37 Consejos para la solución de problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos y plan de mantenimiento ACTUALIZADO

Consejos para la solución de problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos y guía de mantenimiento

Si se mantienen adecuadamente, las unidades de aire acondicionado para vehículos recreativos, de techo o no en remolques de viaje o cualquier tipo de vehículo recreativo, le proporcionarán varios años de eficiencia de refrigeración.

Este artículo está dividido en dos segmentos o partes:

• El primer segmento trata del proceso de localización de averías de su unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos y de la decisión sobre las piezas que hay que reparar o sustituir,

• La segunda parte del artículo trata del mantenimiento de su unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos y también de la decisión sobre la compra de piezas de repuesto y de tener un programa de mantenimiento planificado de la unidad.

Estos consejos de mantenimiento y reparación son fáciles de seguir, tenga o no experiencia práctica.

Información de fondo sobre el funcionamiento de un AC

Si no está familiarizado con el funcionamiento del aire acondicionado de una autocaravana, este artículo le mostrará las partes que hay que revisar, comprobar y reparar.

Para empezar, una introducción. Un aire acondicionado para autocaravanas se compone de un compresor -para hacer circular fluidos refrigerantes como el freón a través de las aletas y bobinas de su condensador- y del ventilador. El ventilador es responsable de soplar el aire refrigerado a través del vehículo recreativo.

El compresor y el ventilador están controlados por un termostato. También son puestos en marcha por los condensadores. El sistema eléctrico de 12 voltios se utiliza para hacer funcionar el termostato del aire acondicionado y otros controles similares.

Donde empezar

La gran mayoría de los problemas del aire acondicionado de los vehículos recreativos se deben a que los usuarios no cambian los filtros, no lubrican los cojinetes y no limpian las bobinas.

Dicho esto, estoy seguro de que muchos de los problemas a los que se enfrentan los acondicionadores de aire, como el apagado prematuro o el comportamiento lento, pueden arreglarse revisando el sistema eléctrico. Los problemas no suelen ser tan complicados como pensamos, por lo que es aconsejable empezar por las posibilidades más sencillas. Y si el problema persiste, se puede llevar a cabo una investigación más profunda para decidir si se sustituyen elementos como el compresor y el ventilador o simplemente se adquiere un nuevo aire acondicionado.

Hemos decidido empezar por abordar los problemas eléctricos básicos.

Aire acondicionado para vehículos recreativos: Problemas eléctricos

Precaución

Asegúrese de que el suministro eléctrico de su unidad está desconectado antes de intentar llevar a cabo cualquier reparación o mantenimiento en su unidad de aire acondicionado de techo. Desconecte el disyuntor de CA o desenchufe la unidad de su receptáculo eléctrico.

Parte 1: Solución de problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos

Problemas comunes del aire acondicionado para vehículos recreativos que puede solucionar usted mismo

• Si nota algún ruido inusual en su aire acondicionado o deja de funcionar, compruebe que los controles y las unidades reciben la energía adecuada.

• Si nota que el compresor o el ventilador del aire acondicionado ha dejado de soplar aire, tarda en arrancar, sopla aire caliente, sopla débilmente, dispara el disyuntor, deja de funcionar después de un tiempo o atenúa la luz, compruebe los condensadores y hágalos cambiar si es necesario.

• Si no sopla aire, compruebe el condensador del ventilador y el condensador del compresor si no enfría.

• Si no hay ningún problema con el condensador, compruebe que la energía se transmite realmente al termostato comprobando si los aparatos de 12 voltios funcionan.

• Compruebe el funcionamiento del termostato si está montado en la pared. Y si la unidad sólo funciona cuando los cables del termostato están conectados, significa que hay un problema con el termostato. Un termostato es bastante fácil de reemplazar.

• Si el termostato y el condensador están en buenas condiciones, el defecto puede estar en la placa de control.

• Si no hay nada malo en la placa de control, puede que tenga que cambiar el compresor o el motor del ventilador.

• El motor del ventilador es probablemente malo si el ventilador sólo puede trabajar a una velocidad específica.

• Usted puede elegir reconstruir el motor del ventilador. O puede cambiar el motor del ventilador si cree que la unidad está en buen estado.

• Un compresor que funciona mal debe ser reemplazado, no reparado.

• Si su sistema se sobrecalienta o gotea, podría significar que sus bobinas necesitan ser limpiadas.

• Un aire acondicionado con fugas podría significar que la junta tiene una fuga o que los tornillos están sueltos.

• Si se acumula hielo en el sistema o se enfría mucho, puede significar que el sistema tiene poco freón.

• Si nota que su unidad es ruidosa, podría ser que algo está interfiriendo con los motores; esto se puede comprobar deshaciéndose de la cubierta.

• El sobrecalentamiento puede ser causado por bobinas sucias. Las bobinas limpias pueden liberar un calor excesivo en el aire.

• Si nota que hay una fuga de agua en su aire acondicionado, compruebe el origen del agua. La fuga puede provenir de la junta situada entre el techo y la unidad; si este es el caso, es realmente fácil de arreglar. Apriete con cuidado los tornillos y, si eso falla, haga que le cambien la junta.

• El goteo de la unidad puede deberse a la presencia de agua condensada en un lugar incorrecto (normalmente la bandeja situada debajo del aire acondicionado) donde el ventilador no puede evaporarla. Este tipo de acumulación de agua puede atribuirse a la suciedad de las bobinas y puede solucionarse con una limpieza de las mismas.

• Si su unidad produce aire muy frío, forma hielo o incluso deja de enfriar por completo, puede significar que la unidad tiene poco freón. Ocasionalmente se pueden ver residuos aceitosos visibles alrededor de la fuga de freón. Puede utilizar una válvula autoperforante para fijar el freón al sistema.

• Puede arreglar un motor ruidoso quitando la cubierta, es decir, la tapa de su unidad de aire acondicionado de techo, para ver si todo está donde debe estar. El amortiguador de goma situado en el ventilador y el compresor pueden ser los que interfieren con el movimiento.

¿Recibe su unidad un suministro de energía adecuado?

Una unidad que no reacciona como se espera – es decir, haciendo ruido o encendiéndose, podría no estar recibiendo un suministro de energía adecuado. Compruebe el panel de 12 voltios para ver si el fusible está todavía intacto y que el disyuntor está todavía intacto. Los controles de CA y el termostato funcionan con un sistema de alimentación de 12 voltios.

Las unidades de CA requieren una potencia de muy alto voltaje y podría ser más de lo que un poste de alimentación de 15 amperios es capaz de manejar. Por lo tanto, si tiene dos unidades modernas de CA en el techo de su vehículo recreativo, las unidades pueden terminar consumiendo más energía de la que puede manejar la energía de 30 amperios del camping.

Así mismo, si la energía consumida por la unidad de CA del vehículo recreativo es más de lo que puede manejar el sistema, el fusible o el disyuntor se apagarán. Afortunadamente, la mayoría de los parques de vehículos recreativos y campings están equipados con el servicio de 50 amperios que requieren los acondicionadores de aire modernos.

Al igual que los ventiladores y las luces de su autocaravana, la energía de 12 voltios se utiliza para alimentar el termostato. Y si alguno de estos accesorios no funciona, significa que algo está mal con su energía de 12 voltios. El convertidor de energía responsable de convertir la energía de alto voltaje en energía de 12 voltios podría estar mal.

Compruebe sus condensadores

El condensador se utiliza para almacenar la electricidad para proporcionar el compresor y el motor del ventilador con un poco de impulso muy necesario mientras la unidad de AC RV está trabajando. Es fácil que un condensador empeore si la unidad de RV se ha dejado sin usar durante algún tiempo y es incapaz de ofrecer ese pequeño empujón necesario para dar vida a los motores. Un condensador en mal estado puede explotar en una nube de humo sin causar ningún daño a la unidad.

Si su compresor o ventilador no arranca, el condensador de arranque podría estar funcionando mal. Hay varios síntomas de un condensador defectuoso: la unidad zumba al intentar arrancar, funciona durante un rato antes de disparar un disyuntor, mientras que el ventilador requiere un pequeño empujón para arrancar, o el compresor defectuoso hace que sople aire caliente.

Los condensadores tienen forma de pequeñas pilas, botones o frascos. Puede utilizar un multímetro para probar su condensador. En el termómetro de un buen condensador debe aparecer un valor aleatorio que disminuye a medida que la sonda permanece en su lugar.

Es fácil sustituir un condensador malo. Cuando quiera pedir uno nuevo, asegúrese de comprobar los números de modelo y el voltaje requerido del antiguo condensador.

Asegúrese de desconectar la alimentación cuando quiera reemplazarlo. Preste atención a dónde va cada cable, de modo que pueda utilizar esta información para instalar el recién comprado exactamente de la misma manera. No use sus manos desnudas para tocar los terminales. Antes de desechar el condensador viejo, asegúrese de usar un destornillador para conectar sus terminales (asegúrese de usar un destornillador aislado) para drenar la carga eléctrica.

La mayoría de las unidades de CA funcionan bien después de que se reemplaza su condensador.

Revise los interruptores y el termostato

Un termostato malo también puede causar problemas a su unidad. Puede utilizar su multímetro para comprobar el voltaje de su termostato si está montado en la pared. Si nota que el único momento en que la unidad se enciende es cuando los cables del termostato se tocan, significa que el termostato está mal.

Si su aire acondicionado deja de funcionar y los condensadores y el termostato están bien, entonces el problema podría estar en la placa de control.

Puede pedir nuevas piezas para sus interruptores y termostatos en línea después de localizar los números de serie y el modelo adecuados. En la mayoría de los casos, estos artículos son fácilmente reemplazables.

No olvide prestar mucha atención a las conexiones del cableado cuando esté reemplazando sus componentes eléctricos.

¿Las comprobaciones en el compresor y el ventilador?

Si después de realizar las comprobaciones eléctricas descritas anteriormente, su aire acondicionado para vehículos recreativos sigue soplando a una velocidad limitada o se niega a soplar aire, puede representar que algo está mal en el motor de su ventilador. A veces, los compresores y los ventiladores pierden aceite cuando están en mal estado.

Un compresor que funciona debe estar caliente al tacto y ser audible cuando se enciende. Puede utilizar una pinza amperimétrica para probar su compresor, un dispositivo que le recomiendo comprar. Comprueba el número de amperios que consume el compresor. Si observa que está consumiendo más corriente que la capacidad nominal de amperios requerida para la unidad, el compresor está funcionando mal.

Sustitución y retirada del motor del ventilador de CA

Lubricar el motor del ventilador es una buena manera de conseguir que funcione mejor. Si después de aceitarlo, el motor del ventilador de su aire acondicionado sigue siendo lento para arrancar, o requiere un empujón para arrancar, no funciona en absoluto, o funciona a cierta velocidad, es posible que tenga que reemplazarlo o reconstruirlo.

No utilice cualquier aceite para esto; puede leer el manual del fabricante del aire acondicionado de su vehículo recreativo para obtener consejos sobre el aceite más adecuado. Sin embargo, debe tener cuidado al comprar aceite para su ventilador, uno barato puede causar daños a largo plazo en su unidad.

Hay dos tipos de motores de ventilador: los que tienen rodamientos expuestos que son fáciles de lubricar y los que tienen rodamientos encamisados. Los primeros se pueden reconstruir de forma económica y pueden durar años. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de los de rodamientos encamisados.

El motor del ventilador encamisado, a diferencia de los motores del ventilador con rodamientos, no se puede reconstruir de forma económica, por lo que tendrá que sustituirlo por otro si se estropea.

Si otros aspectos de su unidad de CA parecen estar en buen estado, puede conseguir un nuevo motor de ventilador para su unidad. Sólo tiene que cambiar el motor, ya que en esos casos, no hay necesidad de cambiar nada más.

Sólo necesita unas pocas herramientas para reemplazar el motor de su ventilador de CA, ya que el trabajo es bastante sencillo. Es aconsejable que tome nota de los cables antes de retirar su viejo motor de ventilador, especialmente si la conexión eléctrica de su motor no es un simple enchufe.

Antes de reemplazar la cubierta de CA, asegúrese de probar su nuevo motor de ventilador para comprobar la holgura del ventilador y la alineación adecuada.

Realmente no es necesario molestarse en arreglar un compresor defectuoso.

Si después de determinar que no hay nada malo ni en los relés, ni en los interruptores ni en el condensador, el compresor de CA de su vehículo recreativo sigue sin poder funcionar correctamente y enfriar su aire, es posible que tenga que considerar la posibilidad de comprar un nuevo acondicionador de aire para vehículos recreativos y desechar el antiguo.

A menos que pueda acceder a algunos compresores usados y pueda recargar y sustituir el sistema por su cuenta, probablemente le costará demasiado arreglarlo. La mayoría de los compresores duran más que su garantía.

Puede que sea más fácil sustituir todo el AC

Si finalmente ha decidido sustituir todo el aire acondicionado de su vehículo recreativo después de analizar todas estas posibilidades, tendrá que instalar un aparato completamente nuevo. El proceso de sustitución de su unidad más antigua por una nueva y eficiente unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos es en realidad un procedimiento simple y directo que puede manejar por su cuenta, como explicamos en este artículo.

Problema: su generador está frito.

No es como usted lo planeó. Intentaste usar tu microondas con el aire acondicionado del vehículo recreativo encendido. Nunca se te ocurrió que sería un problema. Y ahora está viviendo en una caravana o remolque de viaje caliente sólo porque su unidad de aire acondicionado RV ha dejado de funcionar.

Solución: Consiga una nueva unidad y controle su potencia en vatios.

Siento decir esto, pero una vez que su generador está frito, no hay nada que pueda hacer al respecto. Tendrá que sacarlo y comprar uno nuevo. Asegúrese de que su nueva unidad tiene al menos 3.100 vatios (mejor si tiene más capacidad). Esta potencia no es suficiente para llevar tanto el acondicionador de aire de la autocaravana como el microondas, (por lo que es posible que quiera evitarlo) pero es ciertamente suficiente para alimentar su unidad durante el largo verano.

Problema: Intentó probar la temperatura y terminó matando su generador.

Este escenario particular es bastante común: Usted trató de averiguar si su termostato RV sigue funcionando. Para conseguirlo, tuvo que poner la temperatura tan baja como 50 grados, haciéndola bastante gélida.

Esto no es algo que vaya a hacer en un día normal, pero sólo quería estar seguro de que realmente puede funcionar a esa temperatura en particular si tuviera que hacerlo. La caravana sigue enfriándose y de repente se para. Su unidad se apaga de repente y también su generador.

Solución: Ni siquiera intente probar el termostato (y probablemente tendrá que comprar un nuevo generador).

Si hace funcionar su CA a una temperatura extremadamente baja, definitivamente dañará su generador. Así que usted tendrá que comprar uno nuevo.

Probablemente haya algunos casos en los que el clima se vuelva tan caluroso, que usted querrá bajar el aire acondicionado de su vehículo recreativo a 60 o 70 grados. Sin embargo, la mayoría de los generadores no pueden manejar nada por debajo de los 60 grados, así que tome nota de eso.

Problema: No mantuvo su unidad de aire acondicionado.

Necesita limpiar y mantener su aire acondicionado regularmente para un rendimiento óptimo.

Imagínese tener que instalar un nuevo aire acondicionado en su vehículo recreativo sólo porque no pudo mantener los componentes lo suficientemente limpios.

Solución: Mantenimiento regular.

A continuación, en este artículo, tenemos un recorrido detallado de todos los pasos para el mantenimiento planificado de su aire acondicionado RV.

Haga que el mantenimiento básico sea parte de su rutina, para evitar esto. Haga un punto del deber para limpiar su unidad por lo menos una vez en seis meses.

Una vez al año, puede llamar a un profesional para una inspección más exhaustiva, pero si sigue de cerca las recomendaciones que le proporciono en este artículo

Problema: El motor de su unidad de aire acondicionado se ha vuelto molesto y ruidoso.

Su aire acondicionado para vehículos recreativos solía funcionar silenciosamente cuando compró su vehículo recreativo por primera vez. Pero con el paso del tiempo se convirtió en un ruido molesto y se ha convertido en una molestia que usted ignora cómo solucionar.

Solución: Está directamente en los amortiguadores de goma del RV AC.

Hay algunas explicaciones plausibles de por qué su acondicionador de aire está zumbando, chugging o whining más fuerte que de costumbre. Sus amortiguadores probablemente no están donde deberían estar. ¡Y el estruendo es probablemente causado por su contacto con las bobinas del compresor o el ventilador.

Para solucionar esto, retire la cubierta de la unidad de aire acondicionado de su vehículo recreativo, localice los amortiguadores y asegúrese de que no están tocando ninguno de los otros componentes.

Problema: ¡Su aire acondicionado está rodeado de hielo!

Esto puede ser bastante aterrador porque nadie quiere ver su aire acondicionado rodeado de hielo por muy frío que quiera estar! ¿Cuál es la solución?

Solución: Sustituir el freón.

No se preocupe, su aire acondicionado no está realmente haciendo hielo.

Todos estos problemas están relacionados con los niveles de freón de su aire acondicionado para vehículos recreativos. A veces se producen fugas de freón, y cuando lo hacen, podría terminar con un problema de congelación.

Primero, busque cualquier fuga de líquido alrededor de su aire acondicionado. Si no encuentra ninguna, lo único que tiene que hacer es rellenar el freón. Una vez hecho esto, la unidad dejará de hacer hielo y producirá más frío.

Problema: Su unidad tiene una fuga y no sabe por qué.

Ha notado que el aire acondicionado de su vehículo recreativo gotea constantemente y ni siquiera sabe por qué. Pues bien, esto también ocurre con un mantenimiento adecuado.

Solución: Limpiar las bobinas del condensador.

Las bobinas del condensador se supone que minimizan la condensación de agua. Y cuando se llenan de polvo o se ensucian no son capaces de evaporar el agua. Esto es lo que causa el goteo. Así que es posible que desee limpiar esas bobinas del condensador.

Inspeccione el condensador del aire acondicionado de su vehículo recreativo. La bobina del condensador es lo que le da esa refrigeración perfecta en el verano. El condensador y las bobinas pueden obstruirse fácilmente con la suciedad, el polvo, las hojas y los desechos, lo que podría impedir que el aire acondicionado funcione. Acostúmbrese a limpiar el condensador dos veces al año.

Problema: unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos con fugas (no es lo mismo que el problema del goteo).

El goteo puede haber cesado, pero ahora está notando charcos de agua alrededor de su aire acondicionado. Lo limpia, pero continúa y se pregunta de dónde viene.

Solución: Sustituya o apriete la junta.

El hecho de que su unidad de aire acondicionado esté en un charco de agua no significa necesariamente que tenga una fuga. El agua puede provenir de componentes internos o externos.

La mayoría de las veces, estas fugas son causadas por la junta. Ésta se encuentra cerca del techo de la unidad. Asegure todos los tornillos de la junta para empezar.

Déle un poco de tiempo. Si el acondicionador de aire para vehículos recreativos sigue perdiendo agua, entonces es posible que tenga que conseguir una nueva junta.

Problema: La unidad de aire acondicionado se sobrecalienta y se pone muy caliente.

Aunque no estoy recomendando que toque su aire acondicionado mientras está funcionando, sin embargo, si se siente caliente o libera aire caliente cuando está cerca de él, entonces algo está mal.

De hecho, el aire acondicionado RV a veces se apaga cuando se sobrecalienta.

Solución: Limpieza de las bobinas y mantenimiento.

Si realiza un mantenimiento regular de su aire acondicionado, esto no debería ser un problema. El sobrecalentamiento es uno de los problemas de la bobina del condensador. El exceso de polvo y suciedad en las bobinas puede hacer que la unidad se caliente e impida su funcionamiento.

Problema: Su unidad de aire acondicionado sólo sopla aire caliente o tibio.

Nadie quiere sufrir a través de corrientes de aire caliente en el clima abrasador; su AC está encendido porque necesita un poco de aire fresco en su RV. Entonces, ¿qué hace usted cuando esto sucede, va a desechar su unidad de AC RV?

Solución: Pruebe el voltaje de su motor o consiga otro.

Antes de que decida conseguir un nuevo voltaje de motor, pruébelo para ver si está recibiendo el voltaje adecuado. Si nota que no es así, consiga que un profesional lo arregle. Sin embargo, si está recibiendo un voltaje adecuado pero sigue sin funcionar, entonces puede que tenga que conseguir una nueva unidad de CA.

Problema: La unidad de CA es apestosa.

A pesar de todos sus esfuerzos, usted nota que su unidad de aire acondicionado ha estado emitiendo este horrible olor a tierra. Ha limpiado todas las partes de la caravana, desde los congeladores hasta la cocina y el baño, pero el olor persiste (yo lo hice).

Y entonces se da cuenta de que el olor proviene en realidad del aire acondicionado de su caravana.

Solución: Cambiar los filtros del AC y limpiar el radiador.

Otra vez el problema es causado aquí por la falta de mantenimiento adecuado. ¿Cuándo fue la última vez que reemplazó los filtros del aire acondicionado de su vehículo recreativo? Esto puede contribuir al olor, pero el radiador es realmente responsable de una gran parte de este olor. Si lo limpia correctamente, el radiador debería estar libre de olores. También puede cambiar los filtros, ya que pueden atrapar parte del mal olor.

Problema: La unidad de aire acondicionado del vehículo recreativo está siempre en funcionamiento.

Estoy seguro de que todos apreciamos un motor diligente, pero no hay ninguna razón para que su aire acondicionado RV funcione sin parar a menos que usted haya decidido configurarlo de esa manera (decisión que es totalmente errónea, por cierto). Esto puede disminuir la longevidad de su aparato significativamente, haciendo necesario que consiga uno nuevo en poco tiempo.

Solución: Compruebe la placa de circuito y/o el termostato.

Un termostato defectuoso puede hacer que su aire acondicionado siga funcionando incluso cuando no quiere que lo haga. La placa de circuito también podría afectar a su unidad. Cualquiera que sea la causa, debe conseguir que un profesional le ayude a arreglarlo.

Parte 2: Mantenimiento general del aire acondicionado para vehículos recreativos

Introducción

Como mencioné al principio de este artículo, la gran mayoría de los problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos son causados porque los usuarios no cambian los filtros, no lubrican los rodamientos y no limpian las bobinas. Si los usuarios mantienen su debida diligencia en estas simples actividades de mantenimiento planificado, las unidades de aire acondicionado para vehículos recreativos durarán mucho tiempo.

La gran mayoría de los problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos se deben a que los usuarios no cambian los filtros, no lubrican los rodamientos y no limpian las bobinas

Cómo acceder a las bobinas del evaporador y del condensador para su limpieza: La remoción de la cubierta

Con un mantenimiento adecuado, su aire acondicionado durará más y será más eficiente. Los aires acondicionados de techo de las autocaravanas no son diferentes de los que se utilizan para otras autocaravanas como las autocaravanas pop-up, los remolques de viaje o los que están en las paredes laterales como los que tiene Aliner en sus autocaravanas a-frame. Los procedimientos de mantenimiento y reparación para todos estos dispositivos de aire acondicionado para vehículos recreativos son idénticos.

La eficiencia y la potencia de refrigeración de la mayoría de las unidades de aire acondicionado disminuyen después de un par de temporadas de uso activo. Aunque los filtros se limpien con regularidad, las bobinas del condensador y el evaporador se recubrirán de suciedad y mugre con el paso del tiempo, y acabarán por inhibir la eficacia de la refrigeración y el flujo de aire.

Como precaución que debe tomar siempre, asegúrese de que no hay suministro eléctrico en la unidad antes de llevar a cabo cualquier reparación o mantenimiento en su unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos (de techo o no). Después de esto, ahora puede seguir adelante y desatornillar los cuatro tornillos que fijan la cubierta del aire acondicionado para vehículos recreativos al mismo.

Cómo limpiar las bobinas de su aire acondicionado para vehículos recreativos

Así que en este paso ya ha quitado la cubierta. Quitar la cubierta le ayudará a ver las bobinas del condensador y el evaporador en ambos extremos de su acondicionador de aire para vehículos recreativos.

Las bobinas deben limpiarse a fondo para dejar espacio para un flujo de aire sin restricciones.

Aunque puede utilizar limpiadores domésticos normales para limpiar la bobina, no la limpiarán tan bien como los limpiadores de bobinas de CA como el limpiador de bobinas espumoso ZEP, que está diseñado específicamente para ese propósito. Este limpiador de bobinas también puede eliminar la suciedad acumulada sin dañar las bobinas.

Para obtener los mejores resultados, siga las instrucciones cuidadosamente. Puede utilizar un buen Shop-Vac húmedo / seco para limpiar posteriormente y eliminar el exceso de suciedad o limpiador de su unidad de aire acondicionado RV.

También puede enderezar las aletas dobladas con un peine de aletas de la bobina porque a veces impide el flujo de aire eficaz a través de las bobinas de aire acondicionado RV.

Estos peines de aletas no cuestan mucho y pueden usarse tantas veces como sea posible en las aletas de las bobinas del aire acondicionado de la casa y de los vehículos recreativos.

Cómo mantener el motor de un ventilador de aire acondicionado

Al quitar la cubierta del aire acondicionado de su vehículo recreativo, es posible que también quiera considerar el mantenimiento del motor del ventilador y su limpieza. Independientemente del fabricante de su unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos, ya sea Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic o Coleman, sólo puede tener un motor de ventilador.

Debe engrasar el motor mientras lo hace.

Un motor de ventilador de unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos con cojinetes regulares debe tener puertos de engrase en ambos extremos del motor. Es posible que tenga que quitar la chapa metálica de la parte superior del motor del ventilador y algunos tornillos de chapa metálica para acceder a los puertos de engrase de los cojinetes.

Si no encuentra ningún puerto de engrase, significa que su motor tiene manguitos y no cojinetes. Allí es posible que tenga que engrasar el eje. El aceite se filtra automáticamente en el interior, lo que aumenta la vida útil del motor del ventilador.

Mantenga su aire acondicionado para vehículos recreativos cubierto durante la temporada baja

Cubra la unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos siempre que no esté en uso. Ni siquiera tiene que conseguir una cubierta costosa, una barata la cubrirá perfectamente.

Si se realiza un mantenimiento anual, debería disfrutar de muchas temporadas de funcionamiento con el aire acondicionado de su autocaravana. Aprenda a cubrir la unidad de aire acondicionado de la autocaravana cuando no la utilice.

Estas cubiertas para el aire acondicionado de la autocaravana son bastante asequibles y pueden proteger la unidad de las temperaturas extremas, la humedad y los residuos de las tormentas, los insectos y los pájaros. Definitivamente cubrirán su coste con el paso del tiempo.

Limpieza general de la unidad de aire acondicionado para vehículos recreativos

Como se ha comentado anteriormente, el exceso de polvo, la suciedad y los residuos acumulados en su aire acondicionado pueden ralentizar el dispositivo o incluso hacer que falle por completo. Aunque hay partes del aire acondicionado que requieren una limpieza profesional, todavía hay cosas que puede hacer para mantener su aire acondicionado funcionando correctamente.

Me gustaría insistir en que tiene que desenchufar su aire acondicionado para vehículos recreativos antes de comenzar la limpieza. Del mismo modo, si el dispositivo no puede ser desenchufado, entonces asegúrese de que la unidad de aire acondicionado RV está apagado a la temperatura ambiente antes de empezar.

Aquí hay tres áreas que usted debe concentrarse en la limpieza:

1. Las bobinas del condensador mencionado anteriormente. Retire la parte superior del AC aflojando los tornillos. Utilice un limpiador especial para condensadores y una aspiradora de mano para limpiar las bobinas del condensador

1. Las bobinas del evaporador ocultas debajo de los filtros del aire acondicionado para vehículos recreativos. También puede utilizar una aspiradora de mano o un cepillo de cerdas suaves para limpiarlos.

1. Los filtros. Estos deben ser limpiados cada mes de utilización de la unidad de aire acondicionado RV. Mientras que algunos de ellos son desechables, hay los que se pueden limpiar con sólo agua y jabón. Esto le ayuda a ahorrar dinero. Sin embargo, hay que tener cuidado al limpiarlos, porque cualquier filtro con rasgaduras debe ser desechado.

Conclusiones sobre el mantenimiento y la solución de problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos

Varias veces en este artículo, anticipé la conclusión de este tema como sigue en el párrafo siguiente.

La mayoría de los problemas del aire acondicionado para vehículos recreativos son causados porque los usuarios no cambian los filtros, no lubrican los rodamientos y no limpian las bobinas. Si los usuarios se mantuvieran diligentes en estas sencillas actividades de mantenimiento planificado, las unidades de aire acondicionado para vehículos recreativos durarían mucho tiempo.

Por lo tanto, casi todos los problemas de estos dispositivos están relacionados con la falta de un mantenimiento planificado adecuado.

Las unidades de aire acondicionado son muy importantes en los vehículos recreativos, pero no pueden funcionar por sí solas para siempre. La mayoría de los problemas que la gente enfrenta con su acondicionador de aire para vehículos recreativos pueden prevenirse mediante un mantenimiento y una limpieza regulares. Si puede seguir un programa de limpieza de seis meses, probablemente no tendrá que sufrir la mayoría de los problemas mencionados anteriormente.

Si no ha hecho ningún mantenimiento en su unidad en un tiempo, puede estar experimentando algunos de los problemas mencionados anteriormente. Por suerte para usted, la mayoría de ellos son fáciles de arreglar.

Recuerde, su unidad de aire acondicionado no debe ser manipulada cuando está funcionando o enchufada. Si hay un problema con el disyuntor, el termostato u otros componentes eléctricos, póngase en contacto con un técnico profesional de HVAC o llame al fabricante del aire acondicionado de su vehículo recreativo para que se encargue de ello.

Así que la próxima vez que se enfrente a cualquiera de estos problemas con el aire acondicionado de su vehículo recreativo, estoy seguro de que sabrá qué hacer.