El puente y su hermano el puente Sagamore fueron construidos a partir de 1933 por la Administración de Obras Públicas para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, que opera tanto los puentes como el canal. Cada puente tiene cuatro carriles de tráfico sobre un vano principal de 188 metros, con un espacio libre para barcos de 41 metros. La construcción finalizó a principios de 1935 y el puente se inauguró el 22 de junio de 1935. Los accesos al vano principal del puente Bourne son considerablemente más largos que los del puente Sagamore debido a la topografía del terreno. El puente sustituye a un puente levadizo anterior de 1911, y los accesos del puente levadizo original siguen siendo accesibles. La estructura actual se construyó para dar cabida a la ampliación del canal.
El puente comienza en una importante rotonda en el extremo de Cape Cod. En el lado de tierra firme, el remolcador New York Central 16 se sentó en tierra firme en la aproximación al puente desde la rotonda desde 1982 hasta 2006, sirviendo como una atracción local.
En octubre de 2019, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército recomendó reemplazar el puente con un puente más ancho con cuatro carriles de circulación, un carril auxiliar en cada dirección, senderos para bicicletas y peatones, hombros y una mediana. La recomendación decía que la sustitución era más rentable que la mejora del puente existente para reducir las largas retenciones del verano.