Zajímá vás vznětový motor Caterpillar 3406E? Tak my vám tento motor podrobně představíme, takže se už nedivte! Čtěte dále a dozvíte se o historii tohoto motoru a také o některých běžných poruchách, se kterými se můžete setkat.
Hledáte náhradní díly pro svůj vznětový motor CAT? Naši technici s certifikací ASE jsou zde, aby vám pomohli získat ty nejlepší díly pro váš motor!
Historie společnosti Caterpillar
Přibližně před půldruhým stoletím byly parní traktory používány jako hlavní nástroj rozvoje zemědělství. Tyto obří traktory skvěle fungovaly ve většině oblastí Spojených států, s výjimkou daleko na západě. Měkká půda v Kalifornii nebyla dostatečně pevná, aby na ní traktory mohly pracovat, a neustále se propadaly. Tento problém se snažili vyřešit různými způsoby, ale žádný z nich nebyl hospodárný ani včasný. To se změnilo v roce 1904, kdy Benjamin Holt přišel s geniálním nápadem nahradit kola pásovým systémem. Právě tento pásový systém dal stroji Caterpillar jméno, protože jedinečný způsob pohybu strojů byl často přirovnáván k housenkám. Výrobek se rychle stal horkým artiklem Bensovy společnosti Holt Manufacturing Company.
Holt Manufacturing Company si vedla dobře, ale měla také silného konkurenta: L. Best Tractor. Oběma společnostem se na počátku 20. století dařilo díky první světové válce, ale po válce obchod drasticky poklesl. V roce 1925 se oba giganti spojili ve snaze vyřešit finanční problémy obou firem. Nový název společnosti vycházel z nechvalně proslulého návrhu Bena Holtse a oficiálně se zrodil Caterpillar s velkým C.
Tato fúze však ke zvýšení financí nestačila. Prvním velkým krokem k ozdravení bylo, že společnost Caterpillar začala vyrábět dieselové motory, které měly premiéru v roce 1931. Druhým velkým krokem bylo zaměření na vývoj a výrobu stavebních strojů. Načasování nemohlo být dokonalejší, protože po druhé světové válce nastal stavební boom, který společnosti způsobil obrovský úspěch, který se projevuje dodnes.
Poté, co společnost Caterpillar zcela ovládla stavební trh, začala se koncem devadesátých let 20. století rozrůstat. Začala vyrábět motory pro nákladní automobily pro silniční i terénní použití a vstoupila na světový trh. V roce 2008 je připravované ekologické normy přiměly opustit trh s dieselovými motory pro silniční provoz, který stejně vždy vedl jen k malé části jejich prodejů.
Co Caterpillar 3406E?
Caterpillar začal poprvé vyrábět model 3406E v roce 1993. Byl to poslední motor modelu 3406, jeho předchůdcem byl 3406C. Proslýchá se, že společnost Caterpillar vynechala v řadě model D, protože její marketingové oddělení upozornilo, že existuje příliš mnoho negativ, která by mohla být spojena s písmenem D. V řadě byly modely A a B zcela mechanické a model C byl většinou mechanický s elektricky ovládaným palivovým čerpadlem, v závislosti na roce výroby. Prvním úspěšným plně elektronickým motorem byl model E.
A hochu, byl úspěšný. Model 3406E byl jedním z nejlepších motorů, které společnost Caterpillar vyráběla. Vyznačovaly se spolehlivostí, kterou měly starší, mechanické motory, ale zároveň měly výhody elektrického motoru. Pomáhá také to, že se jedná o předemisní motor, který je preferován mnoha řidiči a pracovníky s těmito těžkými dieselovými motory, ale ve státě Kalifornie je zakázán.
Motor 3406E však vydržel až do nového tisíciletí; jeho poslední rok výroby byl 1999. Nahradil jej model C15, který byl podobný co do dílů i výkonu. Často se setkáte s tím, a to i na našich webových stránkách, že stejný díl se hodí pro 3406E, C15 i C15 ACERT. Přesto byste měli být při objednávání dílů vždy opatrní a ujistit se, že dostanete díly se správným číslem dílu. Pokud se chcete dozvědět více o rozdílech, přečtěte si blog porovnávající motory 3406E, C15 a C15 ACERT!
Motory 3406E se nejčastěji vyskytují ve vozidlech Peterbilt a Freightliner.
Jaké jsou běžné poruchy motorů Caterpillar 3406E?
Z hlediska poruchovosti je na tom 3406E vlastně docela dobře, zejména ve srovnání s některými jinými motory Caterpillar. Stejně jako všechny motory však měly i ony své problémy.
U motorů 3406E s výrobním číslem 5EK se vyskytoval dosti závažný a rozšířený problém s lámáním klikového hřídele. Některé vozy 5EK byly vyrobeny ze špatného odlitku, což způsobovalo, že se klikový hřídel lámal nejčastěji na čepu 1 a 6. To způsobilo, že se klikový hřídel zlomil. Namísto vydání svolávací akce společnost Caterpillar řešila problémy s klikovými hřídeli tak, jak se objevovaly, a při nahlášení problému se docela dobře snažila vadné hřídele vyměnit.
O vozech 3406E je také známo, že u nich dochází k dost silným únikům oleje, zejména ze zadních konstrukcí a skříně setrvačníku. Část problému spočívá v tom, že společnost Caterpillar používala slabá těsnění. To bylo vyřešeno při modernizaci motoru na C15, kdy těsnění nahradila těsnění a také nová konstrukce bloku. Motory 3406E mají v bloku otvory jako volitelný způsob kontroly hladiny oleje, které jsou ucpané gumovými zátkami. Po několika letech tato guma ztvrdne, což může způsobit i únik oleje.
Doplňková vylepšení vznětového motoru Caterpillar 3406E
Nezapírám, že společnost Caterpillar odvedla při výrobě dílů pro 3406E zatraceně dobrou práci (alespoň těch, které vyrobila). Když však výrobce OEM přejde na výrobu jiných motorů, přicházejí na trh s náhradními díly společnosti, které vylepšují jejich konstrukci a vyrábějí přímé náhradní díly, které do motoru dokonale pasují.
Písty, které prodáváme pro motor 3406E, mají všechny kované ocelové korunky. Kované díly jsou mnohem pevnější a spolehlivější než díly lité. Kované díly mají rovnoměrný tok zrn, který odpovídá tvaru dílu, a směrový tok zrn zvyšuje pevnost. Tato pevnost a spolehlivost je důležitá zejména u pístů, protože jsou srdcem motoru a jsou na ně kladeny intenzivní požadavky.
Některá vylepšení se netýkají ani tak konstrukce, jako spíše nabídky výrobků. Můžeme například prodávat něco, čemu říkáme sada čepů a válců. Čepy a válečky jsou součásti vahadla, které se časem opotřebovávají. Když je třeba tyto součásti vyměnit, společnost Caterpillar vám prodá kompletní vahadlo, které je nahradí. To je sice účinné, ale prodraží se to, když jich máte v motoru 18. Sady čepů a válečků jsou něco, co vám pro model 3406E prodají pouze firmy z trhu s náhradními díly, a pokud skutečně nepotřebujete vyměnit celé vahadlo, jsou tyto dvě součásti vše, co potřebujete, když je vahadlo opotřebované. Sice prodlužují dobu výměny, ale mohou vám ušetřit stovky dolarů.
Specifikace motoru Caterpillar 3406E
Palivo: Diesel
Objem v palcích krychlových: 893
Průměr vrtání válců: 5,400-5,402″ (137,16-137,211 MM)
Tah: L6
Komentáře k motoru:
Sériová čísla a čísla odlitků modelu 3406E
Nebo si prohlédněte soubor PDF zde.
Chcete další informace o svém čísle ESN? Podívejte se na naše blogy věnované sériovým číslům motorů Caterpillar!
Představené produkty pro Caterpillar 3406E
Z produktů, které nabízíme pro 3406E, jsou níže uvedeny některé, které jsou u našich zákazníků oblíbené. Nezapomeňte, že při nákupu produktů od společnosti HHP vždy požadujeme číslo dílu nebo sériové číslo motoru v závislosti na produktu, který chcete zakoupit. Níže uvedené produkty nemusí být tím správným produktem pro váš konkrétní motor.
Hlava válců Caterpillar 3406E/C15/C15 ACERT, nová
P200010
Okay, okay, tento produkt jste již také viděli v naší pozornosti věnované motoru C15, ale slibujeme, že stojí za zopakování. Tato hvězdná hlava válců je vhodná pro modely 3406E, C15 a C15 ACERT. Z nějakého důvodu je to náš nejprodávanější produkt, a to nejen proto, že je hezký na pohled (i když svým způsobem je). Je úplně nová, takže z ní získáte co nejdelší životnost. Kovaný odlitek má také tajnou omáčku s větším množstvím niklu než standardní hlava válce, což mu dodává větší pevnost a odolnost. Hlava se také dodává plně vybavená ventily, pružinami, úchytkami, držáky a vačkovými ložisky, takže nemusíte nic dokupovat.
Sada pro přestavbu motoru 3406E Inframe
P016482
Jedná se o jednu z našich nejprodávanějších sad pro přestavbu motoru 3406E, a to z dobrého důvodu. Písty jsou vyráběny pomocí počítačem řízeného obrábění pro dosažení nejpřesnějších specifikací. Také pístní kroužky jsou navrženy s důrazem na detail a zejména kontrolní kroužek oleje má přesné tangenciální napětí, aby dokonale utěsnil válec a zachytil olej. Ložiska v sadě, jak ojniční, tak hlavní, jsou vyrobena ze směsi různých kovů, které jsou dokonale navrženy pro pevnost, aniž by byly křehké a snadno zlomitelné. A všechny tyto komponenty jsou vyrobeny v závodě s certifikací ISO 9001:2008, takže víte, že jejich výroba není žádná legrace. I když je tato sada úžasná, nepředpokládejte, že je to ta pravá pro vás. Budeme požadovat sériové číslo motoru, abychom vám mohli přiřadit sadu, která bude správně pasovat na váš motor. Ale nebojte se – ostatní naše sady jsou stejně úžasné.
Turbodmychadlo Caterpillar C15/3406E s Wastegate, nové
P126001
Každý má rád dobré turbo, že? No, turbo je věc, kterou se vám každý bude snažit prodat, ale ne každý to umí správně. Nebojte se, my to umíme. Stejně jako výše uvedená přestavbová sada je i tento chlapík vyroben v závodě s certifikací ISO, takže kvalita je zaručena. Splňuje všechny přesné specifikace originálního turbodmychadla Caterpillar (a tím myslíme výrobce, který toto turbodmychadlo pro Caterpillar vyrobil), ale stojí jen zlomek ceny. Pokud chcete získat stejné turbodmychadlo za ještě méně peněz, nabízíme také jeho repasovanou verzi.
Vstřikovač paliva Caterpillar 3406E/C15, repasovaný
P016881R
V současné době je většina vstřikovačů paliva pro starší motory repasovaná. A to není špatně. Víte, repasované vstřikovače jsou docela úžasné a většina jejich součástí je vlastně nová. Tento konkrétní vstřikovač má novou sestavu pohonu rozlivového ventilu, pružinu NOP, podložku, podložku, doraz a o-kroužky. Všechny repasované části vstřikovače jsou vyčištěné a otestované, včetně trysky. A tyto vstřikovače pocházejí ze stejného místa, které dodává vstřikovače pro několik velkých OE společností, takže je to, jako byste dostávali vstřikovače Caterpillar za opravdu nízkou cenu.
Vývačková hřídel Caterpillar C15/3406E, nová
P200426
Tato konkrétní vačková hřídel je zcela nová a byla důkladně testována. Prošel testy syntetického výkonu i testy životnosti, aby se prokázalo, že bude perfektně fungovat. Toto dítko je vyrobeno z chlazené litiny a legované oceli, díky čemuž v těchto testech odolnosti rozhodně vyniklo. Dobrá vačková hřídel, jako je tato, může zvýšit výkon vašeho motoru, dobu roztáčení a celkový výkon, což z ní činí jednu z nejdůležitějších součástí vašeho motoru.