YOHO PROMOCIONA LA STEELE 125 A LA ANTIGUA MANERA
Showtime Speedway
Por: Pavement Pounders
El promotor de Showtime Speedway, Robert Yoho, es un promotor en todos los sentidos. El residente de Pinellas Park, Florida, es obstinado, pero al final del día, tiene los mejores intereses de los corredores y los aficionados. Yoho tiene grandes visiones, y la mayoría de las veces se convierten en realidad.
«Showtime», como le apodan, recibió el contrato de arrendamiento del antiguo Sunshine Speedway justo antes de la temporada de carreras de 2012. Yoho rápidamente rebautizó la histórica pista cerca de Saint Petersburg, Florida Showtime Speedway, y la historia ha continuado desde entonces.
Yoho no tiene miedo de organizar grandes eventos. En 2013 fue el anfitrión de las inaugurales «Southern Figure 8 World Finals». Intentó atraer a los coches Late Model Figure 8 con sede en Indianápolis al estado de Florida con la posibilidad de correr en invierno. La bolsa era modesta. La idea funcionó y este mes de febrero el evento celebrará su octava edición con el ganador garantizado con 15.000 dólares.
Yoho tenía otra visión. Coches Sprint del norte luchando contra los pilotos locales de la BG Products Southern Sprint Car Shootout Series en el Showtime Speedway durante la Florida Speedweeks. Anunció la inauguración del «Dave Steele World Non-Wing Sprint Car Championship 125». El evento de autos sprint no alas verá 125 vueltas de acción con el ganador recibiendo $5,000 por sus esfuerzos el 20 de febrero. Hace más de una década que los autos sprint de pavimento 410 no compiten en el estado de Florida.
Al principio, la idea parecía una locura. ¿Qué promotor de Florida estaría dispuesto a pagar una bolsa de coches sprint de más de 25.000 dólares un jueves por la noche? Probablemente nadie, excepto el propio Sr. «Showtime». Si alguien puede llevar esto a cabo y poner a los fans en las gradas, es Yoho.
Yoho es notorio por sus videos de Facebook Live donde desafía a los conductores de la Figura 8 del norte, y en particular, a Mark Tunny. Afirma que tiene algo para estos chicos como Yoho ocasionalmente compite en su propia pista. Luego, después de pasar por sus desplantes, grita «Wooooo…. Showtime Speedway» antes de informar a los fans que su pista es donde todo va a suceder el sábado por la noche. No está tan loco como sugieren sus vídeos en directo, es un promotor inteligente que sabe cómo utilizar las redes sociales en su beneficio. Lo lleva directamente al fan. Hay un método en su locura.
Cuando Yoho anunció recientemente que los precios de los neumáticos traseros derechos sólo serían de 195 dólares más impuestos para este evento, rápidamente recibió llamadas telefónicas de personas asociadas con otras carreras de autos sprint de pavimento en todo el país que están vendiendo exactamente el mismo Hoosier 450 por mucho más que Yoho, y no están contentos con él.
«Parece que tenemos un problema con los precios de los neumáticos» explicó Yoho durante un video en vivo de Facebook de Showtime Speedway el 2 de febrero.» Hay un par de personas que hacen las cosas difíciles y hay un par de otras series. Estoy en un poco de agua caliente sobre los neumáticos Hoosier ahora mismo. Te lo voy a poner de esta manera. Showtime Speedway va a tener una carrera de autos sprint sin alas. Este año sólo pagaremos 5.000 dólares por ganar. El año que viene espero subirlo a $7,500.
Como promotor, quiero atraer a los autos aquí. La forma en que tengo que hacerlo es trabajando en ser un corredor y un amigo de los corredores. Tratar de hacerlo justo, tratar de hacerlo asequible, y tratar de darles suficiente dinero para venir aquí. Podemos subir el precio de la entrada a boxes a 75-100 dólares, 400 dólares por un neumático, o cobrar la entrada. El objetivo es no hacerlo. Ser un promotor no es conseguir que todos los coches estén aquí, es conseguir que la gente esté en las gradas.
Me han gritado porque mis neumáticos son demasiado baratos. Pero envío a mi gente a buscar los neumáticos y traerlos de vuelta. No me cuesta lo mismo que a alguien que debe transportarlos. Mis precios pueden ser un poco más baratos. He visto algunas de las facturas que los corredores han pagado por el mismo neumático. 217 dólares, 235 dólares, y no sé por qué. Es irrelevante lo que estoy pagando o neumáticos. Todavía estoy haciendo dinero. Entiendo que soy el más barato. Pero sinceramente, creo que sigue siendo demasiado para un neumático de carrera. Es importante que no cobremos a los corredores más por el combustible y las pruebas de lo que tengo que hacerlo» concluyó Yoho
Yoho es inteligente. Entiende que se necesitan coches para poner a la gente en las gradas. Calibrar a los corredores porque se puede, es inaceptable a sus ojos. Él es un promotor de la puerta principal y gasta sus esfuerzos en conseguir fans en las gradas. Para Yoho es muy importante mantener los costes bajos para los corredores y crear unas condiciones equitativas. Ha hecho un gran esfuerzo para mantener los neumáticos fuera de este evento y confiscará el neumático trasero derecho hasta justo antes de la clasificación.
La respuesta inicial al «Dave Steele World Non-Wing Sprint Car Championship 125» ha sido positiva. Hasta la fecha, Bobby Santos III, Kody Swanson, Aaron Pierce, Kyle O’Gara, Joe Liguori, Shane Butler, Johnny Gilbertson y John Inman ya se han comprometido a correr el evento del 20 de febrero, así como la carrera de puesta a punto de 30 vueltas del día anterior.
En estos tiempos, Yoho es un soplo de aire fresco en un deporte enturbiado por los enormes costes operativos para los corredores. Entiende el panorama general y comprende que mantener los costes bajos para los corredores se traducirá en un mayor número de coches, más público y, finalmente, eventos más grandes con mayores premios.