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(Actualizado el 9 de diciembre de 2020)
Siempre que su motor de combustión interna está en marcha, su correa serpentina también lo está. La correa serpentina proporciona energía mecánica a la bomba de dirección asistida, al compresor del aire acondicionado, al alternador y a muchos otros accesorios periféricos importantes.
Si alguna vez comienza a escuchar ruidos extraños provenientes del área de su motor, entonces podría deberse a su correa serpentina. El clima frío es notorio para hacer estos ruidos mucho peor.
Cualquier problema que su correa de serpentina está enfrentando, las temperaturas más frías pueden exacerbarlos. A medida que esos problemas empeoran, los ruidos se hacen más fuertes y más molestos.
Por supuesto, el clima frío puede causar chirridos y chillidos que provienen de cualquier número de componentes en su vehículo. Si la correa serpentina no está haciendo directamente estos ruidos, entonces los ruidos pueden ser causados por uno de los accesorios del motor.
Estos son los accesorios en los que la correa serpentina alimenta transmitiendo energía mecánica al. Si las temperaturas frías están dificultando el trabajo de la correa serpentina, entonces estos otros accesorios pueden funcionar mal o empezar a hacer ruidos extraños ellos mismos.
Tabla de contenidos
Las 5 principales causas del chirrido de la correa serpentina
El clima frío del invierno nunca es un amigo de su vehículo. Si su rueda sufre la acumulación de hielo, entonces los ruidos extraños seguirán. Si escucha chirridos, entonces podría ser la correa del motor o la correa serpentina.
Pero en la mayoría de los casos, será su correa serpentina la que está haciendo estos ruidos. Incluso pueden empeorar cuando pisas el pedal del acelerador para acelerar. Aquí hay cinco de las razones más comunes que su correa serpentina está haciendo ruido cuando está frío o acelerando.
1) Tensor malo o desgastado
La correa serpentina se da la cantidad adecuada de tensión por un dispositivo llamado un tensor de la correa de transmisión. El tensor es básicamente una polea conectada a un pivote ajustable.
Si alguna vez tiene un tensor malo o desgastado, entonces afectará la tensión de su correa serpentina en las poleas del sistema. Su correa serpentina se aflojará, resultando en ruidos extraños cuando usted acelera.
2) Desalineación de la correa
A veces la correa serpentina puede estar en buenas condiciones, pero simplemente está desalineada. Si su mecánico instaló recientemente una nueva correa serpentina en su sistema y todavía nota sonidos molestos, entonces probablemente no hizo un buen trabajo de alineación de la correa en las poleas correctamente.
En otros casos, un tensor desgastado podría causar la desalineación si la correa está suelta.
Lea también: Correa serpentina vs. Correa de distribución – ¿Cuál es la diferencia?
3) La correa está desgastada
Las correas serpentinas solían durar alrededor de 50.000 millas en los vehículos más antiguos. Sin embargo, las correas de serpentina más nuevas están hechas de caucho sintético muy duradero. El nombre científico de este material es etileno propileno dieno terpolímero o EPDM para abreviar.
Si su correa serpentina está hecha de EPDM, entonces puede durar hasta 100.000 millas. Después de eso, usted debe notar que las costillas de la correa se desgastan. Esto hará que se mueva mal sobre las poleas, creando todo tipo de ruidos. El clima frío también puede deteriorar la correa más rápido.
4) Desalineación de la polea loca
Su correa serpentina no es el único componente que puede desalinearse. Aparte de la polea de su tensor de la correa de transmisión, la polea loca puede causar que la correa serpentina haga ruidos también.
La polea loca es otra de las poleas que ayudan a mantener la correa serpentina en movimiento. También ayuda a mover los otros accesorios del motor. Si la polea loca está desalineada, entonces la correa serpentina hará ruido.
5) Deslizamiento
Si usted no se ocupa del problema de la correa serpentina suelta rápidamente, entonces toda la correa podría deslizarse de las poleas. Esto causará el mayor ruido porque todos sus accesorios importantes del motor dejarán de funcionar repentinamente al mismo tiempo.