Sikorsky UH-60 Black Hawk 21 millones de dólares
Desarrollado por Sikorsky Aviation en 1979 para sustituir al Bell Iroquois, el helicóptero Black Hawk ha entrado en acción desde principios de los años 80, desde el Caribe en la Invasión de Granada, hasta Somalia luchando contra los señores de la guerra de Mogadiscio. El Black Hawk es un avión muy versátil. Aunque se trata de un helicóptero de transporte, el UH-60 es letal cuando está equipado con sistemas de guerra electrónica, así como con armamento pesado. El Black Hawk también puede equiparse con una serie de misiles, como los AGM-114 Hellfire y los AIM-92 Stinger. Las últimas versiones de este helicóptero llevan dos motores General Electric 701D de turboeje que le permiten alcanzar una excelente velocidad y maniobrabilidad.
Boeing AH-64 Apache $31 Millones
El AH-64 Apache es el clásico helicóptero de ataque americano. Creado en 1981, el AH-64 proporcionó a todas las ramas del ejército estadounidense una potente plataforma para enfrentarse a combatientes enemigos. Los Apaches estándar vienen armados con un cañón de cadena M230 de 30 mm fijado cerca del tren de aterrizaje principal. Los cuatro puntos duros del helicóptero llevan una mezcla de misiles aire-aire o superficie-aire como los AGM-114 Hellfires o las vainas de cohetes Hydra 70. Los Apaches también vienen equipados con el Sistema Integrado de Visor de Casco y Pantalla (IHADSS). Este sistema permite a los pilotos controlar el aterrizaje, varios controles de vuelo, así como la puntería de las armas a bordo con sólo cambiar los movimientos de la cabeza.
Bell AH-1Z Viper $31 Millones
El AH-1Z Viper comenzó su servicio para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el año 2000. Creado como plataforma de ataque de precisión, el Viper opera a mayor distancia e identifica objetivos más lejanos que otros helicópteros similares. El AH-1Z mantiene una serie de sensores de largo alcance centrados en el sistema de radar de control de fuego Longbow. Estos guían la variedad de misiles que el Viper puede desplegar, como los AIM-9 Sidewinders y los AGM-114 Hellfires. Además, el Viper tiene un 75 por ciento menos de piezas móviles que otros sistemas de rotores de cuatro palas comparables. Esto ayuda a alargar la capacidad de supervivencia del helicóptero a largo plazo.
Kazam Mi-35 $36 Millones
El Mi-35 es el principal helicóptero de apoyo en tierra de las Fuerzas Armadas rusas. Las principales aplicaciones de la aeronave son proporcionar cobertura aérea para el movimiento de la infantería o las operaciones quirúrgicas en tierra, y enfrentarse al blindaje enemigo desde arriba. El Kazam también está diseñado para introducir y extraer tropas del campo de batalla con facilidad y flexibilidad. El tren de aterrizaje no retráctil del helicóptero permite aterrizar y despegar en terrenos extremadamente accidentados.
Denel Rooivalk $40 Millones
Este avión sudafricano fue desarrollado por Denel Aviation. El Rooivalk fue diseñado para ser el helicóptero de ataque más avanzado de las Fuerzas de Defensa Sudafricanas (SADF), y para ser operado por el 16º Escuadrón de élite con sede en la Base Aérea de Bloemspruit. Muchos expertos militares describen el Rooivalk como un «helicóptero de combate ágil», lo que denota su pesado armamento complementado por su excepcional maniobrabilidad y velocidad. Denel diseñó la aeronave con motores de doble turboeje, basados en modelos anteriores utilizados por la SADF.
Eurocopter Tiger 41 millones de dólares
El producto de una empresa conjunta de la francesa Aérospatiale y el desarrollador alemán occidental MBB, el Eurocopter estaba destinado a ser la respuesta de la Europa continental a los helicópteros militares soviéticos de finales de la década de 1980. El resultado es una aeronave polivalente capaz de realizar una serie de misiones diferentes, como el reconocimiento armado, las operaciones antitanque y el apoyo aéreo cercano. La versatilidad del Eurocopter radica en su capacidad de combinar un alto nivel de rendimiento de vuelo con su potencia de fuego. El rotor principal de 13 metros y el casco estrecho del helicóptero dan al Eurocopter una agilidad excepcional (el Tiger puede realizar bucles completos y maniobras de g negativa), mientras que los motores gemelos Rolls-Royce MTR390 de turboeje le permiten alcanzar los 187 nudos.
Sikorsky Sea Hawk $43 Millones
El Sea Hawk se desarrolló para responder a la necesidad de la Marina estadounidense de contar con un gran helicóptero de guerra marítima. Tendría que tener una capacidad superior de búsqueda y rescate, y ser lo suficientemente grande como para llevar las cantidades de equipo que los aviadores de la Marina necesitan para sus salidas. El Sea Hawk se utiliza para desplegar armas antibuque, como los torpedos de la serie Mk, y es lo suficientemente grande como para desempeñar funciones secundarias de búsqueda y rescate en combate y evacuación. El tamaño y las capacidades avanzadas del Sea Hawk hacen que sea uno de los helicópteros militares más caros del mundo.
NH-90 50 millones de dólares
Este helicóptero militar es el producto de una empresa conjunta de varias compañías de aviación europeas. Su objetivo era dotar a las naciones del pacto de la OTAN de un helicóptero quirúrgico que también pudiera operar en entornos marítimos. Desplegado por primera vez en 2007, el NH-90 fue el primer helicóptero militar que funcionó íntegramente con controles Fly by Wire, un sistema que sustituye los tradicionales controles manuales por una interfaz totalmente electrónica. Actualmente hay dos variantes principales que sirven a los ejércitos de 13 países. Estas incluyen el Helicóptero de Transporte Táctico (TTH) para uso del ejército y una versión marítima, o Helicóptero Fragata de la OTAN (NFH).
Boeing V22 Osprey $72 Millones
El V-22 Osprey lleva desplegado en el ejército estadounidense desde 2007, operado principalmente por el Cuerpo de Marines. El V-22 es el primer avión militar de rotor basculante. Este diseño proporciona a la aeronave la velocidad de un avión junto con el rápido despegue y aterrizaje vertical de un helicóptero. El Osprey se hizo tristemente célebre por los costes desorbitados de su programa de desarrollo a finales de la década de 1980. El precio del programa aumentó de unos 2.500 millones de dólares en 1986 a la friolera de 30.000 millones en 1988. Las demandas tácticas de los oficiales militares para el helicóptero, como la exigencia de que las alas de la aeronave se plegaran para adaptarse a los barcos de la marina, contribuyeron a esta explosión de los costes.
Sikorsky CH-53K King Stallion 95 millones de dólares
El Sikorsky/Lockheed King Stallion es el nuevo helicóptero pesado del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el helicóptero militar más caro jamás fabricado. Este helicóptero militar se está desarrollando para sustituir al antiguo Super Stallion. El CH-53K lleva el transporte de material de guerra a un nuevo nivel de escala y eficiencia. Con una longitud de 99 pies y una altura de 27 pies, el enorme casco de carga del King Stallion es capaz de contener dos «paletas maestras» completamente cargadas o un Humvee militar completamente blindado. Dos motores General Electric T408, de 7.500 caballos cada uno, impulsan a este monstruo hasta una velocidad máxima de 170 nudos. Aunque el helicóptero aún está en desarrollo, los prototipos están en posesión del Cuerpo de Marines desde 2014.