Lentoyhtiö: Asiana Airlines (OZ)
Lentokone: AIKATAULU: 06. toukokuuta 2019
Kesto: 06. toukokuuta 2019
Kesto: 1: First Class Suites: 12 sviittiä 1-2-1-kokoonpanossa 3 rivillä
Paikka: 2A
Käytetyt mailit: 1: 90,000 Avianca LifeMiles + $121.68 veroihin ja maksuihin
Maksettu hinta: N/A
Tyypillinen vähittäishinta: Vietettyäni pari päivää Soulissa ja nautittuani kaikesta, mitä Soulilla oli tarjottavanaan ruoan ja kulttuurin osalta, oli minun aika lentää jälleen – tällä kertaa Asiana Airlinesin lippulaivalla Airbus A380:lla Los Angelesiin. Olen lentänyt Asianan kanssa aiemmin Airbus A330:lla ja Boeing B777:lla Aasian sisäisessä liikematkustuksessa, vaikkakin bisnesluokassa, joten odotin kovasti heidän ensimmäisen luokan palveluaan Superjumbon kyydissä. Sen jälkeen, kun Korean Airin 777-koneen ensimmäisessä luokassa Souliin saapuvalla lennolla sain kokea pettymyksen Korean Airin 777-koneen ensimmäisessä luokassa tarjoamasta palvelusta, hillitsin kuitenkin odotuksiani.
Asiana Airlines on Star Alliancen jäsen, Skytraxin viiden tähden lentoyhtiö, ja se on Etelä-Korean toiseksi suurin lentoyhtiö Korean Airin jälkeen laivastonsa koon ja määränpäittensä suhteen.
Tänään Asiana Airlines tarjoaa ensimmäisen luokan palvelua vain kuudesta Superjumbosta koostuvassa laivastossaan New Yorkin, Los Angelesin ja Frankfurtin reiteillä. Se lopetti ensimmäisen luokan palvelun tietyissä Boeing B777- ja B747-koneissa jo jonkin aikaa sitten.
7. toukokuuta 2019, päivänä, jolloin olin keskellä lentoa Tyynenmeren yllä matkalla Los Angelesiin, Asiana ilmoitti, että se lopettaa ensimmäisen luokan palvelun A380-laivastossaan 01. syyskuuta 2019 alkaen.
A380-koneiden ensimmäisen luokan sviitit nimetään nyt uudelleen ”First Business Suitesiksi”. Tämä tarkoittaa, että kovaan tuotteeseen ei tule muutoksia ja matkustajat pääsevät edelleen Asiana First Class Loungeen ICN:ssä. Ruokailu, mukavuudet, matkatavaroiden määrä ja mailien kerääminen ovat kuitenkin bisnesluokan tasoa.
Ei ole vielä tiedossa, mikä ero hinnoissa ja mailien keräämisessä on premium-luokan ”First Business Suites”-luokan ja tavallisen bisnesluokan välillä, ja onko kumppanuuskorvauksia mahdollista käyttää. Tämä ilmoitus tuli lähellä niitä ilmoituksia, joiden mukaan Korean Air lopettaa ensimmäisen luokan 27 kansainvälisellä reitillään ja Malaysian Airlines muuttaa ensimmäisen luokkansa business-sviiteiksi.
Varaus
Koska Asiana on Star Alliancen jäsen, sen ensimmäisen luokan palkintolippuja voi varata monella muullakin tavalla kuin vain Asiana Clubin kanta-asiakasohjelman kautta. Yhteistyökumppaneiden lunastuksia voi hyödyntää ANA Mileage Clubin, Avianca LifeMilesin, United MileagePlusin ja Air Canada Aeroplanin kautta. Tämä tarkoittaa sitä, että ykkösluokan kumppanilentojen saatavuus on melko runsas.
Varasin lennon käyttäen Avianca LifeMilesia, joka on yksi aliarvostetuimmista mailiohjelmista, ja se maksoi minulle 90 000 LifeMilesia + 121,68 dollaria veroja ja maksuja, eikä polttoainelisää. Maksullinen revenue-lippu olisi maksanut minulle 3 635 dollaria yhdensuuntaisesta ykkösluokan lipusta.
Varaaminen oli hieman hankalaa Aviancalla, sillä tämä oli ennen kuin he uudistivat nettisivujaan ja voit varata suoraan verkossa. Minulle, joka asun Abu Dhabissa, en voinut tehdä varausta verkossa. Kun näin, että palkintotilaa oli vapaana, pystyin alustavasti vain estämään lipun 24 tunniksi ja sen jälkeen soittamaan heidän puhelinkeskukseensa saadakseni varauksen valmiiksi. Tämä ei ollut helppoa kielimuurien, aksenttien ja eri aikavyöhykkeiden vuoksi. Alkuvuodesta 2019 Avianca on kuitenkin uudistanut verkkosivujaan ja kumppanien palkintolippujen varaaminen on nyt mahdollista verkossa.
Hot Tip: Tutustu oppaaseemme SkyTeam-palkintolentojen saatavuuden etsimisestä, jotta palkintolentosi olisi helppo löytää.
Souli – Incheonin kansainvälinen lentoasema (ICN)
Olin lentoasemalla kello 12:00 aikataulun mukaista klo 14:40 tapahtuvaa lähtöä varten. A-alueella A on Asianan ykkösluokassa matkustaville tarkoitettu premium-sisäänkirjautumistiski, jota voivat käyttää myös Asiana Club Diamond Plus- ja Platinum-statuksen omaavat jäsenet.
Sisäänkirjautuminen oli sujuvaa. Yhtäkkiä kuitenkin tajusin, että olin unohtanut Bosen melua vaimentavat kuulokkeeni takaisin hotelliin. UGH! Soitin välittömästi hotelliin, joka tarkistettuaan asian taloudenhoitajalta vahvisti, että he olivat löytäneet kuulokkeeni. Mutta miten he aikoivat yhdistää ne minulle?
ICN on noin 60 kilometrin päässä hotellista. Sisäänkirjautumistiskin hoitaja Hye-rin tarjoutui ystävällisesti auttamaan. Hän koordinoi asian Conrad Soulin conciergen kanssa, ja hotellin henkilökunnan kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen hän ilmoitti minulle, että hotelli lähettäisi kuulokkeet lentokentälle hotellin kuljettajan kanssa ja Asiana Airlinesin maahenkilökunta luovuttaisi ne minulle loungessa.
Liukuportailta noustuani loungen hoitaja tarkisti maihinnousukorttini, ja pääsin loungeen yksinkertaisesti skannaamalla maihinnousukorttini sähköisen portin läpi.
Ykkösluokan loungeen pääsee kääntymällä vasemmalle ja bisnesluokan loungeen kääntymällä oikealle.
Kävellessäsi aulaa pitkin kohti loungen pääistuinaluetta oikealla on yksityisiä istumahuoneita, joissa on televisiot ja loungetuolit. Yksi yksityisistä huoneista on varustettu hierontatuolilla.
Vasemmalla ovat suihkut ja pesuhuone.
Asiana First Class Lounge – pesuhuone
Sisään astuessasi oleskelutilan pääaulaan on tarjolla erilaisia avoimia istumapaikkoja, mukaan lukien sohvia, syöttötuoleja ja pöytiä sekä lepotuoleja, joilta on laveat näkymät asfaltille.
Huomiot huomioon ottaen olin ahminut taukoamatta herkullisia korealaisia herkkuja viimeisten kahden päivän aikana, ja kun otin vielä huomioon hotellissa nauttimani raskaan aamiaisen, päätin pitää aamiaisen kevyenä.
Loungessa oli kunnon lämpimiä ja kylmiä vaihtoehtoja, kuten BBQ-possukylkeä, äyriäispastaa, Guangdong-tyylistä paistettua naudanlihaa, salaatteja ja paljon muuta.
Baarissa oli hyvin tarjolla Taittingerin shampanjaa, puna- ja valkoviinejä, shōchūja, oluita, viskiä, giniä, rommia ja paljon muuta.
Kaadoin itselleni lasillisen Taittingeria ja asettauduin yhdelle ikkunaan päin olevasta lounge-tuolista nauttimaan asfalttinäkymistä.
Kun siemailin ja nautin lentokoneiden saapuvista ja lähtevistä lennoista, Hye-rin käveli sisään Bose-kuulokkeideni kanssa. Mikä hengenpelastaja! En voisi kiittää häntä ja Conrad Soulin henkilökuntaa tarpeeksi tämän koordinoinnista.
Lounge oli kelvollinen, mutta ei mitään huutavaa. Ottaen huomioon, että se oli tarkoitettu yksinomaan ensimmäisen luokan matkustajille, Asiana jätti mielestäni temppunsa tekemättä, kun se ei tarjonnut à la carte -ruokailua, varsinkaan lounasaikaan.
Nimetty boarding-portti oli portti 10 ja kello 14:15, joten lähdin matkaan portille, joka oli vain lyhyen kahden minuutin kävelymatkan päässä loungesta.
Lento
Kone
Kone, jonka rekisteritunnus oli HL 7626, oli toinen Asiana Airlinesille heinäkuussa 2014 toimitettu Airbus A380, jonka kokonaiskapasiteetti oli 495 paikkaa, jotka oli konfiguroitu seuraavasti:
- Ensimmäisen luokan sviitit: 12 istumapaikkaa 1-2-1-kokoonpanossa
- Bisnesluokan Smartium-luokka: 66 istumapaikkaa 1-2-1-kokoonpanossa
- Taloudellinen luokka: 417 paikkaa 2-4-2-kokoonpanossa
Koko ensimmäisen luokan matkustamo ja 311 turistiluokan paikkaa on sijoitettu alakannelle.
Yläkannelle on asennettu koko business-luokan matkustamo ja 106 turistiluokan istuinta.
Boarding oli sujuvaa, ja ensimmäisen luokan matkustajat nousivat koneeseen yksinomaan erillisen suihkusillan kautta.
Hytti
Ensimmäisen luokan hytti sijaitsee alakannen etuosassa, ja siinä on 12 sviittiä, jotka on sijoitettu eteenpäin suuntautuvaan 1-2-1-kokoonpanoon kolmelle riville.
Hytti ei ole kaikkein nykyaikaisin, ja sisustus on melko tylsä – valkoiset laipiot ja vaaleanruskeat ja kellertävät istuinverhoilut. Se ei kuitenkaan tunnu ahtaalta, kiitos yläkaappien puuttumisen.
Jos matkustat yksin, kannattaa valita ikkunapaikat, ja jos matkustat seuralaisen kanssa, keskimmäisten paikkojen pitäisi riittää.
Tyyrpuurin puolella ennen sviittiä 1K on kunnon kokoinen käymälä. Siellä on pehmustetut istuimet siltä varalta, että haluat istua vaihtamaan pyjaman päälle. WC on aivan istuimen alapuolella. Tarjolla oleviin hygieniatuotteisiin kuuluvat kasvosumu, käsivoide ja suuvesi.
Sviitti
Sviitit ovat jättiläismäisiä! Jokaisessa sviitissä on yksityisovi, suuri 32″ näyttö, takkikaappi, yleispistorasia, USB-portit ja säilytystilaa tyylikkäillä puukoristeilla varustettuna.
Jos olet sellainen, joka nauttii ikkunanäkymistä, valitse 2. rivin sviitit, joissa on 3 ikkunaa verrattuna 1. ja 3. rivin 2 ikkunaan.
Oheiset kuvat havainnollistavat entisestään, kuinka suuria nämä sviitit ovat.
Penkki
Penkkiväli on 84″ ja leveys 25,2″, istuimet ovat muhkeat ja mukavat, ja niissä on nahkaiset käsinojat, ja ne voidaan muuntaa makuuasennoksi.
Penkkiä vastapäätä on turvavyöllä varustettu ottomaani, jos haluat nauttia aterian seuralaisen kanssa.
Sviitin ja istuimen ominaisuuksia, joihin kuuluvat istuimen esiasetukset, istuimen säädöt, valaistus ja yksityisyys, voidaan ohjata kosketusnäytöllä.
Asiana A380 First Class – Kosketusnäyttö
Istuimen voi vaihtaa 1:een 4:stä esiasetetusta tilasta: Take Off, Recline, Dining ja Flat bed.
Säätimillä voidaan säätää edelleen optimaalista ruokailuasentoa, lannerangan asentoa ja jalkatuen asentoa.
Tässä on video istuimen muuttumisesta makuuasentoon:
Säilytystilat
Kussakin sviitissä on runsaasti säilytystilaa. Vasemmanpuoleisessa puupaneelissa on kaksi säilytyslokeroa, joissa voi säilyttää puhelimia, kaapeleita ja kaikkea muuta pientä, mitä haluaa pitää käsillä.
Ensimmäinen säilytyslokero sijaitsee lähimpänä televisioruutua, ja toinen säilytyslokero sijaitsee istuimen sivussa, ja siinä on myös USB-portti ja kuulokeliitäntä.
Erikoisovea vasten on kaappi takin säilyttämistä varten, jossa on turhamaisuuspeili.
Seuraavasti ottomaanin alapuolella on kunnollinen säilytystila käsimatkatavaralaukkusi säilyttämistä varten.
Pistokkeet ja virransyöttö
Tottomaanin alapuolella on yleispistorasia sijoitettu epämukavaan kohtaan. Kuten aiemmin mainittiin, USB-portti on vasemmanpuoleisen istuimen käsinojassa.
Viihteen ja Wi-Fi
Asiana tarjoaa kohtuullisen kokoisen 32″:n inflight entertainment (IFE) -näytön, mutta viihdevaihtoehdot ovat hyvin rajalliset.
Vasemmanpuoleiseen puupaneeliin sijoitetulla kosketusnäytöllisellä kaukosäätimellä voi selata sisältöä ja ohjata TV-monitoria .
Viihteen valintamahdollisuuksina olivat elokuvat, televisio-ohjelmat, musiikki ja interaktiivinen air show.
Asiana tarjoaa ensimmäisen luokan matkustajille Bosen melua vaimentavat kuulokkeet.
Korean Airin tapaan A380-koneessa ei ollut saatavilla Wi-Fi-yhteyttä. Toukokuusta 2019 lähtien Asiana on näköjään tarjonnut Wi-Fi-yhteyttä vain A350-laivastossaan.
Viihteenvalintavaihtoehtojen ollessa rajalliset ja Wi-Fi-yhteyden puuttuessa ei ollut muuta tekemistä kuin syödä, nukkua ja lukea kirjaa.
Ruoka ja palvelu
Sisäänpääsyn jälkeen purser Ae-jung tuli esittäytymään ja tarjosi lämpimän pyyhkeen ja pähkinöitä, joissa oli valikoima lentoonlähtöä edeltäviä juomia. Asiana tarjoilee kahta samppanjaviiniä: Barons de Rothschild Blanc de Blancs ja Laurent Perrier Brut.
Ensi alkuun otin Laurent Perrier Brutin ja vaihdoin sitten Barons de Rothschild Blanc de Blancsiin. Molemmat olivat erinomaisia.
Havaitsin, että ensimmäisen luokan kuormitus oli kevyt ja matkustajia oli vain neljä itseni mukaan lukien.
Kun saavuimme matkalentokorkeudelle, tarjoiltiin lounas. Ateriapalvelu oli ”dine on demand”, eli voit tilata milloin vain mielesi mukaan.
Kokemuksestani Korean Airilla poiketen juoma- ja ateriavalikoima oli kattava ja siinä oli yksityiskohtaiset tiedot tarjolla olevista viineistä, väkevistä alkoholijuomista, oluista, cocktaileista, aperitiiveista ja aterioista. Sinua hemmotellaan ehdottomasti valinnanvaralla.
Ensimmäisen luokan matkustajille tarjotaan ateriatarjoilua varten 2 vaihtoehtoa: Korealainen ja länsimainen. Koska olin Souliin saapumisestani lähtien herkutellut liikaa korealaisella keittiöllä, valitsin länsimaisen vaihtoehdon.
Tarjoilu alkoi alkupalalla, joka oli salamiquiche.
Tätä seurasi toisena ruokalajina kaviaari, joka oli kauniisti esitelty tavanomaisine lisukkeineen sekä punainen ruusu pöytään.
Listan kolmantena ruokalajina oli alkuruokana lohigravlaxia.
Seuraavana neljäntenä ruokalajina naudanlihakonsemmi, joka oli ok. Suoraan sanottuna en tiennyt, mitä mausta pitäisi sanoa.
Sitten minulle tarjoiltiin raikasta ja hedelmäistä calamansi-sorbettia paletin puhdistajaksi ennen pääruoan tarjoilua.
Ennen pääruoan tarjoilua valitsin Chataeau Fleur Cardinale Grand Cru Classe -viiniä grillatun naudan sisäfileen ja Madeiran valkoisen kastikkeen seuraksi, joka oli maukasta ja mehevää.
Jälkiruoaksi valitsin juustolautasen, joka tarjoiltiin tuoreiden hedelmien ja vaniljajäätelöllä höystetyn leipävanukkaan kera.
Tässä vaiheessa olin kirjaimellisesti puhki, ja oli päiväunien aika. Kun olin menossa pesuhuoneeseen vaihtamaan pyjamaa, Ae-jung pyysi minua seuraamaan häntä. Sillä välin kun odotin ulkona, hän meni pesuhuoneeseen tarkistamaan, että kaikki oli siistiä ja kunnossa, ja kun hän oli tyytyväinen, hän pyysi minua astumaan sisään.
Pesuhuone oli tahraton. Sitten hän odotti minua pesuhuoneen ulkopuolella, kunnes olin valmis vaihtamaan vaatteeni, jotta hän voisi laittaa ne kaappiin. Sillä välin kun tämä kaikki tapahtui, toinen lentoemäntä valmisteli turn down -palvelua niin, että kun palasin sviittiini, sänky oli valmiina, jotta voisin vain pötköttää siihen. Vuodevaatteet olivat mukavat, ja nukahdin lukiessani Marc Richin elämäkertaa. Nukuin kuin vauva seuraavat viisi tuntia.
En ole koskaan ennen saanut näin huomaavaista ja aitoa palvelua. Toisin kuin Korean Airilla, jossa palvelu oli kiireistä ja tuntui siltä, että he tekivät minulle palveluksen, Asianalla palvelu oli lämminhenkistä ja ammattitaitoista.
Kun heräsin, olimme vielä neljä tuntia LAX:n lentokentältä, ja aloin tuntea hieman nälkää. Halusin jotain kevyttä, koska aamiainen tarjoiltaisiin 2 -3 tuntia ennen saapumista ja tähtäimessäni oli korealainen hinta. Niinpä tilasin kulhollisen ramen-nuudeleita virvokeluettelosta, joka on saatavilla pyynnöstä koko lennon ajan.
Noin 2.5 tuntia ennen laskeutumista pyysin korealaista aamiaista eli katkarapupuuroa pinaatilla ja lisukkeilla, joka oli ehdottoman herkullinen, jonka jälkeen tulivat tuoreet hedelmät ja tippi Hennessy XO:ta.
Asiana A380 First Class – Hennessy X.O.Varusteet
Asiana tarjoaa ensimmäisessä luokassa Salvatore Ferragamo -varustepaketteja, jotka sisältävät silmänaamarin, sukat, kammat, kenkätorven, korvatulpat, hammastarvikepakkauksen, lautasliinat sekä Tuscan Soul -merkkistä käsivoidetta, vartalovoidetta, kasvosuihketta, kölninvesiöljyä, parranajonjälkeistä emulsiomyrkkyä ja huulirasvaa.
Kussakin sviitissä on myös vuodevaatteet, peitto ja tyyny, ja matkustajille tarjotaan pyjama ja tossut. Pyjama-asun kangas oli pehmeää ja mukavaa ja yksi parhaista, joita olen käyttänyt ilmassa Qatar Airwaysin White Companyn univaatteiden ohella.
Loppuajatuksia
WOW! Tämä on aivan yksi suosikkilentokokemuksistani. Palvelun tarjonta – sekä maassa että ilmassa – oli vaikuttavaa ja tarjoilu oli erinomaista. Mikä jyrkkä kontrasti epämiellyttävään kokemukseeni Korean Airilla.
Vaikka kova tuote on hieman vanhentunut ja tylsä, istuimet ovat massiiviset ja mukavat.
Viihteen tarjonta lennon aikana oli vähäistä, eikä Wi-Fi:tä ollut, mutta se sopi minulle. Tämä oli yksi niistä lennoista, joilla halusin vain nauttia Asianan tarjoamista kulinaristisista elämyksistä ja saada kaivattua ”omaa aikaa”. Koska Wi-Fi:tä ei ollut, minulla ei ollut tarvetta tarkistaa puhelimestani työsähköposteja, WhatsApp-viestejä tai sosiaalisen median päivityksiä, ja koska viihdevaihtoehtoja oli rajoitetusti, pystyin vihdoin lukemaan Marc Richin King of Oil -teosta ja nukkumaan sikeästi.
Nautin täysin siemauksin tästä 11 tunnin matkasta Tyynenmeren poikki, ja olen surullinen nähdessäni, että ykkösluokan palvelu lakkautetaan syyskuusta 2019 alkaen.
Olen kuitenkin iloinen siitä, että sain kokea sen. Minulla on vielä kasa Avianca LifeMiles -milejä jäljellä, ja minua houkuttaa kokeilla sitä vielä kerran; ehkä kokeilen!
Loppukaneettina – erityiskiitos Asianan maahenkilökunnalle ja Conrad Soulin conciergelle erinomaisesta koordinoinnista kuulokkeideni toimittamisessa minulle.
Kaikkien kuvien tekijänä on Cherag Dubash