Blog

Publikováno 31. října 2018 | By wpcars

Jíždíte se svým vozem po silnici a všimnete si, že při zrychlování dochází k opožděnému řazení. Začínáte mít obavy a víte, že se jedná o problém, který by se mohl zhoršit. Samozřejmě vás pravděpodobně zajímá, proč ke zpožděnému řazení vůbec dochází. Pokud dochází ke zpoždění při zařazení zpátečky, může to být způsobeno problémem s tělesem ventilu v převodovce. Případně mohou k prodlevě při řazení vést problémy s počítačem, například vadný solenoid řazení. Níže uvádíme několik věcí, na které byste si měli dát pozor, pokud zjistíte, že vaše vozidlo podivně řadí.

Problémy s řazením u automatické převodovky

Automatická převodovka je složitý mechanický systém. Převodovka řídí přenášení výkonu vozidla z motoru na hnací hřídel. Převodovka se opotřebovává více než většina ostatních součástí vozidla, a to kvůli tření a teplu, které vzniká v důsledku pohybu a vzájemného působení mnoha součástí. Existuje několik důvodů, proč může docházet ke zpožděnému řazení převodových stupňů ve vašem vozidle. Mezi ně patří např:

• Špatný měnič točivého momentu
• Přehřátá převodovka
• Ucpaný převodový filtr
• Špinavý převodový olej
• Problémy s tělesem ventilu
• Vadný elektromagnetický ventil
• . Spálený spojkový kotouč
• Opotřebované převody
• Řídicí modul převodovky TCM má elektronickou závadu

Mnoho převodovek má měrku, která umožňuje kontrolu hladiny převodové kapaliny. Při kontrole hladiny kapaliny byste si měli všímat také barvy převodové kapaliny a zkontrolovat, zda není cítit spálenina. Převodová kapalina by se měla kontrolovat nejméně dvakrát ročně. Nízká hladina převodové kapaliny může způsobit zpoždění při řazení a mohla by způsobit poškození převodovky, což by vedlo k nákladným opravám.

Nedostatek převodové kapaliny

Někdy je nízká hladina převodové kapaliny způsobena netěsností převodovky. Vzhledem k povaze uzavřeného systému převodovky není příliš obtížné úniky zkontrolovat. Váš vůz má červenou převodovou kapalinu, pokud nebyla použita nebarvená kapalina. Existuje několik míst, kde byste mohli zkontrolovat, zda nedochází k úniku:

• Mezi motorem a převodovkou.
• Na základně plnicí trubice.
• Pod převodovkou u vypouštěcího otvoru.
• Na hřídeli voliče, což je táhlo, které spojuje řadicí páku s převodovkou.
• V místě uchycení snímače otáček, a to buď u kabelu zašroubovaného do skříně převodovky, nebo u elektronického snímače, který byl ke skříni přišroubován.

Pokud je váš vůz vybaven chladičem převodovky, existuje možnost, že netěsnost způsobí vedení převodové kapaliny do kapaliny chladiče vašeho vozidla. Tyto dvě kapaliny se špatně mísí, takže v chladiči bude plavat.

Jiné problémy s převodovkou

Existuje několik dalších problémů, které mohou vaši převodovku potkat. Zde jsou některé z těchto problémů:

Přehřátí

Jako jedné z nejhorších věcí, které mohou vaši převodovku potkat, je třeba přehřátí předcházet. Když se převodovka přehřívá, může to způsobit poruchy jejích částí a zkrátit její celkovou životnost. Převodovou kapalinu byste měli pravidelně měnit, protože je životadárnou kapalinou převodovky. Bez kapaliny by automatická převodovka neexistovala, protože jejich funkce fungují společně. Chcete-li zjistit, zda se vaše převodovka příliš zahřívá, zkontrolujte kapalinu, zda není spálená, nízká nebo znečištěná. Jakýkoli z těchto problémů s kapalinou může být známkou přehřátí převodovky. Pokud zjistíte problémy, kapalinu ihned vyměňte.

Prokluzování

Pokud šlápnete na plyn, ale zjistíte, že motor se točí a auto nezrychluje, pak vaše převodovka prokluzuje. Toto prokluzování může být způsobeno mnoha příčinami, včetně spálených spojkových kotoučů, špatných solenoidů, neúčinné kapaliny a opotřebovaných převodů. Jakmile zjistíte prokluzování, přestaňte s vozidlem jezdit, protože by mohlo dojít k rychlému opotřebení spojky.

Měnič točivého momentu

V měniči točivého momentu mohou vzniknout čtyři různé problémy.

1. Problém s převodovkou se může vyskytnout, pokud je převodovka v rozporu s předpisy. Jedním z těchto problémů jsou poškozená jehlová ložiska. Jehlová ložiska oddělují turbínu, oběžné kolo, stator a skříň měniče. Pokud se opotřebují nebo poškodí, převodovka bude při provozu vydávat podivné zvuky kvůli kontaktu kovu s kovem.

2. Poškozená těsnění v měniči momentu umožní únik kapaliny z měniče a způsobí problémy s řazením, přehřívání a prokluzování.

3. Poškozené spojky v měniči momentu budou mít za následek zaseknutí spojky po zablokování z důvodu deformace nebo vysoké teploty z přehřátí.

4. Spojkový elektromagnet v měniči momentu je elektronická součástka, která řídí, kolik kapaliny projde na spojku v měniči momentu. Při jeho poruše se uvolňuje příliš málo nebo příliš mnoho kapaliny a dochází k abnormálním tlakům kapaliny. To způsobuje špatnou spotřebu paliva a zadrhávání.

Řídicí modul převodovky

Napěťové přetížení způsobené zkratem v obvodu akčního členu nebo elektromagnetu, vibracemi nebo tepelným namáháním nebo vodou způsobuje zkratování obvodů. Tento modul ovlivňuje fungování několika součástí vozidla, od převodovky až po systém nabíjení. Když se řídicí modul převodovky pokazí, motor se zastaví a má problémy s funkčností. Jedná se o problém, který vyžaduje okamžitou pozornost.

Oprava opožděného řazení rychlostních stupňů ve vašem voze

Pokud u vašeho vozu dochází k opožděnému řazení rychlostních stupňů, měli byste tento problém neprodleně řešit. Problémy s převodovkou představují bezpečnostní problém, a pokud je necháte bez dozoru, mohou se tyto problémy zhoršit a vést k nákladnějším opravám. V případě potřeby převodovky zavolejte našim kvalifikovaným servisním technikům ve společnosti Louden Motorcar Services, Inc. obsluhující Dallas, University Park, Highland Park, Irving a Coppell, TX.