Sikorsky UH-60 Black Hawk 21 miljoonaa dollaria
Sikorsky Aviationin vuonna 1979 Bell Iroquois -helikopterin tilalle kehittämä Black Hawk -helikopteri on nähnyt toimintaa 1980-luvun alkupuolelta alkaen Karibianmeren alueelta Grenadan maihinnoususta Somaliaan Mogadishun sotapäälliköitä vastaan taistellen. Black Hawk on erittäin monipuolinen lentokone. Vaikka UH-60 on kuljetuskopteri, se on tappava, kun se varustetaan elektronisilla sodankäyntijärjestelmillä ja raskaalla aseistuksella. Black Hawk voidaan myös varustaa erilaisilla ohjuksilla, kuten AGM-114 Hellfire -ohjuksilla ja AIM-92 Stingers -ohjuksilla. Tämän helikopterin uusimmissa versioissa on kaksi General Electricin 701D-turbomoottoria, joiden ansiosta helikopteri saavuttaa erinomaisen nopeuden ja ohjattavuuden.
Boeing AH-64 Apache 31 miljoonaa dollaria
AH-64 Apache on klassinen amerikkalainen taisteluhelikopteri. Vuonna 1981 luotu AH-64 antoi Yhdysvaltain armeijan kaikille joukko-osastoille tehokkaan alustan vihollisen taistelijoiden torjuntaan. Vakio-Apachet on aseistettu 30 mm:n M230-ketjutykillä, joka on kiinnitetty päälaskutelineen läheisyyteen. Kopterin neljässä kiintopisteessä on ilmasta-ilmaan- tai pinta-ilmaan-ohjuksia, kuten AGM-114 Hellfire -ohjuksia tai Hydra 70 -rakettikapseleita. Apachet on varustettu myös IHADSS-järjestelmällä (Integrated Helmet and Display Sighting System). Tämän järjestelmän avulla lentäjät voivat ohjata laskeutumista, erilaisia lennonohjauslaitteita sekä aseiden kohdentamista koneessa yksinkertaisesti siirtämällä päänsä liikkeitä.
Bell AH-1Z Viper 31 miljoonaa dollaria
AH-1Z Viper aloitti toimintansa Yhdysvaltain asevoimissa vuonna 2000. Tarkkuushyökkäysalustaksi luotu Viper toimii pidemmillä etäisyyksillä ja tunnistaa kohteet kauempaa kuin muut vastaavat kopterit. AH-1Z:ssä on joukko pitkän kantaman antureita, joiden keskipisteenä on Longbow-tulenjohtotutkajärjestelmä. Nämä ohjaavat erilaisia ohjuksia, joita Viper voi käyttää, kuten AIM-9 Sidewindereja ja AGM-114 Hellfirejä. Lisäksi Viperissä on 75 prosenttia vähemmän liikkuvia osia kuin muissa vastaavissa nelisiipisissä roottorijärjestelmissä. Tämä auttaa pidentämään helikopterin pitkäaikaista selviytymiskykyä.
Kazam Mi-35 36 miljoonaa dollaria
Mi-35 on Venäjän asevoimien ensisijainen maatukikopteri. Koneen tärkeimpiä käyttökohteita ovat ilmasuojan tarjoaminen jalkaväen liikkeille tai kirurgisille maaoperaatioille sekä vihollisen panssarivaunujen torjunta ylhäältä käsin. Kazam on myös suunniteltu lisäämään ja poistamaan joukkoja taistelukentälle ja sieltä helposti ja joustavasti. Kopterin kelautumattomat laskutelineet mahdollistavat laskeutumisen ja nousun erittäin epätasaisessa maastossa.
Denel Rooivalk 40 miljoonaa dollaria
Tämän eteläafrikkalaisen lentokoneen on kehittänyt Denel Aviation. Rooivalk suunniteltiin Etelä-Afrikan puolustusvoimien (SADF) edistyneimmäksi taisteluhelikopteriksi, jota operoi Bloemspruitin lentotukikohtaan sijoitettu 16. eliittilaivue. Monet sotilasasiantuntijat kuvaavat Rooivalkia ”ketteräksi taisteluhelikopteriksi”, mikä viittaa sen raskaaseen aseistukseen ja poikkeukselliseen ohjattavuuteen ja nopeuteen. Denel suunnitteli koneen kaksoisturbomoottoreilla, jotka perustuvat aiempiin SADF:n käyttämiin malleihin.
Eurocopter Tiger 41 miljoonaa dollaria
Ranskalaisen Aérospatiale-yhtiön ja länsisaksalaisen MBB:n yhteisyrityksen tuotteena Eurocopterin oli tarkoitus olla Manner-Euroopan vastaus Neuvostoliiton sotilashelikoptereille 1980-luvun lopulla. Tuloksena on monikäyttöinen lentokone, joka kykenee moniin eri tehtäviin, kuten aseelliseen tiedusteluun, panssarintorjuntaan ja lähi-ilmatukeen. Eurocopterin monipuolisuus perustuu sen kykyyn yhdistää korkeatasoinen lentosuorituskyky ja tulivoima. Kopterin 13-metrinen pääroottori ja kapea runko antavat Eurocopterille erinomaisen ketteryyden (Tiger voi tehdä täyssilmukoita ja negatiivisen g:n manöövereitä), ja Rolls-Royce MTR390 -turbomoottoreiden ansiosta se saavuttaa 187 solmun nopeuden.
Sikorsky Sea Hawk 43 miljoonaa dollaria
Sea Hawk kehitettiin vastaamaan Yhdysvaltain laivaston tarpeeseen saada suuri merisodankäyntikopteri. Sillä olisi oltava ylivertaiset etsintä- ja pelastusominaisuudet, ja sen olisi oltava riittävän suuri kuljettamaan laivaston lentäjien operaatioihinsa tarvitsemia varustemääriä. Sea Hawkia käytetään sotalaivojen vastaisten aseiden, kuten Mk-sarjan torpedojen, laukaisuun, ja se on riittävän suuri, jotta se voi toimia toissijaisesti etsintä- ja pelastustehtävissä sekä evakuointitehtävissä. Sea Hawkin koko ja kehittyneet ominaisuudet aiheuttavat sen, että se on yksi maailman kalleimmista sotilashelikoptereista.
NH-90 50 miljoonaa dollaria
Tämä sotilashelikopteri on useiden eurooppalaisten ilmailualan yritysten yhteisyrityksen tuote. Heidän tavoitteenaan oli antaa Naton sopimusvaltioille kirurginen helikopteri, joka voisi toimia myös meriympäristössä. Ensimmäisen kerran vuonna 2007 käyttöön otettu NH-90 oli ensimmäinen sotilashelikopteri, joka toimi kokonaan Fly by Wire -ohjausjärjestelmällä, joka korvaa perinteiset käsikäyttöiset ohjaimet täysin elektronisella käyttöliittymällä. Tällä hetkellä käytössä on kaksi pääversiota, jotka palvelevat 13 maan armeijaa. Näitä ovat armeijan käyttöön tarkoitettu taktinen kuljetushelikopteri (TTH, Tactical Transport Helicopter) ja merenkulkuversio eli Naton fregattihelikopteri (NFH, NATO Frigate Helicopter).
Boeing V22 Osprey 72 miljoonaa dollaria
V-22 Osprey -lentolaivue on ollut Yhdysvaltain armeijan käytössä vuodesta 2007 lähtien, ja sitä operoi pääasiassa merijalkaväki. V-22 on ensimmäinen armeijan kallistusroottorilentokone. Tämä rakenne antaa koneelle lentokoneen nopeuden yhdistettynä helikopterin nopeaan, pystysuoraan nousuun ja laskuun. Osprey tuli surullisenkuuluisaksi sen kehitysohjelman karkaavista kustannuksista 1980-luvun lopulla. Ohjelman hinta nousi vuoden 1986 arvioidusta 2,5 miljardista dollarista huikeaan 30 miljardiin dollariin vuonna 1988. Kustannusten räjähdysmäiseen kasvuun vaikuttivat sotilasviranomaisten kopterille asettamat taktiset vaatimukset, kuten vaatimus siitä, että lentokoneen siivet on taitettava, jotta se mahtuisi laivaston aluksiin.
Sikorsky CH-53K King Stallion 95 miljoonaa dollaria
Sikorsky/Lockheed King Stallion on Yhdysvaltain merijalkaväen korpraali- ja merijalkaväkiyhdistyksen (US Marine Corp) uusi raskas helikopteri, joka on myös kaikkien aikojen kallein koskaan valmistettu sotilashelikopteri. Tämä sotilashelikopteri on kehitteillä korvaamaan vanhemman Super Stallionin. CH-53K vie sotamateriaalin kuljetuksen uudelle mittakaava- ja tehokkuustasolle. King Stallionin massiivinen lastirunko on 99 jalkaa pitkä ja 27 jalkaa korkea, ja siihen mahtuu kaksi täyteen lastattua ”päälavaa” tai täysin panssaroitu sotilas-Humvee. Kaksi General Electric T408 -moottoria, joissa kummassakin on 7 500 hevosvoimaa, vievät tämän hirviön 170 solmun maksiminopeuteen. Vaikka kopteri on vielä kehitteillä, prototyypit ovat olleet merijalkaväen hallussa vuodesta 2014 lähtien.