37 tipů pro řešení problémů s klimatizací RV a plán údržby AKTUALIZOVÁNO

Tipy pro řešení problémů s klimatizací RV a průvodce údržbou

Při správné údržbě vám klimatizační jednotky RV, střešní nebo jiné v cestovních přívěsech nebo jakémkoli druhu RV, poskytnou několik let účinnosti chlazení.

Tento článek je rozdělen do dvou segmentů nebo částí:

• První část pojednává o postupu při odstraňování problémů s klimatizační jednotkou RV a rozhodování o dílech, které je třeba servisovat nebo vyměnit,

• Druhá část článku se zabývá údržbou klimatizační jednotky RV a také rozhodováním o nákupu náhradních dílů a o plánovaném plánu údržby jednotky.

Těmito radami pro údržbu a opravy se můžete snadno řídit, ať už máte praktické zkušenosti, nebo ne.

Základní informace o fungování klimatizace

Pokud nejste obeznámeni s fungováním klimatizace obytného vozu, tento článek vám ukáže části, které je třeba servisovat, kontrolovat a opravovat.

Na úvod jen úvod. Klimatizace pro obytná vozidla se skládá z kompresoru – pro cirkulaci chladicí kapaliny, jako je freon, přes lamely a cívky kondenzátoru – a ventilátoru. Ventilátor je zodpovědný za vyfukování ochlazeného vzduchu napříč obytným vozem.

Kompresor a ventilátor jsou řízeny termostatem. Jsou také spouštěny kondenzátory. K provozu termostatu klimatizace a dalších podobných ovládacích prvků se používá 12voltový elektrický systém.

Kde začít

Převážná většina problémů s klimatizací pro obytná vozidla je způsobena tím, že uživatelé nevyměňují filtry, nemažou ložiska a nečistí cívky.

Při tom jsem si jist, že mnoho problémů, se kterými se klimatizace potýkají – jako je předčasné vypínání nebo pomalé chování, lze odstranit kontrolou elektrického systému. Problémy často nejsou tak složité, jak si myslíme, a proto je vhodné začít od nejjednodušších možností. A pokud problém přetrvává, můžete provést další šetření a rozhodnout se, zda vyměnit položky, jako je kompresor a ventilátor, nebo si prostě pořídit novou klimatizaci.

Rozhodli jsme se začít řešením základních elektrických problémů.

Klimatizace pro obytná vozidla:

Předtím, než se pokusíte provést jakoukoli opravu nebo údržbu střešní klimatizační jednotky, ujistěte se, že je elektrické napájení jednotky vypnuto. Buď vypnete jistič střídavého proudu, nebo odpojíte jednotku od elektrické zásuvky.

Část 1: Řešení problémů s klimatizací obytného automobilu

Obvyklé problémy s klimatizací obytného automobilu, které můžete vyřešit sami

• Pokud zaznamenáte neobvyklý hluk klimatizace nebo přestane fungovat, zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky a jednotky dostatečně napájeny.

• Pokud zjistíte, že kompresor nebo ventilátor klimatizace přestal foukat vzduch, pomalu se spouští, fouká teplý vzduch, fouká slabě, vypíná jistič, po chvíli přestane fungovat nebo ztlumí světlo, zkontrolujte kondenzátory a případně je nechte vyměnit.

• Pokud nefouká vzduch, zkontrolujte kondenzátor ventilátoru a kondenzátor kompresoru, pokud nechladí.

• Pokud není s kondenzátorem nic v nepořádku, zkontrolujte křížovou kontrolou, zda je energie skutečně přenášena na termostat, a to tak, že zkontrolujete, zda fungují 12voltové spotřebiče.

• Pokud je termostat namontován na zdi, zkontrolujte jeho funkci. A pokud jednotka funguje pouze po připojení vodičů termostatu, znamená to, že je problém s termostatem. Termostat se dá poměrně snadno vyměnit.

• Jestliže jsou termostat a kondenzátor v dobrém stavu, závada může být na řídicí desce.

• Jestliže s řídicí deskou není nic v nepořádku, možná bude třeba vyměnit kompresor nebo motor ventilátoru.

• Motor ventilátoru je pravděpodobně špatný, pokud ventilátor může pracovat pouze při určité rychlosti.

• Můžete se rozhodnout pro přestavbu motoru ventilátoru. Nebo můžete nechat motor ventilátoru vyměnit, pokud máte pocit, že je jednotka jinak v dobrém stavu.

• Kompresor, který špatně funguje, by měl být vyměněn, nikoli opraven.

• Pokud se váš systém přehřívá nebo z něj kape, může to znamenat, že je třeba vyčistit cívky.

• Těsnící klimatizace může znamenat, že těsnění netěsní nebo jsou uvolněné šrouby.

• Pokud se v systému tvoří led nebo je velmi studený, může to znamenat, že je v systému málo freonu.

• Pokud si všimnete, že je vaše jednotka hlučná, může to být tím, že něco ruší motory; to lze zkontrolovat tak, že se zbavíte stínítka.

• Přehřívání mohou způsobovat znečištěné cívky. Čisté cívky mohou uvolňovat nadměrné teplo do vzduchu.

• Pokud zjistíte, že z klimatizace vytéká voda, zkontrolujte ji a zjistěte její původ. Únik může být z těsnění umístěného mezi střechou a jednotkou; v takovém případě je skutečně snadné jej opravit. Pečlivě utáhněte šrouby, a pokud se to nepodaří, nechte těsnění vyměnit.

• Kápání z jednotky může být způsobeno přítomností zkondenzované vody na špatném místě (obvykle v misce umístěné pod klimatizací), kde ji ventilátor nemůže odpařit. Tento typ hromadění vody lze přičíst znečištěným cívkám a lze jej odstranit vyčištěním cívek.

• Pokud vaše jednotka produkuje velmi studený vzduch, vytváří led nebo dokonce přestane chladit úplně, může to znamenat, že jednotka má málo freonu. Kolem úniku freonu mohou být občas vidět viditelné mastné zbytky. K připojení freonu do systému můžete použít samočinný ventil.

• Hlučný motor můžete opravit tak, že sejmete kryt, tj. kryt střešní klimatizační jednotky, a zjistíte, zda je vše tam, kde má být. Do pohybu mohou zasahovat gumové tlumiče umístěné na ventilátoru a kompresoru.

Přijímá vaše jednotka dostatečné napájení?

Jednotka, která nereaguje podle očekávání – tj. vydává hluk nebo se zapíná, možná nedostává dostatečné napájení. Zkontrolujte 12voltový panel, zda je pojistka stále v pořádku a zda je jistič stále neporušený. Ovládací prvky střídavého proudu a termostat jsou napájeny 12voltovým napájecím systémem.

Střídavé jednotky vyžadují velmi vysoké napětí a může být vyšší, než je schopen zvládnout 15ampérový napájecí sloup. Pokud tedy máte dvě moderní střešní jednotky střídavého proudu v obytném automobilu, může se stát, že tyto jednotky budou odebírat více energie, než je schopen zvládnout 30ampérový napájecí sloup v kempu.

Podobně, pokud je výkon odebíraný jednotkou střídavého proudu v obytném automobilu větší, než je systém schopen zvládnout, pojistka nebo jistič vypnou. Naštěstí je dnes většina parkovišť a kempů pro obytné automobily vybavena 50ampérovou sítí, kterou vyžadují moderní klimatizační jednotky s více jednotkami.

Stejně jako ventilátory a světla v obytném automobilu se k napájení termostatu používá 12voltové napětí. A pokud některé z těchto příslušenství nefunguje, znamená to, že s vaším 12voltovým napájením není něco v pořádku. Může být špatný měnič, který je zodpovědný za převod vysokonapěťového napájení na 12voltové.

Kontrolujte kondenzátory

Kondenzátor slouží k ukládání elektrické energie, která poskytuje kompresoru a motoru ventilátoru tolik potřebnou podporu při práci klimatizační jednotky obytného automobilu. Kondenzátor se snadno zhorší, pokud byla jednotka RV nějakou dobu nepoužívaná a není schopna nabídnout ten malý impuls potřebný k oživení motorů. Špatný kondenzátor může explodovat v oblaku kouře, aniž by způsobil jakoukoli škodu na jednotce.

Pokud se vám nedaří spustit kompresor nebo ventilátor, je možné, že nefunguje startovací kondenzátor. Existuje několik příznaků špatného kondenzátoru: jednotka při pokusu o spuštění hučí, chvíli běží, než vypne jistič, zatímco ventilátor vyžaduje ke spuštění malé zatlačení nebo špatný kompresor způsobuje vyfukování horkého vzduchu.

Kondenzátory mají tvar malých baterií, knoflíků nebo baněk. Kondenzátor můžete otestovat pomocí multimetru. Na teploměru dobrého kondenzátoru by se měla objevit náhodná hodnota, která se při setrvání sondy na místě snižuje.

Výměna špatného kondenzátoru je snadná. Když si chcete objednat nový, nezapomeňte zkontrolovat čísla modelů a požadované napětí starého kondenzátoru.

Ujistěte se, že jste vypnuli napájení, když jej chcete vyměnit. Věnujte pozornost tomu, kam vedou jednotlivé vodiče, abyste mohli tyto informace použít k instalaci nově zakoupeného kondenzátoru přesně stejným způsobem. Svorek se nedotýkejte holýma rukama. Před vyhozením starého kondenzátoru se ujistěte, že jste šroubovákem spojili jeho svorky (nezapomeňte použít izolovaný šroubovák), abyste vypustili elektrický náboj.

Většina klimatizačních jednotek funguje dobře i po výměně jejich kondenzátoru.

Kontrola spínačů a termostatu

Špatný termostat může také způsobit problémy vaší jednotky. Pokud je termostat namontován na stěně, můžete pomocí multimetru zkontrolovat napětí termostatu. Pokud zjistíte, že se jednotka zapne pouze tehdy, když se dráty termostatu vzájemně dotýkají, znamená to, že je termostat špatný.

Pokud klimatizace přestane fungovat a kondenzátory i termostat jsou v pořádku, může být problém v řídicí desce.

Nové díly pro spínače a termostaty můžete objednat online po vyhledání příslušných sériových čísel a modelu. Ve většině případů jsou tyto položky snadno vyměnitelné.

Při výměně elektrických součástí nezapomeňte věnovat velkou pozornost kabelovým spojům.

Kontroly kompresoru a ventilátoru?“

Pokud po provedení výše popsaných elektrických kontrol vaše klimatizace pro obytná vozidla stále fouká omezenou rychlostí nebo odmítá foukat vzduch, může to představovat, že je něco špatně s motorem ventilátoru. Někdy se stává, že při poruše kompresoru a ventilátoru uniká olej.

Fungující kompresor by měl být na dotek teplý a po zapnutí slyšitelný. K otestování kompresoru můžete použít klešťový ampérmetr, přístroj, který vám doporučuji zakoupit. Zkontrolujte počet ampérů odebíraných kompresorem. Pokud zjistíte, že odebírá více proudu, než je požadovaná hodnota v ampérech pro danou jednotku, kompresor nefunguje správně.

Výměna a demontáž motoru ventilátoru klimatizace

Promazání motoru ventilátoru je skvělý způsob, jak zajistit jeho lepší chod. Pokud se po naolejování motor ventilátoru klimatizace stále rozbíhá pomalu nebo vyžaduje šťouchnutí, aby se rozběhl, neběží vůbec nebo běží jen určitou rychlostí, možná jej budete muset vyměnit nebo přestavět.

Nepoužívejte k tomu jen tak nějaký olej; radu ohledně nejvhodnějšího oleje si můžete přečíst v příručce výrobce klimatizace pro obytná vozidla. Při nákupu oleje pro ventilátor však musíte být opatrní, levný olej může způsobit dlouhodobé poškození jednotky.

Existují dva typy motorů ventilátorů: s odkrytými ložisky, která se snadno promazávají, a s ložisky v pouzdrech. První lze levně přestavět a mohou vydržet roky. Totéž však nelze říci o těch s pouzdrovými ložisky.

Motor ventilátoru s pouzdry nelze na rozdíl od motoru ventilátoru s ložisky ekonomicky přestavět, takže pokud se pokazí, budete jej muset nahradit jiným.

Pokud se ostatní aspekty vaší klimatizační jednotky zdají být v dobrém stavu, můžete si do jednotky pořídit nový motor ventilátoru. Stačí vyměnit motor, protože v těchto případech není třeba měnit nic jiného.

K výměně motoru ventilátoru klimatizace potřebujete pouze několik nástrojů, protože práce je poměrně jednoduchá. Doporučujeme vám, abyste si před demontáží starého motoru ventilátoru všimli vodičů, zejména pokud elektrické připojení vašeho motoru není jednoduchou zástrčkou.

Před výměnou krytu střídavého proudu nezapomeňte vyzkoušet nový motor ventilátoru, abyste zkontrolovali vůli ventilátoru a jeho správné seřízení.

Opravou špatného kompresoru se opravdu nemusíte zabývat

Pokud po zjištění, že není nic v nepořádku ani s relé, ani s přepínači, ani s kondenzátorem, kompresor klimatizace obytného automobilu stále není schopen správně fungovat a chladit vzduch, možná budete muset zvážit nákup nové klimatizace obytného automobilu a vyřazení té staré.

Pokud se nedostanete k nějakému použitému kompresoru a nedokážete systém sami dobít a vyměnit, bude oprava pravděpodobně příliš nákladná. Většina kompresorů vydrží déle, než je jejich záruka.

Možná bude jednodušší nechat vyměnit celou klimatizaci

Pokud jste se po analýze všech těchto možností nakonec rozhodli vyměnit celou klimatizaci vašeho obytného vozu, budete muset nainstalovat zcela nové zařízení. Proces výměny starší jednotky za novou a účinnou klimatizační jednotku pro obytné vozy je ve skutečnosti jednoduchý a přímočarý postup, který zvládnete sami, jak jsme vám vysvětlili v tomto článku.

Problém: Váš generátor je usmažený

Není to tak, jak jste to plánovali. Pokusili jste se použít mikrovlnnou troubu se zapnutou klimatizací obytného vozu. Vůbec vás nenapadlo, že to bude problém. A teď žijete v rozpáleném karavanu nebo cestovním přívěsu jen proto, že vám přestala fungovat klimatizace vašeho obytného vozu.

Řešení: Pořiďte si novou jednotku a sledujte příkon.

Mrzí mě, že to musím říct, ale jakmile se váš generátor usmaží, už s tím nic nenaděláte. Budete ho prostě muset vyjmout a koupit nový. Ujistěte se, že vaše nová jednotka má alespoň 3 100 wattů (lépe, pokud má větší výkon). Tento výkon nestačí na to, aby unesl jak klimatizaci obytného vozu, tak mikrovlnnou troubu, (takže se tomu možná budete chtít vyhnout), ale určitě stačí na to, aby vaše zařízení poháněl přes dlouhé léto.

Problém: Pokusili jste se otestovat teplotu a skončilo to zničením vašeho generátoru.

Tento konkrétní scénář je poměrně častý: Pokoušeli jste se zjistit, zda je termostat vašeho obytného vozu stále funkční. Abyste toho dosáhli, museli jste nastavit teplotu až na 50 stupňů, čímž jste se dostali na pěkný mráz.

To není něco, co byste dělali v běžný den, ale chtěli jste se jen ujistit, že při této konkrétní teplotě skutečně může běžet, kdyby to bylo nutné. RV se stále ochlazuje a pak najednou přestane. Vaše jednotka náhle zhasne a stejně tak i generátor.

Řešení:

Pokud spustíte klimatizaci na extrémně nízkou teplotu, určitě to poškodí váš generátor. Budete tedy muset zakoupit nový.

Pravděpodobně se několikrát stane, že počasí bude tak horké, že budete chtít klimatizaci v obytném voze snížit až na 60 nebo 70 stupňů. Většina generátorů však nezvládne nic pod 60 stupňů, takže to berte na vědomí.

Problém: Nepodařilo se vám udržovat klimatizační jednotku.

Pro optimální výkon musíte klimatizační jednotku pravidelně čistit a udržovat.

Představte si, že byste museli do svého obytného vozu instalovat novou klimatizaci jen proto, že jste nedokázali udržovat komponenty dostatečně čisté.

Řešení: Pravidelná údržba.

Níže v tomto článku máme podrobný přehled všech kroků pro plánovanou údržbu klimatizace vašeho obytného vozu.

Zařaďte základní údržbu do své rutiny, abyste tomu předešli. Udělejte si povinnost vyčistit jednotku alespoň jednou za půl roku.

Jednou za rok můžete zavolat odborníka na důkladnější kontrolu, ale pokud se budete důsledně řídit doporučeními, která vám poskytnu v tomto článku

Problém: Motor vaší klimatizační jednotky se stal nepříjemně hlasitým.

Ve chvíli, kdy jste si obytné vozidlo zakoupili, běžela vaše klimatizace tiše. Postupem času však začala být nepříjemně hlasitá a stala se z ní nepříjemnost, kterou ignorujete a nevíte, jak ji vyřešit.

Řešení: Je to přímo v gumových tlumičích klimatizace RV.

Existuje několik pravděpodobných vysvětlení, proč vaše klimatizace hučí, hučí nebo kňučí hlasitěji než obvykle. Vaše tlumiče pravděpodobně nejsou tam, kde by měly být. A hučení je pravděpodobně způsobeno jejich kontaktem s cívkami kompresoru nebo ventilátoru.

Chcete-li to napravit, sejměte kryt klimatizační jednotky RV, najděte tlumiče a ujistěte se, že se nedotýkají žádné jiné součásti.

Problém: Vaše klimatizace je obklopena ledem!“

To může být docela děsivé, protože nikdo nechce vidět svou klimatizaci obklopenou ledem, bez ohledu na to, jakou chce mít zimu! Jaké je tedy řešení?

Řešení: Vyměňte freon.

Neznepokojujte se, vaše klimatizace skutečně nevytváří led.

Všechny tyto problémy souvisejí s hladinou freonu ve vaší klimatizaci RV. Někdy dochází k úniku freonu, a když k němu dojde, můžete mít nakonec problém se zamrzáním.

Nejprve se podívejte, zda kolem vaší klimatizace neuniká nějaká kapalina. Pokud žádné nenajdete, stačí doplnit freon. Jakmile to uděláte, jednotka přestane vytvářet led a bude produkovat více chladu.

Problém: Vaše jednotka uniká a vy nevíte proč.

Všimli jste si, že z vaší klimatizace obytného vozu neustále kape a ani nevíte proč. No, to se stává i při správné údržbě.

Řešení:

Vyřešili jste problém s klimatizací: Otřete cívky kondenzátoru.

Cívky kondenzátoru mají za úkol minimalizovat kondenzaci vody. A když se zapráší nebo znečistí, nebudou schopny odpařovat vodu. To způsobuje odkapávání. Proto můžete tyto kondenzátorové cívky vyčistit.

Zkontrolujte kondenzátor klimatizace obytného automobilu. Kondenzátorová cívka je to, co vám v létě zajistí dokonalé chlazení. Kondenzátor a cívky se mohou snadno ucpat špínou, prachem, listím a nečistotami, což by mohlo zabránit fungování klimatizace. Zvykněte si otírat kondenzátor dvakrát ročně.

Problém: Netěsnící jednotka klimatizace RV (není totéž jako problém s kapáním).

Kapání možná přestalo, ale nyní si všímáte kaluží vody kolem klimatizační jednotky. Vyčistíte je, ale kapání pokračuje a vy přemýšlíte, odkud se bere.

Řešení: Vyměňte nebo dotáhněte těsnění.

To, že je ve vaší klimatizační jednotce kaluž vody, nemusí nutně znamenat, že je netěsná. Voda může pocházet z vnitřních nebo vnějších součástí.

Většinou jsou takové úniky způsobeny těsněním. To se nachází v blízkosti střechy jednotky. Pro začátek zajistěte všechny šrouby na těsnění.

Dejte mu trochu času. Pokud bude klimatizace obytného vozu nadále propouštět vodu, bude možná nutné pořídit nové těsnění.

Problém: Klimatizační jednotka se přehřívá a je velmi horká.

Nedoporučuji vám, abyste se dotýkali klimatizace, když je v provozu, nicméně pokud se vám zdá horká nebo uvolňuje teplý vzduch, když jste v její blízkosti, pak je něco špatně.

Klimatizace RV se ve skutečnosti někdy sama vypíná, když se přehřívá.

Řešení: Čištění cívek a údržba.

Provádíte-li pravidelnou údržbu klimatizace, neměl by to být problém. Přehřívání je jedním z problémů cívky kondenzátoru. Nadměrné množství prachu a nečistot v cívkách může způsobit, že se jednotka zahřeje a nebude fungovat.

Problém: Vaše klimatizační jednotka vyfukuje pouze horký nebo teplý vzduch.

Nikdo nechce v parném počasí trpět horkými proudy vzduchu; vaše klimatizace je zapnutá, protože potřebujete ve svém obytném voze trochu chladného vzduchu. Co tedy uděláte, když se to stane, vyhodíte klimatizační jednotku vašeho obytného vozu do popelnice?

Řešení:

Předtím, než se rozhodnete pořídit nový motor, vyzkoušejte, zda dostává dostatečné napětí. Pokud zjistíte, že tomu tak není, požádejte o opravu odborníka. Pokud však dostává dostatečné napětí, ale přesto nefunguje, možná budete muset pořídit novou klimatizační jednotku.

Problém: Klimatizační jednotka zapáchá.

Přes veškerou snahu jste si všimli, že vaše klimatizační jednotka vydává příšerný zemitý zápach. Vyčistili jste všechny části obytného vozu, od mrazáků až po kuchyň a koupelnu, ale zápach přetrvává (udělal jsem to já).

A pak si uvědomíte, že zápach ve skutečnosti vychází z klimatizace vašeho obytného vozu.

Řešení: Vyčistíte všechny části obytného vozu, od mrazáků až po kuchyň a koupelnu, ale zápach přetrvává (udělal jsem to já).

A pak si uvědomíte, že zápach ve skutečnosti vychází z vaší klimatizace: Vyměňte filtry klimatizace a vyčistěte chladič.

Znovu je zde problém způsoben nedostatečnou údržbou. Kdy jste naposledy vyměnili filtry klimatizace obytného vozu? To může přispívat k zápachu, ale chladič je ve skutečnosti zodpovědný za velkou část tohoto zápachu. Pokud jej řádně vyčistíte, měl by být chladič bez zápachu. Můžete také vyměnit filtry, protože mohou zachytit část nepříjemného zápachu.

Problém: Klimatizační jednotka obytného vozu je stále v provozu.

Jistě všichni oceníme pilný motor, ale není žádný důvod, aby klimatizace vašeho obytného vozu běžela nepřetržitě, pokud jste se nerozhodli ji tak nastavit (což je mimochodem zcela špatné rozhodnutí). To může výrazně zkrátit životnost vašeho zařízení, takže si budete muset co nevidět pořídit nové.

Řešení: Zkontrolujte desku plošných spojů a/nebo termostat.

Špatný termostat může udržovat klimatizaci v chodu, i když si to nepřejete. Deska plošných spojů může mít také vliv na vaši jednotku. Ať už je příčina jakákoli, měli byste požádat o pomoc odborníka, který vám ji pomůže odstranit.

Část 2: Všeobecná údržba klimatizace obytného vozu

Úvod

Jak jsem se zmínil na začátku tohoto článku, naprostá většina problémů s klimatizací obytného vozu je způsobena tím, že uživatelé nemění filtry, nemažou ložiska a nečistí cívky. Pokud by uživatelé zachovávali náležitou pečlivost při těchto jednoduchých činnostech plánované údržby, klimatizační jednotky RV vydrží velmi dlouho.

Převážná většina problémů s klimatizací RV je způsobena tím, že uživatelé nevyměňují filtry, nemažou ložiska a nečistí cívky

Jak se dostat k výparníku a kondenzátorovým cívkám kvůli čištění: Odstranění pláště

Při správné údržbě vydrží vaše klimatizace déle a bude účinnější. Střešní klimatizace pro obytné automobily se neliší od těch, které se používají pro jiné obytné automobily, jako jsou pop-up karavany, cestovní přívěsy nebo ty v bočnicích, jako má Aliner ve svých a-frame karavanech. Postupy údržby a oprav všech těchto klimatizačních zařízení pro obytné automobily jsou totožné.

Účinnost a chladicí výkon většiny klimatizačních jednotek se po několika sezónách aktivního používání snižuje. I když jsou filtry pravidelně čištěny, cívky kondenzátoru a výparník se postupem času zanášejí špínou a nečistotami a nakonec brzdí účinnost chlazení a proudění vzduchu.

Před prováděním jakékoliv opravy nebo údržby klimatizační jednotky pro obytná vozidla (střešní nebo jiné) se vždy ujistěte, že k jednotce není přiveden elektrický proud. Poté se můžete pustit do odšroubování čtyř šroubů upevňujících kryt klimatizace RV ke klimatizační jednotce RV.

Jak vyčistit cívky klimatizace obytného vozu

Takže nyní jste v tomto kroku již odstranili kryt. Odstranění krytu vám pomůže prohlédnout si cívky kondenzátoru a výparníku na obou koncích vaší klimatizace RV.

Cívky je třeba důkladně vyčistit, aby vznikl prostor pro neomezené proudění vzduchu.

K čištění cívek sice můžete použít běžné čisticí prostředky pro domácnost, ale ty je nevyčistí tak dobře jako čisticí prostředky na cívky klimatizace, jako je například pěnový čistič cívek ZEP, který je určen speciálně pro tento účel. Tento čistič cívek dokáže odstranit i nánosy nečistot, aniž by poškodil cívky.

Pro dosažení nejlepších výsledků postupujte pečlivě podle návodu. K následnému vyčištění a odstranění přebytečné špíny nebo čisticího prostředku z klimatizační jednotky RV můžete použít pěkný mokrý/suchý vysavač Shop-Vac.

Ohnutá žebra můžete také narovnat pomocí hřebenu na žebra cívek, protože někdy brání účinnému proudění vzduchu přes cívky klimatizace RV.

Tyto hřebeny na žebra nestojí mnoho a lze je použít co nejvícekrát na žebra cívek domácích i obytných klimatizací.

Jak udržovat motor ventilátoru klimatizace

Když odstraníte plášť klimatizace obytného automobilu, můžete také zvážit údržbu motoru ventilátoru a jeho vyčištění. Bez ohledu na výrobce vaší klimatizační jednotky RV, ať už je to Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic nebo Coleman, může mít pouze jeden motor ventilátoru.

Měli byste motor promazat, když už jste u toho.

Motor ventilátoru klimatizační jednotky RV s běžnými ložisky by měl mít na obou koncích motoru olejové otvory. Možná budete muset odstranit onen plech na vrcholu motoru ventilátoru a několik plechových šroubů, abyste získali přístup k jeho olejovým portům pro ložiska.

Pokud žádný olejový port nenajdete, znamená to, že váš motor má pouzdra a ne ložiska. Tam možná budete muset hřídel naolejovat. Olej automaticky prosakuje dovnitř, čímž se prodlužuje životnost motoru ventilátoru.

Udržování klimatizace obytného vozu zakryté mimo sezónu

Kdykoli není klimatizace obytného vozu používána, zakryjte ji. Nemusíte si ani pořizovat drahý kryt, levný ji zakryje v pohodě.

Při každoroční údržbě byste si měli užívat mnoho sezón provozu vaší klimatizace v obytném automobilu. Naučte se zakrývat klimatizační jednotku obytného vozu, když obytný vůz nepoužíváte.

Tyto kryty klimatizace obytného vozu jsou poměrně cenově dostupné a mohou jednotku chránit před extrémními teplotami, vlhkostí a nečistotami z bouřek, hmyzem a ptáky. Časem určitě pokryjí jejich náklady.

Všeobecné čištění klimatizační jednotky obytného vozu

Jak již bylo řečeno, nadměrné usazování prachu, nečistot a zbytků ve vaší klimatizační jednotce může zpomalit chod zařízení nebo dokonce způsobit jeho úplné selhání. Ačkoli některé části klimatizace vyžadují odborné čištění, stále existují věci, které můžete udělat, aby vaše klimatizace fungovala správně.

Rád bych trval na tom, že než začnete s čištěním, musíte klimatizaci obytného vozu odpojit od sítě. Stejně tak, pokud zařízení nelze odpojit od sítě, zajistěte, aby byla klimatizace RV před zahájením čištění vypnuta na pokojovou teplotu.

Jsou tři oblasti, na které byste se měli při čištění zaměřit:

1. Výše zmíněné cívky kondenzátoru. Odstraňte horní část klimatizace povolením šroubů. Pomocí speciálního čističe kondenzátoru a ručního vysavače vyčistěte cívky kondenzátoru

1. Cívky výparníku skryté pod filtry klimatizace RV. K jejich čištění můžete použít také ruční vysavač nebo kartáč s měkkými štětinami

1. Filtry. Ty by se měly čistit každý měsíc používání klimatizační jednotky RV. Zatímco některé z nich jsou na jedno použití, existují i takové, které lze čistit pouze vodou a mýdlem. To vám pomůže ušetřit peníze. Při jejich čištění však musíte být opatrní, protože každý filtr s trhlinami je třeba vyhodit.

Údržba klimatizace RV a řešení problémů Závěry

Několikrát jsem v tomto článku předjímal závěr tohoto tématu, jak následuje v následujícím odstavci.

Většina problémů s klimatizací RV je způsobena tím, že uživatelé nevyměňují filtry, nemažou ložiska a nečistí cívky. Pokud by uživatelé zachovávali náležitou pečlivost při těchto jednoduchých činnostech plánované údržby, klimatizační jednotky RV vydrží velmi dlouho.

Téměř všechny problémy těchto zařízení tedy souvisejí s nedostatkem řádné plánované údržby.

Klimatizační jednotky jsou v obytných automobilech velmi důležité, ale nemohou samy o sobě fungovat věčně. Většině problémů, se kterými se lidé potýkají u svých klimatizací pro obytné automobily, lze předejít pravidelnou údržbou a čištěním. Pokud se vám podaří dodržet půlroční plán čištění, pravděpodobně nebudete muset trpět většinou výše uvedených problémů.

Pokud jste již delší dobu neprováděli žádnou údržbu své jednotky, je možné, že se potýkáte s některými z výše uvedených problémů. Naštěstí pro vás je většina z nich snadno odstranitelná.

Pamatujte, že s vaší klimatizační jednotkou by se nemělo manipulovat, pokud je spuštěná nebo zapojená. Pokud je problém s jističem, termostatem nebo jinými elektrickými součástmi, obraťte se na profesionálního technika HVAC nebo zavolejte výrobci vaší klimatizace RV, aby si s tím poradil.

Až se tedy příště setkáte s některým z těchto problémů s klimatizací RV, určitě budete vědět, co dělat.

.