Dalo by se říci, že spouštění na vodu znamená zrození plavidla a lidé po celou historii prováděli slavnostní spouštění na vodu, aby si částečně přáli štěstí a bezpečnost každého nového plavidla.
KanadaEdit
V Kanadě budou domorodci provádět obřady při spouštění plavidel na vodu spolu s dalšími způsoby spouštění.
FrancieEdit
Francouzské spouštění lodí na vodu a křtiny v 18. a na počátku 19. století doprovázely jedinečné obřady, které se velmi podobaly svatebním a křestním ceremoniím. Kmotr nové lodi předal kmotře kytici květin, když oba vyslovili jméno lodi. Žádná láhev se nerozbila, ale kněz vyslovil jméno lodi a požehnal ji svěcenou vodou.
IndieEdit
V Indii byly lodě historicky spouštěny na vodu s obřadem púdža, který zasvětil loď hinduistickému bohu nebo bohyni a žádal požehnání pro ni i její námořníky. Historicky hinduističtí kněží prováděli při spuštění na vodu obřad púdža. Ve 20. století se lodě spouštějí na vodu s dámou, která na přídi lodi rozbíjí kokosový ořech, po čemž někdy následuje malá púdža.
JaponskoEdit
Japonské spouštění lodí na vodu zahrnuje stříbrné sekery, které mají přinášet štěstí a odhánět zlo. Japonští stavitelé lodí tradičně objednávají výrobu speciální sekery pro každou novou loď a po slavnostním spuštění na vodu předají sekeru majiteli lodi jako pamětní dar. Sekera se používá k přeseknutí lana, kterým je loď připoutána k místu, kde byla postavena.
Spojené královstvíEdit
Sponzory britských válečných lodí byli obvykle členové královské rodiny, vyšší námořní důstojníci nebo úředníci admirality. V průběhu devatenáctého století bylo ke sponzorování lodí královského námořnictva přizváno několik civilistů a poprvé se sponzory staly i ženy. V roce 1875 vrátila náboženský prvek do námořních křtů princezna Alexandra, manželka prince z Walesu, když při slavnostním spuštění bitevní lodi Alexandra na vodu zavedla anglikánskou sborovou mši. V užívání pokračuje zpěv Žalmu 107 s jeho zvláštním významem pro námořníky:
Ti, kdož na lodích sestupují na moře;
Ti, kdož obchodují na velkých vodách;
Ti vidí Hospodinovy skutky a jeho divy v hlubinách.
V roce 1969 pojmenovala královna Alžběta II. po sobě zaoceánskou loď RMS Queen Elizabeth 2 namísto staršího parníku RMS Queen Elizabeth slovy: „Pojmenovávám tuto loď Queen Elizabeth the Second. Nechť Bůh žehná jí i všem, kdo se na ní plaví.“ Dne 4. července 2014 královna pojmenovala novou letadlovou loď Královského námořnictva HMS Queen Elizabeth lahví jednosladové skotské whisky z palírny Bowmore na ostrově Islay namísto šampaňského, protože loď byla postavena a spuštěna na vodu ve Skotsku. Vévodkyně z Rothesay podobně spustila na vodu HMS Prince of Wales zatažením za páku, která rozbila láhev jednosladové skotské whisky na boku lodi.
Lodní efemeridy jsou bohatým zdrojem podrobností týkajících se spouštění na vodu a často se jednalo o materiál vyrobený pro tehdejší publikum a poté vyhozený. Tyne & Wear Archives & Museums má mnoho těchto předmětů z loděnic Tyne and Wear. Řada z nich je k vidění v Commons. Na kusu pro Eidsvold z roku 1900 reprodukovaném v tomto článku je uvedena žena provádějící spuštění na vodu.
Spojené státyEdit
Slavnostní zvyky při křtu a spouštění lodí na vodu ve Spojených státech mají své kořeny v Evropě. Popisů spouštění amerických válečných plavidel z doby revoluce není mnoho, ale místní noviny podrobně popsaly spuštění kontinentální fregaty Raleigh na vodu v Portsmouthu ve státě New Hampshire v květnu 1776:
V úterý 21. inst. byla za potlesku mnoha tisíc diváků spuštěna na vodu kontinentální fregata o dvaatřiceti dělech, postavená na tomto místě…. Všichni soudní lidé, kteří ji viděli, ji považují za jednu z nejdokonalejších lodí, jaké kdy byly v Americe postaveny. Neúnavná píle a pečlivost tří mistrů stavitelů… a pořádek a pracovitost tesařů si zaslouží zvláštní zmínku; sotva se vyskytl jediný případ, že by někdo byl v lihu, nebo nějaký rozdíl mezi muži v loděnici po dobu její stavby, každý muž se s radostí namáhal, jak mohl: A přestože se dbalo na to, aby bylo použito jen to nejlepší dřevo, a práce byla odvedena mistrným způsobem, celá doba od vztyčení lodi až do jejího spuštění na vodu nepřesáhla šedesát pracovních dní, a co poskytovalo nejpříjemnější pohled (což bylo patrné i na tvářích diváků), tato vznešená loď byla zcela ukotvena v hlavním kanálu za méně než šest minut od spuštění, aniž by se jí cokoli stalo; a co je opravdu pozoruhodné, při spouštění na vodu se nikomu nestala ani nejmenší nehoda, ačkoli v době spuštění bylo v lodi a kolem ní zaměstnáno téměř pět set mužů.
Bylo zvykem, že stavitelé slavili spuštění lodi na vodu. Úřady Rhode Islandu byly pověřeny dohledem nad stavbou fregat Warren a Providence. Odhlasovaly částku padesáti dolarů mistru staviteli každé loděnice, „která měla být vynaložena na zajištění zábavy pro tesaře, kteří na lodích pracovali“. Pět liber bylo vynaloženo na limetkovou šťávu při slavnostním spuštění fregaty Delaware na vodu ve Filadelfii v Pensylvánii, což naznačuje, že součástí „zábavy“ byl silný punč, jehož přísadou byla limetková šťáva.
O křtu lodi kontinentálního námořnictva během americké revoluce se nedochovaly žádné zmínky. Prvními loděmi kontinentálního námořnictva byly Alfred, Cabot, Andrew Doria a Columbus. Jednalo se o bývalé obchodní lodě a jména jim byla přidělena během přestavby a vybavování. Později Kongres povolil stavbu třinácti fregat a jména nebyla přidělena až po spuštění čtyř z nich na vodu.
První popis, který máme k dispozici o křtu americké válečné lodi, je popis křtu lodi Constitution v Bostonu 21. října 1797, známé jako „Old Ironsides“. Jejím sponzorem byl kapitán James Sever, USN, který stál na povětrnostní palubě na přídi. „Patnáct minut po dvanácté hodině zahájila loď pohyb na vodu s takovou jistotou, majestátností a přesností, že to naplnilo každé srdce pocity radosti a potěšení.“ Když Constitution vyplouvala, rozbil kapitán Sever o patu bowspritu láhev staré dobré madeiry.
Frigate President prožila 10. dubna 1800 v New Yorku zajímavé spuštění na vodu:
Byla spuštěna na vodu včera dopoledne v deset hodin za přítomnosti snad tak velkého množství lidí, jaké se kdy v tomto městě při nějaké příležitosti sešlo. V devět hodin napochodovala v průvodu dělostřelecká rota kapitána Ten-Eycka…, doprovázená uniformovanými dobrovolnickými rotami šestého pluku a sborem střelců… a zaujala své místo podél fregaty. Když bylo vše připraveno a zavládlo hluboké ticho,… na daný signál vplul do vod, vznešená podívaná plná půvabu a vznešenosti. Okamžitě po dotyku s vodou byly vypáleny federální salvy z válečné šalupy Portsmouth, nákladního kutru Jay a indického kutru Aspasia. Ty byly opětovány uniformovanými rotami na břehu, které vystřelily feu-de-joye a odešly ze země k baterii… a byly rozpuštěny.
Jak postupovalo 19. století, spouštění amerických lodí na vodu bylo i nadále slavnostní příležitostí, ale bez stanoveného rituálu, kromě toho, že sponzor (sponzoři) použili nějakou „křestní tekutinu“, když loď dostala své jméno.
Válečná loď Concord byla spuštěna na vodu v roce 1827 a byla „pokřtěna mladou dámou z Portsmouthu“. Jedná se o první známý případ, kdy žena sponzorovala loď námořnictva Spojených států. Soudobá zpráva bohužel neuvádí její jméno. První identifikovanou sponzorkou byla Lavinia Fanning Watsonová, dcera významného filadelfského rodáka. Rozbila láhev vína a vody nad přídí válečné šalupy Germantown ve filadelfské námořní loděnici 22. srpna 1846.
Ženy jako sponzorky se stávaly stále častěji pravidlem, ale ne všeobecně. Když válečná šalupa Plymouth v roce 1846 „klouzala po nakloněné rovině“, „dva mladí námořníci, jeden umístěný po obou stranách její hlavy, ji pomazali lahvičkami a pojmenovali ji, když opouštěla kolébku a vydávala se do hlubin“. Ještě v roce 1898 pokřtil syn stavitele torpédový člun MacKenzie.
Tradiční křestní tekutinou je víno, i když se používala i řada jiných tekutin. Princeton a Raritan byly v roce 1843 vyslány na cestu s whisky. O sedm let později byla „nad přídí parní šalupy San Jacinto rozbita láhev nejlepší brandy“. Parní fregata Merrimack si vysloužila místo v námořní historii jako železný plášť Konfederace amerických států Virginia a byla pokřtěna vodou z řeky Merrimack. Slavná vlajková parní šalupa Hartford admirála Davida Farraguta z americké občanské války byla pokřtěna třemi sponzory; dvě mladé dámy rozbily lahve s vodou z řeky Connecticut a pramenitou vodou z Hartfordu v Connecticutu, zatímco námořní poručík dokončil obřad lahví mořské vody.
Šampaňské se začalo s koncem 19. století s oblibou používat jako křtící tekutina. Vnučka ministra námořnictva Benjamina F. Tracyho smočila 18. listopadu 1890 v newyorské námořní loděnici příď Maine, první ocelové bitevní lodi námořnictva, šampaňským. Dopady celostátní prohibice alkoholických nápojů se do jisté míry projevily i při křtech lodí. Například křižníky Pensacola a Houston byly pokřtěny vodou, ponorka V-6 ciderem. Bitevní loď California však v roce 1919 dostala své jméno vhodně s kalifornským vínem. Šampaňské se vrátilo v roce 1922, ale pouze při spuštění lehkého křižníku Trenton na vodu.
V průběhu 20. a počátkem 30. let 20. století byly postaveny těžké námořní vzducholodě Los Angeles, Shenandoah, Akron a Macon, které byly vedeny v námořním rejstříku plavidel, a každá z nich byla slavnostně uvedena do služby. První první dámou Spojených států, která působila jako sponzor, byla Grace Coolidge, která pokřtila vzducholoď Los Angeles. Lou Henry Hoover pokřtil Akron v roce 1931, ale obvyklá láhev nebyla použita. Místo toho první dáma zatáhla za šňůru, která otevřela poklop ve vysoké přídi vzducholodi a vypustila hejno holubů.
Tisíce lodí všeho druhu sjely během druhé světové války z cest, což bylo společné úsilí mobilizovaného amerického průmyslu. Historické křty a slavnostní spouštění na vodu pokračovaly, ale cestovní omezení, jiné válečné ohledy a samotný počet lodí si vynutily, aby tyto příležitosti byly méně propracované než v předválečných letech. Námořní komise Spojených států 15. prosince 1941 oznámila, že u obchodních lodí stavěných pod její pravomocí budou ukončeny všechny formální ceremoniály spouštění na vodu, ačkoli jednoduché neformální ceremoniály mohou pokračovat bez náhrady nákladů pro stavitele.
V nedávné historii byly všechny sponzorky amerického námořnictva ženy. Kromě slavnostního rozbití láhve šampaňského na přídi zůstává sponzor v kontaktu s posádkou lodi a podílí se na zvláštních událostech, jako jsou návraty domů.
Sponzor rovněž obdrží pamětní list při spuštění na vodu. Láhev je před použitím při slavnostním ceremoniálu zabalena do kousku příze a ten je připevněn na plaketu (viz obrázek), která je mu předána po skončení ceremoniálu.
(Tento článek obsahuje materiály z publikace „Ships of the United States Navy: Křtiny, spouštění na vodu a uvádění do služby, druhé vydání“, který byl připraven a vydán Oddělením námořní historie Ministerstva námořnictva, Washington, D.C., 1975, a je proto veřejně přístupný jako dílo federální vlády).