Descripción

Junto con la entrada emergente de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Departamento de Guerra sucedió a las órdenes de provisión para el avión de pasajeros civil DC-4 y los asignó a la Fuerza Aérea del Ejército de Estados Unidos designado como el C-54 Skymaster. El 14 de febrero de 1942, el primer C-54 realizó su vuelo inaugural en Santa Mónica, California.

Con el fin de satisfacer las necesidades militares, el primer tipo de producción civil fue equipado con cuatro depósitos de combustible auxiliares adicionales situados en la cabina principal, lo que redujo los asientos de los pasajeros a veintiséis. La primera versión militar C-54A estaba equipada con un suelo y un fuselaje reforzados, una mayor capacidad de combustible y una puerta de carga incorporada con un polipasto y un cabrestante.

En febrero de 1943, comenzó la entrega del primer C-54A. En marzo de 1944, se introdujo la versión C-54B. Los dos tanques de la cabina fueron descartados para dar paso a los tanques de combustible integrales fijados en las alas exteriores, lo que provocó un aumento de la capacidad de combustible en las alas. El diseño también permitía acomodar cuarenta y nueve asientos o dieciséis camillas.

La versión C-54C que se utilizó para el transporte presidencial contaba con un fuselaje basado en el C-54A que incorporaba cuatro depósitos de combustible de cabina, y alas basadas en el C-54B que incorporaban depósitos integrados para obtener la máxima autonomía del avión. En agosto de 1944 entró en servicio la versión más típica, el C-54D. Derivaba del C-54B pero con motores R-2000-11 recién instalados. El C-54E presentaba varias mejoras, como los depósitos de combustible y la posibilidad de una rápida conversión de pasajeros a carga.

El Douglas C-54G estaba propulsado por cuatro motores de pistón radial Pratt and Whitney R-2000-9 Twin Wasp de 14 cilindros refrigerados por aire con un empuje nominal de 1.100 caballos cada uno a 7.500 pies. También estaba equipado con hélices de tres palas de velocidad constante y totalmente emplumadas.

Todos los aviones de Douglas Aircraft Co. Aircraft

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