Por John Goreham
El monovolumen puede ser el blanco de las bromas, pero los probadores sabemos que acelera, se maneja y conduce tan bien como la mayoría de los crossovers grandes, si no mejor. La verdad es que, para las familias numerosas con niños pequeños, los monovolúmenes son la mejor solución a un problema de transporte con opciones limitadas.
Honda ha sido durante mucho tiempo líder de ventas en este importante segmento, y hay una gran población de Honda Odysseys usados. Y por usado, nos referimos a manchado con pizza y Goldfish, frotado por muchos carritos de la compra, y embarrado por balones de fútbol y tacos en abundancia. Más que desgaste, llamémoslo «pátina fina».
La Odyssey tiene un índice relativamente bajo de quejas de los propietarios en CarComplaints.com que se remonta a 2009, pero hay un pequeño indicio de que se están gestando problemas en el modelo del año 2014. El lector AYTN de Murfreesboro, TN, resumió la nube oscura sobre la Odyssey 2014 diciendo: «Sólo tuvimos este coche durante tres días y terminamos devolviéndolo a Carmax cuando nuestro mecánico confirmó los problemas de cambio y el líquido negro / escamas metálicas (signos de daño interno). Desde entonces han descubierto los problemas de transmisión generalizados de 2014, así que me alegro de que hayamos podido recuperar nuestro dinero. Manténgase alejado de las Odyssey 2014».
Debemos señalar que, dado el gran número de Odysseys en circulación, podríamos haber ignorado las quejas sobre la transmisión del año modelo 2014 como simple mala suerte, excepto que Honda en general, y la Odyssey específicamente, ha tenido un historial bastante largo de defectos en la transmisión. (Vea nuestro informe sobre el Accord para más información.) Cuando miramos hacia atrás un poco más, está claro que la Odyssey ha luchado con problemas de transmisión desde 1999 hasta 2006. Los peores años son 2002 y 2003. Los propietarios registraron más de 300 quejas en CarComplaints.com relacionadas con la transmisión sólo en esos dos años. Nuestra investigación muestra quejas similares en todo el lapso de los siete años antes mencionados en tasas variables. La segunda generación, que se extendió desde 1999 hasta 2004, fue la que tuvo los peores problemas.
Un fallo en la transmisión de un Odyssey usado no es un asunto menor. Los lectores de CarComplaints informan que el costo promedio para reparar el problema es de $3,442. Inga, de Hereford, AZ, dice a CarComplaints.com que el problema podría significar la destrucción del vehículo: «Estoy muy decepcionada con mi Honda Odyssey 2002. Nunca tuvo un problema hasta los 105.000 y ahora necesita una nueva transmisión. La camioneta no vale lo que va a costar repararla».
Los propietarios de Honda, en general, parecen ser un grupo bastante apacible y las quejas anteriores son las más suaves que pudimos imprimir en esta publicación familiar. Matt S. de Hollywood, FL, escribió quince líneas de texto para expresar su descontento. (¡La mitad de la longitud de esta historia!) En su manifiesto estamos bastante seguros de que Matt utilizó todas las palabras profanas comunes, además de unas cuantas con las que estábamos vagamente familiarizados. Fue tan bueno que hemos decidido empezar una nueva serie de historias titulada «Los mejores desplantes y desvaríos».
¡No te rindas con el Odyssey! Si está buscando una usada, tenemos dos sugerencias. Primero, compre un modelo del año 2009 o más reciente. Segundo, si la Odyssey todavía está bajo la garantía de Honda, trate de comprar una garantía extendida directamente de Honda. Si eso no es una opción, considere comprar un modelo usado certificado para aprovechar la garantía de siete años y 100K millas y marque su calendario para una venta en el momento de la expiración de la garantía.