Ponttoniveneet ovat olleet suosituimpia malleja viime vuosina, eikä suuntaus ole hidastumassa. Valmistajat kuuntelevat kuluttajien toiveita suuremmasta suorituskyvystä, tyylistä ja ylellisyydestä. Riippumatta siitä, onko perhe etsimässä venettä, jolla voi pötköttää järvellä auringonlaskun aikaan, vai kaikkea tekevää mallia, joka kulkee tarpeeksi nopeasti yllättääkseen keulaveneilijät ja hinatakseen vesiurheilijoita, on olemassa joitakin ominaisuuksia, joita haluaisimme jokaiselta ponttoniveneeltä.
Veneen koon sovittaminen vieraiden lukumäärään
Fiksu veneen kapteeni tietää, montako ihmistä hänellä on veneessä mukana. Veneiden koon kasvaessa niiden matkustajakapasiteetti yleensä kasvaa. Esimerkiksi Sun Trackerin Party Barge 18 DLX on 20′ (6,0 m) pitkä ja se on mitoitettu yhdeksälle hengelle. Jos veneen pituus kasvaa 0,6 m (2′), matkustajakapasiteetti kasvaa yhdellä. Toisin sanoen kapteenin on hyvä tietää, kuinka monta matkustajaa hän aikoo ottaa alukselle, ennen kuin hän päättää aluksen koosta. Useimmissa veneissä on kapasiteettikilpi. Tarkista siitä veneen matkustajakapasiteetti. Älä ylitä sitä.
Seating Configuration
Omistajien on paitsi tiedettävä, kuinka monta henkilöä he aikovat kuljettaa, myös tiedettävä, mitä heidän matkustajansa haluavat tehdä, kun he ovat veneessä. Jos maksimimäärät ovat etusijalla, hanki mahdollisimman paljon istuintilaa. Jos perhe koostuu teini-ikäisistä tytöistä, jotka haluavat ottaa aurinkoa, hanki Regency 220 LE3:n kaltainen vene, jossa on perässä olevat sohvatyyliset lepotuolit. Onko sinulla lapsia, jotka pitävät kalastuksesta? Hanki kalastuspaketti, jossa on kaksi taistelutuolia edessä.
Minkälainen kapteenin tuoli vaaditaan? Ne vaihtelevat rajusti perusistuimesta superluksusistuimeen.
Mihin laitetaan pyörätuoli? Ponttoniveneet ovat ihanteellisia vanhuksille, mutta tarvitset tarpeeksi leveän portin, jotta he pääsevät kyytiin, ja kyytiin päästyään paikan, jossa heidät voi lukita paikoilleen.
Korotettu ruori
Kapteenin on voitava nähdä edessään istuvien matkustajien yli, joten suosimme veneitä, joissa on korotettu ruori, kuten Regency 220 LE3 Sportissa. Kapteenin tuoli kiinnitetään korotettuun lasikuitukonsoliin, jolloin kuljettaja asettuu asentoon, joka antaa hänelle paremmat näköyhteydet kaikkialle.
Sisäänkäyntiportit
Pontooniveneissä on kyse mukavuudesta, ja yksi niiden houkuttelevimmista ominaisuuksista on se, että niihin on helppo nousta. Useimmissa on vähintään kolme porttia, keulan, perän ja paapuurin (tai tyyrpuurin) puolella. Lisäksi kannattaa varmistaa, että sivuportit ovat riittävän leveät (32 tuumaa), jotta niihin mahtuu pyörätuoli.
Porttien salvat voivat olla helppoja tai hieman vaikeita käyttää. Varmista, että pidät ostamasi veneen laitteesta.
Bow Deck
On yllättävää, kuinka paljon markkinoilla on ponttoniveneitä, joissa ei ole keulakantta. Tämä tarkoittaa sitä, että aita tai päällysrakenne ulottuu keulaan asti, joten siinä ei ole kantta, jonka päällä voisi kävellä kiinnittymistä tai ankkurin asettamista varten. Tämä on ilmeisesti tehty istuintilan maksimoimiseksi ja kustannusten alhaalla pitämiseksi. Tämä on kompromissi, jota emme suosittele. Jokainen vene tarvitsee keulakannen ja vähintään 0,3 metrin (12 tuuman) keulamitan tätä tarkoitusta varten.
Varustus ankkurin säilyttämistä ja asettamista varten
Jokaiseen veneeseen tulisi kuulua ankkuri ja oma paikka sen säilyttämistä varten. Tämä koskee myös ponttoniveneitä. Silti käytännössä yksikään ponttoniveneen rakentaja ei varaudu ankkuriin. Yksi syy tähän on ilmeisesti se, että useimmat käyttäjät kuljettavat ponttoniveneitään laiturista laituriin tai vesillelaskurampilta takaisin vesillelaskurampille – eivätkä juurikaan ankkuroi.
Turvallisuuden kannalta välttämätön. Siitä huolimatta on tilanteita – jopa suojelluilla järvillä, kun kuljetaan venesatamasta venesatamaan – jolloin ankkuri saattaa olla välttämätön turvavaruste. Entä jos moottori pettää ja vene ajautuu kivikkoiselle rannalle, venesatamaan tai kohti patoa vesialtaalla? Entä jos venettä käytetään joessa, moottori on mennyt epäkuntoon ja virta on voimakas? Tilaisuuksia, jolloin ankkuri on välttämätön, on liian monta mainitsematta.
Ei ole myöskään mitään niin hienoa veneilyn nautintoa kuin ankkuroituminen poukamaan lounaalle tai ankkuroituminen auringonlaskun aikaisiin cocktaileihin perheen ja ystävien kanssa. Sitä ei voi tehdä ilman ankkuria.
Suosittelemme, että keulan, paapuurin puoleista istuinlokeroa käytetään erityisenä ankkurilokerona. Huolehdi siitä, että köysi on kelattu kunnolla eikä se sotkeudu ankkuriin. Useimmissa ponttoniveneissä on keulan kahdessa kulmassa pienet kiinnitysklöntit kiinnitysköysiä varten, ja niiden täytyy kelvata, sillä emme juuri koskaan näe kunnollista ankkuriklönttiä keulan keskilinjalla. Haluaisimme nähdä tätä tarkoitusta varten tukevan ylösvedettävän kiinnityslaatan. Vaihtoehtoisesti paapuurin ja tyyrpuurin puoleisia kiinnitysklapeja käyttävä sideliina toimii luultavasti parhaiten.
Tikkaat takaisin veneeseen
Amerikkalaisen vene- ja purjehdusneuvoston (American Boat and Yacht Council, ABYC) ohjeiden mukaan kaikissa veneissä on oltava tikkaat takaisin veneeseen, joiden on ulotuttava 22 tuumaa (0,56 m) syvemmälle kuin vesiraja. Tämä on siis vähimmäisvaatimus. Lisäksi olemme nähneet tikkaita, jotka on valmistettu tukevammasta materiaalista ja suuremmista tolpista, joissa on raskaammat tartuntakaiteet. Kaikki eivät ole ketteriä 68 kg:n (150 paunan) teini-ikäisiä, ja raskaat tikkaat helpottavat useampien ihmisten käyttöä.
Tikkaissa ja uudelleen nousulaitteissa on suuria eroja venevalmistajien välillä. Tutustu niihin ennen ostamista.
Kaksi ponttonia vai kolme?
Vapaa-ajan ponttoniveneissä oli aluksi vain kaksi ponttonia, mutta noin 20 vuotta sitten rakennuttajat alkoivat ottaa käyttöön tri-toonit. Tri-toonit maksavat enemmän, mutta niillä on monia etuja kantavuuden ja nopeuden suhteen.
Kaksoisponttoniveneet pystyvät harvoin lentämään, ja ne on yleensä suunniteltu hitaampaan syrjäytysnopeuteen. Ne sopivat hyvin järvellä risteilyyn rauhallisilla nopeuksilla ja tarjoamaan vakaan alustan uintia ja viihdyttämistä varten. Suurten moottoreiden asentaminen kaksoisponttoniveneeseen saa sen kulkemaan marginaalisesti nopeammin, mutta yleensä se ei tarjoa tyydyttävää suorituskykyä hinausurheilua varten.
Tri-ponttoniveneet voivat kulkea yhtä nopeasti kuin useimmat urheiluveneet, jos niiden moottorit ovat kunnolla viritettyinä ja tukevina, ja ne voivat nousta nopeasti lentoon. Nämä veneet ovat hyviä alustoja hinaussatamia varten, mutta älä odota niiden tekevän suuria aaltoja wakeboardingia varten. Ne sopivat kuitenkin hyvin vesihiihtoon ja tubingiin.
Match Outboard Engines to the Task
Twin-toon-veneet vaativat vähän tehoa, riippuen kuormasta ja vaaditusta nopeudesta. Perämoottorit, joiden teho on 50 tai 60 hevosvoimaa, voivat yleensä työntää 18′ – 20′ (5,4 – 6,0 m)twin toon -veneen 15 tai 16 mailin tuntinopeudella. Nopeammin ne eivät kulje, ja isomman moottorin lisääminen ja kelaaminen saa veneen kulkemaan hieman nopeammin, mutta ei juuri enempää.
Niille, jotka haluavat kulkea nopeasti tai hinata hiihtäjiä ja tubettajia, suosittelemme kolmitonnista, jossa on 150 hv:n perämoottori tai suurempi. Suuremmat tri-toonit pystyvät helposti käsittelemään 300 hv:n moottoreita, ja jotkin mallit pystyvät nykyään käsittelemään kahta suurta perämoottoria, ja olemme jopa testanneet 32 jalan (9,75 m) tri-toonin, jossa on kolme suurta perämoottoria.
Korkea vääntömomentti ratkaisee. . Kaikkia ponttoniveneitä on vaikea saada nopeasti liikkeelle, ja tämä seikka asettaa etusijalle perämoottorit, joissa on suuri vääntömomentti alhaisilla kierroslukualueilla. Omistajien, jotka haluavat harrastaa hinausurheilua, kannattaisi harkita 2-tahtimoottoreita tai moottoreita, joissa on ahtimet. Molemmat ovat tunnettuja siitä, että ne tuottavat enemmän vääntöä matalalla. Tämä yhdessä nelilapaisten potkureiden kanssa tarjoaa todennäköisesti parhaan suorituskyvyn lähes kaikissa ponttoniveneen sovelluksissa.
Ponttoniputken koolla on väliä
Ponttoniveneet saavat tietenkin kelluvuutensa ponttoneista, ja mitä suurempi niiden halkaisija on, sitä tyydyttävämpi kokemus yleensä on. 23 tuuman (0,58 m) ponttonit ovat suurin piirtein pienin halkaisija, jota näemme, ja ne ovat yleensä pienemmissä veneissä, alle 20 jalan (6,0 m) veneissä. Tyypillisimmin näemme 24″-25″ (0,6-0,63 m) ponttoneita sekä twin-toon- että tri-toon-veneissä. Toisinaan joissakin kalliimmissa veneissä on 26 tuuman (0,66 m) ponttoneita.
Joissakin tri-toon-malleissa keskiponttoni on halkaisijaltaan suurempi. Tämä auttaa kääntymisessä lievästi sisäänpäin kallistuneena sekä antaa veneelle sen tarvitsemaa kelluvuutta nopeaan menoon.
Mitä suurempi ponttoonin halkaisija on, sitä vakaampi vene on ja sitä nopeammin se kulkee. Kaikissa ponttoneissa tulisi olla kolme tai neljä ilmatiivistä kammiota. Tämä ei ainoastaan anna putkille lisää eheyttä, vaan tarjoaa myös turvaa, jos jokin kammio puhkeaa.
Bimini-topit ovat ”must have”
Lähes kaikissa ponttoniveneissä on Bimini-toppi joko vakiona tai lisävarusteena. Ne ovat tärkeitä vieraiden mukavuuden kannalta, ja suosittelemme hankkimaan suurimman saatavilla olevan. Etsi sellainen, joka on helppo ottaa käyttöön. Joissakin veneissä on jopa sähkökäyttöinen Bimini-toppi. Varmista, että käytät Biminiä ennen ostoa, sillä jotkut voivat olla hankalia asettaa ja laittaa saappaisiinsa, kun on aika lopettaa päivä.
Kaikissa veneissä pitäisi olla kangas, joka suojaa verhoilua UV-säteilyltä, puhumattakaan nokea ja hiekkaa, joka saattaa olla ilmassa. Valtateiden läheisyydessä asuvat tuntevat rengaskumin ja palamattoman dieselhiilen kevyen sateen, joka laskeutuu kaikkeen. Vaikka leikkikehän tyylinen kokopeite saattaa tuntua hyvältä idealta (ne ovat varmasti halvimpia), yksittäiset istuinsuojat ovat paljon helpompia käsitellä. Ellei venettä säilytetä alueella, jossa kansi voi peittyä lehtien tai männynneulasten alle, kannattaa käyttää istuinsuojia.
Mukavuusvarusteet ovat tärkeitä
Veneilijöiden tulisi ajatella perhettä ja vieraita ja kysyä itseltään, miten he voivat saada mahdollisimman paljon nautintoa ostamaansa veneestä. Tervetulleiden mukavuuksien listan kärjessä on vaihtoverho, jotta vieraat voivat kiemurrella märistä uimapuvuista ja pukeutua kuiviin vaatteisiin. Useimmat rakentajat tarjoavat näitä lisävarusteena tai jopa vakiovarusteena. Myös Porta-Potti voidaan asentaa joihinkin, mutta ei kaikkiin.
Muut mainitsemisen arvoiset mukavuudet ovat istuimiin ja jalustapöytiin sijoitettavat kannettavat mukitelineet. Yleensä jalustapöydät ovat pieniä ja rajoittuvat juomille ja välipaloille. Niiden, jotka haluavat tarjoilla illallista al fresco, on löydettävä vene, jossa on kunnon pöytä ja grilli.
Tänä päivänä ponttoniveneiden rakentajat tarjoavat yhä enemmän mukavuuksia. Pesualtaita, juoksevaa vettä, jääkaappeja, kaasugrillejä ja paljon muuta on saatavilla premium-tason ponttoniveneissä.
