Sillan ja sen sisaruksen Sagamoren sillan rakensi vuodesta 1933 alkaen julkisten töiden hallinto Yhdysvaltain armeijan insinöörijoukoille, jotka käyttävät sekä siltoja että kanavaa. Kummallakin sillalla on neljä liikennekaistaa 188 metrin (616 jalan) pääjänneväli ja 41 metrin (135 jalan) laivaväli. Rakennustyöt päättyivät vuoden 1935 alussa, ja silta avattiin 22. kesäkuuta 1935. Bournen sillan pääjännevälien lähestymiskohdat ovat huomattavasti pidemmät kuin Sagamoren sillan lähestymiskohdat maan pinnanmuodostuksesta johtuen. Silta korvaa aikaisemman, vuonna 1911 rakennetun nostosillan, ja alkuperäisen nostosillan lähestymispaikat ovat edelleen käytettävissä. Nykyinen rakenne rakennettiin kanavan leventämistä varten.
Silta alkaa Cape Codin päässä olevasta suuresta kiertoliittymästä. Mantereen puolella New York Central Tugboat 16 istui kuivalla maalla sillan lähestymiskohdassa kiertoliittymästä vuodesta 1982 vuoteen 2006 ja toimi paikallisena nähtävyytenä.
Lokakuussa 2019 Army Corps of Engineers suositteli sillan korvaamista leveämmällä sillalla, jossa on neljä ajokaistaa, yksi lisäkaista kumpaankin suuntaan, pyöräily- ja jalankulkuväyliä, olkapäitä ja keskikaista. Suosituksessa todettiin, että korvaaminen oli kustannustehokkaampaa kuin nykyisen sillan parantaminen pitkien kesäaikaisten ruuhkien vähentämiseksi.