2011-2018
Inglaterra: Crewe (Bentley Crewe)
Dirk van Braeckel
Coupé fastback de 2 puertas
Cabrio de 2 puertas
Motor delantero longitudinal,
Tracción permanente a las cuatro ruedas
Grupo Volkswagen D1
Bentley Flying Spur
Volkswagen Phaeton
6.0 L W12 biturbo
4.0 L V8 biturbo
Automática tiptronic de 8 velocidades
2.746 mm (108.1 in)
4.806 mm (189,2 in)
1.944 mm (76.5 in)
1.404 mm (55.3 in)
2.320 kg (5.115 lb)
Continental GT (2011-2018)Edit
Continental GT W12 (2011-2018)Edit
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 2010.
Los pedidos del Continental GT comenzaron en octubre de 2010, y las entregas del Continental GT 2011 empezaron en el primer trimestre de 2011.
Continental GT V8 (2012-2018)Edit
La versión GT V8 del Continental GT tiene un motor deturbo de 4 litros (3,993cc) V8 (desarrollado conjuntamente con Audi) que produce 500 CV (373 kW) y 487 lb⋅ft (660 N⋅m) de par. El coche es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 309 km/h. También cuenta con la tecnología de desactivación de cilindros, que puede desactivar la mitad de los cilindros cuando no son necesarios para mejorar el ahorro de combustible hasta un 8%. Otros cambios, como la asistencia a la dirección bajo demanda, la reducción de peso, una mejor gestión del calor del motor, la carga del alternador en exceso y los neumáticos ecológicos, mejoran el consumo total de combustible en un 40%, pasando de los 17,1 mpg del W12 a los 26,1 mpg del V8.
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012, seguido del SkyLounge de Múnich, el Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2012 y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2012.
Continental GTC W12 (2011-2018)Edit
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, seguido del Salón Internacional del Automóvil de Qatar de 2012.
La entrega del Bentley Continental GTC comenzó a finales de 2011.
Continental GT Speed Coupé (2012-2018)Editar
El Continental GT Speed Coupé es una versión del Continental GT W12 con una potencia de motor aumentada a 616 CV (459 kW; 625 PS) y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de par. También cuenta con una altura de conducción y un chasis más bajos y una suspensión mejorada. Tiene una velocidad máxima de 330 km/h y puede acelerar de 0 a 100 mph (0-97 km/h) en 4,0 segundos.
El vehículo se presentó por primera vez en el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2012, seguido por el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2012, el Salón Internacional del Automóvil de Moscú 2012, el Salón del Automóvil de París 2012, AUTO ZÜRICH 2012 y el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012.
Continental GTC V8 (2012-2018)Edit
El vehículo se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012, seguido por el Salón de Ginebra de 2012, el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012, el Salón Internacional del Automóvil de París de 2012 y el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013.
Continental GTZ (2012)Edit
El Continental GTZ de 2012 es el segundo Continental GTZ de Zagato y se construyó sobre la plataforma del Continental de segunda generación con paneles de carrocería que cubren la parte superior de las ruedas traseras.
El vehículo fue presentado en el Concorso d’Eleganza de 2012.
Continental GT Speed Convertible (2013-2018)Editar
El Continental GT Speed Convertible incluye un sistema de gestión del motor ME17, sistema de autonivelación ajustado 10 mm más bajo que el Continental GT convertible de 575 CV, Control Electrónico de Estabilidad con Modo Dinámico, rejilla del radiador matricial y tomas de aire en el parachoques en acabado cromado de tinte oscuro, llantas de aleación Speed de 21″ en color plata o en un tinte oscuro opcional, tapicería de piel acolchada con diamantes, acabado de aluminio de tinte oscuro ‘engine spin’ (chapas de madera fina opcionales, opción de fibra de carbono satinada para el salpicadero y la consola central), velocidad máxima de 325 km/h (202 mph).
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2013.
Continental GT Le Mans Edition (2013-)Edit
Las Continental GT Le Mans Editions son versiones limitadas (48 unidades por modelo) del Continental GT V8 coupé y descapotable, GT W12 coupé y descapotable, y GT Speed coupé. Se fabrican para el mercado norteamericano para conmemorar las seis victorias de Bentley en las 24 horas de Le Mans. Cada coche incluye un distintivo único numerado Le Mans Edition, una esfera de reloj Le Mans Edition, un distintivo Le Mans bordado en cada reposacabezas, placas de rodadura con el nombre de la edición limitada, llantas únicas Le Mans Edition y revestimientos interiores y colores exteriores específicos. Los vehículos se fabricaron en 6 modelos, con los nombres de los pilotos ganadores:
| Modelo | Exterior | Interior | Costura | Enchapado |
|---|---|---|---|---|
| John Duff | Rayo Luna | Dostono Lino y Beluga | Contraste | Negro Piano y Aluminio Brillante |
| Dudley Benjafield | Verdant | Dos-tono Lino y Verde Cumbria | Contraste | Tintura Oscura Nogal y Aluminio Brillante |
| Woolf Barnato | Granito | Hotspur | Beluga | Carbón Fibra |
| Tim Birkin | Blanco Glaciar | Beluga | Blanco | Negro Piano y Aluminio Brillante |
| Glen Kidston | Zafiro Oscuro, con techo exterior en tonos azules en los modelos GT Convertible | Tonales Newmarkettono Newmarket Tan y Azul Imperial | Contraste | Noble oscuro y aluminio oscuro |
| Guy Smith | Beluga | Beluga | Hotspur | Negro Piano y Aluminio Oscuro |
Los vehículos salieron a la venta en el segundo trimestre de 2013.
Continental GT V8 S (2014-2018)Editar
Disponible en carrocería coupé y descapotable, el Continental GT V8 S es una versión del Continental GT V8 con la potencia del motor aumentada a 528 CV (388 kW; 521 CV) a 6.000 rpm y 680 N⋅m (502 lb⋅ft) de par motor a 1.700 rpm. La calibración de la transmisión automática ZF de 8 velocidades también se ha mejorado para ofrecer una conducción más sensible. El GT V8 S también presenta una mayor agilidad y control de la carrocería para adaptarse a la mayor potencia del motor, lo que se ha conseguido revisando las tasas de amortiguación y de los muelles, los montantes de la suspensión, las barras estabilizadoras y el sistema de control de la estabilidad, además de rebajar el coche 10 mm. Estos cambios eran similares, aunque no idénticos, a los instalados en los modelos GT Speed de la misma época. También se instalaron un splitter delantero aerodinámico, unos discretos umbrales laterales y un difusor trasero en Beluga brillante, así como una matriz del radiador delantero también acabada en Beluga brillante, nuevas llantas exclusivas de 20 pulgadas con diseño de radios abiertos, pinzas de freno pintadas en rojo, escape deportivo opcional, interiores bitono opcionales, selección de revestimientos interiores en diecisiete colores de piel, franja central de contraste única para el revestimiento del techo en piel a juego con el color de la piel principal, detalle cromado moleteado en la palanca de cambios, revestimientos en Piano Black y «V8 S» en cada placa del umbral, así como en ambos guardabarros delanteros. Por primera vez en un GT de fábrica, las luces delanteras y traseras de tinte oscuro también se pusieron a disposición como opción y resultaron ser muy populares, hasta el punto de que se estandarizaron en el modelo GT Speed a partir del siguiente año modelo.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013, seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014, el Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2014 y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014.
Los vehículos llegaron a los concesionarios de Bentley a partir de principios de 2014.
Estilos de carroceríaEditar
| Modelo | Coupé | Convertible |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 2012-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT W12 (575CV) | 2011-2018 | 2011-2018 |
| GT Speed (625CV) | 2012-2018 | 2013-2018 |
MotoresEditar
| Modelo | Años | Tipo/código | Potencia a rpm, Par a rpm |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 507 CV (373 kW; 500 hp) a 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 528 CV (388 kW; 521 hp) a 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT W12 | 2011-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 biturbo | 575 CV (423 kW; 567 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT Speed | 2012-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 biturbo | 625 CV (460 kW; 616 hp) a 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 1.700 |
En 2015, para el año modelo 2016, los modelos GT W12 obtuvieron un nuevo diseño de motor que incluía una gestión variable de los cilindros para reducir las emisiones y, al mismo tiempo, tuvieron un aumento de potencia hasta los 590 CV, lo que ayudó a reducir el tiempo de 0 a 100 Km/h.
En 2014, para el año modelo 2015, los modelos GT Speed ganaron 10 CV adicionales (635 en total) y en 2015, para el año modelo 2016, esto se incrementó de nuevo en 8 CV (642 CV), con ambas medidas aumentando la velocidad máxima y reduciendo el tiempo de 0-100 Km/h.
A partir del año modelo 2011, todos los vehículos de la gama Bentley Continental admiten el uso de tipos de combustible de gasolina y bioetanol E85 en todos los mercados, incluido el norteamericano.
TransmisionesEditar
| Modelo | Años | Tipos |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 8-transmisión ZF de 8 velocidades con Quickshift y levas de cambio montadas en la columna de dirección |
| GT V8 S | 2014-2018 | Transmisión ZF de 8 velocidades con Quickshift y levas de cambio montadas en la columna de dirección |
| GT W12 | 2011-2012 | 6-transmisión ZF de 6 velocidades con Quickshift y levas de cambio montadas en la columna de dirección |
| GT Speed | 2012-2018 | Transmisión ZF de 8 velocidades con Quickshift y levas de cambio montadas en la columna de dirección |
La transmisión ZF de 6 velocidades sólo se ofreció durante 18 meses de la producción de esta generación y fue sustituida por la transmisión ZF de 8 velocidades a partir del año modelo 2013, esta transmisión se introdujo por primera vez en el Mulsanne.
ProducciónEditar
El volante, los tiradores de las puertas y el asiento del Continental GT3 se construyeron en la planta de Crewe.
El primer coche Continental GT3 fue construido por el equipo de automovilismo de Bentley junto con M-Sport.
MarketingEdit
Como parte del lanzamiento del Continental GT Convertible, Ettinger of London produjo artículos de cuero bajo la etiqueta Bentley Collection para complementar el nuevo color Breeze creado para el Continental GT Convertible, que incluía la funda del iPhone y la funda de la Blackberry, el llavero de cuero y la funda de la llave. Model Assemblies produjo 50 maquetas del Continental GT Convertible a escala 1:43 en Breeze. También se produjeron una serie de artículos de la Colección Bentley 2012, como la gama «The Flying B», un pisapapeles de escritorio, un abrecartas y un tapón para botellas de vino; el juego de tazas de café Espresso de cuatro piezas «Inspired by Our Heritage», con escenas de carreras originales de los circuitos de Brooklands y Le Mans; chaquetas, polos y forros polares de caparazón blando, cajas de Valet fabricadas por Anthony Holt Silversmiths, réplicas en plata de 112 del Bentley Blower, gafas de sol de la Bentley Eyewear Collection (en madera fina, cuerno de búfalo de agua asiático, oro blanco, amarillo y rosa de 18 quilates). Las gafas de sol fueron producidas por Estede, con lentes producidas por Zeiss.
Como parte del lanzamiento del Continental GT V8, Breitling SA creó una edición limitada de 250 piezas de su cronógrafo Bentley GMT (basado en el Calibre 47B de Breitling) con indicación de un segundo huso horario.
Para demostrar las capacidades del Bentley Continental GT en climas fríos, el programa Bentley Power on Ice volvió en febrero de 2013, permitiendo a los propietarios actuales, a los entusiastas y a los aspirantes a conductores la oportunidad de explorar los límites extremos del Continental GT en los lagos helados del norte de Finlandia.
Actualización del año del modelo 2014Editar
Los cambios en el Continental GT 2014 incluyen el debut de siete paquetes de equipamiento distintivos. La Especificación Premier incluye tecnología y confort adicionales, mientras que la Especificación de Estilo Interior utiliza lo mejor de la artesanía de Bentley para conseguir el habitáculo a medida definitivo.
Continental GT Speed (2013-2018)Editar
El Continental GT Speed Coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014, seguido del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 (coupé) y del Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2014.
La entrega estaba prevista para el verano de 2014.
Los cambios introducidos en el nuevo Continental GT Speed incluían un aumento de la potencia del motor a 625 CV (460 kW; 616 hp) y 820 N⋅m (605 lb⋅ft) de par motor, suspensión deportiva (barras estabilizadoras mejoradas, muelles neumáticos, amortiguadores y montantes de la suspensión, así como un control de estabilidad revisado) parrillas delanteras superior e inferior de color oscuro, estribos con la marca Speed, llantas Speed de diseño exclusivo de 21″ y un distintivo cromado «Speed» en ambos guardabarros delanteros. La Especificación Mulliner para Conductores también se incluyó de serie y, a partir del año modelo 2015, el GT Speed pasó a incorporar de serie un kit de carrocería del color de la carrocería que incluía el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero, llantas de 21 pulgadas de diseño Speed de tinte oscuro (antes opcionales), una selección de pinzas de freno pintadas en rojo o negro y luces delanteras de tinte oscuro &. En el interior se puso a disposición una nueva y exclusiva división de color Speed y se instaló un distintivo «Speed» en la placa del salpicadero del lado del pasajero con un diseño similar a los instalados en los guardabarros delanteros. Los coches del año 2015 también vinieron con una adición de 10 CV y 10 Nm de par motor, ambos ayudando a aumentar la velocidad máxima y reducir los tiempos de aceleración.
A partir del año modelo 2016 el modelo Speed obtuvo las mejoras del lavado de cara de la gama de otros modelos GT, así como un nuevo diseño de llantas de aleación de 21″ y 5 radios ‘direccionales’ y de nuevo más potencia, esta vez un aumento de 8 CV para un total de 642 CV. Esto hace que el Speed del año 2016 sea el Continental GT más potente hasta ahora, fuera del modelo insignia Supersports introducido en 2017 para el último año de producción de GT para esa generación.
Continental GT3-R (2014-2015)Editar
El Continental GT3-R es una versión limitada (300 unidades, incluyendo 99 en Estados Unidos, 4 en Canadá) del Continental GT V8 S coupé inspirado en el Continental GT3 de carreras. Presenta una reducción de peso de 100 kg (220 lb), un aumento de la potencia del motor a 580 CV (427 kW; 572 hp) a 6.000 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de par a 1.700 rpm. Otros cambios son la vectorización del par para cada una de las ruedas traseras, un cambio más corto, un software de control recalibrado, un escape de titanio totalmente nuevo con un ahorro de peso de 7 kg y una acústica reajustada, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas en negro brillante, neumáticos Pirelli, un programa de control electrónico de estabilidad de carácter deportivo, un sistema de frenado de carburo de silicio de carbono (CSiC) (discos de freno delanteros de 420 mm y traseros de 356 mm, pinzas delanteras de 8 pistones en color verde), un habitáculo biplaza con tapicería interior de fibra de carbono, Alcántara y cuero; Asientos deportivos a medida con soporte lateral adicional mediante refuerzos más profundos tapizados en cuero negro Beluga y Alcantara acolchado con diamantes, volante y palanca de cambios tapizados, consola central y paneles del salpicadero en fibra de carbono, carcasas de las puertas en fibra de carbono con paneles interiores de Alcantara acolchados con diamantes, habitáculo trasero rodeado de fibra de carbono y tapizado en cuero y Alcantara, piel de color verde en los asientos, el panel de instrumentos, los paneles de las puertas, costuras de contraste en todos los asientos y zonas acolchadas con diamantes; Insignia GT3-R en la consola central, el panel del salpicadero del lado del pasajero y los estribos; Costuras GT3-R en los reposacabezas de los asientos con costuras de contraste en verde, alerón trasero fijo de fibra de carbono y tapa del maletero, capó con dos rejillas de ventilación, color de la carrocería Blanco Glaciar con contrastes de fibra de carbono brillante, gráficos de dos tonos de verde que trazan dos líneas de fuerza en el perfil lateral del coche (una que va hacia atrás desde la rueda delantera y la otra que traza la forma de la joroba trasera del Continental GT), biseles de los faros, rejilla matricial, bordes de las ventanas y tiras del parachoques en negro brillante. Los modelos estadounidenses también incluían estribos GT3-R numerados secuencialmente.
El vehículo se presentó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2014.
La entrega estaba prevista para finales de 2014. La compra del coche también incluía una revisión estándar gratuita durante cuatro años (en las marcas de 10.000, 20.000 y 30.000 millas). En 2015, los periodistas hicieron que un GT3-R pasara de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
El modelo estadounidense salió a la venta por 337.000 dólares, y las entregas en la región de América comenzaron en el primer trimestre de 2015.
Estilos de carroceríaEditar
| Modelo | Coupé | Convertible |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT3-R | 2015 | N/A |
| GT W12 (575CV) | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT Speed (635CV) | 2014-2018 | 2014-2018 |
MotoresEditar
| Modelo | Años | Tipo/código | Potencia a rpm, Par a rpm |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 507 CV (373 kW; 500 hp) a 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 528 CV (388 kW; 521 hp) a 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT3-R | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 580 CV (427 kW; 572 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT W12 | 2014-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 biturbo | 575 CV (423 kW; 567 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT Speed | 2014-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 biturbo | 635 CV (467 kW; 626 hp) a 6.000, 820 N⋅m (605 lb⋅ft) a 1.700? |
TransmisionesEditar
| Modelo | Años | Tipos |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 8-transmisión ZF de 8 velocidades con Quickshift y levas de cambio montadas en la columna de dirección |
| GT V8 S | 2014-2018 | Transmisión automática ZF de 8 velocidades |
| GT3-R | 2014-2018 | ZF de 8 velocidades con Quickshift, Block Shifting y modos separados Drive, Sport y Tiptronic. Palanca de cambios montada en la columna de la dirección. |
| GT W12 | 2014-2018 | Transmisión ZF de 6 velocidades con levas de cambio montadas en la columna de dirección |
| GT Speed (635CV) | 2014-2018 | 8-.velocidad automática (ZF 8HP90 AL951) con cambio en bloque |
ProducciónEditar
El Continental GT3-R fue construido en la planta de Crewe y terminado en la división Motorsport de Bentley.
La producción de los motores W12 del Grupo Volkswagen utilizados en los modelos con motor W12 del Continental GT se trasladó a la planta de Crewe a partir de finales de 2014.
Algunos de los paneles del GT se fabrican con superformación.
Actualización del año modelo 2015Editar
Los cambios en el Continental GT para 2015 incluyen un nuevo parachoques delantero con una cubierta de radiador más pequeña, guardabarros rediseñados con una nueva rejilla de ventilación con un adorno metálico en forma de «B», nuevos distintivos cromados en los guardabarros para los modelos V8 S y W12, tapa del maletero rediseñada, paragolpes trasero remodelado y ensanchado con un elemento brillante de ancho completo, un nuevo diseño de difusor trasero para el V8 S y el GT Speed, nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas (nueva llanta de 20 pulgadas y 6 radios triples para el GT V8 y el GT W12 con acabado pintado para el V8 y mecanizado brillante para el W12, llanta de 21 pulgadas de siete radios dobles en gris Grafito con radios mecanizados brillantes para los modelos Mulliner Driving Specification, adición de una llanta deportiva direccional de 21 pulgadas para el V8 S y el GT Speed), tres nuevas opciones de colores para la carrocería (Marlin (un intenso azul metálico), Camel (un suave tono dorado) y Jetstream (un azul metálico claro y brillante), nuevo patrón de estrías rectas para los 4 asientos con la Especificación de Conducción Mulliner (de serie en el GT Speed) que incluye un patrón de «pequeños diamantes» más ajustado en la tapicería de los asientos, mandos del conductor rediseñados, volante deportivo opcional, levas de cambio más grandes que incorporan embellecedores metálicos moleteados táctiles, nuevos diales y gráficos en el panel de instrumentos del conductor, interior iluminado por LED, Consola central con un nuevo marco negro para la palanca de cambios, un nuevo compartimento oculto entre los asientos traseros con capacidad para alojar y cargar dispositivos electrónicos, incluidos iPads, piel de semianilina opcional para los cojines y los respaldos de los asientos en el GT W12 y el GT Speed, 2 nuevos colores de piel (Shortbread, Camel), nueva opción de revestimiento de techo en Alcantara (de color a juego con los 17 colores de piel interior disponibles) para el GT V8 S, el GT W12 y el Speed coupé; WiFi a bordo opcional, aumento de la potencia del motor a 590 CV (434 kW; 582 hp) y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) para el GT W12, desactivación de 6 cilindros para el GT W12.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, seguido del Salón de Frankfurt de 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). Las entregas comenzaron en el verano de 2015.
El Continental GT V8 S «Monster by Mulliner» (2016)Editar
El Continental GT V8 S «Monster by Mulliner» es una versión del Continental GT V8 S coupé construida por la división de construcción de autocares a medida de Mulliner. Cuenta con 16 altavoces Monster de 3400 vatios afinados por el Head Monster Noel Lee, esquema de color interior rojo y negro, piel Beluga del Continental GT V8 S Hotspur, panel del salpicadero grabado con láser 3D en Piano Black, bordados en el reposacabezas «Always Lead, Never Follow™» y «Monster by Mulliner», color de la carrocería Onyx, acentos Hotspur que incluyen un exclusivo kit de carrocería y el bisel de la carcasa del radiador, pinzas de freno rojas, llantas pulidas en negro brillante, rejillas de ventilación del capó negras, asientos GT Design by Mulliner y auriculares inalámbricos de oro de 24 quilates en un compartimento especial.
El vehículo se presentó en el Salón de la Electrónica de Consumo de 2016.
Continental GT Speed Coupé, Convertible y Black Edition (2016-2018)Editar
Los cambios en el Continental GT Speed incluyen un aumento de la velocidad máxima a 331 km/h (206 mph), un aumento de la potencia del motor a 642 CV (472 kW; 633 hp) y 840 N⋅m (620 lb⋅ft) de par motor a 2.000-5.000 rpm, así como fibra de carbono en el salpicadero, las consolas centrales y el techo.
El GT Speed Black Edition también incluye un acabado negro de alto brillo en los elementos luminosos exteriores (incluidas las aberturas de las ventanillas y los biseles de las luces), llantas direccionales de 21 pulgadas de cinco radios totalmente negras, pinzas de freno en rojo o negro, colores de contraste en el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero en cuatro tonos diferentes (Hallmark, Beluga, St James’ Red, Cyber Yellow), retrovisores exteriores opcionales de color a juego, asientos y consola central bordeados de cuero de contraste en Porpoise, Beluga, Pillar Box Red o Cyber Yellow; costuras de contraste en los asientos y la consola central a juego con el acolchado en forma de diamante de las puertas y los asientos Mulliner GT Design.
Los vehículos se presentaron en la ciudad de Nueva York, seguidos por el Goodwood Festival of Speed 2016 (GT Speed) y el Pebble Beach Concours d’Elegance 2016 (GT Speed Black Edition).
Las entregas comenzaron en el verano de 2016.
Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos del año modelo 2017, y las entregas comenzaron en el verano de 2016.
Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible (2016)Edit
El Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible es una versión única del Continental GT V8 S Convertible diseñada por Sir Peter Blake y Mulliner. Presenta el color de la carrocería St Luke’s Blue en las aletas traseras, las puertas y la tapa del maletero; la parte inferior de la carrocería British Racing Green, la carcasa del radiador en color Fuchsia, los elementos brillantes exteriores en negro y la capota en negro, cada asiento tapizado en un color de piel diferente (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan y Hotspur), el volante con el aro exterior Hotspur, el aro interior Newmarket Tan y el centro Cumbrian Green, las costuras en Imperial Blue; palanca de cambios de cuero rosa, consola central, salpicadero y paneles interiores de las puertas chapados en Piano Black; firma de Sir Peter en el panel del salpicadero y bordada en los cuatro reposacabezas de los asientos, maletines exclusivos con revestimiento exterior en Piano Black y revestimiento interior en Continental Yellow y St James Red, estribo con el texto «No. 1 de 1′.
El vehículo fue vendido en 2016 en la subasta del Festival de Velocidad de Goodwood por Bonhams el 2016-06-24, los fondos recaudados serán donados a Care2Save Charitable Trust.
Continental Supersports (2017-2018)Edit
Disponible en carrocerías coupé y descapotable, el Continental Supersports (también disponible con la Especificación X) es una versión del Continental GT W12 con una potencia de motor aumentada a 710 CV (522 kW; 700 CV) a 6.000 rpm y 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) de par a 2.050-4.500 rpm. También incluye un cambio automático ZF de 8 velocidades con Quickshift, Block Shifting y paddleshift montado en el volante, frenos cerámicos de carbono con refrigeración mejorada, discos de freno de carburo de silicio de 420 mm delante y 356 mm detrás, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas, sistema de escape de titanio opcional, versión actualizada del sistema de vectorización de par del Continental GT3-R, sistema de frenos dinámicos suspensión dinámica rebajada y endurecida, diseños de parachoques delantero y trasero que incorporan un splitter y un difusor de fibra de carbono respectivamente, nuevas extensiones de los umbrales laterales y rejillas de ventilación del capó en fibra de carbono, rejillas de ventilación del alerón delantero en negro brillante, tubo de escape estriado en negro brillante, faros delanteros y traseros oscurecidos, elementos brillantes en negro en las rejillas delanteras, las luces, el parachoques trasero, las manillas de las puertas y los marcos de las ventanas; combinación opcional de alerón trasero equilibrado aerodinámicamente y splitter delantero para el coupé, nueva insignia Supersports, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas en acabado negro y mecanizado brillante, calcomanías laterales opcionales cubierta del motor de fibra de carbono en acabado brillante con la marca Supersports, capota multicapa para el descapotable, calientacuellos para el descapotable, opción de interior tricolor, nuevo diseño acolchado de diamantes en los asientos y los paneles laterales de las puertas con tapicería de Alcántara, una selección de 11 chapados y acabados técnicos (incluidos los paneles del salpicadero de fibra de carbono Supersports a cuadros), nuevas costuras con el emblema Supersports, volante Supersports a medida y palanca de cambios exclusiva con detalles en Alcántara. Se fabricarán 710 Supersports en total.
La Especificación X incluye ocho tratamientos de pintura bitono exclusivos y retrovisores exteriores y taloneras de fibra de carbono, escape de titanio, acabado de fibra de carbono en los paneles laterales interiores y cubierta del motor de fibra de carbono, y un acabado negro brillante en las llantas forjadas de 21 pulgadas.
Estilos de carroceríaEditar
| Modelo | Coupé | Convertible |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT V8 S | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT W12 (590PS) | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (635CV) | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (642CV) | 2016-2018 | 2016-2018 |
| Superdeportivos | 2017-2018 | 2017-2018 |
MotoresEdit
| Modelo | Años | Capacidad | Tipo/código | Potencia a rpm | Par a rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015- | 4.0 L; 243.7 cu in (3.993 cc) | V8 | 507 CV (373 kW; 500 hp) a 6000 | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.700 |
| GT V8 S | 528 CV (388 kW; 521 CV) a 6000 | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 | |||
| GT W12 | 6.0 L; 366.0 cu in (5.998 cc) | W12 | 590 CV (434 kW; 582 CV) a 6.000 | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) a 1.700 | |
| GT Speed (635 CV) | 2015-2016 | 635 CV (467 kW; 626 CV) a 6.000 | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) a 1.700? | ||
| GT Speed (642 CV) | 2016- | 642 CV (472 kW; 633 CV) a 6000 | 840 N⋅m (620 lb⋅ft) a 1.700 | ||
| Supersports | 2017- | 710 CV (522 kW; 700 CV) a 5900 | 1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) a 2050-4500 |
TransmisionesEdit
| Modelo | Años | Tipos |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 8-transmisión ZF de velocidades con Quickshift y levas de cambio montadas en la columna de dirección |
| GT V8 S | 2015-2018 | 8-velocidad ZF |
| GT W12 | 2015-2018 | Transmisión automática ZF de 8 velocidades |
| GT Speed (635CV) | 2015-2018 | Transmisión automática ZF 8HP90 AL951 de ochovelocidad automática con cambio de bloque |
| GT Speed (642CV) | 2016-2018 | Transmisión automática ZF de 8 velocidades |
| Superdeportivos | 2017-2018 | Transmisión automática ZF de 8 velocidades con Quickshift, Block Shifting y paddleshift montado en el volante |
ProducciónEditar
El interior del Continental GT Speed fue construido en el taller de cuero y tapicería de Bentley.
MarketingEdit
La colección Motorsport del Continental GT3, que incluye ropa de competición (polos técnicos, camisetas, ropa de competición, sudadera con capucha Bentley motorsport, gorra de béisbol, mono de competición), bolsa de lona de competición, tapones para los oídos, cordón GT3, GT3 Espresso, toalla de playa, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.
Para conmemorar el lanzamiento del Continental Supersports, Breitling SA produjo una edición limitada (500 unidades) del cronógrafo Breitling for Bentley Supersports B55.
MotorsportsEdit
Un Continental GTC W12 y un Continental GT V8 fueron utilizados en la carrera de las 24 horas de Nürburgring como coches oficiales de desfile.
Un Continental GT V8 se inscribió en la subida a la colina del Festival de Velocidad de Goodwood 2012.
El Continental GTC W12, el Continental Supersports y el Continental GT V8 se convirtieron en los coches de desfile oficiales de la Carrera de las 24 Horas de Nürburgring 2012.
Un Bentley Continental GT Speed de 2016 conducido por John Bowe alcanzó una velocidad máxima de 331 km/h en Stuart Highway, Australia.
El Continental GT3 Concept Racer (2012)Edit
El Continental GT3 Concept Racer es un concepto de coche de carreras basado en el Continental GT V8. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de París 2012, seguido por el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012.
Continental GT3 (2013-2018)Edit
El Continental GT3 es una versión de competición con tracción trasera del Continental GT V8 coupé, basado en el Continental GT3 Concept Racer. Fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2013, seguido por la Reunión de Automovilismo de Rolex Monterey de 2013 y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014.
Incluye un motor de 4.0 litros con motor V8 biturbo de 608 CV (447 kW; 600 hp), así como una caja de cambios secuencial Xtrac de seis velocidades con diferencial de deslizamiento limitado en el eje transversal, embrague de competición, cambio de marchas neumático montado en el volante, eje de transmisión de fibra de carbono, suspensión de doble horquilla delantera y trasera, amortiguadores de competición ajustables en cuatro direcciones; dirección asistida hidráulica, frenos de disco de hierro ventilados delante y detrás, pinzas Brembo de 6/4 pistones delante y detrás, inclinación de los frenos ajustable por el conductor, jaula antivuelco de acero con especificación FIA, arnés de seguridad Sparco de seis puntos FIA, extintor de incendios a bordo, sistema de gato neumático a bordo, célula de combustible de competición con especificación FIA, ABS y control de tracción con especificación de competición, batería de competición ligera, llantas OZ Racing de 18×13 pulgadas con neumáticos 310/710R18 y eliminación de los revestimientos interiores de cuero y madera.
El diseño fue completado por un equipo especializado de ingenieros de Bentley Motors con el apoyo del socio técnico del Continental GT3, M-Sport Ltd.
Bentley Motorsport participó por primera vez en carreras de desarrollo con el Continental GT3 antes de empezar a competir plenamente en las Blancpain GT Series en 2014 tras completar la homologación de la FIA. La primera carrera comenzó en las 12 Horas del Golfo, celebradas en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. El coche del Team M-Sport Wald International completó la carrera de las 12 Horas del Golfo en cuarto lugar. En mayo de 2014, el equipo de fábrica ganó la ronda de Silverstone de las Blancpain Endurance Series.
El Bentley Continental GT3 ganó el campeonato de las Blancpain GT Sprint Series de 2015 con los pilotos Vincent Abril y Maximilian Buhk. En las Blancpain GT Endurance Series de 2015, el Continental GT3 se quedó a solo 3 puntos de ganar el campeonato, obteniendo el segundo puesto.
En las 12 Horas de Bathurst de 2016, dos Bentley Team M-Sport GT3 completaron la carrera en tercer y séptimo lugar.
En 2016, Bentley Motorsport tenía previsto participar en 90 carreras de GT de alto nivel en todo el mundo, incluidas las Blancpain GT Series, SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge, GT Asia, ADAC GT Masters, el Campeonato Británico de GT y las 24 horas de Nurburgring.
El coche de carreras se inscribió en la subida a la colina de Goodwood de 2016, conducido por David Brabham.