Přes vypouštěcí zátku
Pod motor se může vejít alobalový pekáč ze supermarketu, který poskytne nádobu na zachycení starého oleje. Nejprve zkontrolujte objem pánve s vodou, abyste se ujistili, že pojme všechen olej. Fóliové pánve mají tendenci se při naplnění prohýbat, proto pod pánev vložte kus tenké překližky, aby bylo dno pevné. Pod pánev rozprostřete látku pohlcující olej, která zachytí nevyhnutelné rozstříknutí nebo rozlití.
Olej můžete vypustit do plastového sáčku na odpadky, pokud ústí sáčku zavážete na plechovku s odstraněnými oběma konci. V omezeném prostoru dobře funguje plechovka od ananasu. Horký olej má tendenci prosakovat některými plasty, proto použijte dva odolné sáčky, jeden uvnitř druhého.
Výměna vypouštěcí zátky za hadicové šroubení a délku hadice vám umožní „vylít“ olej do jakékoli nádoby, kterou dostanete níže než do vany motoru. K dispozici jsou sady obsahující hadici a šroubení, nebo si můžete sestavit vlastní s hadicovým závitem a hadicí odolnou proti oleji. Ujistěte se, že závity na kolíku jsou stejné jako na zátce. Na volný konec hadice připevněte druhý bodec a opatřete jej uzávěrem (nebo zátkou). Připevněte závěs, aby konec hadice zůstal vysoko nad hladinou oleje, kromě případů, kdy olej vypouštíte.
Pokud je prostor níže než motor nedostatečný pro nádobu, použijte podobnou hadicovou přípojku mezi vypouštěcí zátkou a mosazným pístovým čerpadlem k odčerpání oleje z motoru. Díky trvalé montáži čerpadla na přepážku motorového prostoru je odstranění oleje stejně snadné jako několikeré pohlazení rukojetí. Pokud nemáte námitky proti nákladům, nahrazením elektrického čerpadla – určeného pro horký olej – zkrátíte vypouštění oleje na pouhé přepnutí vypínače.
Přes trubku měrky
Mnoho lodních motorů jednoduše nemá vypouštěcí zátku, nebo je příliš nepřístupná i pro připojení hadice. Vypouštění oleje z těchto motorů vyžaduje čerpadlo, které jej vysaje přes trubičku měrky.
U některých motorů je trubička měrky opatřena závitem. Dodávané čerpadlo pro výměnu oleje se našroubuje přímo na trubičku měrky a olej se z ní odstraní několika zataženími za rukojeť. To funguje dobře tam, kde je k němu dobrý přístup. V opačném případě můžete čerpadlo namontovat na vhodnou přepážku a připojit ho k měrce hadicí se závitovými šroubeními – v podstatě velmi krátkou zahradní hadicí. Vedle čerpadla namontujte krátkou PVC trubku opatřenou hadicovým adaptérem s vnějším závitem, abyste měli kam „zaparkovat“ hadici, když ji nepoužíváte.
Pokud není hadička měrky opatřena závitem, musíte k odběru oleje použít sběrnou trubičku prostrčenou trubičkou měrky. Většina sběrných trubek dodávaných s čerpadly na výměnu oleje jsou plastové trubky se zbytečně malým vnitřním průměrem. Výměna dodávané sběrné trubičky za tenkostěnnou mosaznou trubičku, která je k dostání ve většině železářství nebo hobbymarketů, může změnit tento běžný způsob odstraňování oleje z mučivého na úžasný. Kupte si co největší trubičku, která se dá nasadit na trubičku měrky, obvykle ne menší než 5/16 palce. Do mého dieselového motoru Yanmar snadno vklouzne trubička o průměru 11/32. Ujistěte se, že je trubička dostatečně dlouhá, aby dosáhla na dno olejové vany motoru. Připojte ji k čerpadlu pomocí dlouhé gumové hadice. Montáž čerpadla na přepážku opět usnadňuje tento proces. Pokud to uděláte, namontujte také délku PVC trubky s uzávěrem ve spodní části pro zaparkování sběrné trubky.
Spustit motor
Před zahájením výměny oleje by měl být motor horký. Teplý olej se lépe nasává gumovou hadicí nebo mosazným brčkem, ale důvod spuštění motoru je podstatnější. Olej měníte proto, že je znečištěn abrazivními a chemickými nečistotami. S nečistotami v oleji je to však stejné jako s nečistotami ve vodě; necháte-li je nerušeně působit, usadí se na dně. Vysajte studený olej a velká část nečistot zůstane, okamžitě znečistí čerstvý olej a zmaří celý účel výměny oleje. Spusťte motor, aby se všechny nečistoty dostaly do suspenze a vyšly ven s olejem.
K odstranění vypouštěcí zátky použijte nástrčný klíč. Jakmile je zátka dostatečně volná, abyste s ní mohli otáčet rukou, vyjměte nástrčný klíč z ráčny a nasaďte jej na krátký prodlužovací nástavec. Použijete-li ji podobně jako maticový klíč, můžete zátku vyjmout, aniž by spadla do nádoby.
Pokud odčerpáváte starý olej, nejvhodnější nádobou bude pravděpodobně plastový džbán na mléko. Malý otvor udrží výstupní hadici pod kontrolou a džbán s uzávěrem je vhodný pro přepravu starého oleje do regenerační nádoby v přístavu nebo na blízké čerpací stanici. Pokud není čerpadlo připevněno k přepážce, omotejte jej tlustým ručníkem, abyste si nepopálili ruce, až jím začnete nasávat horký olej.
Výměna filtru
Nezávisle na doporučení výrobce vyměňte olejový filtr při každé výměně oleje.
Prakticky každý jiný typ filtru, se kterým se setkáte, je umístěn svisle, aby se kapalina v něm obsažená při otevření filtru nevylila, ale z nějakého důvodu, který mi zcela uniká, montují konstruktéři motorů olejové filtry pod úhlem, vodorovně, dokonce i obráceně. Můžete hádat, co se stane, když je otevřete. U všech filtrů, kromě těch obrácených vzhůru nohama, můžete rozlitý olej zadržet tak, že na filtr nasadíte sáček z mrazáku a filtr v něm odšroubujete. Pytel zavřete dříve, než rozlomíte těsnění.
Většina olejových filtrů je typu „spin-on“. K jejich vyjmutí potřebujete řemínkový klíč. Páskové klíče uchopí nádobku při tlaku na rukojeť. Pokud klíč vyklouzne, sundejte jej z filtru a otočte; funguje pouze v jednom směru. Těsnění nového filtru před zašroubováním lehce potřete olejem. Utáhněte jej rukou, dokud těsnění nedosáhne plného kontaktu, a poté jej utáhněte o další 3/4 otáčky.
Některé starší motory jsou vybaveny olejovými filtry kazetového typu. Středový šroub obvykle drží pouzdro filtru na místě. Uvolněte šroub a vyjměte nádobku. Vyprázdněte jej a starou kazetu zlikvidujte. Vyčistěte pouzdro naftou (nebo petrolejem) a vložte novou kazetu. Pokud je součástí kazety samostatný těsnicí kroužek, opatrně vypáčte staré těsnění z jeho sedla propíchnutím rovným špendlíkem. Nové těsnění natřete olejem a zatlačte ho na místo. Znovu namontujte kanystr.
Nalijte čerstvý olej
Posledním krokem při každé výměně oleje je nalití čerstvého oleje. V příručce k motoru najdete údaje o viskozitě a stupni API pro olej doporučený výrobcem. Nádoby se šroubovacím uzávěrem umožňují snadné nalití oleje do plnicího otvoru v horní části motoru, pokud je dostatek místa pro otočení nádoby nahoru. Pokud tomu tak není, můžete se vyhnout velkému rozčilování tím, že použijete trychtýř a kus hadice, abyste dostali olej z nádoby do motoru. Na konec hadice připevněte drátěný háček, který ji bude držet uvnitř plnicího otvoru.
Při vypouštění a plnění motorového oleje hojně používejte podložky absorbující olej. Nezapomeňte, že i lesk na vodě z výtlaku kalového čerpadla vás může přijít draho.