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¿Debo ser piloto de helicóptero o de avión?
¿Piloto de helicóptero o de avión? La respuesta depende de a quién se le pregunte. Los pilotos de helicóptero y de avión con experiencia serán muy específicos con su respuesta a esta pregunta. ¿Pero qué pasa con los «aspirantes a pilotos», aquellos que aún no son pilotos, pero su sueño es convertirse en pilotos comerciales? Para un aspirante a piloto, la respuesta a esta pregunta varía enormemente. Sin embargo, la respuesta a esta pregunta definirá su carrera, por lo que deben acertar.
La principal diferencia entre los helicópteros y los aviones
La principal diferencia entre los dos tipos de pilotos es obvia; los aviones y los helicópteros son máquinas completamente distintas con características de vuelo, capacidades y misiones diferentes. Por lo tanto, para el propósito de este artículo vamos a centrarnos en la razón por la que los pilotos se convierten en un tipo específico de piloto. El resultado de esta pregunta depende realmente de su «corazón y pasión» por volar, así como de sus objetivos vitales individuales.
Para obtener una lista detallada de información en cuanto a las diferencias entre los pilotos profesionales de helicóptero y los pilotos de avión de carrera, lea el artículo que aparece a continuación (debajo del vídeo «Avión versus Helicóptero»). El artículo puede contener información que nunca pensó, pero que necesita saber.
La «carrera» es donde residen las diferencias clave entre el piloto de helicóptero y el de avión. Tanto con los aviones como con los helicópteros, los pilotos necesitan acumular horas (tiempo de vuelo) para conseguir un trabajo. En el caso de los pilotos de avión, necesitarás 1.500 horas como piloto y obtener lo que la FAA denomina Certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea, conocido como ATP, antes de ver tu primer trabajo. Este es un requisito para los pilotos de avión con el fin de comenzar a trabajar para los operadores de transporte aéreo.
Una vez que usted es un piloto de avión certificado que va a trabajar en la obtención de las horas de vuelo requeridas antes de comenzar su movimiento en la escala de empleo. Como piloto de avión, es posible que tenga que aceptar dos o tres trabajos de «nivel de entrada» antes de poder disfrutar de una lucrativa carrera como piloto de aerolínea comercial (trabajando para una importante compañía aérea que transporte pasajeros o carga). Los pilotos de avión tienen que competir en un mercado laboral muy competitivo. Sin un título universitario, es casi imposible ascender en la escala laboral.
Cuando se trata de pilotos de helicóptero, el tiempo de vuelo y los requisitos son similares a la trayectoria de los aviones descrita anteriormente, pero hay menos competencia para los mejores puestos de trabajo (hay menos pilotos de helicóptero disponibles combinados con una demanda global muy alta de pilotos de helicóptero, todo son buenas noticias para los pilotos de helicóptero).
Típicamente, los pilotos de helicóptero pueden alcanzar los puestos de trabajo mejor pagados más rápidamente que el de un piloto de avión. La verdadera cuestión se reduce a… ¿quieres volar distancias en línea recta a 30.000 pies con piloto automático, o quieres VOLAR en un entorno dinámico, aterrizando casi en cualquier lugar?
El vuelo en avión no se puede comparar con el vuelo en helicóptero. La mayoría de la gente lleva uno u otro en la sangre, y la decisión es fácil.
Tienes que preguntarte qué tipo de vuelo quieres hacer realmente en tu carrera. Con suerte, tu carrera será larga, así que tienes que tomar la decisión correcta para ti. Aunque hay muchas carreras de vuelo tanto para pilotos de avión como de helicóptero, los que tienen la formación y el entrenamiento adecuados obtienen las mejores oportunidades.
A continuación se presenta una breve lista de posibles trayectorias profesionales para pilotos de avión con experiencia.
- Piloto de línea aérea que transporta pasajeros o carga.
- Piloto de Chárter Privado
- Ciertas Fuerzas de Seguridad u Operaciones Gubernamentales
- Trabajos de Vuelo o de la División de Vida Silvestre
- Piloto Instructor Profesional
- Seguro que hay más, pero si somos sinceros, la mayoría de los que eligen ser Piloto de Avión buscan una carrera en una Gran Compañía Aérea.
Aquí hay una lista de posibles trayectorias profesionales para el piloto de helicóptero con experiencia.
- Piloto de EMS
- Piloto de Patrulla de oleoductos
- Piloto de plataformas petrolíferas en alta mar
- Piloto de excursiones aéreas
- Piloto de chárter Piloto
- Piloto de Arbustos
- Piloto de Servicios Públicos que Transportan Cargas Externas (¿Cómo hacen para subir esos aparatos de aire acondicionado a esos rascacielos?)
- Patrulla Fronteriza
- Fuerzas de Seguridad Locales, Estatales o Federales
- Piloto Instructor Profesional (Muchos comienzan su carrera como Instructor, pero no olvides que hay Instructores Jefes que están en la cima de la Industria cuando se trata de experiencia de vuelo en Cada Escuela).
¿Cuánto te motiva el dinero?
Recomendamos que el dinero no sea tu factor principal a la hora de decidir entre una carrera como piloto de helicóptero o de avión. Lamentablemente, para muchas personas el «dinero» es el único factor de motivación. Y eso está bien. Algunas personas están motivadas por cosas materialistas y miden su éxito en función del tamaño de su cuenta bancaria y la lista de juguetes que han adquirido. Ten cuidado: trabajar 65-80 horas a la semana realizando un trabajo que odias no es bueno. ¿Preferirías ganar menos dinero haciendo lo que te gusta (volar)?
¿Cómo encaja el «dinero» en nuestra conversación sobre ser piloto de helicóptero o de avión? Simple, a largo plazo, potencialmente se gana más dinero como piloto de avión. Esto se debe a la simple logística; los aviones pueden transportar más pasajeros o carga. Si lo único que le motiva es el dinero, puede considerar la posibilidad de convertirse en piloto de avión. Los pilotos de avión maduros y experimentados pueden ganar más de 100.000 dólares al año, pero se tarda más en llegar a ese dinero que en el caso de los pilotos de helicóptero. Los pilotos de helicóptero con experiencia pueden ganar entre 65.000 y 85.000 dólares, y algunos llegan a ganar hasta 100.000 y más.
Volar a grandes alturas yendo en una línea recta con el piloto automático no es muy divertido para los pilotos de helicóptero. Si quieres ser creativo, aventurero y «libre» considera hacerte piloto de helicóptero. Independientemente del camino que elijas, si estás pensando en convertirte en piloto profesional, tienes que preguntarte qué te motiva y por qué quieres ser piloto (de cualquier tipo). Cuando encuentres esa respuesta, Upper Limit Aviation está aquí para ayudarte a conseguirlo.
Pilotos de avión: Oportunidades de trabajo y salarios
Para obtener información válida sobre las oportunidades de trabajo y los salarios de los pilotos de avión, haga clic aquí. Los pilotos de avión que vuelan en aviones turbohélice entran en la industria de la aviación ganando entre 20.000 y 25.000 dólares al año (trabajos de nivel inicial). Los nuevos pilotos aceptan estos trabajos para acumular horas de vuelo. Sacrifican dinero por horas de vuelo para poder avanzar en su carrera y ganar «el gran dinero» más adelante. Pueden volar de 2 a 5 años en una aerolínea regional (turbohélice o reactores) antes de poder competir por un puesto de piloto en una aerolínea importante. Los pilotos de avión que vuelan para las principales aerolíneas pueden ganar entre 100.000 y 200.000 dólares.
Recientemente, Boeing proclamó que el mundo necesitará al menos 28.000 nuevos pilotos al año para mantener la demanda. El mismo informe afirma que el mundo necesitará 500.000 nuevos pilotos de aquí a 2034. Esta es una gran noticia para los pilotos de avión.
Oportunidades de trabajo y salarios de los pilotos de helicóptero
Los nuevos pilotos de helicópteros comerciales certificados ganarán entre 25.000 y 30.000 dólares al año como CFI (instructor de vuelo certificado). Una vez que han acumulado entre 1.200 y 1.500 horas de vuelo, empiezan a buscar lo que se conoce como un trabajo de piloto de «nivel 1» (para más información sobre los trabajos de nivel 1, haga clic aquí). Se necesitará un año o dos como CFI para acumular entre 1.200 y 1.500 horas de vuelo.
Sin embargo, los pilotos de helicóptero de nivel 1 ganan entre 45.000 y 65.000 dólares. Los pilotos con 3.000 a 5.000 horas de vuelo pueden ascender a puestos de piloto de «Nivel 2» (haga clic aquí para obtener más información sobre los puestos de piloto de Nivel 2), ganando entre 65.000 y 85.000 dólares al año. A continuación vienen los trabajos de piloto de «Nivel 3». Los mejores pilotos de helicóptero con 5.000 horas o más pueden competir por puestos de trabajo de nivel 3 y ganar más de 100.000 dólares (puestos de trabajo de nivel 3, haga clic aquí).
Aviation Schools Online publicó recientemente un artículo en el que se señalan los informes de la Oficina de Estadísticas Laborales en relación con las previsiones de empleo para todos los pilotos. El artículo es especialmente importante para los pilotos de helicópteros. La cuestión es que el mundo necesitará nuevos pilotos de helicóptero durante las próximas décadas. Ahora mismo hay una enorme escasez de pilotos, y no se espera que esto cambie pronto. Los pilotos con la mejor formación, el mayor número de horas y la mejor educación tendrán menos competencia para los mejores trabajos de pilotaje en cualquier parte del mundo. Para saber más sobre la historia de los empleos de piloto de helicóptero, haga clic aquí. Simplemente haga una búsqueda en Google y encontrará docenas de artículos de fuentes acreditadas, y todos ellos dicen lo mismo: ¡el mundo necesita pilotos de helicóptero!
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