Brzdový prach je běžným a nijak znepokojivým vedlejším produktem opotřebení brzdových destiček moderního automobilu v průběhu času. U některých automobilů je to mnohem horší než u jiných. Ve skutečnosti mnoho vozů nemá na svých ráfcích žádný zjistitelný brzdový prach, ale jiné ho mají hodně. Pokud si všimnete, že jen jeden z ráfků vašeho vozu je pokrytý brzdovým prachem, může to znamenat, že brzdový třmen neodvádí svou práci správně. Je to něco, co byste neměli ignorovat.
Moderní brzdy, zejména vpředu, používají rotory a třmeny. Rotory jsou kovové kotouče, které můžete vidět, když se podíváte skrz paprsky v kolech. Třmeny jsou věci, které se kolem nich upínají. Třmeny jsou připevněny k vozu a při sešlápnutí brzdy sevřou rotor. Pomáhá jim v tom hydraulický píst. Aby se drahé díly neopotřebovávaly (teoreticky), mají třmeny na každé straně rotoru, který se dotýká, obětní destičku.
Když vidíte hodně brzdového prachu jen na jedné straně, může to znamenat, že třmen zlobí. Obecně se tomu říká „zamrzlý třmen“. Znamená to, že třmen je schopen sevřít, ale nepovolí, když přestanete tlačit na brzdový pedál. Výsledkem a vodítkem potíží je brzdový prach, který vidíte jen na tomto kole.
Třmeny mohou také zamrznout otevřené, což znamená, že nesvírají dostatečně nebo vůbec. Jedním z příznaků je, že auto při prudkém brzdění mírně nebo prudce táhne na jednu stranu. Dalším je, pokud se zdá, že vůz neočekávaně přidává velkou brzdnou sílu, když máte situaci, kdy se blížíte panickému zastavení.
Lékem je téměř vždy nový třmen. Přestože teoreticky lze třmen uvolnit, většinou se to nevyplatí. Horší je, že pokud je jeden z nich zamrzlý a snížil tloušťku rotoru, můžete potřebovat i tento díl. Pak je tu myšlenka, že pokud se chystáte udělat jednu stranu, má smysl udělat i druhou. Ukázalo se, že brzdový prach je drahý.
Související článek: Zadní bubnové brzdy Toyoty Tacoma 2016 – dáváme palec nahoru
.