EnginesEdit
SteamEdit
Odlučovače jisker u parních lokomotiv mohou být vnitřní (v podobě drátěného pletiva uvnitř kouřové komory) nebo vnější. Prvními plošinami pro lapače jisker ve Spojených státech byly parní lokomotivy. Lokomotivy spalující dřevo a uhlí produkují žhavé uhlíky, které jsou snadno přenášeny větrem. Jednou z populárních konstrukcí byl Radley-Hunterův lapač jisker, který používal kužel ve tvaru spirály, jenž odstředivou silou odděloval uhlíky od proudu výfukových plynů.
Problém požárů způsobených zařízením přetrvával i ve 20. století. Výzkumníci z Kalifornské univerzity v Berkeley J. P. Fairbank a Roy Bainer poskytli první známý akademický výzkum na toto téma. Jejich experimenty prokázaly, že horké částice o průměru větším než 0,023 palce (0,584 mm) jsou schopny zapálit paliva v divočině.
Vnitřní spalováníEdit
V 50. letech 20. století se Lesní služba Spojených států amerických začala zajímat o snížení počtu požárů způsobených těžební technikou v národním lesním systému. Tento zájem vedl ke spolupráci se Společností automobilových inženýrů a k vypracování následujících zkušebních norem pro lapače jisker:
- SAE J335 – Vícepolohový výfukový systém malých motorů pro potlačení požáru
- SAE J342 – Postup zkoušek jiskřišť pro velké motory
- SAE J350 – Postup zkoušek jiskřišť pro střední motory
Moderní technologie do značné míry eliminovaly produkci velkých částic ze spalovacích motorů. S opotřebením motorů se však na vnitřních stěnách motoru mohou vytvářet karbonové usazeniny. Když se tyto usazeniny uvolní, vystupují výfukovým systémem a představují potenciální nebezpečí požáru. Vozidla bez správně fungujících lapačů jisker byla podezřelá ze vzniku mnoha požárů v přírodě, včetně ničivého požáru na trati u města Raton v Novém Mexiku v červnu 2011.
Lačiče jisker lze dnes nalézt jako součásti OEM nebo na trhu s náhradními díly u mnoha typů zařízení, jako jsou velké zemědělské stroje, terénní vozidla (OHV) a malé motory (motorové pily, strunové sekačky, foukače listí atd.).
BudovyEdit
Odlučovače jisker se také montují na horní část kouřovodu (nebo komínového tělesa), aby zabránily vznášejícím se uhlíkům z ohně (zejména z ohně na dřevo) zapálit hořlavý povrch střechy (šindel, rákos nebo asfaltová lepenka) nebo dopadnout na hořlavý materiál na zemi. Takový lapač jisker se obvykle skládá z dvojité vrstvy kovového pletiva, které zachytí žár a umožní únik spalin.
Velké elektrárenské kotle jsou běžně vybaveny elektrostatickými odlučovači.