Palabras de: Max Morgan
Resumen
Tener un buen juego de frenos de disco hidráulicos en tu bicicleta de montaña es uno de los componentes clave que te permite ir tan rápido como puedas en el camino. Sin un conjunto fuerte de frenos para reducir la velocidad, caer en un terreno empinado y rápido es mucho más peligroso. Las pastillas de freno, específicamente, son otro elemento de desgaste en su bicicleta y deben cambiarse cuando se desgastan. Conocer los diferentes tipos de pastillas de freno disponibles te ayudará a tomar la decisión correcta a la hora de adquirir unas nuevas. Aquí en este blog, vamos a desglosar las diferencias entre las pastillas de freno de bicicleta de montaña orgánicas y sinterizadas.
Pastillas de freno orgánicas
Pastillas de freno Shimano orgánicas/de resina con aletas de refrigeración de aluminio
Las pastillas de freno orgánicas, también conocidas como pastillas de freno de resina o semimetálicas, están hechas de una mezcla de fibras unidas con una resina. Algunos de los materiales utilizados en las pastillas de freno orgánicas pueden variar desde el kevlar, el carbono y el caucho, entre otros, dependiendo de la aplicación.
En general, las pastillas de freno orgánicas están hechas de materiales más suaves que las pastillas de freno sinterizadas, lo que significa que suelen ser más silenciosas. En aplicaciones de bicicleta de montaña, las pastillas orgánicas le darán más mordida inicial cuando agarre la palanca de freno por primera vez. Uno de los aspectos negativos de las pastillas de freno orgánicas es que no gestionan el calor tan bien y se desvanecen más en los descensos largos. En esos descensos largos es cuando más necesitas apoyarte en los frenos, y las pastillas orgánicas pueden perder parte de su potencia cuando se empapan de calor.
El mayor inconveniente de las pastillas de freno orgánicas es que no funcionan bien en condiciones de humedad. En condiciones de humedad y barro, las pastillas de freno pueden desgastarse aún más rápido de lo normal y también podrían quedar vidriadas impidiendo que vuelvan a rendir en condiciones secas.
Pastillas de freno Shimano sinterizadas/metálicas con aletas de refrigeración de aluminio
Las pastillas de freno sinterizadas, también denominadas pastillas de freno metálicas o sinterizadas, están hechas de partículas metálicas que se fusionan a alta temperatura y presión. Las pastillas de freno sinterizadas se utilizan en la mayoría de las aplicaciones de los fabricantes de equipos originales, no sólo en las bicicletas de montaña, sino también en las motocicletas y los coches, debido a su capacidad de rendimiento en una variedad de condiciones. Las pastillas de freno sinterizadas seguirán agarrando tan fuerte como siempre en condiciones de senderos húmedos y embarrados.
Para aquellos pilotos que compiten, las pastillas de freno sinterizadas pueden funcionar mejor debido a su capacidad de ser menos afectadas por la acumulación de calor. Cuanto más pesados son los frenos, más calor se genera. Las pastillas de freno sinterizadas no se desvanecerán tanto como las pastillas de freno orgánicas en esos largos descensos empinados.
Los pocos aspectos negativos de usar pastillas de freno sinterizadas es que pueden hacer algo de ruido. Dependiendo de si están mojadas o han estado muy calientes, las pastillas de freno sinterizadas pueden ser ruidosas. Por último, debido a que las pastillas sinterizadas están hechas de un material más duro, pueden ser más duras en los rotores. Para la mayoría de los pilotos, esto generalmente no es un problema porque se necesita un abuso grave para quemar los rotores de los frenos.
Entonces, ¿cuál es el resultado final?
Si usted no está seguro de qué pastillas de freno conseguir para su moto, lo más probable es que las pastillas sinterizadas/metálicas sean el camino a seguir. Dan una sensación fuerte y consistente en todas las condiciones de conducción y funcionan muy bien para la mayoría de las aplicaciones. Las pastillas de freno orgánicas son más silenciosas y tienen más agarre inicial, pero se desvanecen más en los descensos largos y carecen de potencia en condiciones de humedad.
Reemplazar las pastillas de freno en su bicicleta de montaña también puede ser un buen momento para revisar y purgar el sistema de frenos completo. Después de purgar los frenos y sustituir las pastillas, sus frenos volverán a sentirse como nuevos.
Este artículo ha sido escrito / redactado por Max Morgan. Max ha sido corredor profesional de descenso en bicicleta de montaña durante los últimos 10 años, compitiendo en las series de descenso de la Copa del Mundo de la UCI y en las series GRT profesionales de Estados Unidos. Habiendo montado todo tipo de bicicletas en senderos de todo el mundo, las experiencias de Max en el circuito le dan una perspectiva única sobre lo que constituye un componente ciclista de calidad. Max también es licenciado en Ingeniería Mecánica y Física, por lo que si no lo ves en el camino, lo más probable es que esté en el garaje retocando el próximo proyecto.