Oletko se sinä? Olet Euroopan-matkalla. Olet valvonut aamuneljästä asti saadaksesi tämän lentokoneen, ja olet ehtinyt siihen vain siksi, että taksi sattui sattumalta kohdalle. Olet yskäissyt kolminkertaisen lentolipun hinnan ottaaksesi matkalaukkusi mukaasi.
Nyt käy ilmi, että tämä lentokenttä ”Münchenin länsi” on todellakin hyvin kaukana Münchenistä länteen – yli 70 mailia.
Onneksi on bussikuljetus, josta maksat asianmukaisesti kaksinkertaisen lentolipun hinnan. Kahdelta iltapäivällä saavut vihdoin hotellillesi ja nukahdat.
Kuudelta iltapäivällä olet vihdoin Marienplatzilla odottamassa, että pääset katsomaan kellotanssijoiden pyörähtelyä. Yksi päivä meni melkein hukkaan.
Ei sen tarvitse olla tällaista, esittelyssä Euroopan parhaat yöjunat.
Sisällysluettelo: (Piilota)
Esittelyssä yksi Amerikan suurista keksinnöistä – yöjuna
Olisit voinut olla eurooppalaisessa yöjunassa, kulkea matkan unissasi ja herätä sivistyneeseen aikaan kaupungin keskustassa.
George Pullman rakensi ensimmäisen makuuvaunun makuuosastoilla varustetun junavaunun vuonna 1864. Hänen ensimmäinen täysi hotellijuna, jossa oli makuu- ja ruokailuvaunut, kulki vuonna 1867.
Georges Nagelmackers, belgialainen liikemies, sai toimiluvan ottaa käyttöön tällaisia junia Euroopassa vuonna 1872. Orient Express oli syntynyt.
Mitä eurooppalaiset ovat tehneet yöjunan kanssa
Vaikka pitkän matkan junamatkustus on romahtanut Yhdysvalloissa, Euroopassa se on edelleen suosittu matkustusmuoto, ja yöjunat ovat tärkeä osa kokonaisuutta. Länsi-Euroopassa ne ovat vähentyneet yhä nopeampien päiväjunien ja silmämuniin asti subventoitujen halpalentoyhtiöiden takia, mutta Keski- ja Itä-Euroopassa ne ovat kaukoliikenteen tukipilari.
Päiväjunissa on yleensä pelkkiä istumapaikkoja, mutta eurooppalaisissa yöjunissa on vaunuja, joissa voi maata ja nukkua.
Luksus makuuvaunuja Euroopassa
Makuuvaunut ovat tyylikkäin tapa matkustaa. Voit varata vaunuosaston kokonaan itsellesi (yhden hengen vaunu) tai jakaa sen yhden tai kahden muun henkilön kanssa (kahden tai kolmen hengen vaunu). Vuodepaikka maksaa A-B-lipun lisäksi 30-130 euroa junasta riippuen. Joissakin makuuvaunuosastoissa on omat suihkut ja wc:t. Aamiainen sisältyy lähes aina maksutta hintaan.
Taloudellinen vaihtoehto
Couchettes (coo-SHETTs, ranskankielestä makaamaan) ovat minimimukavuus, jota suosittelen. Couchette on neljän tai kuuden hengen osastossa oleva punkka. Neljän makuupaikan couchette maksaa hieman enemmän, mutta on lisämaksun arvoinen, sillä kuuden makuupaikan couchette voi olla melko ahdas ja tunkkainen. Sohvavuode maksaa 8-40 euroa. Aamiainen sisältyy ilmaiseksi joihinkin juniin, esimerkiksi Nightjetteihin.
Itseään kumoava vaihtoehto
Nämä ovat tavallisia päiväjunavaunuja, joita käytetään yöllä. Tässä säästäminen maksaa. Se maksaa unesi ja mahdollisesti puhelimesi, rahasi tai laukkusi, jos torkahdat tavarasi tuntemattomien ulottuvilla. Se tulee varmasti maksamaan sinulle seuraavana päivänä määränpäässäsi, koska olet romuna. Vältä. Vältä varaamalla mahdollisuuksien mukaan etukäteen.
11 Euroopan yöjunareitit
Joskus näillä junilla on uniikit nimet, esim. Caledonian Sleeper, Sud Express. Jotkut ovat osa merkkijunaverkostoa, kuten Nightjet- ja Thello-junat. Toiset taas kutsuvat itseään Euronightsiksi (EN) lisänimellä, kuten EN 446/447 Jan Kiepura (valitettavasti lakkautettu) tai EN 463/462 Kálmán Imre.
Numerot ovat jokaisessa junassa yksilöllisiä. Parittomat numerot ovat etelään suuntautuvia vuoroja, parilliset numerot ovat pohjoiseen suuntautuvia vuoroja.
Siten Nightjet 295 on Nightjet-vuoro Münchenistä Roomaan ja Nightjet 294 on Nightjet Roomasta Müncheniin.
Yöjuna Münchenistä, Saksasta/Salzburgista, Itävallasta Roomaan/Florenziin/Milaan, Italiaan
Münchenistä Salzburgin, Bolognan ja Firenzen kautta Roomaan. Osa vaunuista erkanee Villachissa ja menee Milanoon. Lähtee Münchenistä klo 20.00 ja saapuu Roomaan klo 9.00. Paluumatkalla se lähtee Roomasta klo 19.00 ja saapuu Müncheniin seuraavana aamuna klo 8.00.
Osa Itävallan rautateiden Nightjet-verkostoa. Mukana on istuin-, makuu- ja makuuvaunuja. Makuuvaunussa on joitakin osastoja, joissa on oma kylpyhuone.
Varaa yleensä parhaiten nightjet.com tai oebb.at – sivustot ovat samat.
Kelpaa Interrail- ja Eurail-passeihin, mutta laituripaikkaa varten on ostettava varaus. Tämä onnistuu vain lipunmyyntipisteessä tai puhelimitse. Lisäksi laituripaikan hinta on usein korkeampi kuin nopeasti napattu ennakkolippu verkossa.
Lippujen hinnat ovat dynaamisia. Voit varata jopa 180 päivää etukäteen. Istumapaikat alkavat 29 eurosta, 6-paikkaiset vuoteet 49 eurosta, 4-paikkaiset vuoteet 59 eurosta. Kolmen makuupaikan makuuvaunut alkavat 69 eurosta, kahden hengen makuuvaunut 89 eurosta ja yhden hengen makuuvaunu kokonaan itsellesi 129 eurosta. Tämä hinnoittelu koskee kaikkia alla mainittuja Nightjetin palveluja.
Yöjuna Münchenistä, Saksasta Venetsiaan, Italiaan
Münchenistä Salzburgin, Udinen ja Trevison kautta Venetsiaan. Lähtee Münchenistä klo 23, saapuu Venetsiaan klo 8 aamulla. Paluumatkalla se lähtee Venetsiasta hieman ennen iltayhdeksää ja saapuu Müncheniin hieman aamukuuden jälkeen.
Se on myös Nightjet-juna, joten kaikki, mitä sanoin edellä München-Rooma-junasta, pätee myös tähän junaan.
Laskeutuminen alas Pontebbanan rataa pitkin Tarvisiosta Udineen (klo 5:30-6:30) on yksi jännittävimmistä junamatkoista koskaan. Kuvittele touko- ja kesäkuussa suhahtelevasi miljardien unikkojen laakson läpi, vuoret leijailevat ohi aamuauringon valossa kylpevinä ja Tagliamento-joki syöksyy allasi.
Yöjuna Wienistä, Itävallasta Roomaan, Italiaan
Jälleen yksi yöjuna. Lähtee Wienistä klo 19:20. Liittyy München-Rooma-junaan keskellä yötä. Sillä on myös joitakin Milanoon meneviä vaunuja, jotka erkanevat Villachissa. Saapuu Roomasta Wieniin klo 8:45.
Yöjuna Wienistä, Itävallasta Venetsiaan, Italiaan
Viimeinen Nightjet suosikkilistallani. Lähtee Wienistä klo 21:30 ja liittyy München-Venetsia-junaan yön aikana. Saapuu Venetsiasta Wieniin klo 8 aamulla.
5. Yöjuna Pariisista, Ranskasta Venetsiaan, Italiaan
Pariisin Gâre de Lyonista Milanon ja Veronan kautta Venetsiaan. Thello 221 lähtee Pariisista klo 19.10, saapuu Milanoon klo 6 ja Venetsiaan noin klo 9.30. Thello 220 lähtee Venetsiasta klo 20:15, Milanosta klo 23:15 ja saapuu Pariisiin seuraavana aamuna klo 9:55
Tämä palvelu on Italian rautateiden liikennöimä, ja siinä käytetään vanhoja mutta kunnostettuja italialaisia vaunuja. Vaunuissa on vain sohva- ja makuuvaunut, ei istuimia. Junassa on myös ravintolavaunu, jossa tarjoillaan mikroaaltouunia muovilautasilla.
Varaa parhaiten thello.com. tai loco2.com. kautta. Eurail ja Interrail ”hyväksytään” sikäli, että saa 25% alennuksen normaalihintaan, mikä on vitsi, koska hinta on silti korkeampi kuin etukäteen varattu normaali lippu.
Thello saa ristiriitaisia arvioita. Se ei ole mikään premium-palvelu. Mutta mitä se tekee todella hyvin, on se, että sillä pääsee Pariisista Venetsiaan ja takaisin hyvään hintaan ja mukavammin kuin lentokoneella.
Dynaaminen hinnoittelu on voimassa, ja varauksen voi tehdä jopa neljä kuukautta etukäteen. Kuuden hengen vuodesohva alkaa 35 eurosta. Nelipaikkainen makuuvaunu maksaa 55 €, kolmipaikkainen makuuvaunu 75 €, kahden hengen vaunu 95 € ja yhden hengen vaunu 115 €.
Yöjuna Nizzasta, Ranskasta Moskovaan, Venäjälle – FI 40940408
Kerran viikossa liikennöi Nizzasta Moskovaan Genovan, Milanon, Veronan, Innsbruckin, Wienin, Varsovan ja Minskin kautta. Venäjän rautateiden liikennöimä.
Yksi Euroopan jännittävimmistä yöjunista. Ennen 1. maailmansotaa se kuljetti venäläistä aatelistoa Ranskan Rivieralle. Se otettiin uudelleen käyttöön noin viisi vuotta sitten upouusilla vaunuilla.
Jossa on neljän hengen makuuvaunuja tai kahden hengen makuuvaunuja sekä super-deluxe VIP-sviittejä. Siinä on myös puolalainen ravintolavaunu Brestiin asti (ja uskokaa minua, puolalaiset ravintolavaunut ovat parhaita. Siellä tehdään vielä oikeaa ruokaa).
Varaa parhaiten Venäjän rautateiden kautta osoitteessa pass.rzd.ru (valitse englanninkielinen vaihtoehto), koska voit paremmin hallita makuupaikkaasi, pääset super-deluxe-vaunuihin ja mikä tärkeintä: voit varata vaikkapa Nizzasta Wieniin. Jos haluat vain Nizzasta Moskovaan asti, se on helpointa varata Ranskan rautateiden sivuilta, fi.oui.sncf.
Interrail ja Eurail eivät kelpaa.
Tässä junassa ei ole dynaamista hinnoittelua. Nizza-Moskova maksaa tällä hetkellä 335 € toisen luokan neljän hengen makuuvaunussa, 505 € ensimmäisen luokan kahden hengen makuuvaunussa tai 1177 € bisnesluokan VIP-makuuvaunussa – ostat kokonaisen osaston, johon mahtuu kaksi ihmistä. Tämä kuulostaa kalliilta, mutta muista, että siihen sisältyy kaksi yötä tasokkaassa majoituksessa, erinomainen ravintolavaunu ja 1880 kilometrin matka sekä maisemat, jotka avautuvat ajamalla pitkin Ligurian rannikkoa ja Alppien halki, nukkumalla Wienissä, Tšekin ja Puolan vuoristossa sekä Unescon luetteloon merkityssä Białowieżan aarniometsässä.
Yöjuna Lissabonista, Portugalista Ranskan rajakaupunkiin Hendayeen (Pariisiin)
Lisabonista Espanjan läpi Ranskan rajalle, josta pääset TGV:hen Pariisiin.
Tässä junassa on 1- ja 2-paikkaisia makuuvaunuja, joista osassa on oma kylpyhuone, 4-paikkaisia turistiluokan makuuvaunuja ja avovaunuja, joissa on istumapaikat. Itse valitsisin ainakin turistiluokan makuuvaunun, koska se on vain vähän kalliimpi.
Varaa parhaiten loco2.comista. Eurail ja Interrail käyvät, mutta pitää ostaa pakollinen varaus.
Sud Express on toinen historiallinen nimi. Kukoistuskaudellaan se kulki Lissabonista aina Pietariin asti.
Hinnat alkavat 28 eurosta istumapaikasta Lissabonista Hendayeen, 38 eurosta yhdestä makuupaikasta neljän hengen makuuvaunussa. Toisen luokan (Preferente) kahden hengen paikat maksavat 135 €, yhden hengen paikat 185 €. Ensimmäisen luokan (Gran Classe) huoneet, joissa on oma kylpyhuone, maksavat 150 € kahden hengen huoneesta ja 201 € yhden hengen huoneesta. Edestakainen lippu on halvempi.
Yöjuna Varsovasta/Krakovasta/Bratislavasta Budapestiin/Vienaan/Prahaan FI 406/407
Varsovasta Krakovan ja Bratislavan kautta Budapestiin. On autoja, jotka erkanevat ja menevät Prahaan ja Wieniin, joten voit myös varata suoraan Varsovasta ja Krakovasta näihin kaupunkeihin ja päinvastoin.
On makuuvaunuja, makuuvaunuja ja istuinvaunuja. Suosittelen valitsemaan makuuvaunut, koska tämä ei ole kallis juna.
Varaaminen on hankalaa. Budapestistä Puolaan kannattaa käyttää Unkarin rautateiden nettisivuja mavcsoport.hu/fi. Prahasta Puolaan Czech Railin sivuilla www.cd.cz/eshop ja valitse englanninkielinen vaihtoehto. Wienistä Puolaan käytä nightjet.com.
Puolasta Czech Rail myy myös lippuja yöjunalla Varsovasta/Krakówista Prahaan. Tämähän on hieno juttu. Wieniin tai Budapestiin mentäessä lippuja saa vain Polish Railin lipunmyyntipisteistä asemilla. Tämä ei ole niin siistiä ja asia, joka Puolan rautatieyhtiön PKP:n pitäisi oikeasti korjata.
Eurail ja Interrail hyväksytään, mutta juna on niin halpa, että harvoin kannattaa uhrata matkapäivää siihen.
Prahasta lähdettäessä paikat alkavat 19 eurosta, makuuvaunut 29 eurosta, makuuvaunut maksavat 33 eurosta kolmen hengen, 40 eurosta kahden hengen ja 50 eurosta yhden hengen.
Yöjuna Budapestistä, Unkarista Bukarestiin, Romaniaan – FI 472473
Budapestistä Bukarestiin Sibiun ja Transilvaniassa sijaitsevan Brasovin kautta.
Jossa on istumapaikkoja, kuuden ja neljän hengen makuuvaunuja sekä ensimmäisen ja toisen luokan makuuvaunuja. Ensimmäisen luokan makuuvaunuissa on oma suihku ja wc.
Matkat Budapestistä Bukarestiin voi varata Hungarian Railin verkkosivuilta www.mavcsoport.hu/en. Bukarestista Budapestiin saa lippuja vain Euroopan asemien oikeista lipputoimistoista. Eurail/Interrail hyväksytään, mutta tarvitset varauksen jopa istumapaikkaa varten.
Paikat alkavat 29 eurosta, makuuvaunut 39 eurosta, makuuvaunut alkavat 59 eurosta kolmestaan, 79 eurosta kahdestaan. En saa unkarilaista nettisysteemiä antamaan yhden hengen paikkoja. Yksinpeliä varten täytyisi varata asemalla paikan päällä. Nettiliput pitää noutaa lippuautomaatista Unkarissa.
Yöjuna Lontoosta, Englannista Skotlantiin (Edinburgh/Glasgow/Highlands)
Yöjuna Lontoosta Edinburghiin, Glasgow’hun ja Highlandsiin. Tällä hetkellä liikennöi yhden (ensimmäinen luokka) tai kahden hengen makuuvaunuilla ja erityisen mukavilla istuinvaunuilla. Lisäksi lounge-vaunu, joka on tarkoitettu vain makuuvaunujen matkustajille ja jossa tarjoillaan skotlantilaista ruokaa.
Tälle palvelulle on tulossa jännittäviä, upouusia vaunuja, jotka otetaan käyttöön tänä vuonna 2018 ja joissa on kylpyhuoneet ja parivuoteet. Paras varata osoitteesta sleeper.scot.
Halvimmat löytämäni hinnat olivat 50 puntaa istumapaikalla, 90 puntaa jaetussa makuuvaunussa ja 140 puntaa ensimmäisen luokan makuuvaunussa. Se on varattavissa enintään kaksitoista kuukautta etukäteen. Tässä junassa on dynaaminen hinnoittelu, joten se, mitä maksat, riippuu kysynnästä.
Yöjuna Wienistä, Itävallasta Kiovaan, Ukrainaan
Minun suosikkini. Lähtee Wienistä noin klo 16:30 ja kulkee Budapestin kautta klo 19:00.
Unkarin ja Ukrainan rajalla vaunusi nostetaan ylös ja sinä olet sen sisällä, kun kiroilevat unkarilaiset vaihtavat normaalit eurooppalaiset pyörät leveämpiin, venäläistyylisiin pyöriin. Sen jälkeen vaunu rämpii Karpaattien läpi yön aikana, saapuu seuraavana aamuna Lviviin ja seuraavana iltana Kiovaan.
Vaunussa on vain 1-, 2- tai 3-vuoteisia makuuvaunuja. Tämä ”juna” on itse asiassa yksi tai kaksi kirkkaansinistä ukrainalaisvaunua, jotka on liitetty muihin itään meneviin juniin, kunnes ne saapuvat Kiovaan.
Uusia vaunuja on suunnitteilla, mutta tällä hetkellä kulkee kunnostettua, neuvostoaikaista kalustoa. Mukava ja lämmin, erittäin mukava.
Tällä hetkellä ei voi varata netistä. Se on varattava Itävallan, Unkarin tai Ukrainan lipunmyyntipisteestä. Kahden hengen matkat maksavat 70 euroa, yhden hengen matkat 120 euroa. Eurail/Interrail ei käy.
Interrail/Eurail käy Unkarin rajalle asti. Passin haltijat maksavat T3-paikasta Kiovaan 47 €, parivuodepaikasta 57 € ja yksin matkustamisesta 100 €. L’viviin voi odottaa maksavansa hieman yli puolet tästä.
Toimittaja: Bonusjunat
12. Modern Orient Express Bukarestista Istanbuliin
Tämä Modern Orient Express lähtee Bukarestista klo 13 iltapäivällä ja saapuu Istanbuliin klo 7 aamulla.
Miten yöjunamatkat sujuvat
Iltaisin
- Asemalla katsot lippuasi ja näet junan numeron, määränpääsi ja myös sen, minkä vaunun makuupaikan olet varannut. Yöjunissa on aina varattu paikka erityisesti sinua varten.
- Nouset junaan ja etsit makuupaikkasi. Joissakin junissa sinun on näytettävä lippusi, jotta sinut päästetään junaan.
- Vahtimestari vierailee osastossasi ja kysyy, milloin sinut herätetään. Jos aamiainen kuuluu hintaan, hän kysyy, haluatko teetä tai kahvia.
- Vahtimestari voi pitää lippusi yön ajan. Tietyillä rajat ylittävillä reiteillä hän tarjoutuu myös pitämään passisi, jotta rajavartijat eivät herätä sinua. Sinun ei tarvitse sallia tätä, se on palvelu, ei velvollisuus.
Yön aikana
- Nyt olet yksin. Nauti kyydistä, tutustu kanssamatkustajiin, ota juotavaa, mene ravintolavaunuun, jos sellainen on.
- Kun menet nukkumaan, varmista, että lukitset oven kaikilla käytettävissä olevilla lukoilla.
Aamulla
- Vahtimestarisi herättää sinut hyvissä ajoin ennen kuin joudut lähtemään. En suosittele herätyskellon asettamista. Jos juna on myöhässä, hoitaja herättää sinut myöhemmin, kun taas herätyskello herättää sinut liian aikaisin.
- Kohteessasi juna saattaa pysähtyä vain minuutiksi tai kahdeksi. Varmista, että olet valmis poistumaan nopeasti.
Onko se turvallista?
Kyllä on. Juna on ylivoimaisesti turvallisin liikennemuoto.
Missä tahansa junassa voi olla taskuvarkaita ja varkaita, joten noudata tavanomaisia varotoimia. Jos poistut osastostasi, muista ottaa tärkeät tavarat mukaan. Minulla on tapana pitää kaikki tarvitsemani tavarat mukanani, vaikka kävisin vain vessassa.
Varmista, että käytät kaikkia osastosi oven lukkoja. Yleensä niitä on ainakin kaksi, yksi, jonka konduktööri voi avata ulkopuolelta, ja yksi, jonka voi avata vain sisäpuolelta.
Olis hyvä, jos arvotavarasi olisivat hyvin piilossa. Tyynyn alle on klassikko, joka toimii edelleen hyvin. Jos haluat lisävaikeutta, kokeile tyynyn alle, mutta tyynynpäällisen sisään.
Miehillä, jotka joutuvat ryöstetyksi, oli aina ovi auki, arvoesineet edessä olevalla pöydällä tai oven vieressä roikkuvassa takissa.
Yöjunan älykkyys
Tässä on muutama sisäpiirin vinkki, jotka auttavat sinua matkallasi.
Vahtimestarin hallinta
Vahtimestari. Haluat heidät puolellesi. Vaikka on aina viisasta olla kohtelias sinua palveleville ihmisille, jos olet epäkohtelias yöjunan hoitajaa kohtaan, hänellä on koko yö ja aamu aikaa kostaa sinulle.
Ja tapoja on loputtomasti.
Kerran Kölnissä kollegaani loukkasivat eräät rinelantilaiset, koska toinen juna oli myöhästynyt. Kello 4 aamulla poliisi tuli etsimään huumeita (kyseessä oli juna Amsterdamista) ja kysyi – ”Oletko nähnyt mitään epäilyttävää?”. Hän oli nähnyt. Hän lähetti poliisit tutkimaan rinelantilaisia.
Minulla oli tapana pitää termospullossa eilistä kahvia erityisesti epäkohteliaiden matkustajien aamiaista varten.
Toisaalta matkustajat, joista pidin, saivat parasta kahviani ja hyvää appelsiinimehua.
Viisi vinkkiä, jotka auttavat sinua nukkumaan yöjunassa
Tässä on mitä kokeilla, jos et saa unta:
- Jotkut käyttävät korvatulppia. Ota ne mukaan varmuuden vuoksi. Itse en voi nukkua korvatulppien kanssa, mutta jotkut eivät voi nukkua ilman niitä
- Kävele junassa ylös ja alas. Ehkä siellä on ravintolavaunu tai minibaari ja voit saada juotavaa.
- Mene junan päähän ja katso ulos takaikkunoista. Katsele, miten kiskot takanasi kiemurtelevat yössä. Katsele tähtien pyörimistä, kun rata raivaa tiensä maiseman halki.
- Kaada sydämesi ulos junahuoltajalle. Yöllä makuuvaunun hoitaja on kuin baarimikko. Matkustajat ovat usein kertoneet minulle tarinoitaan kolmelta aamuyöllä.
- Etsikää joku muu, joka ei saa unta, ja käykää yksi niistä syvällisistä keskusteluista, joita vain tuntemattomien kanssa käydään yöllä junissa.
Haluatko vaihtaa paikkaa?
Jos olet istumassa istuimessa tai sohvapatjassasi ja tajuat haluavasi korotuksen uuteen paikkaan, mene juttelemaan yhdelle matkanvalvojista. Jos heillä on vapaa makuupaikka, he voivat päivittää sinut. Varaudu kysymään useammalta kuin yhdeltä hovimestarilta ja myös pyytämään useita kertoja, aina kohteliaasti.
Jos et pidä muista matkustajista osastossasi, voit myös pyytää siirtoa, mutta on epätodennäköistä, että saat tahtoasi läpi. Kun pyöritin makuuvaunuja ja makuuvaunuja, pyrin aina pitämään tyhjät osastot tyhjinä hätätapauksia varten. Jos joku ei halunnut jakaa vaunua jonkun toisen kanssa, se ei koskaan sopinut minulle, paitsi jos kyseessä oli nainen, joka ei halunnut olla vieraiden miesten kanssa, tai nainen, jolla oli vauva.
Jos sinusta tuntuu, että sinun on saatava osasto itsellesi, lue lisää.
Milloin lahjoa matkanvartija
Tässä on valtava harmaa alue juomarahan ja lahjonnan välillä. Amerikkalaisilla on tapana antaa juomarahaa matkan lopussa, italialaiset tekevät sen matkan alussa. Puhtaasti rationaalisesti ajateltuna italialainen tapa on järkevämpi.
Kenenkään ei nykyään anna tippiä, joten ei tarvitse liioitella. 10 euroa passin tai lipun sisällä pitäisi saada etuoikeutettu kohtelu.
Ensimmäinen italialainen herrasmies, joka saattoi vaimonsa ja lapsensa pois Roma Termini -asemalla, antoi minulle 20 euroa ja kehotti minua huolehtimaan heistä kunnolla. Ja pidin huolen siitä, että tein niin.
Jos ensimmäinen yrityksesi siirtyä on epäonnistunut, jos sinusta tuntuu, että sinun PITÄÄ siirtyä, lahjoita matkanvartija. 10-20 euron pitäisi riittää.
WiFi ja pistorasiat
Nykyisin harvoissa yöjunissa on WiFi. Tulee mieleen vain jotkut Venäjän sisäiset vuorot ja Astra-Trans-Carpatic Romaniassa.
Useimmissa yöjunissa on kuitenkin pistorasiat vaunuissa, joten myös makuuvaunuissa voi olettaa pystyvänsä lataamaan laitteitaan tai kytkemään CPAP-koneen. Jos käytät CPAP-laitetta, ota huomioon, että joillakin reiteillä virta voi katketa vaihtotyön aikana tai rajoilla. Tämä kestää harvoin yli puoli tuntia.
Bon voyage
Yöjunat ovat yksi jännittävimmistä tavoista matkustaa Euroopassa. Ne ovat myös taloudellisia: säästät matkustuspäivän ja hotelliyöpymisen. Etäisyyksien kulkeminen unessa on vain järkevää, sillä arvokkaita numeroituja päiviäsi Euroopassa eivät syö matkustaminen ja raadolliset lentokenttäkuljetukset.