Rara vez un fabricante se empeña en no publicitar uno de sus productos, especialmente uno que es su oferta de máximo rendimiento. Una excepción a la regla fue este Chevrolet Corvette Stingray L88 de 1969. Y ese perfil intencionadamente bajo cuando era nuevo es parte de lo que hace que este coche sea tan valioso hoy en día.
La creación de Zora Arkus-Duntov, director de la división de rendimiento de GM, el Corvette L88 de 1967 fue impulsado por una versión altamente modificada del V-8 de 427 pulgadas cúbicas de Chevy. Aunque la potencia declarada de fábrica era de 435 caballos, la potencia real estaba entre 540 y 580, lo que permitía a un L88 «de serie» correr el cuarto de milla en un rango de 11 segundos. El L88 sólo podía pedirse con ciertas opciones, como una suspensión de alto rendimiento, un diferencial Positraction y frenos mejorados, mientras que otras características, como la radio y el aire acondicionado, no estaban disponibles.
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Dado que el coche se iba a construir en números limitados, Arkus-Duntov quería que el mayor número posible de ellos acabara en los circuitos. Por ello, GM trató de disuadir a los particulares de comprar el L88 (la potencia extremadamente conservadora del coche era una estratagema diseñada para desanimar al consumidor ocasional), centrándose en cambio en los equipos de carreras. El L88 se mantuvo en producción hasta 1969 con un total de 216 producidos.
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Este ejemplo, actualmente ofrecido por Rick Cole Auctions, es un modelo de 1969 con un reclamado 2576 millas en el odómetro. Aparte del kilometraje, este coche también es impresionante debido al hecho de que nunca ha sido restaurado y fue comprado originalmente y corrió en el encantador estado natal de C / D de Michigan. Se espera que la puja por este coche alcance entre 500.000 y 750.000 dólares. Está claro que el L88 no es un secreto entre los coleccionistas de Corvette, sino que es más bien el santo grial.