Recenze první třídy Airbusu A380 společnosti Asiana Airlines (Soul – Los Angeles)

Letecká společnost: Asiana Airlines (OZ)
Letadlo: Airbus A380-800 (HL 7626)
Let č.: OZ 202
Trasa: OZ 202
Let č.: OZ 202
Let č: Mezinárodní letiště Inčchon (ICN) – Mezinárodní letiště Los Angeles (LAX)
Datum: 06. května 2019
Délka trvání: Délka letu: 11 hodin a 10 minut
Kabina + uspořádání: Apartmá první třídy: 12 apartmá v konfiguraci 1-2-1 ve 3 řadách
Místa k sezení: 2A
Použité míle: USD na daně a poplatky
Zaplacené jízdné: N/A
Typické maloobchodní jízdné: 90 000 mil Avianca LifeMiles + 121,68 USD na daně a poplatky
Zaplacené jízdné: N/A
Typické maloobchodní jízdné: Po několika dnech strávených v Soulu, kdy jsem si užíval všeho, co nabízí z hlediska jídla a kultury, nastal čas, abych znovu letěl – tentokrát s Asiana Airlines jejich vlajkovou lodí Airbus A380 do Los Angeles. S Asianou jsem již dříve letěl v rámci Asie jejich Airbusem A330 a Boeingem B777, i když v business třídě, takže jsem se opravdu těšil na jejich služby první třídy na palubě Superjumba. Nicméně po žalostném zklamání ze služeb na palubě Korean Air 777 v první třídě na příletovém letu do Soulu jsem svá očekávání zmírnil.

Asiana Airlines, člen Star Alliance, je letecká společnost s pětihvězdičkovým hodnocením Skytrax a druhá největší letecká společnost v Jižní Koreji za Korean Air, co se týče velikosti flotily a destinací.

V současné době Asiana Airlines nabízí služby první třídy pouze na své flotile 6 Superjumbo, a to na linkách do New Yorku, Los Angeles a Frankfurtu. Již před časem přestala poskytovat služby první třídy na palubách vybraných Boeingů B777 a B747.

Dne 7. května 2019, tedy v den, kdy jsem byl uprostřed letu nad Pacifikem na cestě do Los Angeles, společnost Asiana oznámila, že od 1. září 2019 přestává poskytovat služby první třídy na palubách své flotily A380.

Apartmá první třídy na palubách A380 budou nyní přeznačena na „First Business Suites“. To znamená, že nedojde k žádné změně tvrdého produktu a cestující budou mít i nadále přístup do salonku první třídy společnosti Asiana v ICN. Stravování, vybavení, zavazadlový limit a zisk mil však budou na úrovni business třídy.

Ještě se uvidí, jaký bude rozdíl v cenách letenek a proplácení mil mezi prémiovými „First Business Suites“ a běžnou business třídou a zda bude možné využít partnerské proplácení. Toto oznámení přišlo v těsném závěsu za oznámením, že Korean Air zruší první třídu na 27 svých mezinárodních linkách a že Malaysian Airlines změní značku své první třídy na business suites.

Rezervace

Jelikož je Asiana členem Star Alliance, existuje poměrně dost jiných způsobů rezervace bonusových letenek do první třídy než její vlastní věrnostní program Asiana Club. Partnerské uplatnění lze využít prostřednictvím ANA Mileage Club, Avianca LifeMiles, United MileagePlus a Air Canada Aeroplan. To znamená, že dostupnost partnerských letenek do první třídy je poměrně štědrá.

Rezervoval jsem pomocí Avianca LifeMiles, což je jeden z nejvíce podceňovaných mílových programů, a stálo mě to 90 000 LifeMiles + 121,68 USD na daních a poplatcích a žádné palivové příplatky. Placená letenka s příjmem by mě vyšla o 3 635 dolarů dráž za jednosměrnou letenku první třídou.

Rezervace byla u společnosti Avianca trochu těžkopádná, protože to bylo předtím, než přepracovali své webové stránky a bylo možné rezervovat přímo online. Pro mě, který sídlil v Abú Dhabí, jsem nemohl dokončit rezervaci online. Jakmile jsem viděl, že je volné místo na award, mohl jsem letenku pouze provizorně zablokovat na 24 hodin a poté zavolat na jejich call centrum a dokončit rezervaci. To nebylo snadné s ohledem na jazykovou bariéru, přízvuk a různá časová pásma. Od začátku roku 2019 však Avianca přepracovala své webové stránky a rezervace partnerských bonusových letenek je nyní možná online.

Hot Tip:

Na mezinárodním letišti Soul – Inčchon (ICN)

Byl jsem na letišti ve 12:00 hodin na plánovaný odlet ve 14:40 hodin. Asiana má v zóně A prémiovou odbavovací přepážku pro cestující v první třídě, kterou mohou využít i členové se statusem Asiana Club Diamond Plus a Platinum.

Odbavení proběhlo bez problémů. Najednou jsem si však uvědomil, že jsem si v hotelu zapomněl sluchátka Bose s potlačením hluku. UF! Okamžitě jsem zavolal do hotelu, kde mi po kontrole s úklidem potvrdili, že moje sluchátka našli. Ale jak mi je měli připojit?“

ICN je od hotelu vzdálená přibližně 60 km (37 mil). Obsluha na check-inu, Hye-rin, mi laskavě nabídla pomoc. Zkoordinovala to s recepční v hotelu Conrad Seoul a po chvíli dohadování s hotelovým personálem mi sdělila, že hotel pošle sluchátka na letiště s hotelovým řidičem a pozemní personál Asiana Airlines mi je předá v letištní hale.

Hye-rin mě poté doprovodila přes bezpečnostní kontrolu a poté směrem k salonkům Asiana First a Business Class ve východním křídle, které se nachází poblíž brány č. 11.

Když jsem zamířil nahoru po eskalátorech, přivítalo mě vtipné neonově červené logo Asiana, které zdobilo strop.

Po vystoupení z eskalátoru mi obsluha salónku zkontrolovala palubní vstupenku a do salónku jsem vstoupil pouhým naskenováním palubní vstupenky přes elektronickou bránu.

Pro vstup do salónku první třídy odbočíte vlevo a pro vstup do salónku business třídy odbočíte vpravo.

Když projdete foyerem směrem k hlavnímu posezení salónku, po pravé straně se nacházejí soukromé místnosti vybavené televizory a křesly. Jedna ze soukromých místností je vybavena masážním křeslem.

Vlevo jsou sprchy a umývárna.

Po vstupu do hlavní haly salónu jsou k dispozici různá otevřená místa k sezení včetně pohovek, vysokých židlí a stolků a lehátek s výhledem na asfalt.

Vzhledem k tomu, že jsem se v uplynulých dvou dnech nonstop cpala vynikajícími korejskými pochoutkami a těžkou snídaní, kterou jsem měla v hotelu, rozhodla jsem se, že to bude lehké.

Salónek nabízel slušné teplé i studené pokrmy včetně vepřových žebírek na grilu, těstovin s mořskými plody, smaženého hovězího masa ve stylu Guangdong, salátů a dalších.

Bar byl dobře zásoben šampaňským Taittinger, červenými a bílými víny, šóčú, pivy, whisky, ginem, rumem a dalšími.

Nalil jsem si sklenku Taittingeru a usadil se do jednoho z křesel orientovaných k oknu, abych si vychutnal výhled na asfalt.

Když jsem popíjela a kochala se přílety a odlety letadel, vešla Hye-rin s mými sluchátky Bose. Jaká záchrana života! Nemohu jí a personálu Conradu Soul dostatečně poděkovat za koordinaci.

Salónek byl slušný, ale nic, co by stálo za řeč. Vzhledem k tomu, že byl určen výhradně pro cestující první třídy, myslím, že Asiana se netrefila, když nenabídla stravování à la carte, zejména v době oběda.

Určená nástupní brána byla Gate 10 a ve 14:15, takže jsem se začal vydávat k bráně, která byla od salónku vzdálená jen 2 minuty chůze.

Letadlo

Letadlo

Letadlo s registrační značkou HL 7626 bylo druhým Airbusem A380 dodaným společnosti Asiana Airlines v červenci 2014 s celkovou kapacitou 495 míst v konfiguraci:

• Suity první třídy: 12 míst v konfiguraci 1-2-1
• Business třída Smartium: 66 míst v konfiguraci 1-2-1
• Ekonomická třída:
  

  

Celá kabina první třídy a 311 sedadel ekonomické třídy jsou umístěny na spodní palubě. Obrázek: Asiana Airlines

Celá kabina business třídy a 106 sedadel ekonomické třídy je umístěno na horní palubě.

Nástup na palubu byl bezproblémový, cestující první třídy nastupovali výhradně přes samostatný tryskový můstek.

Kabina

Kabina první třídy je umístěna v přední části dolní paluby s 12 apartmány v konfiguraci 1-2-1 směrem dopředu ve 3 řadách.

Kabina není nejmodernější a její struktura je poměrně fádní – bílé přepážky se světle hnědým a nažloutlým čalouněním sedadel. Díky absenci odkládacích přihrádek nad hlavou však nepůsobí přeplněně.

Pokud cestujete sami, je vhodné zvolit sedadla u okna, a pokud jste s doprovodem, pak by vám měla stačit prostřední sedadla.

Na pravoboku před apartmánem 1K se nachází slušně velká toaleta. Je zde polstrované sezení pro případ, že byste si potřebovali sednout, abyste se převlékli do pyžama. Toaleta je hned pod sezením. Mezi poskytované toaletní potřeby patří mlha na obličej, krém na ruce a ústní voda.

Suite

Suity jsou obrovské! Každé z nich je vybaveno dveřmi pro ochranu soukromí, velkým 32″ monitorem, skříní na bundy, univerzální zásuvkou, porty USB a úložným prostorem doplněným elegantními dřevěnými doplňky.

Pokud patříte k těm, kteří mají rádi výhled z okna, pak si vyberte apartmá ve 2. řadě, která nabízejí 3 okna ve srovnání se 2 okny v 1. a 3. řadě.

Níže uvedené obrázky dále ilustrují, jak velká tato apartmá jsou.

Sedadlo

S roztečí 84″ a šířkou 25,2″ jsou sedadla plyšová a pohodlná, doplněná koženými opěrkami rukou, a lze je přeměnit na lehátko.

Na protější straně sedadla je otoman vybavený bezpečnostním pásem, pokud si chcete vychutnat jídlo se svým společníkem.

Soupravu a funkce sedadla, které zahrnují předvolby sedadla, nastavení sedadla, osvětlení a soukromí, lze ovládat pomocí dotykového panelu.

Sedadlo lze přepnout do 1 ze 4 přednastavených režimů:

Je možné jej dále nastavit pomocí ovládacích prvků pro optimální jídelní polohu, bederní polohu a polohu opěrky nohou.

Tady je video s přeměnou sedadla na lehátko:

Úložný prostor

V každém apartmá je k dispozici dostatek úložného prostoru. V levém dřevěném panelu jsou k dispozici 2 úložné přihrádky pro uložení telefonů, kabelů a všeho menšího, co chcete mít po ruce.

První úložná přihrádka se nachází nejblíže televizní obrazovce a druhá úložná přihrádka je umístěna na boku sedadla a obsahuje také port USB a konektory pro sluchátka.

Proti dveřím do soukromí se nachází skříňka pro uložení bundy s toaletním zrcátkem.

Dále je pod otomanem slušný úložný prostor pro uložení příručního zavazadla.

Zásuvky a napájení

Pod otomanem je na nevhodném místě umístěna univerzální zásuvka. Jak již bylo zmíněno, port USB je umístěn v loketní opěrce levého sedadla.

Zábava za letu a Wi-Fi

Asiana nabízí slušnou 32″ obrazovku palubní zábavy (IFE), ale s velmi omezenými možnostmi zábavy.

Můžete procházet obsah a ovládat televizní monitor pomocí dotykového dálkového ovládání, které je uloženo v levém bočním dřevěném panelu .

V nabídce zábavy byly filmy, televizní pořady, hudba a interaktivní letecká show.

Asiana poskytuje cestujícím první třídy sluchátka Bose s potlačením hluku.

Stejně jako u Korean Air nebyla ve flotile A380 k dispozici Wi-Fi. Zdá se, že od května 2019 poskytuje Asiana Wi-Fi pouze ve své flotile A350.

S omezenými možnostmi zábavy a bez Wi-Fi se dalo jen jíst, spát a číst si knihu.

Jídlo a služby

Po nástupu na palubu přišla vrátná Ae-jung, představila se a nabídla teplý ručník a oříšky s výběrem nápojů před odletem. Asiana podává 2 ročníky šampaňského: Barons de Rothschild Blanc de Blancs a Laurent Perrier Brut.

Před odletem jsem si dal Laurent Perrier Brut a pak přešel na Barons de Rothschild Blanc de Blancs. Obojí bylo vynikající.

Všiml jsem si, že obsazení v první třídě bylo malé a byli tam jen 4 cestující včetně mě.

Když jsme dosáhli cestovní výšky, podával se oběd. Jídelní servis byl „dine on demand“, což znamená, že si můžete objednat kdykoli podle svého rozmaru a chuti.

Na rozdíl od mé zkušenosti s Korean Air byl nápojový a jídelní lístek obsáhlý a podrobně popisoval nabízená vína, lihoviny, piva, koktejly, aperitivy a jídla. Jste naprosto rozmazleni výběrem.

Při podávání jídla mají cestující první třídy k dispozici 2 možnosti: Korejská a západní. Jelikož jsem se od příletu do Soulu přejedl korejské kuchyně, rozhodl jsem se pro západní variantu.

Servírování začalo předkrmem v podobě salámového quiche.

Po něm následoval druhý chod kaviár, který byl krásně prezentován spolu s obvyklými přílohami spolu s červenou růží na stůl.

Třetím chodem na seznamu byl předkrm lososový gravlax.

Následuje čtvrtý chod hovězí consommé, který byl v pořádku. Upřímně řečeno, nevěděl jsem, co si mám o jeho chuti myslet.

Poté mi byl před podáváním hlavního chodu naservírován svěží a ovocný calamansi sherbet jako pročištění patra.

Před podáváním hlavního chodu jsem si vybral Chataeau Fleur Cardinale Grand Cru Classe ke grilované hovězí svíčkové s bílou omáčkou Madeira, která byla chutná a šťavnatá.

Jako dezert jsem si vybrala sýrový talíř, který byl podáván spolu s čerstvým ovocem a chlebovým pudinkem s vanilkovou zmrzlinou.

Teď už jsem doslova praskala ve švech a byl čas si zdřímnout. Když jsem mířila do umývárny, abych se převlékla do pyžama, Ae-jung mě požádala, abych ji následovala. Zatímco jsem čekala venku, vešla do umývárny, aby zkontrolovala, zda je vše uklizené a v pořádku, a jakmile byla spokojená, požádala mě, abych vstoupila.

Umyvárna byla bez poskvrnky. Poté na mě čekala před umývárnou, dokud jsem se nepřevlékl, aby mi vzala oblečení a mohla ho uložit do skříňky. Zatímco tohle všechno probíhalo, druhá letuška připravovala obsluhu na střídačku, takže když jsem se vrátila do svého apartmá, postel byla připravená, abych se do ní mohla jen uvelebit. Lůžkoviny byly pohodlné a já jsem usnul při čtení životopisu Marca Riche. Dalších 5 hodin jsem spal jako miminko.

Ještě nikdy jsem neměl tak ohleduplný a opravdový servis. Na rozdíl od Korean Air, kde byla obsluha uspěchaná a vypadalo to, jako by mi dělali laskavost, v Asianě byla obsluha vřelá a profesionální.

Když jsem se probudil, byli jsme ještě 4 hodiny od LAX a já začínal mít trochu hlad. Chtěl jsem něco lehkého, protože snídaně se bude podávat 2 -3 hodiny před příletem a měl jsem zálusk na korejský tarif. Objednal jsem si tedy misku nudlí ramen ze seznamu občerstvení, které je k dispozici na vyžádání po celou dobu letu.

O 2. hodině letu.5 hodin před přistáním jsem si vyžádal korejskou snídani v podobě krevetové kaše se špenátem a přílohami, která byla naprosto vynikající a následovalo čerstvé ovoce a sklenička Hennessy XO.

Vybavení

Asiana poskytuje v první třídě balíčky vybavení Salvatore Ferragamo, které obsahují masku na oči, ponožky, hřeben, roh na boty, špunty do uší, zubní soupravu, ubrousky a značkový krém na ruce Tuscan Soul, tělové mléko, pleťovou mlhu, kolínskou vodu, emulzi po holení a balzám na rty.

Každé apartmá je také vybaveno lůžkovinami, přikrývkou a polštářem a cestující mají k dispozici pyžamo a pantofle. Látka pyžamového kompletu byla měkká a pohodlná a spolu se spacími úbory společnosti Qatar Airways White Company patřila k těm nejlepším, které jsem měl ve vzduchu na sobě.

Závěrečné myšlenky

WOW! Tohle je hned na prvním místě mezi mými nejoblíbenějšími zážitky z létání. Poskytování služeb – jak na zemi, tak ve vzduchu bylo působivé a catering byl vynikající. Jaký to kontrast s mou nepříjemnou zkušeností s Korean Air.

Ačkoli je tvrdý produkt trochu zastaralý a nudný, sedadla jsou masivní a pohodlná.

Zábava za letu byla omezená a nebyla k dispozici Wi-Fi, ale to mi nevadilo. Byl to jeden z těch letů, kdy jsem si chtěl jen užít kulinářské zážitky, které Asiana nabízela, a získat tolik potřebný „me time“. Bez Wi-Fi jsem neměl nutkání kontrolovat na telefonu pracovní e-maily, zprávy z WhatsAppu nebo aktualizace ze sociálních sítí a s omezenými možnostmi zábavy jsem si konečně mohl přečíst knihu Marca Riche Král ropy a klidně spát.

Tuto jedenáctihodinovou cestu přes Pacifik jsem si opravdu užil a mrzí mě, že od září 2019 bude služba první třídy zrušena.

Jsem však rád, že jsem ji mohl zažít. Ještě mi zbývá hromada Avianca LifeMiles a láká mě to zkusit ještě jednou; možná to udělám!

Na rozloučenou – zvláštní poděkování pozemnímu personálu Asiany a recepčnímu Conradu Soul za skvělou koordinaci při doručení mých sluchátek.

Všechny nepřiznané obrázky jsou připsány Cheragu Dubashovi

.