El Acura TL 2008 es uno de los mejores modelos usados de Acura que puede comprar
En 1986, la Honda Motor Company introdujo Acura en los Estados Unidos como su línea de vehículos de lujo. El Acura TL es un sedán ejecutivo compacto de nivel básico. En el mundo de las berlinas de lujo, un ejecutivo compacto es más pequeño que un ejecutivo pero más grande que un compacto premium. El Acura TL siguió siendo popular a pesar de sufrir varios años esporádicos de quejas por parte de los consumidores, sobre todo cuando se trataba del Acura TL de 2003.
El Acura TL 2008 pertenece a la tercera generación, que debutó en Estados Unidos en octubre de 2003 para el año modelo 2004. Fue sucedido por el modelo de cuarta generación que debutó en septiembre de 2008 para el año modelo 2009 entrante. La mayoría de sus actualizaciones de equipamiento se produjeron en 2004 y 2007. Un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y un nuevo sistema inmovilizador mejorado fueron las adiciones más significativas del modelo de 2008. Las ventas comenzaron a ir cuesta abajo después de que CarComplaints.com informara de que el Acura TL de 2010 fue el peor año de su historia.
Una visión general del Acura TL
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En 2008, Car and Driver dio al Acura TL críticas bastante decentes. En años anteriores, era común que la gente bromeara diciendo que un Acura TL era simplemente un Honda Accord sobrevalorado.
Cuando el modelo de 2008 llegó a las salas de exposición y luego a las calles a mediados o finales de 2007, se deshizo de esa imagen. Los artículos de opinión comenzaron a tomar nota. Por aquel entonces, el Acura TL se consideraba un buen competidor frente al Infiniti G35 y el Audi A4. Estos dos últimos eran modelos aclamados por la crítica, así que el Acura TL lo hizo bien.
Sin embargo, nunca tuvo la oportunidad de superar a su rival más cercano, el G35: se dejó de fabricar en 2014, presumiblemente porque su reputación parecía irreparable. El Acura TLX sustituyó al Acura TL el mismo año en que fue eliminado. Irónicamente, Consumer Reports no parecía tan impresionado por el TLX 2015. También recibió su parte justa de quejas de los propietarios.
Su motor V6 era impresionante para los tiempos que corren
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Una publicación compartida por @ acura el 25 de mayo de 2020 a las 10:11am PDT
Un aspecto sobre el Acura TL de 2008 en el que casi todo el mundo estaba unánimemente de acuerdo era su V6 de 3,5 litros de 286 caballos. Ofreciendo 256 pies-libra (ft-lb) de par motor, su capaz de cero a 60 millas por hora en alrededor de seis segundos.
Pero incluso esa buena calidad terminó eclipsada por el hecho de que Acura lo hizo de tracción delantera. Dado que el peso se desplaza hacia la parte trasera, los vehículos de alto par funcionan mejor como tracción trasera.
Por eso la mayoría de los muscle cars y hot rods son de tracción trasera con neumáticos traseros más grandes. Y también es la razón por la que -aunque muchos creían que el Acura era técnicamente más rápido- podía seguir el ritmo de competidores como el G35, el A4 y el BMW 328i, pero nunca los superaba.
Hoy en día, el Acura TL 2008 sigue siendo extremadamente popular entre los entusiastas de los coches e incluso entre los corredores callejeros gracias a su potente V6.
Premio «Seal of Awesome» de Car Complaints
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Leer bastante sobre el tema enseña a los aficionados a los coches una cosa: la gente parece estar patas arriba cuando se trata de amar u odiar el Acura TL. Se le considera el «bicho raro» de su clase porque hay mucho que amar y odiar.
Mientras que otros modelos no lo hicieron demasiado bien, el Acura TL es probablemente el mejor modelo producido. Por eso Car Complaint lo ha premiado con «El Sello de lo Impresionante». Según el sitio, ganar El Sello de Impresionante significa que no tiene defectos graves aparentes.
Luego están las quejas
Entre las quejas sobre el Acura TL 2008, «el interior y los accesorios» están en la parte superior de la lista. «Horrible, barato, cuero perforado» es como comenzó la queja de un propietario. Además de ser «horrible» y «barato», el precio de 750 dólares es la siguiente queja. Car Complaints dio a este problema una calificación de gravedad de 7,3 o «bastante malo».
Los salpicaderos agrietados son los siguientes en la lista de quejas sobre el interior. Sin embargo, esto generalmente comienza a ocurrir alrededor de 117.000 millas – por lo que Edmunds sugiere vender un coche antes de 36.000 millas.
Otro problema común – probablemente el más molesto e inconveniente – son los problemas eléctricos. En la parte superior de los problemas eléctricos es la batería drenando demasiado rápido. Teniendo en cuenta que los modelos de 2003 y 2004 sufrieron fallos en la transmisión y que el 2010 tragaba aceite, el 2008 lo hizo mejor.