Nakonec jsem se dostal k tomu, abych do zadních pneumatik traktoru přidal balastní kapalinu. Tento projekt byl již dlouho na spadnutí. V tomto příspěvku se věnuji základům zátěže traktoru, různým dostupným zátěžovým kapalinám, některým různým metodám plnění pneumatik traktoru a tomu, jak jsem naplnil ty své.
Nejprve si povíme něco o základech zátěže. Na základní úrovni zátěž pneumatik traktoru, ať už ve formě kapaliny v pneumatikách, nebo ocelových závaží na kolech, poskytuje traktoru lepší trakci zadních kol a jednak snižuje těžiště, jednak ho posouvá zpět směrem dozadu. Díky nižšímu těžišti je váš traktor méně náchylný k převrácení na nerovném terénu.
Mít dobrý balast na zadních kolech je obzvláště důležité, když máte čelní nakladač jako já. Čelní nakladače jsou velmi těžké. Můj nakladač Kubota LA525 váží 805 kg a velká část této hmotnosti visí na přední části traktoru, takže přední náprava funguje jako opěrný bod. Hmotnost nakladače vpředu odečítá efektivní hmotnost na zadních pneumatikách a posouvá těžiště mnohem více dopředu.
A těžký náklad ve lžíci nakladače tento efekt umocňuje a v určitých situacích může způsobit převrácení traktoru dopředu a případné převrácení vedoucí k chaosu, smrt a zkázu.
Balast v zadních pneumatikách pomáhá vyrovnat hmotnost nakladače a nákladu a posouvá těžiště zpět do bezpečnějšího bodu. Samotný tekutý balast však pro bezpečnou přepravu těžkých nákladů na nakladači nestačí. Přidání těžkého nářadí na 3 body, jako je zátěžový box nebo křovinořez, je nejlepší způsob, jak zajistit, aby byl váš traktor co nejstabilnější.
Jaký tekutý balast zvolíte, závisí na tom, jaká je v místě vašeho bydliště zima, kolik jste ochotni utratit a co je v místě vašeho bydliště k dispozici. Na internetu existuje několik dobrých zdrojů porovnávajících různé kapalinové předřadníky, ale jeden z nejlepších, které jsem našel, je na webu Orange Tractor Talks. Tato tabulka shrnuje vlastnosti nejběžnějších typů kapalných zátěží pneumatik. Pod tabulkou se článek věnuje výhodám a nevýhodám jednotlivých typů. Narazím jen na to nejdůležitější z každého z nich.
Vodní: Voda je samozřejmě nejlevnějším balastem, protože je zdarma, ale nenabízí žádnou ochranu proti zamrznutí a poskytuje 8,3 kg hmotnosti na galon. Musíte tedy žít v teplém podnebí, abyste mohli používat vodu.
Chlorid vápenatý: Chlorid vápenatý je široce dostupný, může být levný nebo drahý, v závislosti na tom, zda vaše pneumatiky již mají nainstalované duše nebo ne. Smíchaný s vodou poskytuje skvělou ochranu proti mrazu až do -50 F a váží pořádných 11,5 kg na galon, ale je vysoce korozivní a musí se používat v pneumatikách s dušemi, aby chránil vaše ráfky před rezavěním.
Etylenglykol: Etylenglykolová nemrznoucí směs je stejný druh, který se používá v chladiči vašeho automobilu. Jedná se o běžně dostupný roztok za střední cenu, který po smíchání 50/50 s vodou nabízí mrazuvzdornost až do -40F. A váží přibližně stejně na galon jako obyčejná voda. Hlavní nevýhodou je, že je pro zvířata velmi toxický a ve skutečnosti je přitahuje, protože chutná sladce. Pokud tedy dojde k úniku vody z pneumatiky, není to pro zvířata dobrá zpráva.
Propylenglykol: Propylenglykolová nemrznoucí směs má stejné vlastnosti jako etylenglykol s tím rozdílem, že není toxická. Dá se snadno sehnat, ale je drahý na galon.
Kapalina do ostřikovačů: Kapalina do ostřikovačů čelního skla je dalším oblíbeným balastem díky své široké dostupnosti a nízké ceně za galon. Používá se v plné síle v pneumatikách, poskytuje ochranu proti zamrznutí až do -20F a váží přibližně stejně na galon jako voda. Je však toxická pro životní prostředí, ale alespoň nepřitahuje zvířata.
Metanol: Metanol je středně drahý, ale vysoce hořlavý a musí se míchat s vodou, aby se minimalizovalo riziko výbuchu nebo požáru. Je také toxický, ale může poskytnout ochranu proti mrazu až do -15F.
Řepná šťáva: Šťáva z červené řepy je velmi drahá, ale velmi účinná, s ochranou proti mrazu až do -35F a váží téměř 11 liber na galon. Jako plus lze uvést, že je zcela bezpečná a biologicky odbouratelná. RimGuard je nejznámější značka, nicméně je dostupná pouze v síti prodejců a převážně v severních částech USA. V Georgii ji neseženu.
Polyuretanová pěna: V neposlední řadě existuje polyuretanová pěna, která je velmi drahá, ale je mrazuvzdorná a může poskytnout až 12 liber hmotnosti na galon. Jako bonus činí vaše pneumatiky odolnými proti propíchnutí. Je k dostání v síti prodejců. Jednou z nevýhod, která stojí za zmínku, je, že také způsobuje drsnou jízdu na traktoru, protože v pneumatice není žádný polštář.
Zvolil jsem kapalinu do ostřikovačů kvůli její nižší ceně a dostupnosti.
Koupil jsem si zejména kapalinu do ostřikovačů a odmrazovačů Super Tech Windshield, která je k dostání ve WalMartu. Tedy někdy. Zdá se, že je sezónně k dostání. Za 60 galonů jsem zaplatil 2,17 dolaru za galon, což byla nejlepší cena, kterou jsem v té době našel.
Takže jak jsem zjistil, kolik kapaliny potřebuji? K tomu slouží tabulky plnění zátěže pneumatik. Na internetu jich najdete mnoho. Mně se líbí tabulka plnění pneumatik RimGuard.
Tabulka ukazuje nejběžnější rozměry traktorových pneumatik, počet galonů, které pojmou při 75% naplnění, a počet nebo kilogramy přidané při použití RimGuard. Moje zadní pneumatiky mají rozměry 15-19,5 R4 a každá z nich pojme 29 galonů při 75% naplnění. Celkem tedy potřebuji 58 galonů, ale koupil jsem si 60 galonů pro případ, že by se mi něco stalo. Chcete-li získat hmotnost na pneumatiku pro vámi zvolenou zátěžovou kapalinu, jednoduše vynásobte galony na pneumatiku vašeho rozměru pneumatiky kilogramy na galon vaší zátěžové kapaliny. Takže v mém případě je to 29 x 8,3, což je asi 240 liber na pneumatiku, nebo celková hmotnost balastní kapaliny 481 liber.
Teď se pustíme do plnění pneumatik. Váš traktor by měl být zaparkován na rovném a rovném povrchu. Prvním krokem je bezpečné převzetí hmotnosti zadních pneumatik. Nyní to můžete udělat po jedné, ale já jsem se rozhodl zvednout obě najednou a později v tomto článku se dozvíte proč. Stačí, když pneumatiky zvednete sotva nad podlahu nebo zem. Moje zvedací stojany jsou dimenzovány na 6 tun každý, takže se nemusíte bát, že by neudržely váhu.
K naplnění pneumatiky kapalinou musí být dřík ventilu v poloze 12 hodin. K demontáži dříku ventilu pneumatiky budete potřebovat nástroj – pomalu.
Pro naplnění pneumatik budete potřebovat sadu adaptérů vzduch/voda. Najdete je na Amazonu nebo v obchodech, jako je Tractor Supply, kde jsem si je pořídil já. Stojí kolem 10 dolarů.
Existuje několik metod plnění pneumatik tekutým balastem. Ve videu se věnuji všem podrobnostem, ale zde jsou základní informace.
Gravitační plnění: Nejjednodušší je použití krátkého kusu hadice a pětilitrového kbelíku, který můžete umístit na sedadlo traktoru. Hadice se připojí k adaptéru vzduch/voda, který se pevně našroubuje na dřík ventilu. Druhý konec hadice se umístí na dno pětilitrového kbelíku a vy začnete plnit kbelík vámi zvolenou zátěžovou kapalinou. Odtud se o práci stará gravitace, ale může to jít pomalu. Občas stiskněte tlačítko pro uvolnění vzduchu na adaptéru vzduch/voda, aby vzduch unikl a uvolnil více místa pro kapalinu.
Přečerpávací čerpadlo: Další oblíbenou metodou je použití přečerpávacího čerpadla k plnění pneumatik kapalným balastem, jak je znázorněno na obrázcích níže. Přečerpávací čerpadla s přípojkami na zahradní hadici jsou k dispozici u mnoha prodejců, například u společností Amazon, Harbor Freight a Northern Tool. Já mám své od Amazonu.
Pumpa urychluje proces a vy jen musíte neustále nalévat kapalinu do kbelíku a občas zastavit čerpadlo a vypustit přebytečný vzduch z pneumatiky. Upozorňujeme, že přečerpávací čerpadla se nemají provozovat nasucho, takže je důležité je před zapnutím naplnit kapalinou!“
Přečerpávací čerpadlo s rozdělovačem: Tato metoda zahrnuje sestavení rozdělovače, který se připojí k adaptéru vzduch/voda a umožní vám sledovat tlak a vypouštět vzduch bez plýtvání kapalinou. Je vyroben z 3/4″ PVC trubky a běžných šroubení dostupných v železářství. S tímto nápadem přišel David Dobb na svém kanálu DaveKnowsHow na YouTube a já jsem si myslel, že je to geniální, stejně jako mnoho jeho výmyslů. Svou verzi rozdělovače jsem postavil tak, že hadice visí rovně dolů, aby se minimalizovalo namáhání dříku ventilu.
Tady je bližší pohled na jednotlivé části rozdělovače. Používám tři, ¾“ závitové adaptéry z PVC na zahradní hadici. Dva ventily na zahradní hadici. A typický manometr na vstupní straně. Protože tento rozdělovač je, doufejme, zařízení na jedno použití, vybral jsem díly, které mohu znovu použít jinde. Ve skutečnosti manometr nakonec nahradil manometr na našem bazénovém čerpadle. Tělo rozdělovače si ponechám pro případ, že bych ještě někdy musel plnit pneumatiky.
Hadice spojující rozdělovač s výstupní stranou čerpadla je spojovací hadice k pračce s vnitřním připojením na obou koncích. Ostatní dvě hadice mohou být jakékoli, pokud mají na jednom konci samičí připojení.
Před spuštěním čerpadla naplním 5galonový kbelík kapalinou a napustím vstupní hadici.
Tlak v pneumatikách se rychle ustálil na 20 PSI, což je perfektní!“
Při spuštěném čerpadle stačilo jen udržovat pětilitrový kbelík naplněný kapalinou.
Všimněte si, že pneumatiky se naplní rychleji, pokud občas zastavíte čerpadlo, zavřete vstupní ventil rozdělovače a poté zcela otevřete výstupní ventil, aby přebytečný tlak vzduchu unikl. Možná budete chtít při tomto úkonu vytáhnout zpětnou hadici z kapaliny, abyste všude nevystříkali balastní kapalinu. Klidně se mě zeptejte, jak to vím. Jakmile je tlak uvolněn, otevřete vstupní ventil, zapněte čerpadlo a většinou zavřete výstupní ventil.
Jakmile je všechna kapalina uvnitř, mohu vložit jádro ventilu zpět do dříku a natlakovat pneumatiku asi na 20 psi, což je vše, co je potřeba pro pneumatiky naplněné kapalinou.
Takže nyní je třeba postup zopakovat pro druhou pneumatiku. Opět platí, že dřík ventilu musí být v poloze 12 hodin, ale protože jsem obě zadní pneumatiky zvedl, mohu to snadno provést, aniž bych musel hýbat traktorem. Se spojkou zablokovanou ve stisknuté poloze a voličem rozsahu v neutrální poloze ručně otočím pneumatiku tak, aby byl dřík ventilu na 12 hodinách.
Po naplnění pneumatiky opět namontuji jádro ventilu a natlakuji pneumatiku. Nyní mohu traktor bezpečně sundat ze zvedacích stojanů.
Přiznám se, že jsem tento projekt odkládal, protože mě děsil, ale ukázalo se, že je to docela snadné, pokud jste opatrní a máte po ruce správné nářadí. Takže když to zvládnu já, zvládnete to i vy!
Poznámka: Odkazy na produkty Amazonu jsou odkazy Amazon Associate, které vás nebudou stát nic navíc, ale pomohou podpořit mé úsilí malou provizí z kvalifikovaných produktů. Děkuji za vaši podporu!