Katalyzátor je důležitou součástí emisního systému vašeho automobilu.
Hlavním úkolem katalyzátoru je přeměnit špatné emise a škodliviny z výfuku automobilu na sloučeniny, které nepoškozují životní prostředí. V samotném kovovém kanystru pokrývají platina a palladium – kovy, které fungují jako chemické katalyzátory – keramickou voštinu nebo keramické kuličky v pouzdře připojeném k výfukovému potrubí.
Katalyzátor se zde přeměňuje oxid uhelnatý na oxid uhličitý, uhlovodíky na oxid uhličitý a vodu a oxidy dusíku zpět na dusík a kyslík.
Katalyzátor obvykle vydrží po celou dobu životnosti automobilu, ale někdy se může pokazit a je třeba ho vyměnit. Obvykle se to stává u starších vozů, když se katalyzátor ucpe. V důsledku toho se výfukové plyny vozidla nemohou dostat do tlumiče výfuku a následně ven z vozu. V průběhu času může váš vůz také spotřebovat všechny kovy, které v katalyzátoru fungují jako katalyzátory, což může způsobit selhání katalyzátoru.
Jak poznáte, že je třeba váš katalyzátor opravit nebo vyměnit? Zde je pět běžných příznaků špatného nebo selhávajícího katalyzátoru.
#1: Nevyhovíte emisní kontrole.
Ve většině států, včetně Ohia, musí být emise vašeho vozidla každoročně kontrolovány, aby bylo zajištěno, že vše funguje správně. Katalyzátor je hlavní součástí vašeho vozidla, která je zodpovědná za kontrolu emisí z motoru. Zvýšená úroveň emisí uhlíku vycházejících z výfuku je běžným příznakem toho, že katalyzátor může selhávat. To může být způsobeno například nemrznoucí směsí nebo motorovým olejem, které kontaminují chemické mechanismy uvnitř katalyzátoru.
#2: Svítí kontrolka kontrolního motoru.
Váš palubní diagnostický systém – který je standardní součástí všech osobních a nákladních automobilů vyrobených od roku 1996 – automaticky testuje katalyzátor. Snímače poměru kyslíku a poměru vzduchu k palivu monitorují účinnost katalyzátoru sledováním hladiny plynů ve výfukových plynech. Pokud z výfuku vychází příliš mnoho znečištění, rozsvítí se kontrolka kontrolního motoru.
Nejčastějším důvodem poruchy katalyzátoru je selhání souvisejícího dílu – nejčastěji vadné zapalovací svíčky. (Špatné svíčky mohou způsobit přehřátí nespáleného plynu uvnitř katalyzátoru.) Tyto svíčky jsou levné a snadno se vyměňují, takže pokud máte špatnou zapalovací svíčku, nezapomeňte se jí věnovat dříve, než způsobí škodu. Přečtěte si náš příspěvek na blogu na toto téma, kde se dozvíte, jak (a kdy) vyměnit zapalovací svíčky.
#3: Náhle klesá spotřeba paliva.
Pozorujete-li náhlé snížení spotřeby benzinu, může to být známkou zaneseného katalyzátoru, případně jeho závady. Když se do motoru dostává méně kyslíku – nebo když je v cestě výfukových plynů odpor – musí motor pracovat usilovněji, což v konečném důsledku spotřebuje více paliva a způsobí, že ujedete méně kilometrů na galon.
#4: Když sešlápnete plynový pedál, nejedete rychleji.
Snížený výkon motoru je červeným signálem, že s vaším katalyzátorem může být něco v nepořádku. Když se výfukové plyny zachytí před katalyzátorem, může to způsobit, že váš motor pracuje méně efektivně.
Tento zvýšený protitlak může skutečně způsobit úplné zastavení motoru. Vaše vozidlo může cukat nebo se chovat, jako by v systému byla vzduchová uzávěra. Často se při sešlápnutí plynového pedálu objeví pocit, jako by se do motoru nedostávalo žádné palivo.
#5: Vaše vozidlo nestartuje snadno – nebo vůbec.
Pokud je katalyzátor ucpaný a výfukové plyny nemohou projít do tlumiče výfuku a ven ze zadní části vozidla, může to způsobit, že se váš motor kvůli zvýšenému protitlaku výfukových plynů zastaví. Pokud vaše auto po nastartování několik minut běží normálně, ale pak začne prskat nebo se úplně zastaví, může to být katalyzátorem.
Pokud si myslíte, že by váš katalyzátor mohl být špatný, je důležité, aby se na něj podíval mechanik dříve, než se problém zhorší a povede k rozsáhlejšímu a nákladnějšímu poškození výfukového systému. Váš mechanik může zkontrolovat emise a zjistit, zda je katalyzátor ucpaný, nebo jej může odstranit a poté zkontrolovat změnu výkonu motoru.
Při podezření na ucpaný katalyzátor může váš mechanik dočasně odstranit kyslíkový snímač z výfukového potrubí před katalyzátorem a zkontrolovat případné změny výkonu v důsledku toho.
Katalyzátor vyžaduje správnou směs výfukových plynů při správné teplotě. Cokoli, co způsobí změnu směsi nebo teploty, může způsobit, že katalyzátor bude pracovat méně efektivně a rychleji selže.
Máte potíže s emisemi a myslíte si, že by to mohlo být vaším katalyzátorem? Fungují vaše snímače výfukových plynů správně? Zastavte se ještě dnes v jednom z našich šesti autoservisů v Clevelandu ve státě Ohio a nechte se prohlédnout jedním z našich zkušených techniků.