijäähdytteinen, mutta siinä ei ole polttoaineen ruiskutusta HEUI-järjestelmän kautta. ”B”-sarjan suunnittelun ensisijainen ajatus oli ilmansaasteita koskevien EPA:n (ympäristönsuojeluvirasto) kehittyvien rajoitusten noudattaminen. Alkuperäistä 3126-mallia valmistetaan edelleen alueille, joilla EPA:n rajoituksia ei noudateta.