A medida que el verano se acerca a su fin y he terminado mi vigésimo viaje por carretera con mis tres hijos, que con frecuencia se quejan de «tener demasiado calor» o de que el «sol me da en los ojos» mientras están en el coche, me gustaría llamar la atención sobre la necesidad de protección solar para todos los pasajeros del coche. La protección solar en el coche casi siempre se descuida, sobre todo para los pasajeros. Como padres atentos, untamos a nuestros hijos con protector solar antes de ir a la piscina o a la playa, pero ¿nos acordamos realmente de hacerlo, o de proporcionarles gafas de sol antes de embarcarse en un viaje de 5 horas en coche? Mucha gente no lo hace. Debemos concienciarnos del riesgo de la luz ultravioleta en los coches, y cuidar mejor tanto a nuestros hijos como a nosotros mismos.
anyaberkut/iStock/Getty Images Plus Los cristales de los parabrisas están regulados a nivel federal para permitir la entrada de una cantidad máxima de luz para la visibilidad, pero no tienen requisitos de protección solar. Mucha gente no entiende la diferencia entre la protección UVA y UVB, y mucho menos que la radiación UVB es bloqueada por el cristal de la ventana, pero la radiación UVA no, y llega a la piel y a los ojos a través del cristal. Por ley, los parabrisas deben ser de vidrio laminado, que incluye dos capas de vidrio de 2,1 mm separadas por una pieza de plástico de 0,8 mm. El vidrio está hecho para romperse fácilmente en caso de impacto y el plástico se estira para absorber el impacto. La fina capa de plástico también ayuda a los parabrisas a absorber casi todos los rayos UVA y UVB del sol. Los techos solares también contienen tecnología de protección contra los rayos UV, que bloquea la radiación UVA y UVB a la vez que mantiene el coche fresco y protege de la exposición directa al sol. Sin embargo, las ventanillas traseras no ofrecen la misma protección.
Dra. Lily Talakoub
Las ventanillas laterales y traseras están fabricadas con un cristal templado más barato que no incluye una capa de plástico, por lo que no ofrecen protección contra los rayos UVA. En un estudio realizado por Butler et al. en el que se revisaron 900 cánceres de cabeza y cuello, el 53% se encontraban en el lado izquierdo, y aquellos que pasaban más horas conduciendo a la semana tenían una mayor probabilidad de padecer un cáncer de piel en el lado izquierdo (J Am Acad Dermatol. 2010 Dec;63:1006-10). Muchos fabricantes de automóviles no han contribuido a este problema; aunque se pueden utilizar cristales con un FPS más alto, son más costosos para los fabricantes de automóviles y, en última instancia, para los consumidores. Una alternativa más barata y práctica es una película UV que puede aplicarse al cristal; estas películas mejoran la protección UV y enfrían el coche. Además de proporcionar protección solar, es de suponer que la consiguiente reducción de la temperatura dentro de un coche disminuye el uso de los acondicionadores de aire, mejorando así tanto el ahorro de combustible como el medio ambiente.
El Dr. Naissan O. Wesley
Las empresas de tintado de lunas y los concesionarios de automóviles también pueden aplicar láminas de protección contra los rayos ultravioleta por un precio de entre 150 y 200 dólares. Empresas como Solar Gard, LLUMAr y 3M ofrecen películas para ventanas que pueden bloquear los rayos UV. Aunque están disponibles, el límite legal de tintado permitido varía de un estado a otro. La transmisión de la luz visible (VLT) es la medida del porcentaje de luz visible que atraviesa la ventana de un coche. Cuanto menor sea el VLT, más oscuro será el tinte. La mayoría de los estados prohíben menos del 50% de VLT para la ventanilla del conductor y del pasajero delantero, y el 35% para la ventanilla del pasajero trasero, los laterales y la ventanilla trasera.
Para mitigar esto, ofrezco a los pacientes con foto-dermitis graves una carta de necesidad médica al DMV para permitir un mayor porcentaje de tintado y recomendarles que obtengan películas de protección UV del mercado de accesorios o tintados en sus vehículos. Independientemente de que los tintes más altos sean una opción para ellos, se recomienda la protección solar de la piel y los ojos para todos los pasajeros. Se recomienda el uso de protectores solares de amplio espectro, independientemente de la duración del viaje en coche, y se recomienda mantener el techo solar cerrado mientras se conduce para aumentar la protección contra los rayos UV. También se recomienda el uso de gafas de sol polarizadas para adultos y niños a fin de evitar los daños de los rayos UV en los ojos. También se recomiendan protectores solares y gafas con protección contra la luz azul para los pasajeros que miran fijamente las pantallas y las tabletas durante los viajes largos en coche.
El Dr. Talakoub y el Dr. Wesley son coautores de esta columna. El Dr. Talakoub ejerce su profesión en McLean, Virginia. El Dr. Wesley ejerce la dermatología en Beverly Hills, California. La columna de este mes es del Dr. Talakoub. Escríbales en . No tienen ninguna información relevante.