Nota del editor: El coronavirus ha tenido un gran impacto en la industria de la aviación. Como resultado, las aerolíneas tienen que adaptarse constantemente, desde los horarios hasta el servicio a bordo. Este artículo es una guía para volar con Virgin Atlantic en tiempos sin coronavirus.
Fundada por Richard Branson en 1984 para sacudir la industria de la aviación, Virgin tiene fama de ser una de las aerolíneas más divertidas del cielo. Virgin Atlantic es una de las principales compañías aéreas de bandera del Reino Unido y opera una red global de rutas de larga distancia desde tres aeropuertos principales del país: Londres Heathrow (LHR), Londres Gatwick (LGW) y Manchester (MAN).
En el momento de escribir este artículo, la flota de la aerolínea está compuesta por un total de 42 aviones, entre los que se encuentran los A330-200, A330-300, A350-1000, Boeing 747 y Boeing 787-9. El último de los antiguos A340-600 de la aerolínea, mucho menos eficiente en cuanto a consumo de combustible, fue retirado en marzo de 2020, antes de lo previsto originalmente.
Esta guía es una ventanilla única para todo lo que necesita saber sobre cómo es volar con Virgin. Desde el uso de sus puntos y millas para reservar hasta la explicación de las diferencias entre los asientos de los aviones y la comida que puede esperar a bordo, lo tenemos todo cubierto.
Clases de servicio de Virgin Atlantic
Al igual que la mayoría de las aerolíneas, Virgin divide sus aviones en varias clases de cabina para diferentes puntos de precio. Virgin ha optado por no utilizar un producto de primera clase en sus aviones, ofreciendo en su lugar tres clases: Upper Class (clase ejecutiva), Premium (económica premium) y económica.
Cada clase de viaje ofrece a los pasajeros una experiencia en vuelo y en tierra significativamente diferente. Eso no es todo, ya que cada uno de los tipos de avión de su flota tiene disposiciones y configuraciones ligeramente diferentes, lo que significa que volar en Upper Class en un A350 va a ser probablemente una experiencia mejor que en un A330-300.
Si quiere hacerse una idea real de las diferencias entre cada cabina, consulte la reseña de vuelo de todas las cabinas del A350 realizada por TPG U.K.
Virgin Atlantic Upper Class
La cabina más alta de servicio y equivalente a la clase business de Virgin se conoce como Upper Class. Hasta hace poco, el producto de Upper Class de la aerolínea había sido el mismo durante años y contaba con asientos de ventana orientados hacia el interior. Hacia finales de 2019, las cosas mejoraron drásticamente con la introducción del avión A350-1000 de la aerolínea y la nueva Upper Class Suite.
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Si vas a volar en Clase Superior y es posible volar con el A350 a tu destino, haz lo posible por reservar este avión, ya que es el mejor producto duro que ofrece Virgin.
Para que se haga una idea de cómo es volar en la cabina de Clase Superior de Virgin, a continuación le ofrecemos un resumen de algunos de los elementos más importantes de la experiencia.
El asiento
En el A350, hay 11 filas de asientos Safran a medida en configuración 1-2-1. Los pasajeros pueden esperar 20 pulgadas de anchura y, cuando está completamente plana, la cama mide 80 pulgadas de largo. También hay una pequeña puerta corredera, que no se cierra del todo, pero que no mejora la sensación general de privacidad del asiento.
Por ahora, en términos de asientos, los pasajeros que vuelan en clase superior en el 787-9, así como en el A330-200 de la aerolínea, pueden esperar una experiencia ligeramente inferior a la del A350, aunque eso podría cambiar. Una de las razones principales es que todos los asientos de ventana están orientados hacia el interior de la cabina, lo que hace casi imposible mirar por la ventana.
En el lado positivo, gracias a la configuración de cabina 1-1-1, ligeramente menos densa, los asientos son 5 cm más anchos que en el A350. Sin embargo, cuando el asiento se pone completamente plano, la cama es dos pulgadas más corta que en el A350.
Al igual que los A330-300 y 789, los 747 de Virgin también cuentan con los asientos de clase superior de estilo antiguo. La principal ventaja para los AvGeeks al volar en el 747 en Upper Class es que puedes sentarte justo delante en el morro de la Reina de los Cielos. Y lo que es mejor, los asientos tienen una disposición de 1 a 1, que se inclinan hacia los lados a medida que el morro se curva, lo que significa que se puede ver directamente el otro lado del avión en lugar de la propia ventana.
Y, por último, la aerolínea dispone de cuatro aviones A330-200 con una configuración completamente diferente en Upper Class. Estos aviones tienen su base entre Gatwick (LGW) y Manchester (MAN) y vuelan a destinos principalmente en el Caribe. Las cabinas cuentan con 19 asientos en una configuración escalonada 1-2-1.
La comida
Los menús de los vuelos de Virgin se elaboraron teniendo en cuenta un tema claramente británico, incluido el té de la tarde. En cuanto a lo que se puede beber (en tiempos normales), la aerolínea colaboró con los comerciantes de vino Berry Bros &Rudd para idear una selección de acompañamientos alcohólicos para su comida.
Al poco de embarcar, se le ofrecerá la posibilidad de elegir entre una copa fría de champán Canard-Duchêne, zumo de naranja o agua. A continuación, poco después del despegue, se servirá una bebida antes de la cena.
Los pasajeros de la clase superior pueden ver el menú en línea y preseleccionar la comida que desean antes incluso de tomar el vuelo. Las reservas pueden hacerse entre 72 y 24 horas antes de la hora de salida del vuelo y sólo están disponibles en determinadas rutas.
Los pasajeros de la Clase Superior recibirán los icónicos salero y pimentero Wilbur y Orville de la aerolínea, y el té se sirve en una taza adecuada.
En cuanto a lo que se puede comer realmente, varía de un vuelo a otro. Por ejemplo, en los vuelos de la mañana, los pasajeros pueden elegir entre un desayuno ligero o un desayuno inglés completo, entre otras opciones.
También hay varias opciones de almuerzo y cena. Desde opciones de alta cocina, como la carne de Wagyu, hasta los clásicos británicos, como la tarta y el puré, con abundante salsa y puré de guisantes para terminar. También se puede disfrutar de un auténtico té de la tarde.
Para los pasajeros que vuelan en los saltos nocturnos relativamente cortos a través del Atlántico desde la costa este de América hasta el Reino Unido, hay una opción de menú exprés, que permite tener más tiempo para dormir.
Kits de cortesía
El año pasado, Virgin Atlantic introdujo un nuevo kit de cortesía, que inicialmente se entregaría a los pasajeros de sus A350 y que sustituiría a los antiguos, pero también muy populares, kits de cortesía Herschel.
La Goodie Bag, como la llama la aerolínea, incluye los artículos habituales, pero con un toque más sostenible, como un cepillo de dientes de bambú.
Permiso de equipaje
Virgin cambió las normas relativas a su franquicia de equipaje en Upper Class el 9 de diciembre de 2019. Si reservaste tu billete antes de esa fecha, puedes facturar un total de tres maletas, pero si lo hiciste después del 9 de diciembre de 2019, tu franquicia se reduce a dos maletas por persona. El límite de peso y las dimensiones siguen siendo las mismas, 70 libras y 35,5 por 29,5 por 16 pulgadas.
Si es socio Flying Club Gold, tiene derecho a una bolsa adicional con las mismas restricciones de peso y tamaño que las anteriores.
El bar y The Loft
En línea con el lado divertido y social de la aerolínea, sus aviones más antiguos (A330-300, Boeing 789 y 747) cuentan con un bar donde los pasajeros pueden disfrutar de una bebida con un amigo o colega, o simplemente charlar con la tripulación u otros pasajeros.
En los nuevos A350, la aerolínea decidió prescindir del bar y en su lugar ha instalado The Loft. Aunque no es un bar, es un espacio para que los pasajeros de la Clase Superior se sienten y se relajen lejos de su asiento.
La clase Premium de Virgin Atlantic
Los pasajeros de Premium pueden esperar una experiencia mejorada a la económica pero sin el lujo de la clase superior. Consulte las reseñas de TPG sobre la clase Premium en los aviones A330 y en los nuevos A350 de Virgin. Aquí tiene un resumen de lo que puede esperar.
El asiento
En el A350, los asientos sin cabezal ofrecen 38 pulgadas de inclinación y 7 pulgadas de reclinación. La anchura es un poco ajustada, 18,5 pulgadas, debido a la configuración 2-4-2 ligeramente más estrecha. Los reposabrazos también son un poco pequeños, lo que puede dar lugar a una batalla con su vecino para ver quién tiene más espacio.
Aunque la distancia entre los asientos sigue siendo la misma que la del A350, los aviones más antiguos de la aerolínea ofrecen un poco más de comodidad en Premium. Esto se debe a que la configuración 2-3-2 significa que las cabinas son ligeramente menos compactas, y los asientos tienen una anchura ligeramente mayor, de 21 pulgadas.
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La comida
Los pasajeros de Premium también reciben una bebida de bienvenida durante el embarque. Agua y zumo de naranja como en Upper, pero el prosecco sustituye al Canard-Duchêne.
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Los menús también son de serie, a pesar de que Ben no recibió uno en su vuelo de Londres a Nueva York a bordo del A330.
En nuestras dos reseñas de Virgin’s Premium, Emily y Ben escribieron con bastante profundidad lo mucho que les gustó la comida. Algo que hizo que la experiencia fuera un poco menos Premium, especialmente para Ben, fue el hecho de que las comidas se siguen sirviendo con tapas de plástico -incluso el papel de pan (rancio) de Emilys estaba envuelto en plástico.
De forma bastante similar a lo que ocurre en economía, a los pasajeros se les sirven los tres platos al mismo tiempo en la misma bandeja.
Dependiendo de la hora del vuelo, a los pasajeros de la cabina Premium también se les sirve el famoso té de la tarde de Virgin como segundo servicio de comida.
Kits de cortesía
Al igual que en Upper, las Premium Goodie Bags de Virgin también fueron revisadas cuando la aerolínea optó por un enfoque más sostenible. Puede leer más sobre esto y lo que puede esperar encontrar en su Goodie Bag aquí.
Permiso de equipaje
Los pasajeros que vuelan en la cabina Premium de Virgin pueden facturar hasta dos piezas de equipaje. Cada maleta puede pesar hasta 50 libras con unas dimensiones máximas de 35,5 por 29,5 por 16 pulgadas. Si ha reservado su billete antes del 9 de diciembre de 2019, los pasajeros que vuelen a la India en Premium tienen derecho a una tercera pieza de equipaje facturado con las mismas restricciones de peso y tamaño.
Los miembros de Fly Gold se benefician de una pieza de equipaje facturado adicional con las mismas restricciones de equipaje que las anteriores.
Virgin Atlantic Economy Class
En primer lugar, cabe destacar que hay tres tipos de tarifa de clase económica disponibles para su compra en la misma cabina económica: Economy Light, Economy Classic y Economy Delight.
El asiento
En el A350, los asientos están dispuestos en una configuración 3-3-3 con 17 pulgadas de ancho y 34 pulgadas de inclinación en Economy Delight, que se reducen a 31 pulgadas en los asientos de Economy Light y Classic. En el A330-200, tendrá 30 pulgadas de inclinación.
En cuanto a las comodidades a bordo, Virgin proporciona a los pasajeros de Economy unos auriculares, una manta y una almohada.
El aspecto de la cabina económica es algo más anticuado a bordo de los A330.
La comida
Los pasajeros de la clase económica de Virgin Atlantic pueden consultar un menú para las comidas. Vale la pena señalar que, independientemente del nivel de las tres tarifas de clase económica que compre, la comida es la misma para cada una de ellas. El alcohol, incluidas las bebidas alcohólicas, también está incluido durante todo el vuelo.
Una pequeña crítica, sin embargo, es que en los vuelos diurnos desde la Costa Este de Estados Unidos, se sirve primero un pequeño desayuno tipo bocadillo, lo que significó que Nick Ewen y su familia estuvieron bastante hambrientos durante su vuelo hasta que se sirvió la segunda comida. La situación fue similar a bordo del vuelo diurno de Virgin de Nueva York a Londres a bordo del ya retirado A340.
Además, dependiendo de la hora de su vuelo, a los pasajeros en economy también se les servirá el codiciado Mile High Tea de la aerolínea – aunque con un tamaño de ración significativamente reducido a lo que los pasajeros disfrutarán en Premium y Upper.
Permiso de equipaje
Si quiere aprovechar al máximo las tarifas más bajas de Virgin en Economy Light, el equipaje facturado no está incluido en el precio de su billete. Las tarifas Economy Classic y Economy Delight, ligeramente más caras, sí incluyen una maleta facturada por pasajero con una restricción de peso de un máximo de 50 libras y unas dimensiones de 35,5 por 29,5 por 16 pulgadas.
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Como excepción a la regla, los pasajeros de Economy Classic y Economy Delight tienen derecho a dos maletas en los vuelos desde y hacia la India y Nigeria. Para los pasajeros que vuelen desde Estados Unidos a Johannesburgo y que hayan reservado sus vuelos antes del 9 de diciembre de 2019, se permiten dos piezas facturadas por pasajero con un billete Economy Classic o Delight. Para los vuelos reservados después de esa fecha, solo se permite una pieza según la franquicia estándar.
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Los socios Gold que vuelen podrán, como siempre, llevar una pieza extra de equipaje de mano y de bodega sin importar la cabina en la que vuelen.
Rutas de Virgin Atlantic
La red de rutas de Virgin consta de vuelos a cinco continentes a partir de octubre de 2020. El grueso de los vuelos de la aerolínea se compone de salidas regulares desde el aeropuerto londinense de Heathrow (LHR). Los vuelos programados que salen de Londres Gatwick (LGW) y Manchester (MAN) se dirigen principalmente a destinos vacacionales de playa en el Caribe, así como a Nueva York.
Nota: En el momento de la publicación, Virgin está operando actualmente con un horario muy limitado debido a la crisis del coronavirus. Revisaremos una vez que la pandemia haya terminado para actualizar con cualquier cambio en la red de rutas.
Londres-Heathrow (LHR)
Desde el principal centro de operaciones de la aerolínea en Heathrow (LHR), los pasajeros de Virgin tienen la mayor selección de destinos servidos por el flamante Airbus A350, los Boeing 787-9 y las dos variantes del avión A330 de la aerolínea.
El A350 actualmente sólo vuela en la ruta de Londres (LHR) a Nueva York (JFK), pero hay planes para añadir más destinos a la lista de la aeronave antes de finales de este año.
Si usted es un fan del Dreamliner, los 787-9 de la aerolínea actualmente vuelan desde Heathrow a varios destinos incluyendo: Delhi (DEL), Hong Kong (HKG), Johannesburgo (JNB), Las Vegas (LAS), Los Ángeles (LAX) Miami (MIA), San Francisco (SFO), Seattle (SEA) y Shangai (PVG).
Los A330 vuelan a estos destinos: Atlanta (ATL), Boston (BOS), Barbados (BGI), Delhi (DEL), Lagos (LOS), Miami (MIA), Nueva York (JFK), Nueva York (EWR), São Paulo (GRU; a partir de octubre de 2020), Seattle (SEA), Tel Aviv (TLV) y Washington (IAD). Habrá nuevas incorporaciones de La Habana (HAV) a partir del 9 de junio de 2020 y São Paulo (GRU) con el vuelo inaugural el 5 de octubre.
Londres-Gatwick (LGW)
La flota de Virgin con base en Gatwick (LGW) opera principalmente a destinos de sol y playa en el Caribe, así como a un par de destinos en Estados Unidos.
Sus A330 vuelan actualmente a Antigua (ANU), Barbados (BGI), Granada (GND), Santa Lucía (UVF) y Tobago (TAB). Lamentablemente, los vuelos a Santa Lucía cesaron el 31 de mayo de 2020.
La Reina de los Cielos de Virgin sigue viva en Gatwick. Los pasajeros pueden volar con el Boeing 747 a Montego Bay (MBJ) y Orlando (MCO).
Manchester (MAN)
Los viajeros del norte de Inglaterra tienen actualmente acceso a siete destinos volados por Virgin Atlantic desde el aeropuerto de Manchester (MAN). Esto se ha incrementado a ocho con la adición de una nueva ruta a Delhi a partir del 26 de octubre de 2020.
Los pasajeros pueden volar con el Boeing 747 a cuatro destinos, incluyendo; Atlanta (ATL), Barbados (BGI), Nueva York (JFK) y Orlando (MCO). La aerolínea también vuela con sus A330-200 durante todo el año a Barbados (BGI), así como estacionalmente a Boston (BOS), Las Vegas (LAS) y, a partir de mayo de 2020, a Los Ángeles (LAX).
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Aeropuertos sólo de temporada
Hay vuelos estacionales de verano a Orlando (MCO) operados por un A330 desde Belfast (BFS) y un Boeing 747 desde Glasgow (GLA).
Los Clubhouses de Virgin Atlantic
Los Clubhouses de la aerolínea están disponibles para aquellos pasajeros que viajen en Clase Superior, o para aquellos miembros del Flying Club Gold que vuelen en cualquier clase. En total, hay ocho en ubicaciones de aeropuertos de todo el mundo, incluyendo: Boston (BOS), Johannesburgo (JNB), Londres Gatwick (LGW), Londres Heathrow (LHR), Los Ángeles (LAX), Nueva York (JFK), San Francisco (SFO) y Washington (IAD). Según un informe de Business Traveller, pronto habrá una novena Casa Club en el norte de Inglaterra. El centro de operaciones de la aerolínea en el norte, Manchester, contará con una nueva Casa Club en la renovada y ampliada Terminal 2 del aeropuerto. El anterior Clubhouse de Newark cerró como resultado de la finalización de la ruta de la aerolínea al aeropuerto.
Aquí se puede ver el Clubhouse insignia de la aerolínea en LHR.
Heathrow Clubhouse
Situado en la Terminal 3, el acceso al Clubhouse de Virgin se realiza a través de una gran escalera que sube al nivel superior.
Hay zonas de asientos para todos los propósitos. Tanto si tienes que trabajar como si quieres dormir, hay lugares para todo. Incluso hay una zona de restaurante con servicio de camareros en los asientos.
Hay una zona de descanso con libros, pantallas de televisión que muestran una gran variedad de canales y, si te apetece, incluso puedes echar una partida de billar.
Una terraza con vistas al aire libre probablemente figuraría muy alto en la lista de deseos de un AvGeek para encontrar una sala VIP de aeropuerto. El Clubhouse de LHR tiene una.
Y, al más puro estilo de Virgin, hay incluso un barbero para aquellos que no hayan tenido tiempo de arreglarse antes de su viaje.
Cómo reservar en Virgin Atlantic
Ya sea con dinero en efectivo o con puntos, reservar vuelos de Virgin Atlantic es bastante sencillo.
Reservar con dinero en efectivo
Para los billetes con dinero en efectivo, una buena forma de empezar es utilizar Google Flights. El motor de búsqueda le producirá con una serie de opciones si establece la línea aérea a Virgin Atlantic. Asegúrese de mirar el horario de los vuelos, así como la cabina que está buscando.
Cuando se trata de reservar, en lugar de hacerlo a través de un sitio web de terceros que podría ser más barato, asegúrese de reservar directamente a través del sitio web de la aerolínea, ya que esto facilita las cosas cuando hay que hacer cambios o si hay algún problema más adelante.
Reservar con puntos
El Flying Club de Virgin Atlantic utiliza millas del Flying Club. Para buscar la disponibilidad de premios de Virgin Atlantic, la mejor manera es ir directamente a través del sitio web de la aerolínea. Simplemente introduzca las credenciales adecuadas: LHR a JFK, viaje de ida y vuelta y las fechas que desee, por ejemplo. A continuación, haga clic en el menú desplegable de búsqueda avanzada y seleccione Millas. A continuación, elija la clase de cabina que desee: yo elegí la clase superior, porque, ¿por qué no?
(Imagen por cortesía de Virgin Atlantic)
El sitio web le mostrará entonces las opciones para su ruta. Si es flexible en cuanto a las fechas, debería poder hacer clic para encontrar las fechas y los precios que le convengan.
Programa de fidelidad de Virgin Atlantic
Al igual que muchas aerolíneas, Virgin tiene su propio programa de viajero frecuente, el Virgin Atlantic Flying Club, que permite a los pasajeros ganar y gastar millas. Los pasajeros ganarán automáticamente millas del Flying Club cuando vuelen con Virgin Atlantic o sus socios al asegurarse de que su número de socio está incluido en la reserva.
Sus aerolíneas asociadas incluyen: Air China, Air France/KLM, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, SAS, Singapore Airlines, South African Airways y Virgin Australia. Al volar con cualquiera de estas aerolíneas, el pasajero debe introducir su afiliación a Flying Club en la reserva para que se le concedan las millas.
Para ganar millas Flying Club adicionales sin volar y mantener esa cuenta recargada, los socios pueden ganar millas de bonificación comprando a través del portal de compras de la aerolínea, Shops Away. Virgin se ha asociado con cientos de comercios online que muchos de nosotros utilizamos habitualmente, lo que hace que sea más fácil que nunca ganar más millas.
¿Qué pasa con la quema de millas? Además de los vuelos de Virgin, también puede gastar sus millas en vuelos de muchas otras aerolíneas como Air China, Air New Zealand, ANA, Delta, Hawaiian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways y Virgin Australia. En febrero, la aerolínea reforzó su asociación con KLM y Air France, lo que significa que los socios de Flying Club ahora también pueden canjear sus millas Flying Club por vuelos en KLM y Air France.
Si necesita un poco de inspiración, o para saber lo valiosas que pueden ser las millas Flying Club, aquí tiene algunas de las mejores formas de canjear sus millas.
Además de ganar millas, los socios de Flying Club ganarán puntos de nivel, que se acumulan para ayudar a progresar en los niveles de la categoría de élite de la aerolínea. Los socios comenzarán en el nivel Rojo, pasando a Plata al ganar 400 puntos de nivel y luego el último nivel es Oro, que requiere un total de 1.000 puntos de nivel. Los beneficios van desde la obtención de millas adicionales en los vuelos hasta una bolsa facturada adicional y el acceso a los Clubhouses de Virgin Atlantic en todo el mundo, incluso cuando se vuela en clase económica o Premium.
Para obtener más detalles sobre el Flying Club de Virgin Atlantic, lea nuestra guía aquí.
Línea de fondo
Virgin Atlantic es una opción sólida. Dada su red de rutas comparativamente limitada, no será la primera opción para todos los viajes o todos los viajeros. Sin embargo, si quiere un producto sólido y suave, la capacidad de ganar y quemar millas y el acceso a algunos salones de lujo, Virgin es una gran opción.
Imagen destacada de Photo by James Oates/speedbirduk
Oferta de bienvenida: 80.000 puntos
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*El valor de la bonificación es un valor estimado calculado por TPG y no por el emisor de la tarjeta. Vea nuestras últimas valoraciones aquí.
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