Zastavení netěsnosti těsnění víka ventilů mezi víkem ventilů a hlavou válců je z mnoha důvodů velmi důležité.
Proto musí těsnění víka ventilů plnit svou funkci, bez jakýchkoliv závad.
Pro zastavení netěsnosti těsnění víka ventilů je většina těsnění víka ventilů vyrobena z, lisované pryže.
Těsnost těsnění víka ventilů, je častější, než si myslíte. A na rozdíl od starých časů to není jen olej, o který byste se měli zajímat.
Dnes má těsnění víka ventilů několik důležitých funkcí:
- Chrání části hlavy válců před povětrnostními vlivy
- Zabraňuje úniku důležitého mazacího oleje zvenčí
- Kontroluje únik vzduchu, čímž napomáhá správné funkci (PCV)
Těsnění víka ventilů je tedy velmi choulostivé a náchylné k úniku oleje. V důsledku toho se časem stává křehkým a vlivem působení nečistot, úlomků, tepla a dalších prvků praská. Když k tomu dojde, může ztratit svou integritu a dojít k netěsnosti. Pokud tedy není včas vyměněno, může vést k úplnému selhání motoru.
Najít netěsnost těsnění víka ventilů je jednodušší, než si myslíte
Naštěstí netěsnost těsnění víka ventilů může být, poměrně snadno diagnostikovatelná. Za prvé, těsnění víka ventilů je téměř vždy, nejvyšším těsněním v motoru.
Pokud se olej ve vozidle nemění dostatečně často, vytváří se kal; ucpává odvodňovací otvory a vytváří velký tlak na těsnění. Když tedy těsnění nemůže správně fungovat, často dochází k únikům oleje.
Vždy začněte vizuální kontrolou:
- Povolené nebo chybějící šrouby nebo vruty
- Trhliny ve víku ventilů
- Část těsnění trčící ven, zpod víka ventilů
- Důkaz úniku v podobě oleje nebo černých zbytků, kolem okraje víka ventilů
Jakmile potvrdíte, že máte netěsnost, musíte se rozhodnout, jak postupovat dál.
Pokud vám chybí šroub nebo vrut, měli byste je okamžitě vyměnit. Ujistěte se, že jsou šrouby dotaženy momentem, který je doporučen výrobcem. V důsledku toho, pokud je utáhnete příliš; můžete riskovat porušení víka ventilů, a příliš volné, mohou unikat.
Obvyklé varovné příznaky, selhávajícího těsnění víka ventilů:
Zápach hořícího oleje
Když motor běží, přebytečný olej bude kapat na ostatní součásti. Všechny tyto horké součásti budou spalovat olej a vytvářet; zápach hořícího oleje, který je snadno rozpoznatelný.
Kryt ventilů je „zapečený“ nečistotami a uniká z něj olej
Nejrychlejší známkou tohoto problému je, když je kryt ventilů/hlava válců velmi znečištěná. Olej totiž přitahuje nečistoty a bude se zdát, že je „zapečený“ v místě, kde uniká.
Podíváte-li se tedy pod kapotu a zjistíte, že kryt ventilů je špinavý; s největší pravděpodobností se jedná o netěsnící těsnění.
Hladina oleje je nízká
Každý únik oleje, snižuje množství oleje v olejové vaně. A pokud k tomu dochází často, může to způsobit, že se na přístrojové desce objeví kontrolka motorového oleje. Navíc, pokud je motorového oleje málo, snižuje to jeho schopnost, správně mazat vnitřní součásti motoru. Především se však může uvnitř motoru nahromadit nadměrné teplo a způsobit vážné poškození motoru.
Motor špatně zapaluje
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ – Někdy může olej unikat až k zapalovací svíčce a nakonec; proniknout dovnitř trubiček zapalovací svíčky.
To způsobí špatné zapalování nebo snížení výkonu motoru. Ještě horší je, že pokud se to neopraví, může to způsobit i požár pod kapotou.
Závěr
Takže správná, pravidelná údržba a rutinní výměna oleje, může pomoci omezit výše uvedené problémy. V důsledku toho vám pomůže vyhnout se dalšímu poškození primárních součástí motoru; v podstatě zabrání poškození a únikům dříve, než k nim dojde.
Prosím, sdílejte novinky Danny’s Engineportal.com
.