Státní park Kinzua Bridge

Hlavní článek: Původní most byl postaven v roce 1882, následný most byl postaven v roce 1900 a v roce 2003 byl zničen tornádem. V době svého vzniku byl původní (cca 1882) most Kinzua Bridge s výškou 301 stop (92 m) nejvyšším a s výškou 2 053 stop (626 m) nejdelším železničním mostem na světě, který získal ocenění zapsáním na seznam historických stavebních památek (zapsán byl v roce 1977). Most původně vlastnila a provozovala společnost Erie Railroad.

William Scranton, tehdejší guvernér státu Pennsylvania, podepsal v roce 1963 zákon o zřízení státního parku Kinzua Bridge, ačkoli park byl oficiálně otevřen až v roce 1970. V roce 1987 začaly po mostě opět jezdit výletní vlaky Knox and Kane Railroad. Vlaky jezdily z Kane s cestou přes Allegheny National Forest a před návratem do Kane zastavovaly na mostě.

Železnice Knox and Kane nabízela výletní jízdy po mostě až do června 2002, kdy byl most uzavřen kvůli rekonstrukci. Přibližně v 15:20 21. července 2003 zasáhlo park tornádo z východu. Bouře, klasifikovaná na Fujitově stupnici jako F-1, strhla 11 z 20 rozpětí konstrukce a nedaleké stromy byly polámány a vyvráceny. Příčinou selhání byly silně zrezivělé šrouby držící základny věží. Podle vyšetřování se celá konstrukce 4-5krát rozkmitala do stran, než únavou praskly základové šrouby. Věže spadly neporušené po částech a utrpěly poškození nárazem do země. Byly ponechány tak, jak spadly, a z trosek se má stát návštěvnická atrakce, která ukáže působení přírodních sil.

V roce 2011 bylo toto inženýrské dílo znovuobjeveno jako Kinzua Bridge Skywalk, nový chodník pro pěší, kde se návštěvníci mohou projít 600 metrů po zbývajících podpěrných věžích, nahlédnout kilometry daleko do Kinzua Gorge a také se podívat dolů na částečnou skleněnou plošinu na konci chodníku.