PLANO, Texas (12 de septiembre de 2019) – El Toyota 4Runner es el SUV para transportar a la familia, remolcar barcos y escalar colinas que ha estado haciéndolo durante cinco generaciones de modelos desde 1984. Con su ADN principal como vehículo de carrocería sobre bastidor y que hace cualquier cosa totalmente intacto, el 4Runner cruza al 2020 con un nuevo paquete de seguridad y numerosas actualizaciones de tecnología, confort y comodidad.
Para 2020, el 4Runner incorpora el Toyota Safety Sense P (TSS-P) de serie en todas las categorías, lo que lo convierte en una opción aún más atractiva para la familia aventurera. Este avanzado conjunto de tecnologías de asistencia al conductor incluye el Sistema de Precolisión con Detección de Peatones, la Alerta de Cambio de Carril con Sistema de Aviso de Oscilación, las Luces Altas Automáticas y el Control de Crucero Dinámico por Radar de Alta Velocidad (DRCC).
Con espacio para hasta siete personas, el 4Runner de quinta generación es el más capaz de su orgulloso árbol genealógico, y también el más complaciente y confortable. Para 2020, todos los grados estrenan un nuevo diseño del panel de instrumentos junto con una pantalla táctil de alta resolución de 8 pulgadas para los sistemas Audio, Audio Plus y Premium Audio.
Al mismo tiempo, los versátiles sistemas multimedia lo son aún más con la incorporación de Apple CarPlay, Android Auto y la compatibilidad con Amazon Alexa. Ahora, puedes navegar fácilmente por el contenido del teléfono o pedirle a Siri®, Google o Alexa que te recomiende los mejores campings, o quizás encontrar una pizzería que haga entregas en el bosque. Los pasajeros de los asientos traseros, por su parte, agradecerán la incorporación de dos puertos USB para cargar sus dispositivos.
El 4Runner TRD Pro, que para 2019 obtuvo su suspensión más apta para el off-road, comparte las mejoras anteriores, al tiempo que añade de serie la llave inteligente con arranque por botón. Los grados SR5 Premium y TRD Off-Road Premium también ganan esta característica de conveniencia para 2020.
Sólo el 4Runner TRD Pro 2020, sin embargo, obtiene el nuevo escape cat-back de la marca TRD, que da al motor V6 de 270 caballos de fuerza un potente sonido. El TRD Pro también obtiene controles actualizados de HVAC tomados del Limited. El nuevo color exterior Verde Ejército, disponible únicamente en los modelos Toyota TRD Pro 2020, sacará el sargento instructor que llevas dentro. El Gris Magnético Metálico también entrará como opción en los TRD Pro, mientras que los colores Súper Blanco y Negro Medianoche Metálico continuarán.
Los que opten por el grado superior de la 4Runner Limited podrán volver a elegir la Edición Especial Nightshade que debutó en 2019. Disponible en Negro Medianoche Metálico, Gris Magnético Metálico o Perla Ventisca, la Edición Especial Nightshade recibe su nombre de las llantas negras de 20 pulgadas, y de las extensas molduras exteriores negras, que incluyen: parachoques trasero, acentos en la parrilla, espejos exteriores y manijas de las puertas, molduras de las ventanas, paneles de los balancines, guarnición de las puertas, rieles del techo, insignias, molduras delanteras e incluso la punta del tubo de escape.
Los detalles interiores en negro incluyen el volante, el grupo central y los paneles de la consola, el pomo y el panel de la palanca de cambios y los asideros interiores de las puertas. (Con los nuevos sistemas multimedia de 8 pulgadas para 2020, basta con pedirle a Siri, Google o Alexa que reproduzca «Paint it Black» de los Rolling Stones).
Compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa
Además de la compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa, los sistemas multimedia de audio del 4Runner para 2020 están repletos de funciones muy demandadas. Empezando por los grados SR5 y TRD Off-Road, estos incluyen:
- Pantalla táctil de 8 pulgadas, Android Auto™, Apple CarPlay® & Compatible con Amazon Alexa, puerto multimedia USB, capacidad de teléfono manos libres, reconocimiento de voz avanzado y transmisión de música a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth®, SiriusXM® con 3 meses de prueba All Access. Servicios conectados: Safety Connect® con 1 año de prueba, Wi-Fi Connect con hasta 2 GB dentro de los 3 meses de prueba.
El sistema de audio Premium en los modelos TRD Pro y Limited se amplía, añadiendo Navegación Dinámica, seis altavoces JBL con subwoofer y amplificador, Navegación Dinámica con 3 años de prueba, Búsqueda Dinámica de PDI, Reconocimiento Dinámico de Voz, Remote Connect con 1 año de prueba, Wi-Fi Connect con hasta 2 GB en 3 meses de prueba y Asistencia en Destino con 1 año de prueba.
Ve a donde quieras
Ya sea el destino un sendero recóndito, una rampa local para barcos o una zona escolar congestionada por el tráfico, el 4Runner lleva a su tripulación hasta allí con comodidad, versatilidad y la probada fiabilidad de Toyota. La fuerza inherente de la 4Runner tiene su origen en la construcción de su carrocería sobre bastidor, con un eje trasero de cuatro brazos y una suspensión de muelles helicoidales. El robusto chasis es también la fuente de la confortable calidad de conducción del 4Runner.
El 4Runner ofrece la opción de 2WD, 4WD a tiempo parcial con una caja de transferencia de 2 velocidades, o, en el Limited, 4WD multimodo a tiempo completo con una caja de transferencia de 2 velocidades y diferencial central de bloqueo. Todos los modelos 4WD ofrecen una generosa distancia al suelo de 9,6 pulgadas, y todos los modelos 4Runner vienen con un neumático de repuesto de tamaño completo.
El 4Runner desprende un aspecto robusto en todos los grados, pero mantiene un estilo SUV atemporal propio. Para 2020, hay ligeros cambios en el diseño de la parrilla, y todos los modelos incorporan faros de proyección y luces combinadas traseras de LED. Los modelos SR5 y TRD montan llantas de aleación de 17 pulgadas que están disponibles en tres diseños: 6 radios (SR5, SR5 Premium), 7 radios (TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium) o una aleación TRD en negro mate (TRD Pro). Los modelos TRD Off-Road y TRD Off-Road Premium se distinguen por los parachoques y guardabarros del mismo color, la toma de aire del capó y los detalles del parachoques delantero y trasero pintados en plata. Los distintivos «TRD Off-Road» adornan los pilares C.
El modelo más alto de la gama, el Limited, es el único 4Runner con molduras exteriores cromadas e inserciones en la parrilla, y las llantas de 20 pulgadas mecanizadas y los neumáticos P245/60R20 son exclusivos de este modelo.
Valores y gloria
Ya sea abriendo caminos o navegando por la jungla de cemento, el 4Runner está a la altura de las circunstancias con un potente motor V6 de 4,0 litros y 270 CV. El par máximo de 278 lb-pie de la planta motriz le da mucho empuje y marcha, y la sincronización variable de válvulas independiente con inteligencia (VVT-i) optimiza el par en todo el rango de funcionamiento del motor.
La transmisión automática ECT-i de cinco velocidades incluye un modo de cambio secuencial para cambiar manualmente cuando se necesita más control, como en las pendientes. Este es otro factor que ayuda a que el 4Runner sea un excelente vehículo de remolque, por lo que todos los modelos incluyen un receptor de enganche de remolque integrado de serie y un mazo de cables. Todos los modelos de la 4Runner pueden remolcar un máximo de 5.000 libras, con un peso máximo de 500 libras.
Los modelos 4Runner 2WD incorporan de serie el Diferencial Automático de Deslizamiento Limitado (Auto LSD), una función del control de tracción (TRAC) que permite cierto deslizamiento de las ruedas para ayudar al vehículo a salir de la arena o la nieve, por ejemplo. El sistema de tracción parcial disponible utiliza el control de tracción activo (A-TRAC) y refuerza la capacidad todoterreno con una caja de transferencia de dos velocidades con rango bajo seleccionable. Al distribuir la fuerza de tracción a cualquiera de las ruedas en contacto con el suelo, el A-TRAC puede ayudar a mantener la tracción cuando detecta el deslizamiento de las ruedas en las irregularidades del terreno y en las zonas resbaladizas.
El sistema de tracción total exclusivo del 4Runner Limited utiliza un diferencial central Torsen con función de bloqueo y un interruptor de tres modos montado en la consola central. El sistema emplea un reparto de par de 40:60 en la mayoría de las situaciones de conducción y lo altera en respuesta al deslizamiento. Además, si las ruedas delanteras patinan mientras el vehículo gira, el diferencial Torsen cambia el reparto a 30:70, y si las ruedas traseras patinan mientras el vehículo gira, el reparto cambia a 53:47.
Arsenal de tecnología de tracción
Una serie de tecnologías mejoran la capacidad proporcionada por el chasis de alta resistencia y la tracción total del 4Runner. El Control de Asistencia de Arranque en Pendiente (HAC) de serie proporciona un control adicional al acelerar desde una parada en una pendiente pronunciada, ayudando a mantener el vehículo parado durante un corto período de tiempo mientras el conductor pasa del pedal del freno al acelerador.
Los modelos Limited y SR5 equipados con tracción total también incorporan de serie el Control de Asistencia en Descenso (DAC). Esta función aumenta la capacidad de control en los descensos a baja velocidad ayudando a mantener una velocidad lenta constante y evitando el bloqueo de las ruedas, lo que permite al conductor concentrarse principalmente en la dirección.
Todos los modelos 4Runner TRD añaden la capacidad de un diferencial trasero de bloqueo electrónico y la función de control de rastreo de Toyota (CRAWL). Esta última ayuda a mantener una velocidad constante en situaciones de baja velocidad fuera de la carretera, mejorando el control del vehículo al subir, pasar o bajar obstáculos. Con la caja de transferencia puesta en la gama baja, el CRAWL regula la velocidad del motor y la fuerza de frenado para mover lentamente el vehículo hacia delante o hacia atrás en uno de los cinco ajustes de baja velocidad seleccionables por el conductor. Esto permite al conductor centrarse en la dirección sin tener que modular también el acelerador o el pedal de freno en terrenos difíciles.
Cuando las condiciones del camino cambian, el conductor de cualquier modelo TRD puede adaptar el vehículo utilizando el sistema Multi-Terrain Select de serie, simplemente utilizando un dial para elegir un modo que se adapte a las condiciones de la superficie. El sistema ajustará entonces el control de deslizamiento de las ruedas en consecuencia. Por ejemplo, en terrenos sueltos como el barro y la arena, se permite un deslizamiento de las ruedas mayor de lo normal, permitiendo que el giro de las ruedas trabaje a favor del vehículo. El ajuste Mogul es para cualquier terreno extremadamente irregular, como zanjas en V, pendientes y crestas, tanto en subida como en bajada. En este modo, el deslizamiento de las ruedas se minimiza y el sistema actúa más como un diferencial de deslizamiento limitado. Una consola superior agrupa los interruptores de control off-road en un solo lugar.
Actualizaciones de la suspensión
Los modelos 4Runner TRD Off-Road pueden equiparse con el Sistema de Suspensión Dinámica Cinética de Toyota (KDSS), que permite un mayor recorrido de las ruedas a baja velocidad para una mayor capacidad y control off-road. Cuando se conduce por el asfalto, el KDSS proporciona una sensación de manejo ágil al reducir la inclinación de la carrocería en las curvas.
El 4Runner Limited, aunque ciertamente es capaz de salir de la carretera, se centra en la comodidad diaria y el manejo en el asfalto. Su exclusiva suspensión Cross Linked Relative Absorber System (X-REAS) ajusta automáticamente la fuerza de amortiguación de los amortiguadores cuando se conduce sobre superficies irregulares o en las curvas. Un amortiguador de control central enlaza transversalmente los amortiguadores de las esquinas opuestas del vehículo, reduciendo el cabeceo y la guiñada al compensar las entradas opuestas.
Serie TRD Pro: El Off-Road no es un obstáculo
El distintivo TRD Pro en cualquier camión o SUV Toyota significa los vehículos más aptos para el off-road de la marca. El 4Runner TRD Pro en 2019 añadió amortiguadores Fox de derivación interna de 2,5 pulgadas a su lista de hardware apto para el off-road. Estos amortiguadores proporcionan una amortiguación de compresión precisa tanto en situaciones de alta velocidad como de baja velocidad, contribuyendo a una conducción afelpada y compuesta en el sendero o la carretera.
Los amortiguadores Fox delanteros están emparejados con muelles helicoidales ajustados por TRD, lo que proporciona una pulgada de elevación delantera para mejorar la capacidad de asalto a los senderos. En la parte trasera, los amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas también cuentan con depósitos remotos de tipo piggyback para mantener el rendimiento de la amortiguación en los terrenos más exigentes fuera de la carretera.
La serie TRD Pro también tiene el aspecto de un SUV duro, con llantas de aleación TRD negras de 17 pulgadas envueltas en neumáticos Nitto Terra Grappler, parrilla delantera exclusiva, detalles negros en el parachoques, pomo de la palanca de cambios TRD y distintivos y detalles especiales por dentro y por fuera.
La baca TRD es exclusiva del 4Runner TRD Pro, que también cuenta con un techo corredizo de serie y un sistema de audio Premium con altavoces JBL con Clari-Fi™ (porque no pasa nada por estar cómodo cuando te pones en marcha). Al igual que los demás vehículos Toyota TRD Pro, el 4Runner TRD Pro cuenta con un cubrecárter delantero de aluminio de 1/4 de pulgada de grosor con las letras TRD en rojo.
Espacio: Un universo expansivo
El Toyota 4Runner es un sherpa entre los SUV. Con los asientos de la segunda fila en uso, el área de carga ofrece hasta 47.2 pies cúbicos de espacio de carga. Si son sólo dos personas y su equipo los que salen a la carretera o al camino, al plegar la segunda fila se abre una cavernosa zona de carga de 89,7 pies cúbicos.
Los asientos de la segunda fila se pliegan sin tener que quitar los reposacabezas. La plataforma de carga desplegable disponible puede soportar hasta 440 libras para facilitar la carga y descarga de artículos pesados, y también proporciona asientos para ir de compras y relajarse en el campamento. Para la energía en el camino, el 4Runner ofrece una toma de corriente estándar de 120V y dos tomas de corriente de 12V.
Los grados 4Runner SR5 y Limited ofrecen asientos disponibles en la tercera fila, con un asiento dividido 50/50 que se pliega. Cuando está equipado así, el asiento de la segunda fila 40/20/40 tiene una función de acceso con un solo toque para facilitar el acceso a la tercera fila. Los asientos pueden plegarse desde el lateral o desde la parte trasera, utilizando palancas separadas de un solo toque. Los asientos de la segunda fila, que incluyen un reposabrazos central, se reclinan individualmente hasta 16 grados en cuatro pasos.
El aire acondicionado con rejillas de ventilación en los asientos traseros y filtro de polen, la ventanilla del portón trasero deslizante y la cámara de seguridad son algunas de las características de serie que hacen del 4Runner SR5 un valor excepcional. El nuevo panel de instrumentos añade un toque de alta tecnología para todos los grados, y la nueva pantalla de información múltiple de 4,2 pulgadas proporciona lecturas para cosas tales como la temperatura exterior, odómetro, medidores de viaje, y la economía de combustible promedio, pero también proporciona información sobre las características TSS-P como la alerta de salida de carril y el control dinámico de crucero de radar.
El SR5 Premium y el TRD Off-Road Premium ofrecen una importante mejora del confort con asientos tapizados en SofTex®, asientos delanteros calefactados, un espejo retrovisor con atenuación automática y la incorporación del sistema de llave inteligente con arranque por botón. El Limited ofrece una experiencia de lujo con el asiento del conductor tapizado en piel, calefactado y ventilado con ajuste eléctrico en 8 posiciones (con memoria) y el asiento del acompañante con ajuste eléctrico en 4 posiciones, el climatizador automático de dos zonas y el sistema de llave inteligente con arranque por botón. El Limited también añade la comodidad de un sistema de sonar de despeje delantero y trasero de serie.
Sistema de Seguridad Star
Además de la incorporación del TSS-P en todos los grados, el 4Runner también viene de serie con el Sistema de Seguridad Star de Toyota que incluye el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) con control de tracción (TRAC, o A-TRAC con 4WD), un Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia a la Frenada (BA), y el sistema de anulación de frenado con Tecnología Smart Stop (SST).
Ocho airbags de serie incluyen el Sistema Avanzado de Airbags para el conductor y el pasajero delantero, airbags laterales montados en los asientos delanteros TAP (tórax, abdomen y pelvis), airbags de rodilla para el conductor y el pasajero delantero y airbags laterales de cortina con sensor de vuelco (RSCA) para toda la fila.
Garantía limitada y ToyotaCare
La garantía básica de 36 meses/36.000 millas de Toyota para vehículos nuevos se aplica a todos los componentes que no sean de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de 60 meses cubren el tren motriz durante 60.000 millas y la corrosión sin límite de kilometraje. El 4Runner también viene de serie con ToyotaCare, un plan gratuito que cubre el mantenimiento normal programado en fábrica y la asistencia en carretera las 24 horas durante dos años o 25.000 millas, lo que ocurra primero.