Bonus
On olemassa mekaanisesti vähemmän sympaattinen tapa tehdä se, mutta ensinnäkin et opi yhtä paljon tekniikkaa kuin edellä mainitussa versiossa, ja toiseksi se on kytkintäsi erittäin rasittava. Mutta ihan pikaisesti tässä on vähemmän mekaanisesti sympaattinen (väärä tapa):
Istu kartio noin puolen metrin päässä kuljettajan puoleisesta etupyörästäsi, kytkin pohjassa, kierrokset ylös noin 3500rpm:iin, lisää puolen kierroksen verran ohjauslukkoa, katso kartiota ja vapauta kytkin. Ota jalka pois kytkimeltä mahdollisimman nopeasti. Takapyörät pyörivät, ja ohjauksen ansiosta auto alkaa kääntyä kartion ympäri, ja auton takaosa alkaa yrittää ohittaa etupyörää, kun näin tapahtuu. Kun auto on sivuttain vastakkaisella lukituksella takapyörien pyöriessä, sinun on käytettävä pieniä ohjaus- ja kaasusyöttöjä, jotta auto pysyy kartiota kiertämässä. Auton ohjaaminen ajaessa toimii täsmälleen samalla tavalla kuin sen ohjaaminen otteessa.
Tämä ei ehkä mene suunnitelmien mukaan ensimmäisellä, toisella, kolmannella tai ehkä jopa kymmenennellä kerralla, mutta pidä kiinni siitä. Jos olet todella vaikeuksissa pyydä ohjaaja tai kokeneempi kuljettaja istumaan viereesi kun teet sitä. Kun olet tyytyväinen siihen, siirry myös kahdeksikkoon tai mene isommille vehkeille. Donitsit rasittavat autoa ja renkaita melko paljon, koska ilmavirta on vähäinen ja kierrokset ovat suhteellisen tasaisen korkeat.